Kirjoittaja A-V 23.09.14 klo 08:18:33
Eagle's Deniin jo tossa rekisteröidyinkin, olin sitä stalkannut taustalla jo pari kuukautta... ;) ja just noita 4.0L osien käyttämistä olen tässä zoomaillut ajatuksella myös, ellei tämä kaasari sitten lähe pelittämään. Voi olla, että niihin tosin pääsee vasta ens vuoden puolella tutustumaan.
Käytin eilisen huonosti käyvän ja tyhjäkäynnittömän koneen kanssa keskusteluun..
Tältä konehuone näytti ostaessa..
Sitten koska melkein kaikki alipaineletkut oli entisiä, sekä osa niistä oli jo aiemmin torpattu tai jatkettu tai muutettu niin opiskelin ensin koko alipainediagrammin läpi, jonka jälkeen totesin ettei tässä ole järkeä ja raksein koko systeemin pois. :D
Pois läks ilmapumppu, kanisteri, erottelija, paineensäätäjä, pari alipainekelloa, pari venttiiliä, kampikammion haistelijat, ilmaputsarin alipainekiertely, letkua, letkua ja letkua. Jätin käytännössä vaan cruisen, jarrutehostimen ja virranjakajan alipaineet pakoilleen.
Otan myöhemmin tällä viikolla tuon pakosarjan ilmalämmityskiskon irti - nyt vaan torppasin sen letkunpätkällä ja pultilla (kuten myös noita muita). Lopuksi säädin kaasarin seokset perussäätöihin ja tulppailin sen alipainereikiä noin puolisen tusinaa. Ryyppyyn en jaksanut vielä tutustua, se lienee hyvä jättää toimintaan.
Ja kas - tämäkin laite lähtee nyt käyntiin ja motti hurisee ihan mukavasti. Yllättävänkin mukavasti, ottaen huomioon että ne alipaineet mitkä jätin meni hiukan arpomalla paikoilleen - pitää vähän tutkia ja kysellä aiheesta tualta ameriikasta.
Ongelmana on tosin yhä vieläkin ettei käy tyhjäkäyntiä oikeastaan lainkaan, joka nähtävästi on kaasarin sisäinen ongelma. Pitänee tänään räjäyttää se kappaleiksi ja katsoa mitä tyhjäkäyntipiirit ovat syöneet. Kuulemma nuo piirit sais auki päältäkin ilman kaasaria irrottamatta, joten voi olla että tesmailen sitä ensin.
Mitäs muuta, etuovien kahvat eivät vieläkään maagisesti korjanneet itseään (tosin kävin penkomassa Hornetin osien joukosta ehjät) ja sisustassa oikeasti haisee yhä vieläkin PAHALTA... Nappaan varmaan penkit irti viikonloppuun mennessä ja tsekataan mitä löytyy. Tosin se voi olla, että otan konsultaatioapua sisustan kanssa läheiseltä autopesulayrittäjältä... ::)
Käytin eilisen huonosti käyvän ja tyhjäkäynnittömän koneen kanssa keskusteluun..
Tältä konehuone näytti ostaessa..
Sitten koska melkein kaikki alipaineletkut oli entisiä, sekä osa niistä oli jo aiemmin torpattu tai jatkettu tai muutettu niin opiskelin ensin koko alipainediagrammin läpi, jonka jälkeen totesin ettei tässä ole järkeä ja raksein koko systeemin pois. :D
Pois läks ilmapumppu, kanisteri, erottelija, paineensäätäjä, pari alipainekelloa, pari venttiiliä, kampikammion haistelijat, ilmaputsarin alipainekiertely, letkua, letkua ja letkua. Jätin käytännössä vaan cruisen, jarrutehostimen ja virranjakajan alipaineet pakoilleen.
Otan myöhemmin tällä viikolla tuon pakosarjan ilmalämmityskiskon irti - nyt vaan torppasin sen letkunpätkällä ja pultilla (kuten myös noita muita). Lopuksi säädin kaasarin seokset perussäätöihin ja tulppailin sen alipainereikiä noin puolisen tusinaa. Ryyppyyn en jaksanut vielä tutustua, se lienee hyvä jättää toimintaan.
Ja kas - tämäkin laite lähtee nyt käyntiin ja motti hurisee ihan mukavasti. Yllättävänkin mukavasti, ottaen huomioon että ne alipaineet mitkä jätin meni hiukan arpomalla paikoilleen - pitää vähän tutkia ja kysellä aiheesta tualta ameriikasta.
Ongelmana on tosin yhä vieläkin ettei käy tyhjäkäyntiä oikeastaan lainkaan, joka nähtävästi on kaasarin sisäinen ongelma. Pitänee tänään räjäyttää se kappaleiksi ja katsoa mitä tyhjäkäyntipiirit ovat syöneet. Kuulemma nuo piirit sais auki päältäkin ilman kaasaria irrottamatta, joten voi olla että tesmailen sitä ensin.
Mitäs muuta, etuovien kahvat eivät vieläkään maagisesti korjanneet itseään (tosin kävin penkomassa Hornetin osien joukosta ehjät) ja sisustassa oikeasti haisee yhä vieläkin PAHALTA... Nappaan varmaan penkit irti viikonloppuun mennessä ja tsekataan mitä löytyy. Tosin se voi olla, että otan konsultaatioapua sisustan kanssa läheiseltä autopesulayrittäjältä... ::)