olis tarkoitus ruveta laittamaan omaa autoa kuntoon kunhan saan nuo muut projektit 3kpl ensin fiksattua ja myytyä.
alotan kuitenkin jo suunnittelun ja kaipailisin vinkkejä miten edetä niin voi sitten ruveta jo tilailemaan osia ja suunnittelemaan enemmän.

auto on listan nro 29  http://autot.teemuharju.fi/Rebel67/Suomen_Rebelit/ipi-43.jpg

auto on ollut viimeksi liikenteessä kun sain ajokortin eli siitä on jotain 19 vuotta aikaa  :-[

eka kysymys että pitäskö kilvittää ennen projektia kun teen kuitenkin paljon muutoksia autoon ? toiveena olisi joku 8 kone, ilma alusta, levyjarrut luonnollisesti ja kun pistän 8 koneen niin pitää varmaan tuo laatikkokin vaihtaa ja perästä en tiedä miten kestävä tuo alkuperänen on.

auto on purettu 07 muistaakseni kun piti sillon tehdä tuo auto mutta kävi niin ikävästi että oli pakko mennä töihin pariksivuotta ja sitten kun otin lopputilin niin olikin jo ostettu palkkarahoilla harrasteauto niin tämä jäi suuliin odottelemaan oikeaa hetkeä.

onhan tuo jo kärsinyt seisonnan aikana eli lattialla on bensat sekä jäähdytysnesteet mutta koitan tässä lähipäivinä saisko autoa käymään kun viimeksi koitettu niin ei lähtenyt enää käymään.

löytyy toinen purettu auto mutta se ei ole enää täydellinen eli siitä on otettu jotain talteen ja loput mennyt paaliin aikoinaan. nyt olis tarvetta bensatankille ja syylärille mutta voihan ne koittaa korjatakkin.

Komeeta.

Ihan noin käytännön näkökulmasta: laita jarrut ja leimaa =0%, sitten on mukava lähtee tekemään muuta.

Hanuri lienee AMC-20, vetarin moseriksi ja lukko, niin kestää. Jos on 15, niin vaihtoon, mutta tuskin on.

olen joskus jostain kuullutkin että jos vaihtaa jarrut niin ei mene prosentteja mutta jos vaihdat jarrut moottorinvaihdon yhteydessä niin menee jarruistakin prosentit mutta en ole ikinä perehtynyt asiaan.

toi kilpihommakin jännittää kun haluan tietysti noi alkuperäset mustat kilvet niin koskahan menee kiertoon kun ollut tovin jo noi kilvet konttorilla  ;D

Kilpien tilanne selviää kysymällä, tilannehan vähän huonontui sen jälkeen kun samaa kilpeä ei ole enää myönnetty autolle ja moottoripyörälle. Hyvä puoli näissä vanhoissa on että suurimmassa osassa on ollut historiansa aikana useampi lyhyt kilpi mistä valita. Ja kyllä niitä lyhyitä vieläkin saa uusia jos ei yhtään vanhaa oo vapaana 

katsastusaikaa kun varaa ipi-43 niin tulee nämä tiedot Rambler 4D REGEL 550-232-6715/2900
Ajoneuvoluokka: Henkilöauto (M1)
Käyttöönottovuosi: 1967

ja kyllä auto on ollut aina regel papereissa  :D

pitää käydä tilaamassa noi kilvet ja kattoo jos sais auton syksyynmennessä kilvitettyä.

+ akunkenkä on nyysitty jossainvaiheessa johonkin muuhun ja yksi hyppyjohto tarvis nyt arpoo paikalleen ja luulisin että on irti tuosta + johdosta.
eli akkua vastapäätä on valkonen laatikko missä lukee caraton ja alhaalla 3 johtoa, näistä keskimmäinen on tullut akulle ja on muita paljon paksumpi.

oma arvaus on että ollut tuossa + kengässä kiinni mikä nyysitty kun miinukseen ei oikeen sovi mutta jos jollain on tietoa niin ei tarvis arvailla.

Lempinimi sille tuli heti 😁 Regel...

eipä käynnisty eli kipinä hukassa varmaankin kun ei lähde huikalla käymään ja niin ahtaassa välissä että ei viitti jatkaa operaatiota ennenkuin saan sen väljimmelle vesille. on yksi auto edessä ja siitä avaimet hukassa ja ovet lukossa.

polttoainepumppu jumiutunut mutta se olikin jo tiedossa kun ei edelliselläkerrallakaan nostanut polttoainetta kun yritetty käynnistää. oli yksi pumppu puretusta 69 americanista mikä on melkeen samanlainen mutta sekin jumissa, sitten löytyy yksi uusi mikä ei sovi eli kynsi eri asennossa mitä noissa kahdessa.

eli jos joku tarvii uuden pumpun niin löytyy carter m3805. mielellään vaihdan mulle sopivaan niin ei tarvis uutta ostaa kun ei tarvetta kuin käyttää auto leimalla ja nypätä kone pois.

kannattaako tommosta pumppua edes avata ja koittaa saada siitä toimivaa ?

