Kirjoittaja A-V 14.12.19 klo 13:33:12
Cherossa oleva Infinityn 'entertainment system' ei oikein enää viihdyttänyt oikealla tapaa ja aloin sitä päivittää.
Tutkinnan lopuksi orkkiskajareista kaikki oli rikki (molemmat takana oli kalvostaan ympäriasti irti, kuskinpuoli edessä oli kela palanut jumiin ja mat.puolisen kalvo oli revennyt vasemmasta laidastaan irti) ja kasettimankka ei oikein iskenyt. Tässähän vuosimallissa takakajarit on tavaratilan yläpuolella katossa ja etukajarit tutussa paikassa etuovissa (ja diskanttipointterit peilin manuaalisäädön kohdalla molemminpuolin). Kooltaan alkuperäiskajarit oli noin 5.25" ja aiemmasta kokemuksesta ja netistä kattellen vähän isommatkin pitäisi sopia melko vähällä vääntämisellä. Tästä innostuneena kävin tutustumassa ensin netin ja sitten läheisen Motonetin valikoimaan ja osuin paikalle sopivasti black friday alennusten aikaan ja mukaan tarttui SoundQbed 6.5" erillissarja sekä 6.5" koaksaalipari..
SoundQubed merkki ei sinänsä sanonut mulle mitään, mutta pikainen googlaus kertoi kyseessä olevan 2002 perustettu jenkkifirma joten ei tässä nyt kovin metsään mentäisi, etenkin kun investointi jäi alennuksista johtuen noin satkun pintaan yhteensä. ;)
Mankaksi valikoitui Kenwood KMM-124Y (2xRCA, MP3+USB, ei CDtä) joka oli myös tarjouksessa 49 eur hintaan. En tarvii CD:tä ja käytössä edellisessä käyttiksessä oli 99% ajasta USB tikku (1% radiota) joten...
Tän jälkeen homma seisahtui muutavaksi viikoksi, sillä päätin säilyttää autossa paikoillaan olevan Infinityn 4x50W orkkis vahvistimen, joka aiheuttikin sitten harmaita hiuksia jonkinverran. Nooh hakemalla löytyi 4 erilaista adapterisarjaa joista kai lyhyesti voi sanoa että parin kympin adapterit eivät toimi kuten pitäisi ja lopulta valinnaksi osui erillisellä tasosäätöboxilla varustettu Jeep->ISO adapteri joka tukee suoraan tuota Infinityn orkkis vahvistinta ja sen piuhoitusta. Ei ollut halpa ei, loppuhintana noin 60eur, mutta päätin nyt olla oikomatta tässä kohtaa.
Toinen adapteri mille oli käyttöä olikin sitten ihan se mankan fyysinen sovitepala, eli Jeepin orkkismankan reikäkoosta 1DIN kokoon. Näitä oli muuten myös sitten 8 erilaista, osa yleistyyppisiä "kokoa näistä muovilirpukkeista haluamasi" ja vihdoin löytyi myös "yhden palan orkkisreikiin" menevä adapteri. Oli ymmärtääkseni merkattu kataloogiin '99 Chrysler Voyageriin kuuluvaksi. Itse '99 Jeep Cherokeen adapteri ei sopinut sinnepäinkään. Kalliimmat noista yleismallisista adapteripaloista oli 50eur, tää joka lopulta sopi oli muistaakseni 19eur.
Kun vihdoin odottelun jälkeen sain adapterit käsiini asentelin ne eilen paikoilleen tallissa pikkupakkasessa. Kuvien ottaminen jäi todella kevyeksi, mutta selitän nyt jotakuinkin mitä tarvi tehä 6.5" asennusta ajatellen (noi mankan adapterit oli 100% bolt-on ja toimi heti).
Takana katossa orkkiskajariritilät lähti ruuvarilla auttamalla pikaliittimistään irti ilman ongelmia. Kahdella torqsilla kiinni olleet kajarit myös. Vedin orkkisliittimet poikki ja vaihdoin paikalle uusiin kajareihin sopivat abicot. Katossa on verhoilun alla osittaiset muovikotelot kajareille ja koska vanhat kajarit oli pienemmät niitä joutui hiukan mattopuukolla vuolemaan isommiksi, arviolta puoli senttiä ympäriasti ja samalla puukotin kattoverhoilun urtsia+kangasta pois samanverran. Sitten porasin uudet reiät kajariruuveille (ettei katon verhoilukangas lähde pyörimään esim itseporautuvan ruuvin mukana...) ja uudet kajarit kiinni+paikoilleen ja orkkis ritilät takaisin painamalla. Oli yllättävän kivuton homma.
Edessä oviverhoilun irrottamisen jälkeen vanhat rikkinäiset midit lähti irti ilman ongelmia ja samaan tapaan vaihdoin liittimet abicoihin. Suojamuovia sai jonkinverran puukottaa pois tieltä heti alkuun, mutta isommaksi ongelmaksi tuli ettei kajarit sopisi paikoilleen ilman isompaa modausta. Siinä kylmyydessä sitten mietein asiaa vartin ja otin rälläkän käteen suurennellen oven kaiutinreikää piirtäen toki ensin kajareiden boxissa tulleen pahvisapluunan mukaisen viivan reiän ympärille ettei tule otettua liiikaa pois. Pskahommahan toi rälläköinti oli ja varovasti sai kattella kipinäsuihkun perään ettei talli-irtaimisto tai sisusta lähtenyt lämpiämään liikoja. Puoli tuntia myöhemmin siistein rälläköintireiän viilalla vähemmän teräväksi, porailin uudet kiinnitysruuvipaikat ja kajarit paikoilleen.
Oikaisin hieman etukajareissa (asennusmukavuuden puuttuessa), testasin meinaa että orkkis diskattipointterit oli ehjät joten jätin ne paikoilleen toistaiseksi. Lisäksi kiinnostus läheni nollaa joten jätin nyt jakosuotimet välistä pois (orkkisdiskanteissa näytti olevan omansa erikseen). Eihän toi paranna midien sointia, muttei se myöskään sitä huomattavasti tuntunut koesoitossa huonontavan.
Lopputuloksena ei verhoiluja irrottamatta erota isompia kajareita lainkaan ja yllättävänkin hyvin soi. 8-)
Tutkinnan lopuksi orkkiskajareista kaikki oli rikki (molemmat takana oli kalvostaan ympäriasti irti, kuskinpuoli edessä oli kela palanut jumiin ja mat.puolisen kalvo oli revennyt vasemmasta laidastaan irti) ja kasettimankka ei oikein iskenyt. Tässähän vuosimallissa takakajarit on tavaratilan yläpuolella katossa ja etukajarit tutussa paikassa etuovissa (ja diskanttipointterit peilin manuaalisäädön kohdalla molemminpuolin). Kooltaan alkuperäiskajarit oli noin 5.25" ja aiemmasta kokemuksesta ja netistä kattellen vähän isommatkin pitäisi sopia melko vähällä vääntämisellä. Tästä innostuneena kävin tutustumassa ensin netin ja sitten läheisen Motonetin valikoimaan ja osuin paikalle sopivasti black friday alennusten aikaan ja mukaan tarttui SoundQbed 6.5" erillissarja sekä 6.5" koaksaalipari..
SoundQubed merkki ei sinänsä sanonut mulle mitään, mutta pikainen googlaus kertoi kyseessä olevan 2002 perustettu jenkkifirma joten ei tässä nyt kovin metsään mentäisi, etenkin kun investointi jäi alennuksista johtuen noin satkun pintaan yhteensä. ;)
Mankaksi valikoitui Kenwood KMM-124Y (2xRCA, MP3+USB, ei CDtä) joka oli myös tarjouksessa 49 eur hintaan. En tarvii CD:tä ja käytössä edellisessä käyttiksessä oli 99% ajasta USB tikku (1% radiota) joten...
Tän jälkeen homma seisahtui muutavaksi viikoksi, sillä päätin säilyttää autossa paikoillaan olevan Infinityn 4x50W orkkis vahvistimen, joka aiheuttikin sitten harmaita hiuksia jonkinverran. Nooh hakemalla löytyi 4 erilaista adapterisarjaa joista kai lyhyesti voi sanoa että parin kympin adapterit eivät toimi kuten pitäisi ja lopulta valinnaksi osui erillisellä tasosäätöboxilla varustettu Jeep->ISO adapteri joka tukee suoraan tuota Infinityn orkkis vahvistinta ja sen piuhoitusta. Ei ollut halpa ei, loppuhintana noin 60eur, mutta päätin nyt olla oikomatta tässä kohtaa.
Toinen adapteri mille oli käyttöä olikin sitten ihan se mankan fyysinen sovitepala, eli Jeepin orkkismankan reikäkoosta 1DIN kokoon. Näitä oli muuten myös sitten 8 erilaista, osa yleistyyppisiä "kokoa näistä muovilirpukkeista haluamasi" ja vihdoin löytyi myös "yhden palan orkkisreikiin" menevä adapteri. Oli ymmärtääkseni merkattu kataloogiin '99 Chrysler Voyageriin kuuluvaksi. Itse '99 Jeep Cherokeen adapteri ei sopinut sinnepäinkään. Kalliimmat noista yleismallisista adapteripaloista oli 50eur, tää joka lopulta sopi oli muistaakseni 19eur.
Kun vihdoin odottelun jälkeen sain adapterit käsiini asentelin ne eilen paikoilleen tallissa pikkupakkasessa. Kuvien ottaminen jäi todella kevyeksi, mutta selitän nyt jotakuinkin mitä tarvi tehä 6.5" asennusta ajatellen (noi mankan adapterit oli 100% bolt-on ja toimi heti).
Takana katossa orkkiskajariritilät lähti ruuvarilla auttamalla pikaliittimistään irti ilman ongelmia. Kahdella torqsilla kiinni olleet kajarit myös. Vedin orkkisliittimet poikki ja vaihdoin paikalle uusiin kajareihin sopivat abicot. Katossa on verhoilun alla osittaiset muovikotelot kajareille ja koska vanhat kajarit oli pienemmät niitä joutui hiukan mattopuukolla vuolemaan isommiksi, arviolta puoli senttiä ympäriasti ja samalla puukotin kattoverhoilun urtsia+kangasta pois samanverran. Sitten porasin uudet reiät kajariruuveille (ettei katon verhoilukangas lähde pyörimään esim itseporautuvan ruuvin mukana...) ja uudet kajarit kiinni+paikoilleen ja orkkis ritilät takaisin painamalla. Oli yllättävän kivuton homma.
Edessä oviverhoilun irrottamisen jälkeen vanhat rikkinäiset midit lähti irti ilman ongelmia ja samaan tapaan vaihdoin liittimet abicoihin. Suojamuovia sai jonkinverran puukottaa pois tieltä heti alkuun, mutta isommaksi ongelmaksi tuli ettei kajarit sopisi paikoilleen ilman isompaa modausta. Siinä kylmyydessä sitten mietein asiaa vartin ja otin rälläkän käteen suurennellen oven kaiutinreikää piirtäen toki ensin kajareiden boxissa tulleen pahvisapluunan mukaisen viivan reiän ympärille ettei tule otettua liiikaa pois. Pskahommahan toi rälläköinti oli ja varovasti sai kattella kipinäsuihkun perään ettei talli-irtaimisto tai sisusta lähtenyt lämpiämään liikoja. Puoli tuntia myöhemmin siistein rälläköintireiän viilalla vähemmän teräväksi, porailin uudet kiinnitysruuvipaikat ja kajarit paikoilleen.
Oikaisin hieman etukajareissa (asennusmukavuuden puuttuessa), testasin meinaa että orkkis diskattipointterit oli ehjät joten jätin ne paikoilleen toistaiseksi. Lisäksi kiinnostus läheni nollaa joten jätin nyt jakosuotimet välistä pois (orkkisdiskanteissa näytti olevan omansa erikseen). Eihän toi paranna midien sointia, muttei se myöskään sitä huomattavasti tuntunut koesoitossa huonontavan.
Lopputuloksena ei verhoiluja irrottamatta erota isompia kajareita lainkaan ja yllättävänkin hyvin soi. 8-)