No mä jaarittelen hiukan, ihan omia havaintojani ja mielipiteitäni - otan mielellään palautetta.

Jostain syystä Ambassadorien hinnat ei ole esim Jenkeissä nousseet samaan tahtiin kuin Rebelien vaikka käytännössä sama auto onkin paremmin varusteltuna. Ei edes 2D HT mallisena ihme kyllä.

Suomessa neliovisena ja veekasilla 4-6k€ vois olla käyttökuntosesta vähän repsahtaneesta mutta kuitenkin katsastetusta autosta ihan toimiva summa. Tosta sitten arvo nousee mielestäni kunnon mukaan, vaikkapa museoleimasesta tai laadulla rakennetusta näyttelykuntoisesta ei mielestäni 8-10k€ ole mitenkään älyttömän kuuloinen.

Sitten taas tollasesta projektista tosi vaikea sanoa. Jos on peltihommia, tai osia uupuu ja vaikka tekniikassa tekemistä niin projektin kulut kasvaa nopeesti eli melkein väittäsin että 2k€ halvemalla kuin se kulunut leimassa oleva auto ei olis kovin kaukana - eli jotain 2-4k€ kuulostais musta sellaselta summalta millä itse vois tommosen ostaa.

Ajoltaan 1970+ autot on omasta mielestäni parempia kuin vanhemmat, johtuen niin 1967 tulleesta avoimesta kardaani/tukivarret+kierrejouset takana rakenteesta kuin myös 1970 tulleesta etupään tuplapallonivel rakenteesta. Ainoa missä 1971+ vetää paremmaksi on tuuletetut levyjarrut eessä (1970 oli vielä ne vanhat nelimäntäset tuulettamattomat levyt joihin ei oikein saa järkihintaan osia).

Nuo yllämainitut huomioiden 1967-1973 Ambassadorien erot ovat lähinnä ulkonäköseikoissa, muutoin niiden alla oleva perusauto on paljolti sama (myös Rebelin 1967-1970 ja Matadorin 1971-1974 kanssa). Tästä johtuen osien saanti ei pakosti ole niin vaikeaa, ellei kyse ole juuri jostain listanpätkästä tai erikoismallin varusteista (joita Amboissa on paljon Rebeliä ja Matadoria enemmän).