Mikä kone tossa on, mihin tuo carteri ei sopinut?
Vai tuliko jokin muu myöhemminkin käyvä pumppu?

Tuo carteri vaan vaikutti mielenkiintoiselta. Tosin ihmeen laajan moottorialueen tuo Summit sille antoi: 196 - 258

(Itselläkin -67 Rebeli, mihin saisi bensapumpun uusia)

ihan perus 232 kone. tän pumpun on ostanu tätini entinen mies ja sano että ei sovi ja siksi jäänyt laatikkoon. en kyllä nähnyt mitään paskaa siinä eli varmaan ulkonäön perusteella hylätty eli ei ole edes kokeiltu. sama itelläkin eli en edes kokeillut sopiiko.

pistän linkit eroista kun en vieläkään ole opetellut tuota kuvan pistämistä näihin foorumeihin.

https://www.ebay.com/itm/FUEL-PUMP-AMC-199-AMC-232-IHC-199-3-8L-4-2L-256-JEEP-232-CARTER-OEM-FUEL-PUMP/331707032894?hash=item4d3b47a53e:g:musAAOSwIwhWRdHd&vxp=mtr

https://www.ebay.com/itm/Nos-Carter-Bomba-De-Combustivel-M3531-1963-1965-AMC-RAMBLER-Americano-196-Flathead-/182977111021?_ul=BR&nma=true&si=VGtNwarmsRqvBzE2ijfpGDaLZgw%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

eli mulla on nyt 3kpl noita alempia niin kai niistä saan rakennettua yhden toimivan.

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20180429_175124.jpg

nyt tuli tunnuksetkin niin pääsee kokeilemaan kuvaa tänne.

Onhan noissa vanhemmissa käyttövipu ihan eri asennossa.
Onkohan säätömahdollisuutta?

Toinen juttu on jos on tarvetta alipainepumpumpulle.

Eihän se eka kerta olisi, kun jokin tarvike osa ei sovikkaan paikoilleen.

sain tosta 69 americanin pumpusta ehjän kun avasin sen ja pesin sen brake cleanerilla eli se on kuvan keskimmäinen.
tuo oma oli jo niin märäntynyt sisältä että en edes koittanut elvyttää sitä.
autosta kipinä kateissa ja eilinen päivä meni sitä ihmetellessä. tähän on ostettu sillon 19v sitten kaikki uudet sähköosat ja ajettu yksi kesä eli näyttää hyvältä mutta jokin mättää.
vaihdoin jo kärjet, kondensaattorin ja mittasin puolan netistä löytämäni ohjeen mukaan ja lukemat oli 3,2 ja jotain 11 sekä virta päällä antaa sen akunjännitteen puolalle.

nyt toimii ja ajettu lenkki, en tiedä mitä tein mutta veikkaan että oli liian iso kärkiväli alkuunsa.

otin aikoinaan 69 americanista rattiputken talteen ennen myyntiä eli olisko jollain tietoa sopiiko tuohon rebeliin heittämällä ? tää mun auto on alunperin manuaali ja nyt olis tuo automaatin alkuperänen rattiputki minkä haluaisin paikalle kun tottunut että valitsin on ratissa eikä missään lattialla niinkun nyt.

auto pesty pölyistä ja ajettu talliin odottamaan jatkotoimenpiteitä ja motivoimaan pistämään kuntoon muut romut ensin mitkä kesken  ;D

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20180504_195056.jpg

On se hieno!

paljon on vettä virrannut kokemäenjoessa mutta autolle ei sitten ole tapahtunutkaan mitään. tuli perheenlisäystä ja eukko sekä ipanat muutti suomeen ja piti hankkia isompi talokin että mahtuu koko orkesteri asumaan, nii ja lisätoukkakin tulee tossa kuukauden päästä eli kiirettä pitänyt.

nyt on kuitenkin niin että toukista viis kun ei pysty enää pitämään näppejä erossa tuosta projektista eli tulee uniinkin jo tai itseasiassa ei tuu uni lainkaan kun miettii autoa ja ehtoisin/yöllä selaillaan kuumeisesti jarruosia.

mielellään ostasin valmiin levyjarrusetin yhdestä paikasta mutta eipä ole vastaan vielä tullut sitä oikeaa, tossa nyt yksi vaihtoehto mikä tullut vastaan https://www.tsmmfg.net/amc-complete-front-disc-brake-kit-1390.html
tossa takajarrusetissä tuskin on käsijarrua ?

Hyvä että etenee aina välillä. Itelläkin autot seisoo odottamassa välillä ja välillä jotain tapahtuu. 😁👍

tämmänenkin tuli joku ehtoo vastaan selaillessa

https://www.ebay.com/itm/254714466495?fits=Year%3A1967%7CModel%3ARebel%7CMake%3AAMC&hash=item3b4e2a50bf:g:H2AAAOSwPo9fWT~N

mitäs tunteita tämä herättää ? koitan kuitenkin omaan saada ilma alustan värkättyä ja tässä olis lähtökohta kun sais pari kumipalloa.

Levyjarruista nämä yleisimmät, itellä molemmista hyviä kokemuksia, paras saatavilla oleva on tuo Wilwoodin Dynalite setti (~900usd+lähetyskulut+tullit+alvit).

Wilwood (löytyy myös ebaystä):  https://www.amclives.com/collections/vendors?q=Wilwood
Scarebird: https://scarebird.com/index.php?route=product/product&product_id=197

Noista nelilinkki+pussiseteistä ei varmaan Rebelissä ole se paras ilo, kun siellä takana olis nyt jo aika pitkälle nelilinkkityyppinen alusta (toisin kuin esim Horneteissa tai muissa pienemmissä kopissa)... Lisäksi ymmärsin sillon LowToysin heppua jututtaessa jossain näyttelyssä että oli aika kivuton asentelu. Sehän tommoseen '67 Rebeliin teki ilma-alustan jo Suomessa about 10v sitten, sieltä mä kyselisin eka (samanmoisia suunnitelmia itelläkin sitten joskus ens vuonna...)
http://www.lowtoys.com/

joo kurkkasin eilen auton alle kun nostin peräpään pukeille ja otin renkaat pois, enhän mää edes muistanut mitä siellä alla on kun viimekerrasta on aikaa n.20 vuotta eikä sillon 18-19v edes kiinnostanut mitä auton alla on. kyllä ton nelilinkin voi unohtaa.

on vissiin tuo lowtoys auto harmaa mikä ollut myynnissäkin moneen otteseen ja siitä on juttu jossain ameriikanrautalehdessä, olen ostanut sen lehden nettitunnukset eli päässyt lukemaan sen jutun joskus. en tiedä löytyykö tunnuksia enää mutta muistelisin että kerännyt romut nurkista ja pistänyt tyyliin viikonlopussa pussit autoon.

ei kellään olis käytettyjä jarruosia taakse ? kuskin puolelta on tippunut joku jousi ja tuhonnut rummun ja kengät. tarkotus olis nyt alkuunsa vaan kilvittää auto eli käydä konttorilla ja sen jälkeen alottaa projekti toden teolla. en viittis nyt tilata uusia jarruosia kun tarkotus on tilata sitten kaikki uutta tuohon ja opein yhdestä projektista että tulee kalliiksi tilata joka nippeli erikseen.

tähän jarrusettiin törmäsin jokupäivä mutta olikin homma löytää uudestaan https://shop.aerospacecomponents.com/4pistonfrontdragracekitamcstreetkit.aspx

Olis hienot!  :o

Nuo rumpujarrujen kamat ei paljoa maksa rockauto.com ja jos meinaat päivitellä myöhemmin niin veikkaan että ne saa myytyä käytettynäkin myöhemmin. Esim koko jousisarja oli jotain 3 EUR luokkaa ja rummut 16 EUR. Katot vaan että ostat oikean kokoiset. Postarit on aivan mysteeri kunnes saat kaikki listalle. Siihen liittyen kannattaa käyttää sitä      
"Choose for Me to Minimize Cost"  ruksia avatun osalistan oikeassa ylälaidassa. Kamat jää yleensä tulliin, joten nekin maksut kannattaa maksaa suoriksi tota kautta ja näkee samalla kokonaiskuvan.

https://www.rockauto.com/en/catalog/american+motors,1967,rebel,3.8l+232cid+l6,1318205,brake+&+wheel+hub,drum+brake+hardware+kit,1752

Noi aerospacen jarrut lienee oikeasti myös hyvät, mutta jos nyt oikein ymmärsin niin ehkä ajoautoon hiukan epäkäytännölliset kun esim jarrupaloja saa vain tuolta. Wilwoodien ja Scarebirdien osalla sitä ongelmaa ei ole, miltei kaikki usaosa putkat myy niitä ja usein hyllystä.

tuli taas viime yö ihmeteltyä näitä jarruja ja tein laskelmia, kyllä kai kuppi kallistuu scarebirdin palapeliin mutta se herätti paljon kysymyksiä.

levyt ford sportrac ? en tiedä mikä on mutta google vihjasi etsitkö ford explorer sport trac eli jos näin niin ei olis ollut iso vaiva kirjottaa että jokanen ymmärtää.

jarruletkut helppo kun ei ole vaihtoehtoja kuin eri valmistajia eli tämä meni mun jakeluun nätisti.

jarrusatula gm half ton pickup. tällä ilmeisesti tarkoitetaan perus 1500 pikappia ? jos näin niin näitähän on tehty varmaan 60 luvulta tähän päivään ? ei olis taas ollu iso rasti pistää vähän jotain vuosiluku haarukkaa. no etsein rokkiautosta 89 pikapin mukaan osia ja kattaus aika kirjavaa eli jos ainoa mikä sopii on base alusta niin ok mutta jos pystyy kikkaileen niin hd tai jatko ohjaamo alustan satuloilla niissä olisi vaihtoehtona järeempi mäntä jne... sitten rokkiauton valikoimissa ei ole uusia satuloita kuin tolle hd alustalle, korjattuja on pilvin pimein mutta niistä otetaan varausmaksu/pantti että pitää palauttaa vanhat, ei siinä mitään en ole lähettämässä niille mitään takasin ja varausmaksu/pantti jää saamatta mutta lähettääkö suomeen kun tietää että ei ketään lähetä vanhoja takasin ?

jarrupalat on kai simppeli juttu kun vastaa tiedoiltaan satuloita mitä on ostamassa.

näillä tiedoilla sain setille hinnaksi perus osilla ja jos hinta on ilmoitettu yhdelle levylle 319e + 2x postit ja alvijutut. nämä olisi saanut halvemmallakin mutta kaiken halvimmissa ei välttämättä ollut mittoja tai muuten tarpeellisia tietoja eli koitin kattoa että olisi kaikissa oikeat tiedot ja mitat.

jos rupeisi hifisteleen pikkusen niin hinta 388e + 2x postit ja alvijutut. hifistely sisälsi reijitetyt ja uritetut levyt sekä jotkut paremmat palat.

sitten heräsi kysymys kun minun mielestäni suomessa vaaditaan jarrukilpi tai ainakin olen joutunut leimalle ostamaan muutamaan autoon kun on mädäntynyt pois eli mistäs autosta nämä veistellään vai pitääkö ostaa iso suolakurkkupurkki  ;D ?

en huomannut katsoa yöllä noita satulan kuusiokolo pultteja eli ne ei varmaankaan sisälly satulaan ja myydäänkö/sopiiko nuo pikapin pultit.

kai siinä on tällekertaa ihan riittävästi kysymyksiä ja näitä tulee lisää. olen nyppinyt noita autoja nyt jotain 25 vuotta mutta se on ollut lähinnä rikkinäisen osan vaihtamista uuteen eli ei paljon tarvi päätä vaivata mutta tämä on ihan eri hommaa mitä nyt rupean tekemään. ensimmäinen auto oli muuten 14-15 vuotiaana 69 american mikä irtosi kossupullolla  ;D

ei nekysymykset muuten loppunutkaan tällepäivää, aattelinkin että jotain olennaista jäi kysymättä, olenko nyt ihan poissa kärryiltä jos kuvittelen että v8 autoissa on 10 tuuman takajarrut ja mullahan on 9 tuumaset tossa ? ja jos nyt sattuu olemaan niin että muistelen väärin niin onko tuossa jotain ihmeellistä jos vaihdan ysit kymppiin kun jokatapauksessa ostan kaikki uutta, eihän tuossa tule muita kuluja lisää kuin jarrukilvet ?

Mää veikkaan että sulla on takana 10" rummut, vaikka edessä olis 9"

Jarru kilven olemassa olo, levyjarrullisessa, katsastuksessa.

Jos toisella puolen on, niin pitää olla toisellakin.
Ja jos autossa selkeästi on kilven kiinnitykset tai katsuri tietää, että kyseisessä automallissa on ollut, voi vaatia kilpeä.

Mutta silti jossain määrin, ei ole pakollinen.

Näin itse olen asian ymmärtänyt.

Ja joskus (olikohan 740 Volvo) puuttui toiselta puolen, ja poistettiin se sitten toiseltakin, eikä katsastuksessa ollut ongelmia.

Juu ei ole kilvet pakollisia, mulla Willyksessä edessä ei ole kilpiä ja kelvannut aina, sen jälkeen kun vaihdoin levyt joka nurkkaan.

pekka.j kirjoitti 05.05.21 klo 18:17:37:

Mää veikkaan että sulla on takana 10" rummut, vaikka edessä olis 9"

no mites tämä mitataan ? mittasin sisäpuolelta rullamitalla abaut 228mm eli 8,97 tuumaa ni aattelin että osu tohon 9 tuuman jarruun niin liki että oli oikea konsti mutta eipä sitten mennytkään niin.
ulkopuolelta 242mm 9,52" ja kaiken isoimmasta nystyrästä mitattuna eli max halkasija 262mm 10,31"

piti käydä oikeen pihalla nappaas eturumpu käteen kun jäi homma kesken sateen takia. edessä sisältä tuo sama 228mm. oli muuten niin pränikät jarrut edessä että ne on vaihdettu sillon kun auto viimeksi kunnostettu ja minä ajoin yhden kesän ja toista hetken ennenkuin meni tuo kuskin takajarru rikki ja auto jäi seisomaan.

Sisäpuolelta, eli kyllä sulla on pikku jarrut.  Kumpi perä sulla on 15 vai 20?
Ei oo mulle tullu vastaan isoo perää pikku jarruilla.  Juttua moisesta olen kyllä kuullut.

ei mitään tietoa perästä, on niin likanen että ei näy mitään numeroita/kilpeä. onko jotain tunnistus vinkkejä tarjolla ?

eli tuohon pitää nyt hommata 10" jarrut taakse kun 8 koneelle noita jarruja puuhastelen.

Pikku perä = ovaali banjokoppa ja täyttö tulppa takana,. Iso niin täysin pyöreä koppa ja täyttö perän etupuolelta.

no sitten on sentään iso perä.  pitää ottaa aikalisä tän peräpään suhteen ja miettiä mitä tekee.

onko joku täällä värkännyt jonkun muun auton akselin tai kuullut juttua mikä sopisi vähimmällä muokkauksella sisään ?

oli ikävästi pompannut tämä ketju viimisille sivulle viimiseksi eli koitellaan nostaa takasin.

en äkkiseltään löytänyt 10 jarruille uusia kilpiä eli tarjoo jos löytyy nurkista. jos jollain on ylimääränen avain niin semmonenkin tarvitaan pian kun on näköjään melkeen poikki ja ei kiinnostais kaivella sitä myöhemmin virtalukosta, toki tuntuu sopivan melkeen kaikki lusikasta lähtien...

Kannattaa käydä avainsuutarilla ennenkuin katkeaa, sopivia aihioita pitäis kyllä olla kaikilla hyllyssä

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210515_134710.jpg

on unohtunut vuosien varrella miten kuva ladataan mutta kokeillaan nyt josko onnistuisi.

onko tuolla levyjarrun keskireijällä merkitystä kun tuo olisi liian iso, navasta sitten pitäisi sorvata pikkusen pois tai levystä että uppoaa perälle asti, olisko joku 6mm liian iso napa rämpylässä.

Mikäs levy tuo on?
Ite sorvaisin levystä reikää isommaks...

no hokasin yöllä että vojakkerissahan on sama jako ja mulla on niitä nyt kaksi pihassa, tein kumpaankin just jarrurempan ja osat ei paljoa maksa. menin vaan heittämään jo taka levyt romulavalle ja kävin äsken katsomassa niin sama lava on vielä mutta tottakai kun vein niin oli just tyhjätty ja nyt täynnä niin en nähnyt niitä enää.

tuli vaan mieleen että ottaa vielä jommasta kummasta omasta auki yhden jarrun ja jos mahdollista jarru swappi niin ostaa sitten vaikka yhden romuauton pihaan mistä saa osat jollei malta uusia ostaa.

tuo perä vielä askarruttaa rajusti. ei noita 10" kilpiä ole ketään tarjonnut ja sitten pitää vielä ostaa yksiosaiset vetarit ja lukkoperä niin tulee mielestäni liian kallis. pitää tänään mitata minkä levyinen perä tuossa on ja katsoa mistä autosta askartelen taka akselin.

heitän nyt vaan tämmäsen esimerkin kun mulla oli vani jonkun 13 vuotta arkiautona ja siitä porsi perä niin sain koko akselin 50 eurolla missä oli vielä lukkoperä paikalla ja ennen ei ollut niin ennemmin teen korvakkeet johonkin muuhun akseliin ja jousilautaset menee varmaan muutenkin uuteen uskoon ilma alustan takia.

