Kirjoittaja A-V 14.10.14 klo 10:38:25
Ja johtotyöt jatkuvat...
Mainitsin aiemmin tästä laturipiuhasta...
Nätisti on abikoja ketjutettu ja suojattu sähköteipillä joka oli käytännössä sulanut liitoksen päälle, vissiin pitänyt lämpimänä... (kuvassa akun kovettunut ja liian kapia kaapeli jo vaihdettu uuteen)
Vedin tosiaan uuden piuhan niin laturille kuin akullekin ja nämä yhdistyy starttisolenoidissa. Näin sen on vissiin tehtaaltakin ollut.
Ja matkustajanpuolella oli tilanpuutetta joten asentelin releen sulakeboxineen kuskin puolelle. Ei mikään optimipaikka kun plus johdot kiertävät konehuoneen ennen sulakkeitaan, mutta kaikki piuhat on suojattu ja niputettu eli mielestäni pysyy turvallisena. Nämäkin piuhat niputan vielä tänään.
Ja sitten testaamaan, akku kiinni ja katselin tuleeko savumerkkejä. Ei tullut, joten vilkut testaukseen ja heti toimi. parkitkin toimii, mutta kuskinpuolelta oli uus polttimo pimeänä - no vaihdoin wanhan (made in W.Germany) takaisin ja alkoi sekin pelittää.
Valot päälle ja kaikki palaa niinkuin pitääkin, tosin pitkien/lyhyiden jalkakytkin jumittaa (toimii sormin painellen ja nostellen, mutta jää pohjaan jalalla painaen), pitänee katsoa sitä tänään tai vaihtaa suoraan uuteen.
Vielä olis pikkusäätöä konehuoneessa (plugit pakosarjan kaasukiertoreikiin ja hiukan vielä maalailtavaa + niputeltavaa) sekä kaasarin asennus. Sit pitäs päästä koeajolle ilman paloriskejä.
Tilasin renkaat Valtarenkaasta, antoivat sen verran hyvän hinnan noille BFG AT:lle asennuksineen, etten viitsinyt nettikauppoja kuluttaa tällä kertaa. Pitäis tulla vielä tällä viikolla joten senkin puolesta vois ehtiä konttorille perjantaiksi ja tullauksen aloittais huomenna...
Tosiaan kun muuta käyttistä ei enää ole niin jatketaan siistimistä sitten kun on ajossa... 8-)
Mainitsin aiemmin tästä laturipiuhasta...
Nätisti on abikoja ketjutettu ja suojattu sähköteipillä joka oli käytännössä sulanut liitoksen päälle, vissiin pitänyt lämpimänä... (kuvassa akun kovettunut ja liian kapia kaapeli jo vaihdettu uuteen)
Vedin tosiaan uuden piuhan niin laturille kuin akullekin ja nämä yhdistyy starttisolenoidissa. Näin sen on vissiin tehtaaltakin ollut.
Ja matkustajanpuolella oli tilanpuutetta joten asentelin releen sulakeboxineen kuskin puolelle. Ei mikään optimipaikka kun plus johdot kiertävät konehuoneen ennen sulakkeitaan, mutta kaikki piuhat on suojattu ja niputettu eli mielestäni pysyy turvallisena. Nämäkin piuhat niputan vielä tänään.
Ja sitten testaamaan, akku kiinni ja katselin tuleeko savumerkkejä. Ei tullut, joten vilkut testaukseen ja heti toimi. parkitkin toimii, mutta kuskinpuolelta oli uus polttimo pimeänä - no vaihdoin wanhan (made in W.Germany) takaisin ja alkoi sekin pelittää.
Valot päälle ja kaikki palaa niinkuin pitääkin, tosin pitkien/lyhyiden jalkakytkin jumittaa (toimii sormin painellen ja nostellen, mutta jää pohjaan jalalla painaen), pitänee katsoa sitä tänään tai vaihtaa suoraan uuteen.
Vielä olis pikkusäätöä konehuoneessa (plugit pakosarjan kaasukiertoreikiin ja hiukan vielä maalailtavaa + niputeltavaa) sekä kaasarin asennus. Sit pitäs päästä koeajolle ilman paloriskejä.
Tilasin renkaat Valtarenkaasta, antoivat sen verran hyvän hinnan noille BFG AT:lle asennuksineen, etten viitsinyt nettikauppoja kuluttaa tällä kertaa. Pitäis tulla vielä tällä viikolla joten senkin puolesta vois ehtiä konttorille perjantaiksi ja tullauksen aloittais huomenna...
Tosiaan kun muuta käyttistä ei enää ole niin jatketaan siistimistä sitten kun on ajossa... 8-)