AMCCF Forum
Merkkikeskustelua (AMC/Rambler/Nash/Hudson/Jeep) >> Projektit >> Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1574773849

Aiheen aloittaja A-V 26.11.19 klo 15:10:49

Aihe: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 26.11.19 klo 15:10:49
No tuota, onneks ei tullut kauppoja kerhokokouksessa koska KK seuraavana päivänä jo vinkkas että nettiautoon oli tullut se kauan etsimäni Limited mallinen facelift XJ oikealla tekniikalla(!). Soitin siltä seisomalta ja sovein kaupat, käytännössä vain myyjän puheiden ja kuvien perusteella, joka liene ollut hyvä idis sillä myyjä valitteli että puhelin soinut non-stop ilmoituksen jälkeen - piti kuitenkin sopimuksesta kiinni ja ajelin autolla eilen tänne syrjäiseen Länsi-Suomeen.  8-)



Tuotu 2012 Saksasta, hyvin huollettu, mm. Autokeskus ja Jamant kuitteja mukana yhteensä yli 10 000 EUR...  :o Mainittakoon nyt vaikka, että jakolaatikko (NP242) ja perät on läpikäyty kokonaan ja mm. jäähdytysjärjestelmä, jarrut ja alusta (jouset, iskarit, jne).  8-) Moottorina 4.0L ja AW4 vaihteistona kaiketi, tekniikka pelittää kuin uusi ja todella hiljainen ajella. 

Mukana tuli kaikki dokumentit autosta uudesta lähtien (Saksalaiset otteet, ohjekirjat, huoltokirjat, jne) ja Cherolla oli ajettu Suomeen tuodessa 139tkm ja nyt mittarissa 216tkm. Katsastettu viime viikolla (helman takaosaa hitsaamalla korjattu molemminpuolin ja bensatankin pannat ja anturi uusittu, joka tosin ei herättänyt bensamittaria).

Ajellessa kotiinpäin olin tyytyväinen, vaikkakin keulasta joku kolahteli raittia ympäriasti käännellessä, tuulilasi oli rikki ja bensamittari ei toimi, muutoin auto tuntui kuin uudelta. Ei mulla ole ikinä ollut ajossa  näin hyvää XJ:tä.

Tässä yksilössä on sit kaikki mahdolliset lisävarusteet mitä olen koskaan nähnyt..  ::) 8-)

Kuvia tulossa kunhan toi keli vähän paranee, ehkä huomenna  ;)


Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja HV 26.11.19 klo 22:06:17
On kyllä hyvän näköinen peli  8-)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja KK 27.11.19 klo 18:03:49
Olisin ostanut tän ite, jos olis enemmän rahaa ja vähemmän autoja...

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja tl 27.11.19 klo 18:06:55
On kyllä aika hyvän oloinen löytö

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 27.11.19 klo 18:44:19
Tänään hiukan oli aikaa katsella tarkemmin, alustan kolahtelu selkes olemaan 'yllätys yllätys' trackbar, mutta hiukan kummallisesti se puslapuoli ja raidetankopää ehjä. No tilasin uuden säädettävän ja sen tangonpään eliminoivan päivitysosan 4x4 partsista - saapunee parissa päivässä.

Stereot tässä tosiaan on aivan entiset, joten kävin motonetistä kattelemassa kohtuuhintaista hifistelyä. Oli joku black friday viikko alennuksessa oleva Kenwoodin 1DIN ohjelmalähde ja kajarit, eteen 6.5 2-tie erillissarja orkkis Infinityn erillissarjan tilalle (joka entinen) ja taakse kattoon 6.5 2-tie koaksaalit. Näytti alustavassa sovituksessa menevän paikoilleen aika  nätisti vaikka orkkiskoko onkin 5.25 tuumaa. Käyn huomenna hakemassa paikallishifistelyliikkeestä Jeep->ISO+RCA konvertterin tohon orkkis Infinityn vahvistinkaapelointiin (jeh sellanen tosiaan löyty kataloogista) ja sitten toi DIN1 sovitemuoviteline. Saas nähdä miten käy (onko hyllyssä..).

Autossa ärsytti muovimatot ja ehdinkin alkuperäistyyppisiä kangasmattoja jo katella Ebaystä, mutta onnekseni en tilannut sillä takakontissa kumimaton alla olikin täysin ehjät orkkis kangasmatot eteen ja taakse..  8-) Kannattaa joskus penkoa konttiakin, siinä samalla poistin vararenkaan telineineen antamaan tolle karvakuonolle yhden tähystyspaikan lissää... ;)

Seuraavaksi jatketaan noita asennuksia ja kattellaan josko sais kaikki lailliset lasit mustiksi...


Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja pekka.j 27.11.19 klo 21:41:50
https://www.autoviihde.com/ct51-ch01.html?amp=1

Tollanen adapteri saattaisi olla pitkälti suoraan sopiva

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja tl 27.11.19 klo 22:13:16
Voi olla ne vakaajan runkokiinnikkeetkin väljät, mä vaihdoin just omaani

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 28.11.19 klo 15:42:08
Tosiaan vastaava ISO/RCA-adapteri tilattu, tosin tuli hiukan kalliimmaksi paikallisesta mutta sen verran voi kannattaa kivijalkaa.


Tässä kuva vahvistimesta, nähtävästi 4 x 50 W RMS, eli 200W RMS ja 300W Peak speksit löytyi netistä. Hiukan skeptinen niitten suhteen koska koko on aika kompakti, nooh näkee sit vaihdanko vahvistimen isompaan kun mankka ja kajarit kunnossa.

Ongelmana kolinalle on se track bar. Näyttäis siltä, että joku on laittanut pienemmän pultin kuin mitä tangon silmä on, joten son syönyt puslan soikeaksi. Näppärää... Nooh, katsotaan onko ite kiinnikekin kärsinyt (vai onko joku jo korjannut sitä pienemmällä reiällä tms) kun alan vaihtamaan sitä.

Vesisade taukosi hetkeksi(!), joten napsein parit kuvat tossa ulkona:


etupuskuri hiukan haaliustunut kulmistaan, veikkaisin että ollut orkkiksena mustat mutta joskus maalattu korinväriseksi jälkikäteen eikä väri oo pysynyt. Myös puskurissa on kuppaa, hakusessa kromipuskuri ja maski kulmineen... Vinkkejä otetaan vastaan.




Takapuskuri hiukan myös kuppanen, paikalle kromista kuhan löytyy.  Takalamput tässä facelift mallissa on aina etoneet mua, joten niille on suunnitteilla päivitystä. Joko tummennuksen muodossa tai vaihdan koko lamput, vaihtoehtoja on ns. riittävästi ebayssä tuning hässäköistä valmiiksi tummennettuihin...


Metka homma muuten, että tässä facelift mallissa on peltinen takakontinluukku taas, eli se tässä on tietty ruostunut, tosin lähinnä pyyhkijöiden moottorin ympäriltä ja vanhoista rekisterikilven rei'istä, ei mitään isompaa mutta siistimistä tiedossa. Koukku muuten on euroversio, eli se menee sellaisenaan kunhan kerkeen ensin ottaa irti, puhtaaksi ja pistää kunnon mustan värin päälle - tälläisenään nyt aika rujo.


Sisusta, ah se sisusta.  :D Ollut nähtävästi täysin savuton auto, jota arvostan pirusti. Orkkis mankka tästä kerkesi jo irrota, mutta noin yleisesti en mä tarvii tähän mitään päivitystä, paitsi kunnon puhdistuksen. Penkit on eessä ja takana ehjät ja huomattavasti paremmat istua kun vanhemman XJ:n (tai facelift mallin halvemmat penkit).

On muuten penkit myös lämmitetyt, kuten myös sivupeilit ja takalasi. Löytyy etu ja takasumuvalot, valojenkorkeussäätöä, kattokonsoli ajotietokoneineen, ilmastointi, kaikki sähkölelut toimivina. Oikein mukava  8-)


Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja JAMANT 28.11.19 klo 16:10:32
Kromimaskia ja valonkehykset löytyy hyllystä ja sitä oikeaa track-barin ruuvia on myös uutena hyllyssä ja siihen kuuluvaa mutteria (jossa on se lirpake, jolla sen saa linjaan reiän kanssa). Kaikki noi löytyy nettikaupasta...

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 28.11.19 klo 16:57:26

JAMANT kirjoitti 28.11.19 klo 16:10:32:
Kromimaskia ja valonkehykset löytyy hyllystä ja sitä oikeaa track-barin ruuvia on myös uutena hyllyssä ja siihen kuuluvaa mutteria (jossa on se lirpake, jolla sen saa linjaan reiän kanssa). Kaikki noi löytyy nettikaupasta...


Voisin nuo kromimaski+kulmat taltioida. Mites puskureita? (OMIX Part #: 12035.61,  OMIX Part #: 12035.62)

Päivitetyn trackbarin ostin jo kokonaan uuden jossa uudet kiinnikkeet, sellasen joka sopii myös suunnitellulle 3 tuuman korotukselle.  ;)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 28.11.19 klo 21:21:34
Niinjuu, ja eka 400km ajeltu ja tankattu (mittari ei toimi niin ei viiti kokeilla pitempiä pätkiä), kulutus 10.2 l/100km (98E5). Olin hiukan hämilläni että eikö sinne enempää mee...  :D

Ajotietokoneen mukaan hetkellinen kulutus pyörii kiihdyttäessä 25-30 l/100km ja cruisella noin 70-80kmh ajellessa 9-11 l/100km eli näyttäs olevan ihan tontilla kun lähinnä pikatietä ajellut ton ekan tankin. Keskikulutusmittari (jonka resetoimista en keksinyt mistään) näyttää pessimistisemmin 15 l/100km joka oli munkin oletus ennen tankkausta...

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja JAMANT 29.11.19 klo 10:07:22

A-V kirjoitti 28.11.19 klo 16:57:26:

JAMANT kirjoitti 28.11.19 klo 16:10:32:
Kromimaskia ja valonkehykset löytyy hyllystä ja sitä oikeaa track-barin ruuvia on myös uutena hyllyssä ja siihen kuuluvaa mutteria (jossa on se lirpake, jolla sen saa linjaan reiän kanssa). Kaikki noi löytyy nettikaupasta...


Voisin nuo kromimaski+kulmat taltioida. Mites puskureita? (OMIX Part #: 12035.61,  OMIX Part #: 12035.62)

Tilasit joo noi romit, noista puskureista tein sen tiedustelun mistä puhuttiin puhelimessa... Katsotaan mitä vastaavat (eivät tosin vastaa tänään, kun taitaa toi BF viedä kaiken innon ja en tiedä ovatko edes töissä tänään eilisen juhlimisen jälkeen)...

EDIT: joo, kun kirjoitin tuota ylläolevaa, tuli äänimerkki e-mailista, ja siinä sanottiin että maanantaina töissä ;)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja JAMANT 02.12.19 klo 15:33:55
Puskurit olis euroopassa helmikuun eka viikko (jos ei laiva uppoo), jos otat... Riittääkö vai otatko muualta?

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 03.12.19 klo 19:37:27

JAMANT kirjoitti 02.12.19 klo 15:33:55:
Puskurit olis euroopassa helmikuun eka viikko (jos ei laiva uppoo), jos otat... Riittääkö vai otatko muualta?


Aikas pitkälle menee, pitää vähän etsiä jos löytyisi nopeammin.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 09.12.19 klo 00:53:57
Cherokee alkanut jalostua miellyttävämmäksi omaan käyttöön... joten tässä hiukan päivitystä:

Alla olleet M+S kesäkumit eivät oikein inspiroineet pito-ominaisuuksillaan, joten tutustuin mukana tulleisiin talvirenkaisiin. Vaikuttivat ihan OK kuntoisilta, tosin tarvikevanteet oli nähneet parhaat päivänsä eivätkö oikeastaan muutenkaan olleet ihan sellaset mitä auton alla mielellään kattelisin... Budjetti rajoitti nyt tässä kohtaa muutoksia joten...


Aluksi otin vanteet puhtaiksi jollain liuotuspesuaineella ja rapsuttelin lohjenneet lakat irti ja hiukan näytin hiomapaperiakin...


Sitten teippailua...


ja melkein nollakelissä lämmittelin kuumailmapuhaltimella ensin plastidip spraypurkin juoksevaksi, sitten vanteen aina yks kerrallaan lämpimäksi ja tässä nyt 4-5 ohutta kerrosta joiden välissä kuumailmapuhaltimella aina sohien kuivaksi (muttei sulatellen ite ainetta tosiaan..).


Ihan fiksut noista tuli, kuvassa näkyy kuinka hyvin noi Cooperin Discoverer renkaat on siistitty (toi vanteet kiertävä irtolerpukekumi on tosiaan "ylijäämää" ite renkaasta ei mun säädöistä).


Ei niistä nyt uudet tulleet, mutta todella paljon paremmat ainakin alkutalveksi.


Tarkoitushan on heittää uudet All Terrainit alle vielä ennen susissafaria... mutta budjetti ei salli vielä...


Seuraavana ohjelmassa oli korin väriin maalatun orkkismaskin päivitysoperaatio... Kuvassa näkyy myös etupuskurin ongelmat (samat takapuskurissa), joille nyt toistaiseksi en vielä tee mitään...


Jamantilta tullut maski oli bolt-on ja meni paikoilleen noin 5min työnä. Vois melkein sanoa että joka euron arvonen.


Siinä samalla tuli vaihdettua takapyyhkijän kytkin, joka oli ryöstöhintainen mutta tuli nopiaan (auto on päivittäisessä ajossa enkä jaksanut venata paria viikkoa usasta). Sen vaihto oli myös aika selkeä homma. Naps naps, keskipaneeli irti alhaalta vetäen, kolme ristipäätä irti ja kytkinpaneeli lähti nätisti ja siitä sitten piuhat irti ja naks-naks vanhat kytkin irti ja uus tilalle + piuhat kiinni. Toimii.


Kelit sellasta kurapskaa, että auto on likanen jatkuvasti, mutta kyllä toi kromimaski vaan sopivasti vanhentaa tätä autoa.  8-)


Mutta ne takavalot.. Joo, tosiaan mähän en näistä euromallin facelift valoista ole koskaan välittänyt, näyttävät siltä että autoon piti äkkiä vaan saada jotkut ja tämmöset oli hyllyssä. Testailin joskus muinoin tuota mustaa lakkaa jota tuning jonnet käyttää takavalojen tummennukseen ja siitä se sit lähtikin...


Nyt ei hypi silmille enää takavalojen designin puute.


Tosiaan eihän nää tästä sikäli parantuneet, mutta pieni savutus kummasti muutti ne vähemmän omaan silmään häiritseväksi. Käytännössä kunnon putsauksen ja degreasen jälkeen laitoin ensin sumukerroksen, sitten ekan lakkakerroksen jonka kuivasin kuumailmapuhaltimella, ja sitten toinen kerros niin päästiin sopivan tummaan lopputulokseen. Tokihan noista olis mustatkin saanut, mutta nämä oli omaan silmään paremmat. Lakkahan pysyy omalla koekäytöllä 10v+ jos putsaus on tehty hyvin.


Cheron track-bar oli kolissut ekasta koeajosta lähtien ja aiemmista XJ:stä oppineena sitä ei kannata korvata orkkis-osalla sillä nää on ihan kulutuskamaa ja ei ilmaisia. Tilasin siis Rough Countryn muutosarjan, jolla kuskinpuolen raidetangonpää-tyyppisestä nivelestä pääsee kokonaan eroon ja tanko korvautuu pituuus-säädettävällä ja molemminpäin kestävät nyrkkityyppiset liitokset omaavalla päällä (vaikea selittää, mutta kuva kertoo enemmän).


Siinä pikainen käynti Jopen montulla ja hyödyntäen kunnon pulttimopoa myös telineen pultit ja mutterit lähti melko kivuttomasti, vain toinen yläpään mutteri oli just sopivasti jousen lähellä ettei päässyt kiinni kuin lenkkiavaimella... >:(

Kotiin ajellessa muutos tuntui heti, todella paransi vian ja tuntui myös vähentäneen sellasta epämääräisyyttä mitä aiemmin tuntui. Komiaa!  8-)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 14.12.19 klo 13:33:12
Cherossa oleva Infinityn 'entertainment system' ei oikein enää viihdyttänyt oikealla tapaa ja aloin sitä päivittää.

Tutkinnan lopuksi orkkiskajareista kaikki oli rikki (molemmat takana oli kalvostaan ympäriasti irti, kuskinpuoli edessä oli kela palanut jumiin ja mat.puolisen kalvo oli revennyt vasemmasta laidastaan irti) ja kasettimankka ei oikein iskenyt. Tässähän vuosimallissa takakajarit on tavaratilan yläpuolella katossa ja etukajarit tutussa paikassa etuovissa (ja diskanttipointterit peilin manuaalisäädön kohdalla molemminpuolin). Kooltaan alkuperäiskajarit oli noin 5.25" ja aiemmasta kokemuksesta ja netistä kattellen vähän isommatkin pitäisi sopia melko vähällä vääntämisellä. Tästä innostuneena kävin tutustumassa ensin netin ja sitten läheisen Motonetin valikoimaan ja osuin paikalle sopivasti black friday alennusten aikaan ja mukaan tarttui SoundQbed 6.5" erillissarja sekä 6.5" koaksaalipari..

SoundQubed merkki ei sinänsä sanonut mulle mitään, mutta pikainen googlaus kertoi kyseessä olevan 2002 perustettu jenkkifirma joten ei tässä nyt kovin metsään mentäisi, etenkin kun investointi jäi alennuksista johtuen noin satkun pintaan yhteensä. ;)

Mankaksi valikoitui Kenwood KMM-124Y (2xRCA, MP3+USB, ei CDtä) joka oli myös tarjouksessa 49 eur hintaan. En tarvii CD:tä ja käytössä edellisessä käyttiksessä oli 99% ajasta USB tikku (1% radiota) joten...

Tän jälkeen homma seisahtui muutavaksi viikoksi, sillä päätin säilyttää autossa paikoillaan olevan Infinityn 4x50W orkkis vahvistimen, joka aiheuttikin sitten harmaita hiuksia jonkinverran. Nooh hakemalla löytyi 4 erilaista adapterisarjaa joista kai lyhyesti voi sanoa että parin kympin adapterit eivät toimi kuten pitäisi ja lopulta valinnaksi osui erillisellä tasosäätöboxilla varustettu Jeep->ISO adapteri joka tukee suoraan tuota Infinityn orkkis vahvistinta ja sen piuhoitusta. Ei ollut halpa ei, loppuhintana noin 60eur, mutta päätin nyt olla oikomatta tässä kohtaa.

Toinen adapteri mille oli käyttöä olikin sitten ihan se mankan fyysinen sovitepala, eli Jeepin orkkismankan reikäkoosta 1DIN kokoon. Näitä oli muuten myös sitten 8 erilaista, osa yleistyyppisiä "kokoa näistä muovilirpukkeista haluamasi" ja vihdoin löytyi myös "yhden palan orkkisreikiin" menevä adapteri. Oli ymmärtääkseni merkattu kataloogiin '99 Chrysler Voyageriin kuuluvaksi. Itse '99 Jeep Cherokeen adapteri ei sopinut sinnepäinkään. Kalliimmat noista yleismallisista adapteripaloista oli 50eur, tää joka lopulta sopi oli muistaakseni 19eur.

Kun vihdoin odottelun jälkeen sain adapterit käsiini asentelin ne eilen paikoilleen tallissa pikkupakkasessa. Kuvien ottaminen jäi todella kevyeksi, mutta selitän nyt jotakuinkin mitä tarvi tehä 6.5" asennusta ajatellen (noi mankan adapterit oli 100% bolt-on ja toimi heti).



Takana katossa orkkiskajariritilät lähti ruuvarilla auttamalla pikaliittimistään irti ilman ongelmia. Kahdella torqsilla kiinni olleet kajarit myös. Vedin orkkisliittimet poikki ja vaihdoin paikalle uusiin kajareihin sopivat abicot. Katossa on verhoilun alla osittaiset muovikotelot kajareille ja koska vanhat kajarit oli pienemmät niitä joutui hiukan mattopuukolla vuolemaan isommiksi, arviolta puoli senttiä ympäriasti ja samalla puukotin kattoverhoilun urtsia+kangasta pois samanverran. Sitten porasin uudet reiät kajariruuveille (ettei katon verhoilukangas lähde pyörimään esim itseporautuvan ruuvin mukana...) ja uudet kajarit kiinni+paikoilleen ja orkkis ritilät takaisin painamalla. Oli yllättävän kivuton homma.

Edessä oviverhoilun irrottamisen jälkeen vanhat rikkinäiset midit lähti irti ilman ongelmia ja samaan tapaan vaihdoin liittimet abicoihin. Suojamuovia sai jonkinverran puukottaa pois tieltä heti alkuun, mutta isommaksi ongelmaksi tuli ettei kajarit sopisi paikoilleen ilman isompaa modausta. Siinä kylmyydessä sitten mietein asiaa vartin ja otin rälläkän käteen suurennellen oven kaiutinreikää piirtäen toki ensin kajareiden boxissa tulleen pahvisapluunan mukaisen viivan reiän ympärille ettei tule otettua liiikaa pois. Pskahommahan toi rälläköinti oli ja varovasti sai kattella kipinäsuihkun perään ettei talli-irtaimisto tai sisusta lähtenyt lämpiämään liikoja. Puoli tuntia myöhemmin siistein rälläköintireiän viilalla vähemmän teräväksi, porailin uudet kiinnitysruuvipaikat ja kajarit paikoilleen.

Oikaisin hieman etukajareissa (asennusmukavuuden puuttuessa), testasin meinaa että orkkis diskattipointterit oli ehjät joten jätin ne paikoilleen toistaiseksi. Lisäksi kiinnostus läheni nollaa joten jätin nyt jakosuotimet välistä pois (orkkisdiskanteissa näytti olevan omansa erikseen). Eihän toi paranna midien sointia, muttei se myöskään sitä huomattavasti tuntunut koesoitossa huonontavan.

Lopputuloksena ei verhoiluja irrottamatta erota isompia kajareita lainkaan ja yllättävänkin hyvin soi.  8-)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja HV 15.12.19 klo 22:40:03
Aika reippaasti olet tuota jo parannellut. Tykkään tuosta tyylistä, että autosta tehdään sellainen, mikä itseä miellyttää ja heti, tietysti budjetin rajoissa.
Tietysti nuo muutokset on tehtävä mahdollisimman pian, kun myöhemmin se motivaatio tahtoo hiipua, kun autoon tottuu sellaisenaan, eikä enää jaksa alkaa parantelemaan, näin siis ainakin mulla  ;D

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 17.12.19 klo 12:53:53
Tjuuh, metkaksi tän tekee se että auto oli ostohetkellä ihan ajokunnossa toisin kuin nää mun projektit yleensä..  ;D Mutjoo, olihan tässä esim toi trackbar ja perän laakerit (jotka yhä tekemättä) sellaset jotka ei olis pitänyt mennä konttorilla leimasta läpi mutta sujuvasti tää oli pari viikkoa ennen myyntiä katsastettu... No huomasin viat ostaessa (oli sen verran selvästi havaittavissa), eli eipä vaikuttanut päätökseen.

No eilen tuli postia:



Ja melkein vartti meni asennuksessa. Vaikuttais siltä, että tässä euromallissa orkkis parkkien paikalla on vain kahdella polttimolla toteutettu vilkku ja sähköt sen mukaiset (ja parkit H4 tarvikeumpioissa), joten yllätyksekseni piti käydä hakemassa kaupasta pari oranssia polttimoa lisää, kuvassa alla vielä vain laitimmaiset.



Sivumarkkerit on myös pimeänä, pitänee nippelitepolta tilata lampumpohjat ja laittaa kuntoon.

Kävin myös Motonetissa zoomailemassa ajovalovalikoimaa noiden Hellan umpioiden tilalle, löytyi todella halvat FF umpiot, joissa parkille ei ollut paikkaa.. Tästä nyt varmaan moni jo arvelee mitä mielessä... ;) Mietein tossa päässäni myös sitä optiota että saattaa olla, että tässä on ollut molemmat noi alapaikat parkkeina JA vilkkuina, mutta taitaa olla fiksumpi pistää erikseen ettei parkit ole oranssit eteenpäin... Sitten saakin paikalleen ne FF (kirkaslasi) umpiot...

Löysin luurista pari kuvaakin tohon kajaripäivitykseen


Tässä etuovista rälläköity palanen, että 6.5" sopi orkkis 5.25" tilalle. Ei ollut isosta kiinni.


Tästä vielä viilailin väähn tasaisemmaksi, muttei tää mitenkään nätiksi jäänyt kun ei ollut puukkosahaan ainuttakaan terää tallissa...  :-?


Nuo kajarit paikallaan tosin tätä ei näe tai erota millään. Orkkis ritiläkin mitä oviverhoilussa on sattuu olemaan sen verran ylikokoinen ja kajarista kaukana ettei liike tai ääni kärsi millään tapaa.  8-)

Oli muuten oven sisällä molemminpuolin 8kpl huopakankaan palaa, irrallaa oven pohjalla. Mikähän juttu tää mahtoi olla...? Jotain kuminanpoisto juttuja jotka irronneet oven pinnasta, vai...? Eikait nuo tonne pohjalle kuulu vesireikiä tukkimaan?


Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja HV 17.12.19 klo 21:13:23
Taitaa olla oven sisässä olleet huopapalat juurikin jotain äänieristettä. Irtoavat tietysti ajan kanssa ja makaavat oven pohjalla, mulla on näitä ollut erinäisissä kinnereissä, osa ollut kyllä itse laitettuja pikimattojakin  :P

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja NonSenCe 18.12.19 klo 20:03:34
kenwoodin mankkaa siellä ja täällä, joka puolella.. (ostin itselle ja isälle kanssa kenot jouluksi, eri malleja tosin)

jokos oot löytänyt halvemmalla vaimennus materiaaleja kuin mitä mä ehdotin? (vähän eppäilen ettet kyllä löydäkkään ;) )


ja kivasti nuo kirkkaat vilkut ja maski piristivät tota auton keulaa.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 14.01.20 klo 00:28:01
Jeepin alle löytyi orkkis peltivanteet & BFG All Terrainit. Olen tässä odotellut että keskikuppien myyjä saisi lähetettyä ne tänne syrjäiseen länsisuomeen asti, mutta kolmessa viikossa ei ole liikkunut vielä... Kuvat tulossa...

Zoomailin pari viikkoa niitä kromipuskureita, mutta tässä on noi orkkis kulmapalat myös aika surkeat, joten ei oikein budjetti kestäkään koko settiä jos otan kromiset... Elikkäs Ebaystä Espanjasta tuli nyt sit Crownin kiiltävän mustat etu ja takapuskurit kulmapaloineen ja kiinnikkeineen, koko setti kotiintuotuna oli alle yhen kromipuskurin hinnan, joten tähän sain vielä venyteltyä...   8-) Katellaan jos vetäsin nää korin värisiksi nyt toistaiseksi, tai sitten menee mustana...

Motonetin alennuksesta löytyi 16 EUR/kpl etuvaloumpiot FF mallisena, eli kirkkaalla lasilla ja kuvio heijastinpinnassa ja löysin tarvittavat polttimot vilkkujen orkkismuutokseen valoumpioista niiden alle. Sivumarkkereista puuttuu lampunpohjat kokonaan, mutta mulla oli fiilis että tallista jostain sellaset löytyis.. Katotaan mitä ens viikolla sais aikaan, tää viikko menee duunien parissa - vapaa-ajat 401cidin niputuksessa...

Laakerien hoosiannan huutelu on hiljalleen noussut voluumissa kunnes ääni muuttui jo surraavaksi ja just silloin kun ei ole itellä ei yksinkertaisesti aika riitä - eli Chero pääsi Hiljaselle peräremppaan jossa ainakin laakerit uusitaan. Toivottavasti sais huomenna takas ajoon..  ;)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 28.01.20 klo 23:43:55

Jo tossa pari viikkoa sitten sain oikeat renkaat ja vanteet alle. Ajomukavuus ja vakaus parani aivan pirusti verrattuna aiempiin.


Ja kun sitten jaksoi rummuttaa tori myyjää keskikupeista mitä se kauppas ilman yhteystietoja (eka ja viiminen kerta kun jaksan torin chatissä vääntää että joskos se nyt ehkä kenties antais tilinumeron että voisin siirtää rahat - lopulta hain kupit Espoosta). Nämä tosiaan NOS, orkkis Mopar/Aro yhtymän paketeissa, maksoivat kympin kipale (jonka vuoksi niitä jaksoi myös töniä eteenpäin...)


Ja sit vaan paikoilleen, samalla sitä siinä sitten joutui siistimään rummut ja satulat kun ne näky niin kauhian epäsiisteinä tuolta väleistä..  ;D Päivää myöhemmin löysin myös noi kaks puuttuvaa mutterinpäälistä (täs kuvassa näkyy yks uupuva)


Kyllä se on kummaa, kuinka ne oman mielipiteen mukaan "ainoat oikeat vanteet ja renkaat" alle päästyään parantaa auton ulkonäköä.  8-)


Tästä tosin alkaa näkyä sit noita viimeisiä ulkonäköä rumentavia juttuja. Eli paskat puskurit ja puskurinkulmat. Varmaan kalikalipurkilla joku joskus noi kulmat maalannut ja ne ei ole oikein mustat eikä vihreet enää, lisäksi ovat saaneet kipeetä parista kohtaa.



Ja eipäpä tosiaan nää peltipuskuritkaan häävit ole. Molemmissa ruostereikiä ja lommoja sekä maali aika entinen sieltä täältä. Mietein kromisia niinkun tos aiemmin kerroinkin mutta tilasin mustat budjettisyistä. Siis peltipuskurit ja kaikki uudet kiiltävän mustat kulmat+kiinnikkeet.


Takapuskuri oli kiiltävän musta niinkun pitikin, mutta eka katoin että oli maaliklönttejä täynnä siellä täällä kunnes selvisi, että puskurin prässissä tehty sikki onkin päin persettä eli taitaa olla ollut aika kulunut muotti ollut käytössä...


Etupuskuri piti olla myös kiiltävän musta, mutta...  :-X  :-? Kaupanpäälle samaa vikaa muotissa.

Nämä tosiaan Crownin puskurit, eli aikas paskaa laatua on tarjolla. No ostin sentään Ebaystä ja oikealta jälleenmyyjältä Espanjasta. Nostin Ebay casen heitä vastaan, että myyvät paskaa (myyntikuvissa näitä ongelmia ei tietty ollut). On muuten kumman vahva vaikutus tolla myyntikanavalla kun näin tekee - tuli parissa päivässä rahat takas purkureista ja neuvolla että pidä ne jos keksit käyttöä.

Tästä innostuneena vein ne tutulle peltiseppämaalarille joka parissa päivässä ja parilla satkulla tekee niistä korinväriset ja kuin uudet. Innolla oottelen. Olishan toi maalaus kirpassut, mutta kun kerran puskurit oli ilmaset niin samapa tuo. ;D

Keulan valojen uusinta odottelee vielä loppuviikkoa......

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 30.01.20 klo 13:39:11
Niinjuu, Hiljanen purki perää ja tsekkasi ulommat laakerit ja samalla jarrut. Mitään vikaa ei löytynyt - paitsi että peräöljyä oli vain puolet normimäärästä. Rempan jälkeen perä jotenkin rahistaa silti, ehkä hiukan hiljempaa mutta selkeästi kuuluu kabiiniin etenkin takapenkeille. Mitähän tässä seuraavaks ton kanssa.

Tuulilasi tuli vaihdettua paikallisessa Erku Oy:ssä, homma toimi pirun hyvin. En ollut tajunnut muuten että tässä faceliftissä ei ole enää niitä rosterilistoja lasin ympärillä vaan kertakäyttönen kumimuovikehys, jonka he sai toki tilattua ja asennettua kuten pitikin. Paskaa säkää kotimatkalla nimittäin otin alle 2km päästä lasia puhtaaksi ja huomasin alareunassa ventin, joka takaisin lasifirmaan ajeltuani osoittautui kiven tai irtonastan iskemäksi. Arvatkaas vituttiko  :-X Noo, lasifirma korjasi iskeymän ilmaiseksi paineistetulla hartsilla, joten eipä tuo enää juuri näy muutakuin itselleni ja tärkeimpänä ei pitäisi lähteä etenemään pakkasten tullessa.

Puskurit pitäs tulla huomenna, saas nähä meneekö viikendi niiden parissa eikä 401cidin niinkun alunperin suunnittelin... ;)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 18.02.20 klo 01:35:51


Maalari hoiti puskurit kuntoon, tosiaan sai kuulemma metallitaltalla koputella päin persettä prässätyt sikitkin kohdalleen ensin ja sitten vasta hierasta, hiukan paklata ja maalata. Maksoi taas enemmän kuin olin suunnitellut käyttäväni, mutta lopputulos oli aivan käsittämättömän komea.  8-)

Sitten muutaman päivän paskat kelit piti suosiolla pois tallilta kunnes pääsin pesettään auton ja purkamaan takapuskurin.

Aloittelin kulmapalojen irrotuksella, sillä osasin jotain ruostehommia odottaa niiden alta mutta.. hohhoijaa...  :-X




Veti aika sanattomaksi, no putsasin paskat pois ja kuivasin nurkat. Törkkäsin orkkis äänieristepussit takaisin tukkimaan reiän ja totesin että näitä ei kerkee tehä ennenkä on toinen auto ajossa, toivottavasti ens kuussa.  :-[


Mullahan on tässä Moparin oma peräkoukku varmaankin dealer asennettu Saksassa paikoilleen. Asennusjälki on päälisinpäin hyvä, mutta koukku on NIIN kiinni runkopalkissa että luovutin heti alkuun sen irrottamisen puskurinvaihdon yhteydessä. Sen sijaan zoomailin kännykän kanssa missä sisäpuolen kiinnitysmutterit on ja tein jo valmiiksi reikäseen puskuriin pari reikää lisää. Homma helpottui käsittämättömän paljon ja puskuri oli hetkessä irti. Eipä tosta olis kyllä kalua ees enää saanutkaan, oli meinaa melkosen ohutta peltiä jo...




Puskurin alta paljastui hiekkaa ja kuraa, paljon. Ompas paskasti suunniteltu ja vielä tehty kotelot auttamaan keräämistä. Onneksi olin siihen "juuri oikeaan aikaan" ja ruosteet täällä oli lähinnä kosmeettisia paria alapuolen reikää lukuunottamatta jotka suurensin porakoneella niin ettei paska enää jää seisomaan kummankaan puolen boxeihin.


Sitten aloittelin putsailua ensin tyhjentämällä kerääntyneet pskat ja ihmettelemällä koukun asennustiimin todella paskaa asennusjälkeä, isompi reikä kuskinpuolella on todella raa'asti rälläköity ja matkustajanpuolella jo käytetty hiukan järkeä. Näitä sai siistiä aika paljon, kuten myös teräsharjalla käydä kaikki kukkaantuneet pinnat puhtaiksi vielä tuon kuvan jälkeen.


Ensin ruosteenkääntäjät, odottelua... ja sitten ruosteenestopohjamaalit, tässä vaiheessa tajusin tajusin ottaa kuvankin. Koukku tuli myös putsattua ja maalattua samalla ja todettua ettei ed.om maininta uudesta bensatankista ollut pielessä, hyvältä näytti.


Sitten piti hiukan keskittyä uuteen puskuriin, jonka mukana onneksi tuli uudet kiinnikkeetkin (vanhat oli aika ohuet jo ruosteen vuoksi). Putsasin ja asentelin myös tuon välilistan paikoilleen (joka oli yllättäen täysin ehjä!).


Sitten paksut kiveniskumassat päälle koko peräpäähän, jonka päälle laitoin vielä ohuelti mattamustaa päälimaalia. Uskoisin että ainakin hidastaa ruosteen työtä.


Ja eikun uutta puskinta kiinni. Onneksi oli apua pajalla, meinaa kiinnityspulttien asentelu puskurin sisään ja niiden kiristystyö oli melkosta puuhaa - etenkin jos olisi joutunut myös kannattelemaan puskuria...  :D




Aikas nätti tuli, tää alkaa takaapäin näyttää jo ihan mun autoltani. Etupäässä sama remppa toivottavasti huomenna... Sen verran alottelin että kokeilin avata kulmapalojen kiinnikepultteja joista kaksi heti poikki ja kaksi pyörii paikoillaan...  :-? Noo, on tää silti vaivan arvoista mielestäni.  ::)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja rebel70 18.02.20 klo 14:15:12
Hyvä tuli

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja KK 18.02.20 klo 16:20:05
Ilkee sillä ajella.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 21.03.20 klo 02:03:55
Kuvat tuli otettua, mutta juttu unohtui kirjoittaa muissa kiireissä.... Joten tässäpä tämä:


Tästä lähdettiin, purin maskin ja irrottelin rekkarikilven...


Seuraavaksi läks puskuri kokonaisuudessaan. Täältä alta ei löytynyt mitään yllättävää, kaikki siistissä kunnossa kuten pitääkin. Tööttihän tässä ei toiminut ollenkaan, joten se meni työlistalle etupuskurin ja parkki/vilkkujen ja ajovalojen päivityksen lisäksi...


