https://carburetor-blog.com/

Ja eikun säätelemään.

http://www.mattsoldcars.com/RestoreAmerican/holley1931/

hei , uudenkarhea kaasari saapui tänään. asennuksen jälkeen tulvii bensaa ja ajattelin että säädän kohoa. avasin ruuvit niin kohokammion sisällä oli irrallaan 1 kuula , messikinen pieni hattu / korkki missä ei kierteitä tms. sekä sentinpituinen kulmikas messinkinen tappi.

en tajunnut tuosta korjausohjeesta mihin nämä voisi kuulua ?
joissain kaasareissa kun purkanut niin kuula kuului jonnekin mutta minne ? :'( ja mitä kelettä nua muut osat on  :-?

jossain kaasarissa kuula ollu kiihdytys pumpun pohjalla.
muistaakseni,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Nashorn kirjoitti 08.05.14 klo 20:46:11:

sentinpituinen kulmikas messinkinen tappi.

Onko tapin päässä terävä "piikki"/kartio, jne.
Vaikuttaa neulaventtiililtä?? koho painaa tuota ja sulkee pumpulta tulevan kanavan.

löytyi oikea paikka , messikinen palikka tasapäinen ja tulee kuulan päälle kiihdytyspumppuun ( ilmeisesti kiihdytyspumpun osa ). tapin päälle tulee messinkinen hattu jonka pitäisi pitää osat paikallaan. hattu liian pieni. kokeilin avittaa tiivisteliimalla.

suosittelen kyllä tällä kokemuksella että kun hankkii tehdaskorjatun kaasuttimen niin sen avaa ensiksi. oikeasti siis jopa kiihdytyspumpun kaikki ruuvit olivat auki , paitsi 2 :o
huomenna kokeillaan toimiiko. jollei niin täytyy etsiä pakkeli joka kestää
bensaa

Mulla puuttui joskus yhdestä tehdaskorjatusta neulaventtiilin neula.

juu suosittelen itsekkin tota purkamista...

rokkiautosta tilasin korjatun hollei 1931:sen, eihä siin toiminu ees kiihdytyspumppu, siitä puuttu nii paljo osia  ;D

Mun kokemuksen mukaan tehdaskorjattu on vain pesty ja uusilla tiivisteillä kasattu, niin montaa hypistelly ja on ollu jopa läppäakselin reiät väljemmät kuin se minkä tilalle se oli hankittu!! Sen takia en myy enää tehdaskusetettuja kaasareita, enkä tehdaskusetettuja simpukoita!! Uudet maksaa hiukan enemmän, mutta ne on uusia!!!

Moro. Tarvis vähän apuja, että mistä löytyis 1964vm 220 Americaaniin kaasuttimen korjaussarjaa tai vaikka kokonaan uutta kaasutinta? Kaasarin malli ilmeisesti Carter rbs 1598??

Kohta 10 vuotta on pihassa ollu museorekisteröity American. Muutama  sata kilometriä on sinä aikana kertyny vaan mittariin. Aina ollu vähän jotain pientä häiriöö, ja ajan on viennyt muut vekottimet.  :-/

Jaakko tilasi Americaniin kaasarin tuolta:
http://www.carb-x.com/domestic-carburetors/amc-jeep/6-cylinder-engine/rambler/196ci/holley-carburetors/15-228

Ja se toimi hyvin.

Näissä pikku kaasareissa on tullut vastaa se vika, että säätöruuvi on vedetty liika pitkälle ja se on tullut rungosta läpi... kun aikanaan laitoin museo Americania, niin kuus-seittemän purin ja sain ehjän rungon ja tiukahkon läppäakselin. Ja aika hyvin toimivan kaasarin.

Jos mahdollista, niin uus vaan tilaukseen.

Okei. Kiitos. Täytyy alkaa tutkimaan.

Yhtä edeliä alon käpelöimään... tuli selväksi taas kerran suodattimen tarkoitus...

http://img.photobucket.com/albums/v230/classic66064/Mobile%20Uploads/DSC_0287.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v230/classic66064/Mobile%20Uploads/DSC_0286.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v230/classic66064/Mobile%20Uploads/DSC_0289.jpg

Huh, onpa pahan näköistä (: