AMCCF Forum | |
Merkkikeskustelua (AMC/Rambler/Nash/Hudson/Jeep) >> Tekniikka >> Viritysosat '70 232 Hornetin rivikutoseen
https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1591559311 Aiheen aloittaja Red Hornet 07.06.20 klo 22:48:31 |
Aihe: Re: Viritysosat '70 232 Hornetin rivikutoseen Kirjoittaja A-V 08.06.20 klo 18:34:25
No tuotaa. Aihetta varmaankin jonkin verran jo käsiteltykin foorumilla.. Mielipiteitä kun haet, niin tässä omani:
232 tai 258cid - Cliffordin 4 kurkkunen imusarja - Cliffordin/tai vastaava peltisarja - Edelbrockin/tai vastaava 500cfm vakuumi toisioilla oleva kaasari. - kantta hiukan laskemalla lisää puristuksia lisää, venojen läppäys, venavarren kumien vaihto (tai 4.0L kansi paikalleen, mut toisaalta nyt sais kyllä sitä Edelbrockin alumiinista kanttakin...) - Kireempää nokkaa, esim Crowerilla on aika hyvä valikoima tohon mottiin. - Kaksikin tuhatta euroa häviää pirun nopeasti tililtä kun alat näitä keräillä talteen, jos alukantta mietit tuplasti sen verran... vakion 4.0L ruiskukoneen swappaus - Yksinkertaisimmin pääset kun etsit jostain _taka_vetosen Jeepin, josta kone+loota+sähkösetti, esim Grand Cherokeita näkyy vähän väliä joissa ei ole nelivetoa (eikä näinollen nelivetolaatikkoa/jakolaatikkoa sekoittamassa pakkaa). Asennukseltaan sähköjä lukuunottamatta melko bolt-on (perustuu samaan koneeseen ku 232cid). - Todennäköisesti paljon halvempi kuin vanhan koneen virittäminen, mutta sähköjä saa puuhastella. 4.0L ruiskukoneen stroukkaus-> 4.5L ja/tai viritys - Jos vakio 170-190hp 4.0L ei riitä, niin kone on melko yksinkertainen stroukata 258cidin kampuralla 4.5L kokoiseksi. - sit uutta nokkaa, ruiskusuuttimia, moottorinohjausta..jne... - Alkaa nopeasti myös maksaa tonneja lisää. Lisäksi noita ahdinvaihtoehtoja on paljon, heh, liikaa mulle.. pysyn vapareissa. Ymmärtääkseni silti turbottaminen olisi niistä yksinkertaisin vaihtoehto - todennäköisesti myös halvin sillä alakerta on melko jykevä ja puristukset jo valmiiksi turbolle sopivat... |
AMCCF Forum » Powered by YaBB 2.6.0! YaBB Forum Software © 2000-2024. Kaikki oikeudet pidätetään. |