Moro !
Mitenkähän onnistuisi asentaa remmiahdin Jeepin moottoriin ?. Mitään en asiasta tiedä, mutta "heräsi" tällainen kerettiläinen ajatus lisävoiman saamiseksi maastoajoon.
- Onko kenelläkään kokemuksia moisesta toimenpiteestä ?. Taloudellisesti tuossa ei ole mitään järkeä, mutta harrastus on harrastus :)

t. Jari

Silloin tällöin on noita ahtamis-ajatuksia pyöritellyt...

Perinteinen Roots-ahdin olisi helpoin asentaa imusarjaan suoraan:
+ Jeepin pellin alla saattaisi riittääkin tilat
- Pakosarja lämmittää ahtoilmaa entisestään

Muita vaihtoehtoja:
Paxton ahdin

Turbo ahdin
Mobististin toimitukseen kuuluvalla henkilöllä mielestäni on solmutettu FSJ.

RS

Mazellahan on tuolla projektiosiossa hornetti johon on soviteltu eatonia, siinä on tietty uudempi 4.0, mutta saahan sen samanlailla 258:iinkin.

Kaverilla oli kahella eatonilla ahdettu chebby kaasarilla blowthru versiona ja toimi hienosti kadulla.  

Mites sellanen laturin näköinen ahdin,  rotrex?

Mites kaasuttimen kanssa? painestetaako vai ennen ahdinta?

Eatoni oli aika helppo asentaa varsinkin, kun ei tarvinnut tehdä imusarjan päälle, vaan otti ilmastoinnin kompuran pois ja laitto tuon isomman pumpun  tilalle ja veti putket.(vähän yksinkertaistettuna)

Aluksi oli tarkoitus ahtaa jollain remmivetoisella ahtimella 258 ja laittaa se Hornettiin,mutta homma muuttui.Nyt olis tarkoitus tehdä se 360 myllyyn.Ja kaasuttimella,en lähde noihin nykyajan hössötyksiin periaatteesta.Pikkuhiljaa romuja tässä haalitaan.

Terve !

Kiitoksia vastauksista !.

Mazen projekti kiinnostaa kovasti. Olisiko siitä valokuvia olemassa, jotka antaisivat viitteitä työn "suuruudesta" ja toteutuksesta.
Vinkkejä otetaan myös vastaan, mistä Eatonin ahdin kannattaisi ostaa. Saako niitä esim. käytettynä vai onko parempi laittaa uusi.

t. Jari

Ebay:stä ostin oman, nettivara-osassakin on ollut joskus myynnissä hintaa joku 300 e. Joku suomalainen firma möi peruskunnostettuja ~750e
Mutta  ebay:stä saattaa saada toimivan 100e  riipuen tuurista.

Omassa on ford thunderbirdin 3.8 otettu eaton 90m, kun vielä katsoo että mukaan tulee ahtimelle tulevat liitos putket niin niitä ei tarvi tehä ite.
Kuvia, katsotaan jos olis.

Suunnittelua
http://i883.photobucket.com/albums/ac35/maze_08/2014-06-21194727.jpg
Lisä hihnapyörä ja tukirautoja

Noin luokkaa valmis viritys, putket puuttuu ja lisähihnapyörä vaihtu metalliseen kun sain Golfin jakopää remontin tehtyä ::)
http://i883.photobucket.com/albums/ac35/maze_08/2014-06-22101739.jpg
http://i883.photobucket.com/albums/ac35/maze_08/2014-06-22104151-1.jpg

Hienosti näyttää istuvan konehuoneeseen !. Täytyykin paneutua asiaan enemmän. Mahdatko tietää hyvää nettisivua "itseopiskelua" varten ?.
Varmaankin jouduit vaihtamaan hihnapyöriä. Löytyikö sopivia helposti ?.

t. Jari

Hihnapyörät on jeepin vakiot, kun tuossa uudemmassa 4.0 on jo moniurahihna ja eatonissa on vakio hihnapyörä pari uraa vaan enempi mitä hihnassa joka helpottaa linjaamista ja välityksekkin sattuu sopivasti 0.5 baariin.
Eipä mulla mitään sivuja ole ylhällä lähinnä googleen olen turvautunut kun tietoa olen hakenut.
Sinä vissiin suunittelit fsj tuota puhallinta? ainakin tilan puolesta pitäs olla helpompi kun konepelti ei ole heti edessä.

Kyllä vaan !. Nyt täytynee perehtyä tarkemmin aiheeseen ja suunnitella komponenttien hankintaa.

Jari