Ei kahta amc:tä ilman kolmatta. Piti vaan hakea muutamat osat talteen ja sieltähän sitten jäi koko auto.  ;D
Mallista ei nyt vielä ihan tarkkaa, mutta 4d american 1965 tai neljä.
Seissyt noin 10 vuotta ulkona tai ehkä kauemminkin.
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img_20210624_123906.jpg-NKEzFOqo.jpg
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img_20210624_123856.jpg-jsXrzRNq.jpg
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img_20210624_123927.jpg-1qNHmOFZ.jpg
Lisää kuvia kun auto kotiutuu.
Tekniikka on 232 manuaali ja gm perä.  :o

Aika hyvin peikko syönyt peltiä. Mutta sitten näkee kun saa irti maasta.
Vielä en tiedä mitä teen rakennanko vai otanko vain tarvittavat osat.
Edellisien omistajien mukaan tunnearvo on mittava, joten tekee kyllä miele laittaa kuntoon.
Kauppaan kuului kattoteline ja katiska.

Hyvä että on tallessa. 👍👍👍👍

hieno löytö!ja koivuvihdat kaupan päälle.

Hakkuut tehty ja vedetty hieman lähemmäksi tietä.
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img_20210705_143344.jpg-Ox2WbLao.jpg
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img_20210705_143404.jpg-kDUlYee1.jpg
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img_20210705_144223.jpg-BspODEf2.jpg
Hyvin nousi montusta pois etuveto transporterilla.
Renkaisiin ilmat ja köysi kiinni.
Hieman sai olla varovainen, kun olin yksin hinailemassa.  :o

Mikä palkki tuolta etupuskurin alta pilkistää?

Jotenkin se liittyy tuohon tekniikan vaihtoon. Eli onko laitettu vahvikkeeksi.
En saanut vielä konepeltiä auki. Saranat jumissa ja en kehdannut väkisin vääntää.
Tässä on myös vetokoukku.  8-)
Yllättävän hyvältä näyttää vaikka onkin seissyt ulkona.

Nyt tuli noudettua aarre kotiin.  Pikainen tsekkaus jo tehty sekä hiiren kakan imurointi aloitettu.
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img_20210712_082816.jpg-o9vXGYhX.jpg
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img_20210712_135031.jpg-B9ibNfGx.jpg
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img-20210712-wa0001.jpeg-DfluTBiN.jpeg
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img_20210712_115903.jpg-iT78bDys.jpg

Mikä parasta , ulkokuori on jo valmis , tekniikka & sisusta kuntoon ja baanalle 8-)

Samaa mieltä!

Ehdottomasti samaa mieltä! 8-)

Näitä patinaramblereita tuntuu olevan jo liikaakin ainakin mitä cruisingeissa on nähnyt. Kun '64 on mallina hieno niin tuokin olisi edustava kunnostettuna ja maalattuna.

Kyllä noita nappisilmiä löytyy siistejäkin ja museoituna useampia ja tuon auton entisöinti ei ole enään millään muotoa kannattavaa , onneksi on sentään vielä olemassa. Omassa kuusnepassa on maalinirtoaminen kiihtynyt mukavasti , patinoituminen toteutuu hitaasti , mutta varmasti ;D

Hieman on kyllä patinaa tullut.
Eipä taida museoautoa enää tehdä.
Kone pyörii, mutta kipinä on vielä kateissa.
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img_20210726_142952.jpg-SKXWxCgt.jpg
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/img_20210726_144021.jpg-SlRhWlNi.jpg
Hitsattavaa olisi etulattiat ja takakontissa.
Mä oon nyt kahden vaiheilla säilönkö tämän vai laitanko eteenpäin.
:'(
Eli kerholaiset ovat etunenässä. omakustannushintaan
Mieli voi kyllä muuttua jos saan leiman tohon 67 elokuussa.  ;D

Nyt tämäkin palasi elävien kirjoihin.
Sytyksen osat uusiksi ja armoton jakajan ja sytyksensäätö.
Sehän lähti käymään. Kone kuulostaa ihan hyvältä.
Imusarjan tiiviste vuotaa, mutta muuten tuntui käyvän.
Bensa tulee vielä kanisterista, joten jäi voimansiirto kokeilematta.
Halukkaille löytyy video vaikka watsup. :)

Hauska sattuma. Tänään kävi pihalla vanha omistaja vuosien takaa.
Turistiin hetki ja sain myös kuvan millainen tämä on ollut ennen.
https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Eikku89/resized_20210915_091308.jpeg-wvs9j3sO.jpeg