Sillu varmaan muistaa, mut eiks JON-6 rebeliin tullu joku letukan perä?

sain mitaksi ilman rumpuja 1507mm eli 59,33 tuumaa. en tiedä miten mitataan, rumpuja en mitannut mutta näytti aikas ohkasilta eli jotain 3-4mm luokkaa.

pitää ruveta seuraavaksi tutkimaan mistä sopisi akseli ilman kavennuksia kun siinä taas oma hommansa sitten. pitäisi löytää aikas passeli mitoiltaan koska nytkin on renkaat ottanut kiinni vähän kummallekkin puolelle 6 hengen kuormalla vaikka sitä joskus tunkilla leviteltiin varovasti  8-) en tiedä kumpi puoli olisi parempi avartaa mutta oma näkymys että voi olla pikkasen leveempi akseli ja ottaa sitten kaaren puolelta laikalla auki ja tekee tilaa. jokatapauksessa pitää saada lisää tilaa on akseli mikä tahansa kun alkujaan oli 275 gummit ja myöhemmin 255 ja silti otti kiinni tekstien verran ;D

tommonen tieto overdrivista löyty eli ford explorer 95-03 59.75 tuumaa eli olis just hyvä sentin leveämpi, pulttijako sama 4.5" eikös näissä semmonen ollut ja ei se niin tarkkaa ole kun on soikeet reijät vanteissä niin käy vaikka letukan jakokin. ja siksi valitsin tämän kun näissä levyjarrut ja luulis jonkinnäkönen lukkokin pikkumaasturissa olevan. sitten nettivaraosa auki ja löyty huimat 2 purkuautoa mistä molemmista taka akseli myyty  :'(

Kannattaa varmaan kysellä offipalstaltakin ja vastaavista. Seuraan mielenkiinnolla. Ja ehkä tuleva joutilas rebelin  peräkin...

Offipalstalta löysin pikku koppaisiin sopivan Broncon lukollisen akselin pari vuotta sitten. Edukkaasti 8.8 akselin tieltä.

Kaipa siellä liikkuu tuohonkin sopivia eri merkkisten akseleita.

torista löyty akseli mutta hinta oli 600e ja 800km välimatkaa. muutama satku lisää ni saa koko auton mistä voi sitten hydyntää ehkä kardaania, käsijarruvaijereita, etujarruja kenties ja muitakin nippeleitä varmaan tarvitaan.

sitten tulee tuo kartaaniongelma eteen kahteen kertaan jos haluaa että jarruista ei mene prosentteja. ensin muutos kutosen jatkeeksi ja myöhemmin kasin jatkeeksi.

joo tuo perä joutaa myyntiin kun hetki koittaa ja 232 kone, automaattilaatikko, puskurit,ovet,takaluukku,nokkapelli,etulokarit ja mitä nyt löytyykin tuplana.

Mielestäni jarruja ei enää lasketa prosentteihin.

eipä näy jarrujen prosentteja missään eli kai se on vaan parempi että pistän auton leimakuntoon ja alotetaan sitten projekti kun saan ensin nuo vanhat kilvet takasin.

moottori apulaitteineen 26% = moottori, laatikko, kardaani, jäähdytin, tankki.

taka akselisto 4%

siinä ne sitte vissiin onkin mitä menee prosentteja 30%

tämä kuulostikin liian hyvältä ollakseen totta. tutkein asiaa yöllä ja tässä murikka ei ole keskellä akselia, porukka on kaventanut tuon pidemmän puolen ja hommannut tuon lyhyemmän puolen akselin niin saa hyvän setin henkilöautoon (levyjarrut, lukkoperä, paksut vetarit) mutta tämä ei käy minulle kun tulee liian kapea jos pitää ruveta kaventeleen akselia, olis ollu just sopiva mulle jos netin mittoihin on uskomista.

pitää nostaa kädet pystyyn hetkeksi tämän suhteen, olis vaan ollut hyvä ruveta kyttäämmän myytäviä akseleita jo tässävaiheessa eikä sitten kun sitä oikeesti tarvitaan alle.

Oliko sulla kiikarissa joku Tojotan akseli?
Yhdestä semmoisesta yhdistelemällä tulee noin 100 cm kapea perä...

toi minkä kuvittelin passaavan oli ford explorerin perä, mitta lähellä mutta sitten ilmenikin että murikka ei ole keskellä akselia. en ymmärrä miksi murikka ei ole keskellä mutta nää on jotain maastarijuttuja mistä en välitä muutenkaan, yhden excursionin rakentelin ihan bisnesmielessä ja sillä tehtiin kyllä tili.

mutta hakusessa 1507mm akseli laipasta laippaan tai vaihtoehtoisesti jos laskee noi 2mm rummut per puoli mukaan niin 1511mm saa olla noin sentin leveempi.

tehoa tulee noin 300 eli ihan normi perä kelpaa kun autosta tulee arkiauto mutta jos siltä tuntuu niin kumi kyllä palaa, sitten jos joskus nälkä kasvaa syödessä niin olisi kiva kerralla pistää semmonen perä mikä kestää sitten mahdolliset lisätehotkin jos rupee tota konetta kutitteleen myöhemmin.

