Aikasemmin tuli hitsailtua Kempin Atomig Migomagilla, 150A voimavirta kone.
http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Kemppi/IMG_1365_zpsf2ae79b8.jpg
Isä-ukon kone, oli lainassa.
Meni ja särky.

Hommasin toisen samanlaisen "projekti" koneen, mutta siitä ei saanut kalua.

Nyt on Kempin 163S Kempomat, voimavirtaa.
163S ei kunnon kuvaa minulla ole, mutta näkyy pullojen takana.
http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Tyokaluja/Valokuva0004_zpscaabb008.jpg

Ennen tuli vedettyä "oikealla suojakaasulla" SK18, mutta tuli taannoin hiilidioksidi pullokin investoitua (tai muutatin happipullosta. täytyy joskus toi toinenkin pullo muuttaa).
Toisten mielestä hiilidioksidilla ei tee mitään, mutta jotenkin tuntuisi, että autopelti hommissa toimis jopa paremmin. Hiilidioksidi kai palaa kuumempana ja näin ollen ruosteisempi/paskasempikin pelti sulaa paremmin, lämpö vetelyäkin lie tulee enempi...  :-/
Toki koneiden sähkökytkennöissä on pientä eroa hiili/seos, että jos tavaraa vaihtaa, niin pitää kytkentäkin muuttaa  ;)

Ja 0.8 lankaa pääsääntöisesti käyttänyt. Joskus kokeilin 0.6, mutta jotenkin vaan tuntui, ettei osaa sillä vetää.

--

Lisäksi löytyy Kempin EKA160 voimavirta pukkokone.
http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Tyokaluja/IMG_1844_zps4e907dd2.jpg

---

Ite en ole valovirta miggejä kokeillut, mutta niistäkin kuullut hyvää ja huonoa.
Toiset tykkää, toiset ei.
Valovirta kuulemma pitää säätää ihan eri tavalla, kuin voimavirta kone??

En muista koneen mallia, mutta joku uuden karhea Kemppi valovirta kone, jonkinlaista invertteri tekniikka lie oli.
Yhdellä harraste tallilla kaveri veti choppauksen yhteydessä katto pelteihin pikku heppejä ja kirosi, kun liipasinta painaa, niin ei ala heti palamaan, ja sitten kun alkaa palaa, niin menee jo läpi heti.
Voi olla säädöistäkin kiinni?
Yleensä ainakin voimavirta vehkeillä, ei oo ongelmia ollu heppailla pikku pisteitä.