Jari Jaakkola kirjoitti 14.05.14 klo 16:43:00:

Moi ! Tuo jousituksen korotussarja kuullostaa järkevältä, meikäläisen näkökulmasta katsottuna. Täytyykin Jamantilta kysellä,olisiko hänellä sellaisia Wagoneeriin sopivia olemassa. - Ja mahdollisesti myös asennettuna. Korotustarvehan tulee siitä, kun ajatuksena on ajella "oikeiden, rakennettujen maastureiden" letkassa tuolla Venäjän puolella. Ei kuitenkaan missään suossa tms. paikassa, mutta välillä huonokuntoisilla metsäautoteillä tulee ojien ylityksiä, joissa auton takaosa ottaa kiinni. Joskus 50mm korotuskin auttaa. Toisaalta en halua autosta rakentaa  "oikeata maastoautoa" vaan pitää sen enemmän ehkä "retkeilyauton" näköisenä ja oloisena. Jonkinnäköinen kompromissi olisi siis hakusessa. t. Jari

Ton perusteella ehdottomasti jousilla kannattaa tehdä korotus, korin korotus rungolta ei oikeastaan vaikuta maavaraan muutakuin sillä perusteella että alle mahtuu isommat fillarit.

Ei tosta mun stoorista liikaa kannata säikähtää. Kyllä ne ihan kohtuu iisisti vaihtui. Suurin työ oli uusien puslien vaihto riippuihin ja toisen takajousen pultin irrotus ja mädäntyneen kannakkeen korjaus.

Tarkoitus oli vaan sanoa että ei ehkä kuitenkaan missään kerrostalon parkkipaikalla kannata alkaa projektiin.

Edullisimmissa sarjoissa takajousien korotus tehdään korotuspalikoilla. Etujousissa ei vastaava onnistu kun jouset on akselin alapuolella.


Samilta hyvä pointti toi kytkin, se ei tullu ees mieleen kun en oo sellaista painellu enää vuosiin..