Mulla olis Wagoneer/Cherokee AMC20 lukkoperä tuossa ylimääräsenä. 10" jarrut.. Leveyttä joku 145-147cm rummusta rumpuun.
Vetareihin vaan uus reikäjako?
Tai jarrut/ lukko siirtää sun akseliin? :o

AMC-viisaammat voi kertoa onko noin yksinkertaista..

Eiks FSJ:ssä oo 11" rummut? Osien ristiin sopimisesta en osaa sanoa kun mun jeepeissä on kaikissa ollu danan perät. Jos koko perän vaihtaa, niin ainakin nyt jousien ja tukivarsien kiinnikkeet siihen pitää hitsata kun on lehtijousiperä

tl kirjoitti 18.05.21 klo 09:03:07:

Eiks FSJ:ssä oo 11" rummut? Osien ristiin sopimisesta en osaa sanoa kun mun jeepeissä on kaikissa ollu danan perät. Jos koko perän vaihtaa, niin ainakin nyt jousien ja tukivarsien kiinnikkeet siihen pitää hitsata kun on lehtijousiperä

Taitaapa olla. :o
Ovat niin onnettoman pienen näköiset kun on tullu viime aikoina pyöriteltyä lähinnä G30 ja K2500 takajarrurumpuja käsissä.

Rockautonkin mukaan nuo jarrut on 11"x2"

Tuo AMC20 perä noihin tuli 1980-> ja on yksiosaisilla vetareilla, mutta jako on 6x5.5"

kyllä tuo on liian kapea kun ihanne mitta on 151-152cm ei viittis silpoo sisäpuolelta kun ei ole edes ruostetta siellä, kaaren puolelta aattelin ottaa laikalla auki ja tehdä sitte ulospäin lisätilaa.

kyllä kai sinne joku löytyy kun jaksaa vaan nähdä vaivaa ja tutkia mikä sopii ja mitä löytyy myynnissä missä mittoja, yöllä bongasin v8 marketissa jonkun moparin perän missä oli mitta ilmoitettu 152cm mutta oli joku pieni ilman lukkoa ja 400e hinta.

jätän tämän nyt hautumaan hetkeksi, jos ostan vaan leimalle käyntiin kaikki uudet jarrut taakse niin menee uudet osat hukkaan kun ei kellään kerran ole ollut rebelissä 9 tuuman jarruja takana niin ketä niitä sitten tarvii (en tiedä sopiiko muihin malleihin). 10 tuuman kilpiä ei ole suomessa tarjolla käytettynä ja uusia en ole löytänyt, pitää tutkia seuraavaksi löytyykö niitä mistään uutena, jos löytyy niin sitten uutta kilvet, kaikki jarrut, vetarit, lukkoperä = paljon rahaa.

Ei taida kilpiä uutena löytyä mistään, käytettynäkin on kiven alla. Ebay varmaan paras paikka etsiä. Eiköhän ne 9 tuuman hilppeet käy muihinkin malleihin

Mulla vois olla jarrukilvet.
Muistelisin, että kyseessä on 10 tuumaset. Pitää joku päivä tarkiste mitata.

Omia muistiinpanoja kaivelin, joskus nuo tutkin, oli tuollaiset merkinnät.
Bendix
316101-L
316102-R
Pitäis vaan purkaa akselista irti.

hienoa jos löytyisi ja ei mikään kiire ole kun tässä on nyt muita puuhia rästissä pahemman kerran. ebaysta ei löytynyt kuin eteen pari sarjaa.

kurkkasin kuitenkin tänään noita autossa olevia jarruja ja otin toisen jarrusylinterin käteen ja aika jämähtäneet on männät eli niitä tuskin jaksan kunnostaa kun suomessa hinta 34e kipale. pistin rokkiautoon ostoskoriin uudet rummut 2kpl (en tiedä sopiiko), uudet kengät, jarrusylinterit 2kpl, yhden kiinnikejousen eteen mikä meni rikki kun avasin rummun ja jousisarjaa ei ole lainkaan valikoimissa 9 takajarruille eli se tarvitaan ja pitäs tilata muualta. hinta kaikkineen 186e eli en kyllä osta leimareissulle ton hintasia jarruja. jollei mistään löydy yhtä rumpua ja edes millin pinnalla olevia kenkiä toiselle puolelle niin menen koittamaan noilla riekaleilla leimaa mitä niistä nyt on jäljellä ja sitten kun ei mene läpi niin ostetaan sitten vasta kalliit kikkareet autoon  ;D  ei tuo 186e olisi ollenkaan paha jos jarrut jäisi autoon mutta kun käyn vaan konttorilla niin mun kukkarolle liian kallista ostaa 10km lenkille ton hintasia osia.

siksi haluan kilvittää auton mahdollisimman pian kun haluan noi mustat kilvet takasin mitkä siinä oli viimeksi (20v sitten) ja jos nyt rupean pistämään auton ihan osiksi ja tekemään kaikki muutokset mitä suunnitelmissa niin voipi olla että siinä virtaa taas niin kauan vettä kokemäenjoessa että ne kilvet on jollain muulla jo.

mul ois perä kestää ja muistaakseni on lukko siihen mutta taitaa olla liian levee

eikö noita 9 tuuman jarruosia oo jokasella?

