Täällä on varmasti tietoa kärkijakajan päivittämisestä.
Homma tuskin vaatii muuta kuin puolan poisto ja HEI reikään.
Äkkiseltä jakaja johtoineen n.90,00€ ja posti siihen päälle.

Vai löytyisikö HEI:lle kilpailija jostain muualta?

Tehtaan käyttämä fomoco on kans ihan hyvä vaihtoehto.

HEI vei tässä kohtaa pisimmän korren.
Odotellaan jakaja postiin ja sitten päälle.

Katsotaan miten sopii.

HEI nimellä myydään sitten kaikkea pskaa koko Ebayn täydeltä, josta osa on todella huonolaatuista kiinakamaa. Jenkeissä porukka valittaa noita jakajanraittaiden tuhoutumista ja sitäkautta motin hajoiluja joissa usein syynä halvat tarvikejakajat. Tähän korjaavana toimenpiteenä vois pitää sitä että laittaa vanhasta jakajasta vanhan rattaan JOS se on kunnossa. Jos ei ole niin ostaa jakajan lisäksi ns. matched set jakajan ja nokan rattaat (ei maksa montaa kymppiä mutta vaihtohomma tietty vaatii hiukan enempi kun pelkkä jakajan vaihdos). Toki yks optio on laittaa jakaja kiinni ja tarkkailla hiukan rattaan kulumista, mutta aika riskialtista on etenkin jos ostit halvimman option.

Varmimmiksi optioiksi kertovat MSD/Holley jakajat, mulla ollut noissa omissa Proform jakajat hyvällä menestyksellä ja ilman kulumisia - kunnes nyt siirryin "kavereiden painostuksesta" MSD:hen ton 343cidin ja 401cidin osalta.

fomocolla Pekka tos viittaa Duraspark II eli DUI jakajaan, joka vastaa toiminnaltaan HEI:tä. Löytyy noista '70luvun lopun ja 80luvun Jeepeistä tehdasasenteisena. Heikko lenkki on sen sytkäboxi joka melko antiikkista elektroniikkaa vs nykyboxit, tosin uudeksi boxiksi käy melkein mikä vaan kasarifordin boxi (sierra, jne - liitinkin on sama).

Joo, sitä FomoCon lootaa en laita pellin alle. Mutta pitää katsoa tuo ratas, mielellään otan sen vanhasta. Jotenkin hammasratas parin sekoitus ei kuullosta hyvältä, oli se uusi ratas miten laadukas tahansa. Toinen puoli on kuitenkin melkein 50v.

Ei kuutosen jakajan nokka-akselin ratasta pysty vaihtamaan... Jakajasta pystyy...

Miksi ei se Fordin sytkä kelpaa, sais paremman starttikipinän etuvastuksen ohituksella, jota noi muut ei tarjoa...

Niin, siis se vanhan kärkijakajan alarattaan saa irti.
Näyttää samalta kun tuon HEI:n ratas.
Pitää sovittaa käykö tuohon HEIn jakajaan. Varovasti viilalla koittamalla en rattaiden terässeoksesta eroa saanut.

Muita vaihtoehtoja mitenkään arvostelematta on tuon HEI:n toiminta hyvä. Delcon kehittämä ehdottomasti paras kärjetön sytytys. Seuraava askel parempaan on sitten suorasytytys, siihen asti en tässä kohtaa mene.