Se 4 vaihteinen laatikko, jota oli käytössä, oli käytännössä:
1 tosi hidas maastovaihde.
2-4 todelliset maantie vaihteet.

Vauhti pyöriähän noista oli sorvattu kevyemmiksi kierros herkkyyden takia.
Ongelmana tosin se, että saattoi aivan yllättäen lähtee tekeen ihan omia tärinöitään.

Tuo perus vapaahenkivä 411AB, jota alkujaan käytettiin Jeepeissä, kestää ahtaakin.
Mutta vähän modernimpi 411B ja BS, oli vakiona jo turbotettu.

Mutta traktori käyttöön tarkoitettu moottori ei ole hyvä ratkaisu auto käyttöön.

Kaaveli jako olis universaali, johon pitäis käydä mikä vain...
Ainakin uudemmat valmet/sisu-dieselit bolt-on.