Leimakuntoiset 9 tuuman jarruosat voi kyllä hyvinkin löytyä joltain nurkista, selvität vaan kummat sulla on wagnerit vai bendixit. Laita ostoilmoitusta vaikka kuvan kanssa tonne rompetori-osioon

kokeillaas liittää monta kuvaa ja tekstiä väliin.

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210520_183451.jpg
rumpu 9" tarve 1kpl

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210520_183430.jpg
tuossa näkyy syy miksi vaihtaisin, noin sentin ura ja se on kuitenkin 5 sentistä iso prosentti. menee toki jollei parempaa löydy  8-)

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210520_183634.jpg
kenkiä tarvitaan toiselle puolelle.

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210520_183718.jpg
leveys 51mm nurkilla eli 2"

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210520_183823.jpg
jarrusylintereitä voi tarjota jos jostainsyystä on toimivat vaihdettu uusiin ja häiritsee hyllyssä. ostan nämä suomesta kun oli jotain 34e luokkaa kipale, toista en ole vielä edes avannut. wangner 24mm nurkilla mäntä eli 15/16

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210520_183852.jpg
toinen puoli läjässä vielä ja nippa nappa on pintaa eli leimakunnossa  8-) bongaako joku kuvasta jotain hassua ?

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210520_185554.jpg
siinä on kaikki mitä löysin toiseen takajarruun eli puuttuu jousia läjä ja tuo ylä salmiakin muotonen rauta, sen olen kyllä nähnyt jossain kipassa mutta ongelma että mulla on romuja vielä vanhalla kämpällä ja mitä on uudessa niin on vielä 2v jälkeen laatikoissa  ;D no kai ton tekee itekkin kun on malli toisella puolella mutta jos jollain löytyy niin ei tarvi askarrella eikä etsiä sen enempää.

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210520_185720.jpg
tuo jousi meni poikki kun nuljuttelin eturumpuja auki, tämän ainakin näin 1e kipale hintaan tuolta mistä katoin noita jarrusylintereitä eli otan sieltä jos ja kun uusin sylkyt.

Oletko muuten nippelit.fi:stä katellu noita hilppeitä?
Saattaa löytyä erikoisiakin kikkareita. 8-)

Kannattaa laittaa ostoilmoitus tuonne ostetaan-palstalle, voi tavoittaa myyjät vähän paremmin kuin tämä projektitarina. Wagnerin jarrut näyttää olevan

Mulla pitäis oleman tommoset Wagnerin kengät tallissa, ehkä tarpeettomana?

nippelitepon hallilla olen käynyt kerran kun ostin jotain huutonetistä vaniin ja eihän tästä ole matkaa sinne kuin joku 15km. mahtaako jo olla eläkkeellä kapiaisen hommista kun ei ollut paikalla kun kävin ja poika/pojat anto tavarat, pojat oli sillon jotain mopoikää mutta siitä on varmaan 15v ehkä enemmänkin. kyllä sinne pitää mennä jossainvaiheessa projektia kun nippeleitä on mennyt hukkaan paljon.

pistetään ostoilmoitusta kun saan kartotettua puuttuvia osia, tänään kävin entisellä asunnolla ja löyty puolessa tunnissa autollinen romua kotiinpäin. sitten kävin yhdellä suulilla missä oli rebelin varaosa auton osat aikoinaan ja koitin kompata sieltä vielä osia josko olisi jäänyt johonkin mutta tyhjä reissu oli eli kaikki on kotiutettu.

pistän wegelle viestiä tänään asian tiimoilta niin voin sitten poiketa kun hetki on otollinen.

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210521_143618.jpg
noi löyty heti ekasta loorasta. toi salmiakki näyttää omatekoselta eli on vissiin ennenkin hukkunut kyseinen osa.

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210521_143439.jpg
tämäkin löyty vaikka en edes tiennyt että on olemassa.

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210521_143454.jpg
ilmeisesti rikki kun on poistettu autosta.

https://jaatiedostosi.com/partakukko/IMG_20210521_143350.jpg
nykyjään lämmönsäädon hoitaa oras, ihan toimiva systeemi mutta pikkasen epäkäytännöllinen kun pitää nousta pois autosta ja avata nokkapelli että saa lämmintä sisälle  ;D