Ensin aloittelin parkeista ja vilkuista. Tässä euromallissahan tuplapolttimot on molemmat vain vilkut ja itseasiassa pettymyksekseni myös lampunpohjat oli erilaiset kun jenkkiversiossa jossa kahdelle (27W / 5W?) polttimon langalle on molemmille johdot.


Alkuun kokeilin vaan siirtää plussan laidasta keskelle, mutta nähtävästi lampunpohjasta puuttuu myös sisälle menevät johtimet joten se siitä. Pistin Ebaystä tilaukseen kolmen langan lampunpohjat molemminpuolin.


Tämä meni nyt väliaikaisesti siis nippuu kirkkaammilla parkeilla kuin oli tarkoitus. Laidoimmaiset tulee vilkuiksi ja keskimmäiset parkeiksi (uusilla lampunpohjilla hiukan sitten nykyistä parkkien kirkkautta himmeämmäksi kuten pitäisikin).


Seuraavaksi vedin sivumarkkereille sähköt (jotka puuttui kokonaan) sekä oikeanvärisellä polttimolla varustetun lampunkannan. Tämä meni heti niinkuin pitikin.


Parin tunnin aherruksen jälkeen myös molemmat ajovalot vaihtuivat FF-umpioihin, joilla oikeasti näkee ihan eritavalla kun vanhoilla helloilla näki. Tässä näkyy myös molemmat vaihdetut töötit, etsein nurkat ja testailin vanhoja tööttejä joista kolme toimi hyvin - jonka jälkeen puolisen tuntia putsailin ja maalailin ne. Nyt on tuplana hiukan erikorkuset matalat torvet, mielestäni äänellisesti parempi soundi kuin korkea ja matala... ;)


Etusumarit oli entiset, siis todellakin. Niin sisäpuolelta, sähköiltään kuin kiinnikkeiltäänkin (yhtä puuta), liottelin niitä pari päivää jo aiemmin ilman vaikutusta (löytyi myös auton mukana tulleista kuiteista että ovat kahdesti yrittäneet korjata niitä merkkiliikkeessä...heh..). Tilasin siis led-sumarit Ebaystä, pitäisi saapua ens viikolla...


Sitten uutta korin väriin maalattua puskuria kiinni, varoooooovasti ettei maalipinta kärsi.


Ja uudet kiiltävän mustat kulmapalat...


Ja lopuksi vielä alahiekka"pelti" joka vaati niin kuumailmapuhallinta kuin kolviakin että sen sai suoraksi ja siistiksi, plus tietty maalia päälle. Lopuksi siirsin vielä rekkarikilven kiinni tuohon alaosaan enkä keskelle uutta puskuria... Näyttää paljon paremmalta tuossa... 8-)


Ja sitten kevätaurinkoon pari kuvaa napsimaan..




Olen todella tyytyväinen lopputulokseen. Harvemmin nämä onnistuu näin hyvin.


Ja vielä yks pimeälläkin, melkonen ero niihin etuajovaloumpioparkkeihin ja muutoin pimeään keulaan... 8-)


Siinä sitten touhuttaessa otin myös aiemmin häirinneet ruostuneet takajarruvalon ruuvit pois, vaihdoin polttimon ja tummennuslakalla hieman hipaisten tästäkin mattavalosta tuli taas kiiltävä. Nyt matchaa nätisti takavalojen kanssa.



Sitten olikin aika lähteä kerhon Susi-Safarille Mynämäen perämetsiin... Jeeppi toimi just niin hyvin kun pitikin.







Keskikulutuksena pitänyt noin 11 litraa seka-ajossa sadalla, keskustassa pörrätessä 14 litraa sadalla. Tämä sinänsä ei aiemmissa työsuunnitelmissa ollut ongelma, mutta nyt vaikuttaakin siltä että alan sahaamaan eestaas Hesaan viikoittain. Ei tätä myydä raaskis, mutta vähän sopivampaa autoa tässä on alkanut kattella jo (300C farkku 3.0D, jne)... Saas nähdä nyt, jos tulee myyntiin niin EI ole halpa.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 03.11.20 klo 11:03:09
Jeeppi on nyt rullaillut kesällä käyttiksenä ilman isompia ongelmia.

Mitä nyt kuskinpuoleiset etukajarit meni mykäksi ja etsin vikaa jonkin aikaa (tässähän on se Infinityn vahvistinsysteemi), kunnes paikansin sen surkeasti tehtyihin liitoksiin keskellä oven haitarikumia. Vaihdoin koko johdon ja taas rokki soi.

Muita pikkujuttuja oli keskuslukon mykäksi meneminen ja takakontin lukon jumitus - jotka yllättäen ei liittyneetkään toisiinsa millään tapaa. Takaluukun lukon systeemi on kyllä aivan lapsellinen tässä facelift XJ:ssä, pari kepukkaa jotka tönivät toisiaan ilman mitään niveliä tai muuta. Suoristelin toisen kepukan ja vahvistin yhdessäpysymistä nippusiteellä ja nyt toiminut ilman ongelmia taas pari kuukautta. Keskuslukon toimimattomuus jäi vähän mysteeriksi, tuli nimittäin piuhoja mittailtua ja liittimiä puristeltua viikon verran ilman ratkaisua. Sitten laitoin lelut luovuttaneena kiinni ja voilá, keskuslukko toimii. Hiton outoa, mutta problem solved - varmaan joku kosketusvirhe jossain lukkomoottorissa (kaukosäädin sinänsä toimi kokoajan ja naksautti relettä testeissä).

Nyt ohjelmassa olis katsastus tällä viikolla, eli ajattelin käydä filtterit ja nesteet läpi sekä korjata noi takapuskurikulmen alla olevat ruosteviat vihdoin. Rojektiraporttia tulossa... ;)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 10.11.20 klo 15:38:07
Juuh, katsastukseen tuli vaihdettua myös jarruputki eteen joka alkoi näyttää hikoilevalta ja irrottaessa katkesikin ittellään. Niin ja tietenkin se pisin ja vaikeiten vaihdettavissa oleva, joten hommaan sai turoiltua melkein koko päivän...  :P

Eikä tallissa tietenkään ollut kupari/kupariseos putkea ollenkaan vaan jouduin tekemään ton rautaputkesta mitä olin joskus epähuomiossa ostanut samaan käyttötarkoitukseen. Voin kertoa, että rautaputkella se palloliittimen tekeminen siihen ABS boxiin oli kyllä yhtä pskaa, kolmannella kerralla onnistui jo (kupariputkella olis ollut piece-of-cake). Päädyin vielä lopuksi vaihtamaan jarrunesteet kokonaan kun alkoi olla aika mustaa möhnää. Ei sinänsä että tässä olisi jarruongelmia ollut ennenkään, mutta hyvin pysää.  ;)

Samalla tuli vaihdettua moottori Öljyt (226 205 km)+filtteri ja ilmafiltteri. Tsekkailin myös muut nesteet ja ei löytynyt lisättäviä. Lopuksi kävin konttorilla näyttämässä ja nyt sais taas ajella vuoden päivät.

Kosmeettisia juttuja vielä toki riittää... Tai sit tän vois vaan myydä ja hommata uudemman käyttiksen.. hmh.  ;D

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 25.12.20 klo 12:52:24
Löytyi pari kuvaakin tosta jarruputkirempasta joten tuuppaan tähän...







Ja siinä just katsastettuna taas vuodeksi...




Päivittäisessä ajossa ollut tän jälkeen, ei mitään ongelmia. Nelikko päällä liukkaiden vuoksi ajellut niin kulutus noin 14 litraa sadalla.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 22.01.21 klo 12:49:05
Oikein leppoisasti tää Jeeppi taas kulkenut kuukauden. Metka juttu miten tää lämpiää niin nopiasti, kun noi mun aiemmat XJ:t on olleet melkosia kylmäkaappeja.

Huomattu samalla että tolla Full-time (vihreä) nelikolla pirun liukkaalla ja noilla BFG:n A/T renkailla tuuppaa puskea jos kääntelee ja jarruttelee samaan aikaan, mutta Part-time (oranssi) nelikolla kääntyy ja hiljentää ilman ongelmia. Luulis olevan just toisinpäin, mutta en valita. Olenkin tolla Part-timellä ajellut viime viikkoset lumimyrskyt ja liukkaat. Keskikulutus pysynyt jotakuinkin samana, välillä menee 12 ja välillä 15, ei tuntunut pakkaset juuri vaikuttavan - enemmän loogisesti siitä kiinni ajeleeko keskustarumbaa vai maantietä.

Lohkolämmitintä en ole käyttänyt (tai edes katsonut onko tässä) ja sisätilalämppäriäkään ei ole kaivannut (varmaan penkinlämmittimien vuoksi), vaikka auto seisoo pihalla. Hyvin on lähtenyt käyntiin myös -25C:ssä (tosin myönnettäköön että annoin käydä tyhjäkäynnillä varmaan 30min ennenkä lähdin liikkeelle)  ;)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja TeemuS 22.01.21 klo 17:43:08
Joo mulla kans lämpenee tosi nopeasti, alkaa lämpötilamittari nousta jo ihan täs omalla kylällä ajellessa. Nyt lumikeleillä oon ajellut kokoajan Full-time päällä, en ole huomannut eroa kulutuksessa. Lohko- ja sisälämmitin mul käytössä

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 19.05.21 klo 00:04:56
XJ rullasi koko talven ilman ongelmia ja pääsi nyt kesäseisontaan Rebelin tultua ajoon. Katsellaan jos sais kesän aikana noita pikkujuttua fiksailtua kuntoon.   8-)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 21.06.22 klo 15:02:38


Chero pääsi talliin pikkuremppaan, vaihtoon meni TPS ja CPS anturit, aiemmin vaihdoin tähän bensapumpun ja sen solenoidin. Nyt vaikuttaisi pitkän starttauksen ongelma poistuneen - lähtee pirun hyvin käyntiin kuten kuuluukin.

Oli muuten toi CPS (kampiakselin asentunnistin) vaihto melko pska homma (sijaitsee kuskinpuolella kampiakselin takapään kohdalla kytkinkopassa) kunnes keksein käyttää ns. "riittävän" pitkää jatkoa sen kiinnityspulttien irrottamiseen. Paikoilleen meni samalla taktiikalla.


Vielä olis muutamia ruostesipistelyjä ja sit hellmojen sekä takakontin maalaushomma eessä. Sen jälkeen tää on aikas siisti. Olen tässä miettinyt, että voisi luopuakin kun ajoja on sen verran vähän kotitoimistossa työskennellessä ja prätkä sekä harrastelelut ajossa kesät. Saas nähdä nyt - jos joku on oikiasti hyvää XJ:tä vailla niin tästä voi saaha.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 13.09.22 klo 22:10:51
Chero ollut ajossa on/off prätkän kanssa pitkin kesää ja sattumalta kelien parannuttua loppukesästä tää seisoskeli paikoillaan melkein kuukauden. No käväsin kaupassa yks sadepäivä ja mottiin oli ilmestynyt uusi pätkiminen. Melkein kuin tuo vanha, mut rasittavampi. No vika paikallistettiin virvokkeiden kera bensapumppuun joten tilasin uuden koko höskän - ajatuksena josko se bensamittarikin heräisi. Samalla tilaukseen meni uus pyöriä, virranjakajan kansi, tulpanjohdot ja tulpat sekä filtterit ja ölpät.

Fiiliksellä ajoon sen jälkeen ja kaikki toimi hetken aikaa kunnes tänään lähdin Hki-Vantaalle ja Tampereen kohdalla alkoi taas pätkiä oikein kunnolla. 80kmh oli oikeasti mahdoton ajaa, mut kaikki toimi kaasu pohjassa ja onneks edessä oli motari Hesaan jossa 120kmh+ vauhdissa auto toimi "melkein normaalisti", paitsi ylämäissä pätpätpätpätkii jolloin kaasua pohjaan ja taas kulkee. Keskikulutus ennen motaria 10.9 ja motarilla 15+.  ;D

Soittelin matkalta Jamantille ja Jari oli suostuvainen ensiapuun reissun aikana joten köröttelin suoran pajalle josta taksilla sit matkaan. Jos sais akuutin vian kuntoon ja vaikka bensamittarin heräämään nii alkais olla teknisesti kunnossa taas - vois keskittyä peltien siistimiseen ja mig liimaan helmoihin. Niin ja perän laakerit alkaa olla entiset vissiin jurrauksesta päätellen... Noo, uusia tilaukseen...

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja JAMANT 14.09.22 klo 08:32:44
Aikataulu vaan turhan tiukka, mutta katsotaan mitä keretään muiden projektien keskellä tutkia ja korjata...

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja JAMANT 16.09.22 klo 13:29:54
Viat selvillä... Bensamittari ei toimi koska ECU on viallinen, kokeilin toisella ECU:lla ja sillä mittari toimii... Pätkimiseen on kaksi vaihtoehtoa, jotka voi olla molemmat syyllisiä, kampuran asennontunnistin tai/ja nokan asennontunnistin, jompikumpi tai molemmat hukkaa signaalin, antaa vikakoodin P1391, INTERMITTENT LOSS OF CMP OR CKP, sen tarkempaa vastausta ei anna mikään testeri, ei Snap-On eikä Chrysler DRBIII -merkkitesteri, molemmat antaa saman syyn, ja se toinen ECU ei tilannetta korjannut, eli vika ei oo sen osalta ECUssa....

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja JAMANT 16.09.22 klo 17:19:49
Nokan asentoanturin vaihto näköjään korjas pätkimisen... Pääsee A-V ajamaan kotia...

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 21.09.22 klo 12:48:39
Kiitokset Jarille avusta tän kanssa, aika sormi suussa tuala kaukaisessa etelässä sitä olis muuten ollut.  :P

Tosiaan akuuttivika (non-stop pätkiminen) hoitui tolla nokka-akselin asentotunnistimen vaihdolla mutta taustalla oleva syy aika moneen pikkujuttuun selvisi olevan toi ECU. Laitoin sellasesta ostoilmon pariin FB ryhmään ja aloin tutkiskella Ebayn tarjontaa. Vaikuttaisi siltä, että jenkki ECUn saa parilla satkulla aika helposti, mutta tommosta euromallin ECUa saa etsiä kissojen ja koirien kanssa. Tässä on muutama vinkki selvitettävänä, mutta jos ei selviä niin tilaan ton jenkkiversion - näkee sit miten käy.

Käytännössähän tää Chero on päivittäisessä ajossa, eli toimii todella hyvin taas, ainoana isompana ongelmana on toi bensatankin mittarin toimimattomuus (ECU syynä...)

Niin ja noi helman ruostepaikat pitäs tehä, kun kerkeis - katsastus parin kuukauden päästä et siihen mennessä ne on ainakin tehtävä. ;)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja pekka.j 21.09.22 klo 18:14:59
Mullahan kuoli wj:stä ecu.  Sitä mallia ei sit löytynyt mistään.  Löysin vuoden vanhemman euromallin ecun+rinkulan+avaimen ja sillä auton sai toimimaan muuten täydellisesti, mutta ylivaihde ei toiminut kun auto kuvitteli laatikon käyvän kuumana.
Jenkkiecun sovitusta pohdiskelin, mutta jätin tekemättä.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja JAMANT 21.09.22 klo 18:16:07
Jep, sen testi-ECUn mukaan siellä oli about puoli tankkia gasoa, kun se tuossa oli testattavana... Vaikka väitit että noin 100 kilometrin edestä olis gasoa (niin tai jos se vie 40 litraa satasella, niin sitten joo)...

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 22.09.22 klo 10:56:20

JAMANT kirjoitti 21.09.22 klo 18:16:07:
Jep, sen testi-ECUn mukaan siellä oli about puoli tankkia gasoa, kun se tuossa oli testattavana... Vaikka väitit että noin 100 kilometrin edestä olis gasoa (niin tai jos se vie 40 litraa satasella, niin sitten joo)...


juuh, polttoainetta ei kannata kuvitella olevan liikoja kun mittari ei toimi, eikä autossa ole varakannua. Muistaakseni sanoin että pääset sillä ainakin saa kilsaa ;)  Oon ajellut tällä niin, että tankannut 400km välein, kulutus ollut noin 11-14 l/100km.

Pekka, tosiaan ilman ohjelmointia niin menee just noin, eli avaimet ja skim moduuli on oltava samasta autosta. Mut Jamantilla luonaa toi ohjelmointi niin pärjää pelkällä ECUlla.

Onks kellään käryä, kuinka paljon erilaisia noi jenkkiecut on? kun ei viitsisi 200e-300e laittaa sellaseen riskillä ettei se pelitä.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja pekka.j 22.09.22 klo 21:17:26
Mää ostin omani ihan Suomesta ja hinta oli tota luokkaa.  Ja mullahan ei auto liikkunut, eli käytännössä ei ollut muuta vaihtoehtoa ku saada paketti.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 08.11.22 klo 15:56:51
No eipä ole ehtinyt tätä projektitarinaa päivitellä  :-/

Elikkäs oikea euromallin ECU löytyi ja siihen vielä skim moduuli lukkoineen ja avaimineen. Katsotaan nyt meneekö ohjelmoinnin kautta vai vaihdanko vain koko setin.

Isompi haaste tällä autolle tuli katsastukseen valmistuessa (kuun loppuun mennessä) kun aloin koputella muutoin ihan siistinnäkösiä helmoja joissa näky ruostetta ja yksi reikä. Edellinen omistaja oli sanojensa mukaan tehnyt helmat kuntoon jonka vuoksi ne oli maalattu mustiksi. No vuoden ajojen jälkeen tässä selkeni sitten sekin että helmat oli korjattu pakkelilla - suoraan ruosteen päälle.   :-X

Tekemistä siis riittänyt... Päivittelen tarinan vielä kuluvalla viikolla...

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja rebel70 08.11.22 klo 18:28:27
Lumipallo on lähtenyt vierimään. ....😁 Kohta kokonaan läpikäyty

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 16.11.22 klo 11:28:04

Tosiaan Cherolla alkoi katsastuspäivä lähestyä, joten otin työn alle siinä hiljalleen nyt vuoden aikana ilmenneet helmoissa olevat kukat ja yksi näkyvä reikä. Myös takakulmissa (puskurien alla) oli tiedossa hapanta joten...


Matkustajanpuolinen takakulma


Kuskinpuolen takakulma. Näissä tosiaan on facelift mallissa suunnitteluvirhe (takapuskurin kulmapalat muutettu vs aiempi malli, mutta helmaa ei), jonka vuoksi kaikki takarenkaan heittämä kura kerääntyy puskurikulman sisään juuri takahelman ja muovipuskurin väliin. Jenkeissä ja youtubessa satoja videoita ja ratkaisuja tähän, kaikki pitkälti lyhentävät peltihelmaa 10-15cm niin ettei paska enää keräänny, joten sama oli itsellä mielessä.


Matkustajanpuolen kynnyskotelo oli aivan käsittämättömän mätä, siis suhteutettuna muuten auton kuntoon.


Tämä selittänee ongelman, edellinen omistaja oli kertomansa mukaan autoa hankkiessa "tehnyt helmat kunnolla, eikä tartte tehä toiste" vastauksena kysymykseeni miksi helmat oli maalattu mustiksi. No niin. Pakkelia. Suoraan ruosteisen pellin päälle. Kaikki sinne kuuluvatkin reiät oli myös pakkeloitu umpeen. Ei suatana. Peltihän toki oli hävinnyt pakkelin alta, ja koputellessa pakkeli puhkesi miltei joka välistä mihin koputti.


Kosteus oli muhinut kotelossa niin hyvin, että myös sisähelma oli entinen, joten laikkasin sekin riittävältä matkalta pois.


Kanttikonettahan ei tietty ole käytettävissä, joten pajavasaraa ja peltivasaraa ja pari lankkua käyttöön...


Ja korjauspalat muodostuivat metritavarasta.


Sitten ite hitsaukseen. Tähän kohtaan pitää selityksenä kertoa, etten ole noin 20 vuoteen hitsannut yhtään mitään ja se vähä taito mitä joskus oli on tehokkaasti poistunut takavasemmalle. Mutta tekiessä oppii ja säädellessä homma alkoi hiljalleen toimia. Ensin sisähelma kotelon sisältä hitsaten, sitten päälihelmaan reiät alas pistehitsejä varten ja päälipuoli kiinni.


Huono hitsarin on usein hyvä hioja.. Niinpä  :D Ei tää ihan niin tökeröltä enää näyttänytkään.


Otin penkit ja maton irti lattiasta ennen hitsailua sillä toi sisähelman hitsaus olisi lämmittänyt mattoa vähän turhan riskialttiisti. Tarkoitus kuitenkin oli tehdä autosta katsastuskuntoinen joten koputtelin ruuvarin kanssa myös lattiasta löytyvät ruosteet puhki ja...


Uutta peltiä mädän tilalle. Matkustajan etulattia oli yllättävänkin huono ja varmaan syypäänä oli vanhan tuulilasin vuotava tiiviste - sehän meni vaihtoon jo vuosi sitten.


Lopuksi rälläkän teräsharjalla lattia läpi, konvertterit pintakukkien päälle ja lopuksi musta hammeriten sutimaali. Tuskin ihan heti alkaa uudelleen ruostua.


On tääkin hölmöläisten hommaa, piha täynnä projekteja ja mä korjaan käyttistä... ;D :-X


Otin hommaan parin päivän breikin, jossa keskityin myös välillä rentoutumaan tämän vitutuksen ohessa.


Kuskinpuolella oli joku jo aiemmin hitsannut pari paikkaa ja nähtävästi vetänyt maton vaan päälle. Reikää löytyi pari pienempää ja lopuksi lätkin jälkeen sama käsittely kun matkustajanpuolella (kuvat tosin unohtui).


Kuskinpuolen helma oli paljon parempi, käytännössä vain takaosastaan saanut pakkelikorjausta, joten otin sitä auki enemmän. Etupää oli käytännössä kunnossa, vaikkakin jonkun tunkkiepisodin jäljiltä hiukan painunut - ei ruosteessa eikä muuta vikaa niin olkoot. Kuskinpuolella myös sisäpuoli oli kunnossa, joten pääsin vain päälikotelon vaihdolla.


Mig-liimaus se ei vieläkään oo helppoa mulle, noo.. eiköhän tää tästä...

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 16.11.22 klo 11:45:01

Sitten noitten takanurkkien pariin, homma joka heti alkuun vaati bensatankin irrotuksen...


Tankin täyttöputken päältä löytyi kontin lattiastakin nyrkinmentävä reikä...


Mutta se ylivoimaisesti hauskin homma oli runkopalkin läpivienti bensatankin täyttöletkulle ja huohotinletkulle. Ei prkl, siis mitä vittua :-? :D :-X :-[ Eikun peräkoukkua irrottamaan, jossa toki puolet ruosteisista pulteista poikki heti kärkeen... No tulee nekin vaihdettua.


Matkustajanpuolella samassa paikassa huomattavasti vähemmän ongelmaa ja tämäkin oli piilossa koukun kiinnitysrautojen alla, ehkä ihan hyvä että tuli työn alle nyt, ennenkä koukku ja sen kärry jää mihinkään matkalle.


No kulman kimppuun ensin, kattelin parit videot toteutuksista jenkeistä ja lähdin tekemään hyväksi havaittuun tapaan korjausta.


Tästä kuvasta näkee hyvin, miten muutos poistaa tuon suunnitteluvirheen.


Ja sisäpuolelta meni myös melkonen siivu koteloa uusiksi. Tässä vielä osa saumoista hiomatta.


Sitten sen runkopalkin (täähän tosiaan unibody XJ:ssä on millistä peltiä siinä missä lattiakin, ettei tää oikein "palkkia" ole, mutta...). Ensin syöpä pois, raja oli lopulta aika helppo vetää, meinaa hyvin oli keskittynyt tuohon läpiviennin ympärille. Otin sisäpuolelta hiukan pidemmälle ihan varmuuden vuoksi - niin ja samalla vahvistaen korjausta.


No sitten menikin päivä jos toinenkin kun pellin muokkaustaitoja koeteltiin. Lopputuloksena tuli ihan siedettävännäköinen boxi. Hitsaus hiljalleen alkaa sujua.


Sitten noita ruosteenestotököttimaaleja boxin sisäpuolelle ympärisasti, jos vähentäisi ruostumista vastaisuudessa.


Ja sitten tän rempan v-mäisin hitsausoperaatio, ylöspäin on aina niin nautinnollista tehdä. Hiukan oli langansyötössä haasteita ja paikkapaikoin joutui hiukan täyttämään mittavirheiden vuoksi mutta yllättävän hyvin palanen asettui paikoilleen.


Ja hiontaa ja ruosteenestopohjia päälle.


Niinjoo ne koukun kiinnikkeet, laitoin myös korjauspalaan oikeisiin kohtiin tämmöset hitsimutterit ja aluslevyt, jotka sitten hitsasin palkin alaosaan kiinni. Vastaavat menee myös matkustajanpuolelle alapalkin ruostuttua.


Ja sitten se takakontin reikäkin tuli umpeen.

Jatkan tarinaa kun muistan ottaa pari kuvaa, myös matkustajan takakulma on nyt tehty samaan tapaan kun kuskinpuoli ja hitsaukset tältä osin valmiit. Pirusti on siistimistä, korikittaamista, massaamista ja maalaamista vielä eessä tosin... Ja se koukkukin pitäs putsata ja maalata jne...

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja rebel70 16.11.22 klo 17:47:45
😅😅😅😅 No jo on ollut peltihommia.....

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja PetriN 16.11.22 klo 19:49:55
Mielenkiintoisia kuvia ja hyvännäköistä touhua. Hienosti onnistunut "polven päällä", ilman kanttikonetta.
Saman verran ruostetta kuin mulla. Mutta eikös levikekaarien alla ollu mitään hapanta, vai etkö kurkistanu ?

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja 1320 16.11.22 klo 22:28:11
On kyllä joutunut yllättävän paljon pellittämään päällepäin noinkin siistiä Cherokeetä. :o

Mutta huolellista jälkeä olet tehnyt paikkausten kanssa, ei pitäisi ainakaan samoista paikoista ihan heti mädäntyä uudestaan.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 19.11.22 klo 20:50:54
Kiitokset jätkät, melkosta tää on kyllä ollut tutustua peltihommiin pitkästä aikaa. Hyvää treeniä toki Nash projektiin.  ;) Tosin täs pari päivää ollut kipeenä, joten projekti vaan seissyt tallissa.. Huomenna yritys jatkaa ja saaha tätä nippuun & takas ajoon.  ;)


Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 28.11.22 klo 13:16:24

Matkustajanpuolen palkkikorjauksesta myös pari kuvaa. Ei tässä nyt kauneuskilpailuja ylöspäin hitsaamalla voiteta, mutta ihan toimivaa settiä hiottuna...


Tän jälkeen saikin sitten teräsharjata pohjan, vetää ruostekohtiin konvertterit, maalit ja sitten lopuksi massat.


saman kohtalon koki suurinosa alahelmoista ja ovien taustapuolista. tässä sinisenä näkyy ruostekonvertteri ennen mustaksi kuivumistaan.. ja sitten maalia päälle. Nämä jäi nyt mustaksi kun ei ollut tota Forest Green sävyä tallissa tähän hätään.


Ja tassuilleen, ja koeajolle. Toimii.


Tosin sitten vielä piti säätää hiukan, pakoputken akselinylitys varmaan alkuperäinen mallista päätellen ja kunto oli melko rapea. Sain Dart Centerin kautta uuden järkihintaan ja melko nopealla toimituksella.

Olishan sitä mielellään vaihtanut ton takapöntönkin kun oli alkanut jonkun verran päälipelti happanemaan. Pönttöä ei kuitenkaan meinannut löytyä mistään tähän hätään ja kun reikiä ei löytynyt niin putsasin ja maalasin vanhan - samalla kun maalasin myös akselinylityksen. Maalivalinnaksi osui sinkkipohja ja kuumakesto spray. Lisää ehkä muutamia vuosia käyttöikään.



Takakardaanin taaimmainen ristinivel oli myös entinen, joten sitä sitten yritin ehjänä irti jonka jälkeen päädyn rälläköimään sen pois, ettei kardaani kärsi.

Sitten kardaani puhtaaksi ja maaliin ja uusi nivel rasvoineen paikalleen. Aika kivuton homma ja jonkin aikaa kuulunut epämääräinen kolina häivisi.


Sitten kiireellä konttorille ja katsastus. Läpi meni ja ilman haasteita, tuli vain huomio toisesta jarruvalopolttimosta.


Emmätaida raaskia myydä tätä enää... Tosin nahkapenkit pitäs putsata ja käsitellä rempan jäljiltä. Tuli matto imuroitua koirankarvoista, mutta konttorille kiireessä ei ehtinyt penkkejä...  :D

Sain Keskiviikoksi ajan sen uuden ECUn asennukseen ja ohjelmointiin, sit pitäisi tuo viimeinen vika poistua ja eikun kilometrejä. Autolla ajettu 230tkm tällä hetkellä.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja rebel70 28.11.22 klo 16:44:42
Juu ei sitä nyt voi myydä 😁😁😁

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 30.11.22 klo 22:57:48
Ecu vaihdettu ja ohjelmoitu käyttöön. Homma meni helpolla ja nyt on hevoset palanneet ja pätkintä hävinnyt. Toimii upeasti  8-) yks pikkuhomma ilmeni tosin, öljypaine mittari hiljeni ja tutkinnan jälkeen uusi ECU on vm 1998 ja auto 1999. Ja ÖP anturi on eri varaosa numerolla joten se arvatenkin on eri skaalalla. Noo, hakuseeen oikea anturi ja eiköhän toi ÖP myös herää. Sinänsä ei haittaa ajoa ja nyppäsin piuhan irti, öljypaineethan tässä motissa on aina olleet hemmetin hyvät. Noo kun San anturin niin alkaa taas pelittää tuokin.

Vielä pitäs takalasin pyyhkijänmotti tilata ja vaihtaa, se on toiminut jo vuosia huonosti kylmällä ja täs kun kaikki muukin tehty niin ei raaski jättää tekemättä. Tulee samalla fixattua pyyhkijänmoottorin kiinnitys kohdassa oleva ruostekukkanen.


Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 15.12.22 klo 10:27:50
Olen tässä pari viikkoa ajellut talvikeleissä ja pitää sanoa, että rempan jälkeen tää on kyllä todella hyvä käyttis taas ja noi BFG AT renkaatkin on vielä sen verran uudet että pärjää talvella ilman harmaita hiuksia. :)

Öljypainemittarin anturia ei ole vielä näkynyt, mutta sen saavuttua niin eiköhän tuo lisämittarikin herää ja takapyyhkijän moottorikin näemmä liikkuu jo kohti kotomaata... ;)

Tästä on muutamia kyselyjä tullut niin sanotaan nyt vielä tässäkin että kyllä tän saa ostettua jos mieli oikiasti tekee, muttei oo halpa.  ;)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 21.01.23 klo 23:11:42

Uus pyyhkijöiden moottori tuli, joten pitihän sitä parin viikon odottelun jälkeen päästä talliin viahtamaan. Tästähän se vaihtuu että heilahtaa...


Tosta vaan pari pulttia irti, ja toiselta puolelta yks mutteri ja sit se isompi mutteri...


Paitsi, että 2 tuntia myöhemmin oltiin tässä kohtaa. tosiaan vissiin ollut jäässä pyyhkijä lasissa ja painanut nappia pyyhkimiseen.. Moottorissa ollut sen verran voimaa että repässyt kolmesta kohtaa pellin auki, jota sitten sai heppailla ulkopuolelta ensin umpeen ja sit sisäpuolelta parit vahvistukset... Tämän tosiaan oli edellinen korjaaja paklannut piiloon (pakkelit olikin lohkeilleet sen jälkeen...).


Ja sit hioa lamellin kanssa takas tasaseksi ulkopuolelta ja kun kerran tähän lähdettiin niin otin auki samalla noi pari vanhaa kilvenreikää jotka oli nätisti kukkaantuneet ympäriltään kilven molemminpuolin. Heppaillen kiinni ja sama hionta. Lopuksi konvertterit pintaan molemminpuolin kuivumaan ja huomenna jatkuu... ;D

Hyvä esimerkki rempasta joka vähä levisi laajemmalle...  :P 

No mut positiivisena hommana voi sanoa, että XJ toimii kun unelma. Oikeasti nyt oon ollut todella tyytyväinen käyttikseen - pitkästä aikaa.  :)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 22.01.23 klo 21:09:04


Pientä paklausta, pohjaväriä, hiomista, paklausta.. Teippausta (tulin tulokseen et laitan mattamustaks nyt toistaiseksi ja kesällä koko luukku vihreeksi kun on hiukan lakkavikaakin ylälaidassa) ja pohjaväriä ja pääliväriksi nyt mattamustaa.  Noo, meni koko viikendi mut tulipa kuntoon.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 01.07.23 klo 14:50:44
Tosiaan tuli hommattua tossa uusi veekasivoimainen käyttis ja Cherokee jäi käytännössä pois ajosta kuukausi sitten. Ajelin auton eilen talliin ja putsailin ulkoa ja sisältä hiukan myyntimielessä ja muistin jopa täydentää omalta ajaltani saksasta kotoisin olevaa huoltokirjaa. Kuitit on tässä tehokkaasti hukattu niin edellisten omistajien ajalta kuin omatkin, mutta onpahan sitten ainakin omat touhut tallessa muuallakin kuin tässä projekti tarinassa  ;)

Allan tulee tos ens viikolla jenkeistä Suomeen ja lupasin sille vuosikymmenien käyttökokemuksella tutun XJn (oliko sillä sit viis näitä ollut) käyttikseksi pariksi viikoksi, eli ihan ajamatta ei ole... mutta sen jälkeen löytänee nettiautoon myyntiin.

Jos löytyy kiinnostuneita niin hyvään kotiin voin luopua ihan järkihintaan. Eihän tää uus ole, mutta aika hyvä kuitenkin ja parempaa mulla ei ole ollut.

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 05.07.23 klo 13:27:46
XJ saanut hieman huomiota, otin ja maalasin nyt helmat paksummalla ja oman kokemuksen mukaan AT-renkaiden heittämää hiekkaa/kiviä paremmin kestävällä Hammerriten Smooth blackillä. Vähän niinkun miranolia maalata, mutta ei tuki paperia ja on päällemaalattava (jos vaikka löytäsin maalarin joka maalais helmat ja myös lakkavikaisen takaluukun orkkisvihreäksi).

Tuli samalla katseltua autoa muutenkin kun kerran tallissa on ja tilattua 4x4 partsilta pakoputken etuosa vanhan röpöttävän paikalle - kovin vähissä oli toi etukäyrä suomalaisilla myyjillä (takapäätä ja pönttöä oli jokasella)...

Tilasin samalla vm'98 öljypaineanturin rockautosta, että sais mittarin näyttämään oikein (PCM/ecu on '98 ja vaihdon myötä '99 mittarin anturi pitikin vaihtaa heti, mut en koskaan saanut sitä PCMn myyjältä kuten sovittiin). Nyt tällä '99 anturilla maksimi range näyttäs olevan 0- 1/4 (eli normiajossa 1/8), kun ennen PCM vaihtoa ÖP:t oli aina yli puolivälin ja mitään ei ole muuta muutettu. Selkeämpi vaan vaihtaa oikea anturi kun selitellä mahd ostajalle tota  ;D

Akkukengät myös laitoin vaihtolistalle, hitsatessa huomasin noita irrottaessa että molemmat oli melko loppu ja miinuskenkä lisäksi halki. Paree vaihtaa suoriksi uusiin.

Yritän jotain kuvia muistaa ottaa ens kerralla ;)

Aihe: Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Kirjoittaja A-V 28.07.23 klo 15:57:11
Pakoputken etukäyrä ja etummainen lambda tuli nyt uudet. Ton happianturin kanssa oli pientä säätöä kun ei meinannut löytyä alkuperäistä ja lopulta päädyin laittamaan uuden Boschin yleislambdan jossa oikeat värit piuhoissa ja käytin orkkis liitintä taikajimien kera. Sitten moottorin öljyt/öljyfiltteri/ilmafiltteri tuli vaihdettua uusiin (240 000km) ja valinta osui tällä kertaa 5W40 max life öljyihin, etsein 10W40 mutta se tietty oli loppu jokapaikasta niin tuli sitten kompromissina tuo, varmaan käypää kamaa.

Lopuksi vielä autosta tuli imuroitua pois karvanlähtöä harrastavan koiranpennun karvat, noin 2 x chihuahuan kokoinen pallo sitä olikin jo kertynyt takakonttiin... ;D

Tekemättä mulle jäi vain se öljynpaineanturi (2 lankaa vs 3 lankaa eikä aikaa selvittää mitkä kytkeä) sekä Allanin Suomen reissullaan ilmoittama pätkiminen jos bensatankki alkaa olla tyhjänä - veikkaisin että muovitankissa joku loiskelevy irti, kun en ite vaihtanut tota pumppua siihen.

No nämä jää seuraavalle - tämä tuli eilen myytyä uudelle omistajalleen pääkaupunkiseudulle, toivottavasti rekisteröityy foorumille ja jatkaa tarinaa omillaan ;)

AMCCF Forum » Powered by YaBB 2.6.0!
YaBB Forum Software © 2000-2024. Kaikki oikeudet pidätetään.