Kirjoittaja A-V 09.12.19 klo 00:53:57
Cherokee alkanut jalostua miellyttävämmäksi omaan käyttöön... joten tässä hiukan päivitystä:
Alla olleet M+S kesäkumit eivät oikein inspiroineet pito-ominaisuuksillaan, joten tutustuin mukana tulleisiin talvirenkaisiin. Vaikuttivat ihan OK kuntoisilta, tosin tarvikevanteet oli nähneet parhaat päivänsä eivätkö oikeastaan muutenkaan olleet ihan sellaset mitä auton alla mielellään kattelisin... Budjetti rajoitti nyt tässä kohtaa muutoksia joten...
Aluksi otin vanteet puhtaiksi jollain liuotuspesuaineella ja rapsuttelin lohjenneet lakat irti ja hiukan näytin hiomapaperiakin...
Sitten teippailua...
ja melkein nollakelissä lämmittelin kuumailmapuhaltimella ensin plastidip spraypurkin juoksevaksi, sitten vanteen aina yks kerrallaan lämpimäksi ja tässä nyt 4-5 ohutta kerrosta joiden välissä kuumailmapuhaltimella aina sohien kuivaksi (muttei sulatellen ite ainetta tosiaan..).
Ihan fiksut noista tuli, kuvassa näkyy kuinka hyvin noi Cooperin Discoverer renkaat on siistitty (toi vanteet kiertävä irtolerpukekumi on tosiaan "ylijäämää" ite renkaasta ei mun säädöistä).
Ei niistä nyt uudet tulleet, mutta todella paljon paremmat ainakin alkutalveksi.
Tarkoitushan on heittää uudet All Terrainit alle vielä ennen susissafaria... mutta budjetti ei salli vielä...
Seuraavana ohjelmassa oli korin väriin maalatun orkkismaskin päivitysoperaatio... Kuvassa näkyy myös etupuskurin ongelmat (samat takapuskurissa), joille nyt toistaiseksi en vielä tee mitään...
Jamantilta tullut maski oli bolt-on ja meni paikoilleen noin 5min työnä. Vois melkein sanoa että joka euron arvonen.
Siinä samalla tuli vaihdettua takapyyhkijän kytkin, joka oli ryöstöhintainen mutta tuli nopiaan (auto on päivittäisessä ajossa enkä jaksanut venata paria viikkoa usasta). Sen vaihto oli myös aika selkeä homma. Naps naps, keskipaneeli irti alhaalta vetäen, kolme ristipäätä irti ja kytkinpaneeli lähti nätisti ja siitä sitten piuhat irti ja naks-naks vanhat kytkin irti ja uus tilalle + piuhat kiinni. Toimii.
Kelit sellasta kurapskaa, että auto on likanen jatkuvasti, mutta kyllä toi kromimaski vaan sopivasti vanhentaa tätä autoa. 8-)
Mutta ne takavalot.. Joo, tosiaan mähän en näistä euromallin facelift valoista ole koskaan välittänyt, näyttävät siltä että autoon piti äkkiä vaan saada jotkut ja tämmöset oli hyllyssä. Testailin joskus muinoin tuota mustaa lakkaa jota tuning jonnet käyttää takavalojen tummennukseen ja siitä se sit lähtikin...
Nyt ei hypi silmille enää takavalojen designin puute.
Tosiaan eihän nää tästä sikäli parantuneet, mutta pieni savutus kummasti muutti ne vähemmän omaan silmään häiritseväksi. Käytännössä kunnon putsauksen ja degreasen jälkeen laitoin ensin sumukerroksen, sitten ekan lakkakerroksen jonka kuivasin kuumailmapuhaltimella, ja sitten toinen kerros niin päästiin sopivan tummaan lopputulokseen. Tokihan noista olis mustatkin saanut, mutta nämä oli omaan silmään paremmat. Lakkahan pysyy omalla koekäytöllä 10v+ jos putsaus on tehty hyvin.
Cheron track-bar oli kolissut ekasta koeajosta lähtien ja aiemmista XJ:stä oppineena sitä ei kannata korvata orkkis-osalla sillä nää on ihan kulutuskamaa ja ei ilmaisia. Tilasin siis Rough Countryn muutosarjan, jolla kuskinpuolen raidetangonpää-tyyppisestä nivelestä pääsee kokonaan eroon ja tanko korvautuu pituuus-säädettävällä ja molemminpäin kestävät nyrkkityyppiset liitokset omaavalla päällä (vaikea selittää, mutta kuva kertoo enemmän).
