Tuo Ruotsin Machine on tosiaan hepulla, jolla on jo muutamia Rebeleitä. Asiallinen heppu, näkynyt myös Euromeeteissä vähän väliä.


Lainaa:

3. Tummanvihreä/musta (tai tummansininen/musta) machine, tuhoutunut. Tästä ainoa huono kuva mikä mulle on esitetty on veekasissa jostain '80luvun alkupuolelta jostain pohjanmaan tapahtumasta kuva jossa näkyy takapilari ja hiukan kylkeä, mutta mielestäni kuvan auto vois olla myös Ambassador tai joku muu 2D HT Rebel. Käytännössä mitään selkeitä todisteita (paitsi yhdet ylimääräset Machine Wheelsit, jotka vois olla peräisin myös Javelin AMXstä) auton olemassaolosta en ole nähnyt, tarinaa sitäkin enemmän.

Päivityksenä tähän hommaan - se veekasissa 80-luvulla ollut auto oli Ambassador ('72 vihreä 401cidillä, Poriin mennyt myöhemmin niitattuna, kunnostettu siellä ja nykyisin punainen projekti), ei siis Rebel. Heppu joka auton tuolloin omisti muisti kuvan ja näytti sen  mulle veekasista.

Niinjoo, selvisi yhtä sun toista kun sain noita mun '69 Rebelin maahantuontilappuja ja tullaushommia edelliseltä omistajalta jotka randomilla oli törmännyt niihin tallia siivotessaan...  ;) Eli mun auto on poikkeusluvalla tullut Suomeen myös Wihurin kautta 1970/1971.

Mun Rebelin Suomen eka omistaja oli jenkkilän ulkoasiainministeriön työntekijä (Suomen suurlähetystön "kanslian virkamies", nimikin selvisi dokkareista), jolla vissiin painoarvoa käytettävänä sen verran, että liikenneministeri Esa Timonen (komppaajana liikenneministeriön ylitarkastaja Ilpo Krootila) oli henkilökohtaisesti myöntänyt poikkeusluvan auton rekisteröintiin "uutena" mutta vanhoilla säännöillä (ja ilman rattilukkoa/jne muutoksia). Mulla on tästä dokumetti. Ilmeisesti komennus on ollut määräaikainen ja tarkoituksna ollut vielä viedä auto takaisin kotiin. Ja kuten legenda kertoo lähtö tuli aika äkkinäisesti kun tuli syytöksiä että varsinainen työnantaja olikin yksi niistä  kolmikirjainlyhennelmistä jotka tohon aikaan Suomessa aktiivisesti toimivat.

Väittäisin siis, että ne kolme maahantuotua Rebel "The Machinea" olikin:
- #1 tuo Oulun '70 Machine RWB
- #2 Makkosen '70 2D SST Punainen
- #3 mun '69 Rebel SST kaksvärisininen

Tuo Ruotsin auto ei ainakaan paikallisten rekisterien mukaan ole tullut mistään muualta kuin jenkeistä heille. Eli epäilisin tuota taustalegendaa, voihan se olla että tullut samalla paatilla mutta tuskin Suomeen asti. Niin ja legendat palaneesta Machinesta uskon myös täysin, meinaa molemmat tuo RWB Machine sekä Makkosen SST oli jossain vaiheessa konehuoneesta saaneet liekkejä jos oikein olen ymmärtänyt - mutta autoa kokonaisuudessaan ei ole tuhoutunut.

Näin väitän kunnes joku toisin todistaa  :D esim sillä legendaarisella Mobilistin valokuvalla jossa kolme machinea, jota kukaan ei ole onnistunut löytämään mistään enää.