Janne M kirjoitti 14.07.21 klo 12:42:13:

Kyllä noita nappisilmiä löytyy siistejäkin ja museoituna useampia ja tuon auton entisöinti ei ole enään millään muotoa kannattavaa , onneksi on sentään vielä olemassa. Omassa kuusnepassa on maalinirtoaminen kiihtynyt mukavasti , patinoituminen toteutuu hitaasti , mutta varmasti ;D

Metka homma, että vaihtoehdot on joko karu patina tai museointi. Sanoisin ite että niiden välissä on laaja spektri kohtuu edustavia harrasteautoja  :)

Mut hieno löytö on, toivottavasti palaa liikenteeseen 8-)

Tämä siirtyi allekirjoittaneelle

Menomatka Lohjalle kesti kaksi tuntia, perillä oltiin parisen tuntia ja paluumatka kesti yhteensä massiiviset KAHDEKSAN tuntia, paluumatkalle lähdettiin joskus kuuden aikaan illal ja kotona olin klo 02

Tarkempaa reissuraporttia myöhemmin

Kiitos jo tässä vaiheessa Eikalle ja suurkiitos gurulle kaikesta reissulla!

Olo on väsynyt mutta onnellinen  8-)

Nyt mielenkiinnolla odotetaan tarinaa 😁
Onnea hankinnasta!

En oikein tiedä, pitäiskö onnitella, vai ottaa osaa...  ;D

Sait kaupat hierottua , hyvä homma.Multa löytyy jotain osaa jos tulee tarvetta.

Asiaa  8-)

Vanha kaupankäynnin lainalaisuus on, että kun hinta on kohillaan niin tuote vaihtaa omistajaa, näin tämänkin Americanin kohdalla

Sopiva hinta oli Eikan kanssa sovittu jo paljon paljon aiemmin, mutta suurempi haaste oli keksiä millä auto saadaan Lohjalta Akaan Viialaan, Artsin ja mun tallille. Toinen ongelma oli löytää sopiva ajankohta joka kävisi kaikille osapuolille.

Sopivaksi ajankohdaksi löytyi keskiviikko 6.10. ja apukäsiksi löytyi riittävät skillssit omaava AMC-kerhon legendaarinen Guru. Rohkeasti päätettiin yrittää tuoda auto ajamalla.

Homma alkoi siirtokilpien hankkimisella ja ajelin Gurua vastaan Hyvinkäälle

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244105697_4545988342131409_8146542608933898293_n.jpeg

Menomatka Hyvinkäältä Lohjalle kesti suuria teitä pitkin vain tunnin, perillä odotti American

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244504978_262197289138878_6012318757901090945_n.jpeg

Tontilla oli myös toinen, asiahintaan myynnissä oleva -67

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211006_173515.jpg

Pari tuntia puuhasteltiin kaikenlaista pikkupuuhaa että auto olisi ajokuntoinen; sähköjä, bensalinjaa, latausta yms yms

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211006_182858.jpg

Mukana oli mittava arsenaali allekirjoittaneen ja Gurun tarpeellisia työkaluja ja varaosia  ;)

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211006_182855.jpg

Konehuoneen puolella oli sipisteltävää

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211006_170449.jpg

Kaasutin saatiin pitämään sellaseksi ettei tulvi kun tyhjäkäynti vaan nostettiin tarpeeksi korkealle

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211006_171704.jpg

Laturi saatiin sellaiseksi että se juuri ja juuri piti akun latauksen; laturi ei varsinaisesti ladannut akkua, mutta toisaalta jännite ei pudonnutkaan. Joten laturin tiedettiin jossain vaiheessa matkaa antautuvan. Toinen varmasti feilaava juttu oli halkeilleet renkaat, onneksi mukana oli kaksi vararengasta

Ei muuta kuin matkaan! Päätettiin ajaa pikkuteitä pitkin takaisin Akaan Viialaan

Ensimmäistä kertaa koskaan tuli ajettua rattimanuaalilla. Vaihdekepin liikkeet tuntui paljon isommilta kuin olin ajatellut. Välitykset on lähinnä naurettavat; hirveän pitkä ykkönen, superlyhyt kakkonen ja vielä pitempi kolmonen  :D

American ei päässyt Eikan tontin lähellä olevaa mäkeä ylös. Tuntui et laatikko luisti aivan kaameasti, jotenkin auto liikkui hyvin väkinäisesti. