AMCCF Forum | |
Merkkikeskustelua (AMC/Rambler/Nash/Hudson/Jeep) >> Tekniikka >> rambler classic 63 pyörännavat
https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1365705418 Aiheen aloittaja HudsonHornet 11.04.13 klo 21:36:58 |
Aihe: rambler classic 63 pyörännavat Kirjoittaja HudsonHornet 11.04.13 klo 21:36:58
onkelma olis semmonen et ramblerin vetoakseli pyörähti tyhjää pyörännavassa, napa oli hitsattu kiinni akseliin, mikä järki tossa systeemissä on pitäiskö niissä navoissa olla boorit, vai millä järjellä sen pitäis pitää sen vetoakselin siinä navassa, meni meinaan poikki akseli siittä hitsauksen kohdalta ja veto loppu, pitäiskö miinottaa koko auto ja räjäyttää, kun akselissa on boorit mutta navassa ei näytä olevan kuuluuko edes olla ja mikä lääke tohon auttais sillai et alkaa kestään >:(
|
Aihe: Re: rambler classic 63 pyörännavat Kirjoittaja raipe 11.04.13 klo 22:13:49
juu, teettää yks osasen akselin.
http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?num=1249293665/94#94 |
Aihe: Re: rambler classic 63 pyörännavat Kirjoittaja Pitu 12.04.13 klo 01:34:23
Noinhan ne on tehty. Akselissa boori. Navassa ei.
askseli sitten kiristettäessä painaa napaan nuo boorit. Momentti oli sut iso. Tarviit ISON momenttiavaimen. |
Aihe: Re: rambler classic 63 pyörännavat Kirjoittaja petpi 12.04.13 klo 16:26:19
Jos hitsaa vetoakselia, niin karkaisu "häviää". Ei kannata yrittää uudelleen.
Tätä samaa asiaa puidaan nyt kahdessa topicissa. Jos lontoon murre taipuu, niin tässä yksi periaate tehdä 2-osaisten vetarien liitoksesta parempi. Lainaa:
Onko jollekkin tuttu tapa ja kannattaako tehdä? |
Aihe: Re: rambler classic 63 pyörännavat Kirjoittaja raipe 12.04.13 klo 21:37:26
saisko tosta lyhennetyn suamen kiälen version?
|
Aihe: Re: rambler classic 63 pyörännavat Kirjoittaja Henri Eronen 12.04.13 klo 21:51:22 Lainaa:
Jotta jos siihe (uuteen)napaan hitsais sopivan kokose putken enne ku sen eka kerra jysäyttää vetarii kiinni ni kestäs olevinaa paremmi eikä tuu hitsin aiheuttamia lämpöprobleemia. Ja toisessa kappaleessa hää kertoo et pitää vetää se pultti nii tiukkaa vaa ku nuppi kestää. 800Nm (??) [spoiler]Kun olen ajanut keihäät emme hitsaa navat akselit (koska se heikentäisi käsittely akselit), mutta me hitsata putki / putki ulkoreunalle kuono uuden raudan napa.Putki / putki lisää voimaa napa, vääristymisen estämiseksi navan reiän avaamista ja mahdollistaa akselin rihlat ja kiilaura kävellä (ja spin). Se ei voi olla suosittu näinä päivinä (se oli suosittu fix 50-vuotta sitten, ja yksi pala akselit ovat paljon halvempia kuin edes 20 vuotta sitten, kun Juoksin), mutta se toimi. En koskaan kehrännyt napa, joka vahvistettiin (mutta tein rikkoa akselit). Toinen asia on vääntömomentin napa akseliin niin kovaa kuin pystyt (600 ft.lbs.). Älä epäröi jälki akseliin uraa sileä pehmeä rauta sisäpinnan uuden navan.Raudan Hub valukappaleet eivät uritettu, välisovitteen kylmä lomakkeet urat alkaen akseliin keskittimeen.Syvyys spline jälki on suoraan vääntömomentin asennuksen aikana (saada enää huijari baarissa tai stout iskutaltan ja tehdä tiukka ja spin kestävä).[/spoiler] |
Aihe: Re: rambler classic 63 pyörännavat Kirjoittaja KK 13.04.13 klo 10:11:25
;D
|
Aihe: Re: rambler classic 63 pyörännavat Kirjoittaja rebel70 13.04.13 klo 19:30:38
;D ;D ;D
|
AMCCF Forum » Powered by YaBB 2.6.0! YaBB Forum Software © 2000-2024. Kaikki oikeudet pidätetään. |