Kerään tähän vähän mitä kaikkee autoon ostettu ja mennyt rahaa...

Hemi 5,7 - 07 purkaamosta 2500€
Mopar 904tf projekti loota 200€
Vetolevy Jegs +100€
Vakio 904 turbiini 80€
Lincoln 8.8 taka-akseli 450€
31-rihlaset lyhennettävät vetarit n. 400€
Spooli n. 100€ (ebay)
Laakeripesät ford 9" n. 100€ (ebay)
Bouchillon performancen johtosarja+vaijeri toiminen kaasuvipu systeemi 500€ (mopar guru jykä)
Pakosarja materiaalit n. 250€ (martelius)
Uudet tulpat+liittimiä  n. 200€ (rockauto)


-Koneen mukana sain sillon sen Shaker-scoopin, jonka myin 150€,joten kone jäi maksaan 2350€ (bisnes)  8-)

Vetolevyn vaatii jotta saa vanhan (tf904) lootan+turbaanin istumaan, näitäkin on muutamia eri valmistajan versioita, päädyin luonnollisesti edullisimpaan
-Johtosarjaan taitaa kans olla muutamia vaihtoehtoja, jos uutta ostaa tuo bouchillon performance käyttää truckki version boksia, jonka ovat modanneet uus tollanen johtosarja taitaa olla suomeen tuotuna lähemmäs 1500€,joten vaikka omasta joutuu puolan liittimiä tinailee takas kiinni sain sen omasta mielestä sopuhintaan, tietty ennen ei kannata keulia kun motti on käynyt ja tietääkseni uuden johtosarjan mukana ei tule tuota vaijeritoimista kaasupedaali hässäkkää, alkujaan kun hemppa on sähkösellä kaasuläpällä.

-Turbiini sovituksessa joutukin hempan kampiakselin päästä poistaan holkin jonka jälkeen turbiini istuikin paikoilleen, tätä en tiennyt ennen asentamista, mut googletus pelasti nopeesti  8-)

-Pakosarja materiaalin ostossa kävi kans ostajan näkökulmasta hyvä tuuri kun myyjä veloitti pakosarjan laipoista 7,5€,olis pitänyt maksaa 75€.. Noita J-käyriä meni varmaan 15kpl, sit parit kollektorit ja lampdamutterit

-Tähän mennessä aika edullisesti päässyt ja jos ton motin nyt saa käymään niin suurimpia menoja mitä vielä on ois lootan rempan teetättäminen. Mut onhan siinä vielä työtä jotta se tulee omin voimin liikkumaan  ::)

Ja vielä aika hyvin löytyy tietoa swapista www.forabodiesonly.com, siellä on ihan oma topicci hemi swapeille