Kirjoittaja Beluski 19.02.22 klo 23:39:05
Nyt kun ei ollu töitä ja lumitöitä oli aikaa ja tehoja käydä tämän kimppuun.
purin konehuonetta lisää,merkkailin osia pusseihin...kohta hänelle tulee noutaja.
autioo alkaa oleen.
nykäsin noin kananhampaat irti,siinä ne on lattialla.vasen puoli supsutti kun oli pultit löysällä ja tiivisteet oli kärähtäny.oikea puoli olikin lujassa mutta kaikki pultit aukesi.ne olikin naulattu alkuperäisillä ontoilla pulteilla kiinni,Muuten jos jollain on jokusia hyväkuntoisia pultteja niin voin ostaa.
Joku herrasmies oli melko väkivaltaisesti poistanut,katkonut ja tukkinu noi saasteputket..mietin kuinka noi sais fiksattua siistiksi.ensin katkoin noi jämät pois ja hitsaisin umpeen noi reiät,nah,liian helppoa.näin jossain kuvan missä joku oli tulpannut ne hienosti,.ja mahdollistaa myös sekopäisen ajatuksen että putket sais takaisin.itse ajattelin etten tee mitään peruuttamatonta.no tutkailin netteitä ja ja jossain luki että noissa on 9/16 - 18 jenka eli lähes sama kuin sytytystulpassa,m14.no onhan mulla m14 jenkatappi.no mistäs tulppia ostais...sit välähti!mullahan on miljoonalaatikossa rutkasti workkalin öljyproppuja.niihin suositellaan vaihtaan proppu joka kerta kun vaihetaan öljy.samassahan on tiiviste jne.porasin 12,5mm kopoltti terällä pakosarjoista vanhat jämät pois.alkuun oli vähän vaikeuksia saada oikeaan kulmaan poraamista varten mutta onneksi jämissä on reijät niin antaa paljon anteeksi.ekassa oli vähän niin ja näin poraamiset mutta pannaan ja harjoittelun piikkiin.toisen sarjan poraukset meni laakista.sitten tein jenkat jokaiseen.
siinä ne on,viilasin tasot ka kiersin kuumakestävän lukitteen kera paikoilleen.
ja mikä parasta.toi vokkelon proppu sopii näihin ällistyttävän täydellisesti,kuten näkyy se on pohjasta kartio ja toi kartio ja mitta sopii täydellisesti pakosarjan aukossa olevaan reikään.joten meinasin aluksi että vaihan tossa tulpassa olevan rikan kupariseen mutta turhaa,on ihme jossei tuplavarmistuksella pidä.
aattelin josko sit puhaltais ja maalais noi mutta taitaa olla turhaa,eikähön maalit noista aina tuppaa kärähtään.
purin konehuonetta lisää,merkkailin osia pusseihin...kohta hänelle tulee noutaja.
autioo alkaa oleen.
nykäsin noin kananhampaat irti,siinä ne on lattialla.vasen puoli supsutti kun oli pultit löysällä ja tiivisteet oli kärähtäny.oikea puoli olikin lujassa mutta kaikki pultit aukesi.ne olikin naulattu alkuperäisillä ontoilla pulteilla kiinni,Muuten jos jollain on jokusia hyväkuntoisia pultteja niin voin ostaa.
Joku herrasmies oli melko väkivaltaisesti poistanut,katkonut ja tukkinu noi saasteputket..mietin kuinka noi sais fiksattua siistiksi.ensin katkoin noi jämät pois ja hitsaisin umpeen noi reiät,nah,liian helppoa.näin jossain kuvan missä joku oli tulpannut ne hienosti,.ja mahdollistaa myös sekopäisen ajatuksen että putket sais takaisin.itse ajattelin etten tee mitään peruuttamatonta.no tutkailin netteitä ja ja jossain luki että noissa on 9/16 - 18 jenka eli lähes sama kuin sytytystulpassa,m14.no onhan mulla m14 jenkatappi.no mistäs tulppia ostais...sit välähti!mullahan on miljoonalaatikossa rutkasti workkalin öljyproppuja.niihin suositellaan vaihtaan proppu joka kerta kun vaihetaan öljy.samassahan on tiiviste jne.porasin 12,5mm kopoltti terällä pakosarjoista vanhat jämät pois.alkuun oli vähän vaikeuksia saada oikeaan kulmaan poraamista varten mutta onneksi jämissä on reijät niin antaa paljon anteeksi.ekassa oli vähän niin ja näin poraamiset mutta pannaan ja harjoittelun piikkiin.toisen sarjan poraukset meni laakista.sitten tein jenkat jokaiseen.
siinä ne on,viilasin tasot ka kiersin kuumakestävän lukitteen kera paikoilleen.
ja mikä parasta.toi vokkelon proppu sopii näihin ällistyttävän täydellisesti,kuten näkyy se on pohjasta kartio ja toi kartio ja mitta sopii täydellisesti pakosarjan aukossa olevaan reikään.joten meinasin aluksi että vaihan tossa tulpassa olevan rikan kupariseen mutta turhaa,on ihme jossei tuplavarmistuksella pidä.
aattelin josko sit puhaltais ja maalais noi mutta taitaa olla turhaa,eikähön maalit noista aina tuppaa kärähtään.