Aloitetaan uusi aihe tästä.

M4x, eli '67-'72 kutosten ja 287cid kasin perässä käytetty automaatti.
Öljyjäähdytteinen (öljy/vesi - öljynlauhdutin integroitu syylariin), sähköinen kickdown ja alipainesäätö.

Moottorin alipaine vaikuttaa vaihteiston toiminaan: Tyhjäkäynnillä on suurin alipaine ja kiihdytettäessä alipaine on 0.

Alipainemodulaattorin sisällä on säätöruuvi, joka vaikuttaa modulaattorin kalvon liikerataan: Jos ruuvi on täysin auki, niin liikerata on isoin, ja jos ruuvi on ruuvattu kiinni (pohjaan), niin kalvo ei liiku ollenkaan, eli tilanne sama kuin alipaineletku olisi irti tai täysi kiihdytys.

Alipainemodulaattorin kalvon liike siirtyy tankoa pitkin venttiilikoneiston venttiilille.

Tangon pituudesta on erilaista tietoa. American Part Depot (APD) kertoi tangon pituudeksi 3.444'', eli n. 87,5mm. (vertailun vuoksi APD kertoi M-11, M11B ja M12 laatikoissa tangon pituudeksi 2.944", tosin modulaattorikin on aivan erilainen)
Itselläni on kuitenkin n. 104,5mm ja se tuntuu sopivalta.

Venttiilikoneiston venttiili on jousikuormitettu ja sen liikerata on n. 4,5mm.
Tämä on samaa luokkaa kuin alipainemodulaattorin liikerata, joka on loogista.

Nyt arvauksia.
Kun normaalitilateessa (kone ei käynnissä) alipainetta ei ole ja modulaatorin kalvo työntää tangon välityksellä venttiilikoneiston venttiilin kiinni (jousi kasassa), kuoleentuu jousi ajan kuluessa.
Venttiilikoneiston jousen vähentyneestä työntövoimasta johtuen tarvitaan enemmän alipainetta löysentämään modulaattorin kalvon painetta.

Mitä tämä sitten käytännössä tarkoittaa? Vaihteiden siirrot ylöspäin tapahtuvat matalammilla kierroksilla, koska alipaineen väheneminen kiihdyttäessä vaikuttaa nopeammin venttiilikoneiston venttiiliin (kun sen jousi ei pidä vastaan riittävästi). Alaspäin vaihtaessa ongelma ehkä näkyy siten, että pysähtyessä vaihde ei vaihdukaan ykköselle, vaan jää kakkoselle (1-2-D vaiheet) ja vasta liikkeelle lähdössä hakee ykkösen (arvelu, itselläni tätä esiintyy).

Korjaus voisi siis olla alipainemodulaattorin vaikuttavan venttiilikoneiston venttiilin vastajousen uusiminen. Jousen pituus ja materiaalivahvuus löytynee jostain. Toinen asia on, mistä löytää uuden jousen oikeilla spekseillä..