Siinä pikainen käynti Jopen montulla ja hyödyntäen kunnon pulttimopoa myös telineen pultit ja mutterit lähti melko kivuttomasti, vain toinen yläpään mutteri oli just sopivasti jousen lähellä ettei päässyt kiinni kuin lenkkiavaimella... >:(
Kotiin ajellessa muutos tuntui heti, todella paransi vian ja tuntui myös vähentäneen sellasta epämääräisyyttä mitä aiemmin tuntui. Komiaa! 8-)
Alla olleet M+S kesäkumit eivät oikein inspiroineet pito-ominaisuuksillaan, joten tutustuin mukana tulleisiin talvirenkaisiin. Vaikuttivat ihan OK kuntoisilta, tosin tarvikevanteet oli nähneet parhaat päivänsä eivätkö oikeastaan muutenkaan olleet ihan sellaset mitä auton alla mielellään kattelisin... Budjetti rajoitti nyt tässä kohtaa muutoksia joten...
Aluksi otin vanteet puhtaiksi jollain liuotuspesuaineella ja rapsuttelin lohjenneet lakat irti ja hiukan näytin hiomapaperiakin...
Sitten teippailua...
ja melkein nollakelissä lämmittelin kuumailmapuhaltimella ensin plastidip spraypurkin juoksevaksi, sitten vanteen aina yks kerrallaan lämpimäksi ja tässä nyt 4-5 ohutta kerrosta joiden välissä kuumailmapuhaltimella aina sohien kuivaksi (muttei sulatellen ite ainetta tosiaan..).
Ihan fiksut noista tuli, kuvassa näkyy kuinka hyvin noi Cooperin Discoverer renkaat on siistitty (toi vanteet kiertävä irtolerpukekumi on tosiaan "ylijäämää" ite renkaasta ei mun säädöistä).
Ei niistä nyt uudet tulleet, mutta todella paljon paremmat ainakin alkutalveksi.
Tarkoitushan on heittää uudet All Terrainit alle vielä ennen susissafaria... mutta budjetti ei salli vielä...
Seuraavana ohjelmassa oli korin väriin maalatun orkkismaskin päivitysoperaatio... Kuvassa näkyy myös etupuskurin ongelmat (samat takapuskurissa), joille nyt toistaiseksi en vielä tee mitään...
Jamantilta tullut maski oli bolt-on ja meni paikoilleen noin 5min työnä. Vois melkein sanoa että joka euron arvonen.
Siinä samalla tuli vaihdettua takapyyhkijän kytkin, joka oli ryöstöhintainen mutta tuli nopiaan (auto on päivittäisessä ajossa enkä jaksanut venata paria viikkoa usasta). Sen vaihto oli myös aika selkeä homma. Naps naps, keskipaneeli irti alhaalta vetäen, kolme ristipäätä irti ja kytkinpaneeli lähti nätisti ja siitä sitten piuhat irti ja naks-naks vanhat kytkin irti ja uus tilalle + piuhat kiinni. Toimii.
Kelit sellasta kurapskaa, että auto on likanen jatkuvasti, mutta kyllä toi kromimaski vaan sopivasti vanhentaa tätä autoa. 8-)
Mutta ne takavalot.. Joo, tosiaan mähän en näistä euromallin facelift valoista ole koskaan välittänyt, näyttävät siltä että autoon piti äkkiä vaan saada jotkut ja tämmöset oli hyllyssä. Testailin joskus muinoin tuota mustaa lakkaa jota tuning jonnet käyttää takavalojen tummennukseen ja siitä se sit lähtikin...
Nyt ei hypi silmille enää takavalojen designin puute.
Tosiaan eihän nää tästä sikäli parantuneet, mutta pieni savutus kummasti muutti ne vähemmän omaan silmään häiritseväksi. Käytännössä kunnon putsauksen ja degreasen jälkeen laitoin ensin sumukerroksen, sitten ekan lakkakerroksen jonka kuivasin kuumailmapuhaltimella, ja sitten toinen kerros niin päästiin sopivan tummaan lopputulokseen. Tokihan noista olis mustatkin saanut, mutta nämä oli omaan silmään paremmat. Lakkahan pysyy omalla koekäytöllä 10v+ jos putsaus on tehty hyvin.
Cheron track-bar oli kolissut ekasta koeajosta lähtien ja aiemmista XJ:stä oppineena sitä ei kannata korvata orkkis-osalla sillä nää on ihan kulutuskamaa ja ei ilmaisia. Tilasin siis Rough Countryn muutosarjan, jolla kuskinpuolen raidetangonpää-tyyppisestä nivelestä pääsee kokonaan eroon ja tanko korvautuu pituuus-säädettävällä ja molemminpäin kestävät nyrkkityyppiset liitokset omaavalla päällä (vaikea selittää, mutta kuva kertoo enemmän).
Siinä pikainen käynti Jopen montulla ja hyödyntäen kunnon pulttimopoa myös telineen pultit ja mutterit lähti melko kivuttomasti, vain toinen yläpään mutteri oli just sopivasti jousen lähellä ettei päässyt kiinni kuin lenkkiavaimella... >:(
Kotiin ajellessa muutos tuntui heti, todella paransi vian ja tuntui myös vähentäneen sellasta epämääräisyyttä mitä aiemmin tuntui. Komiaa! 8-)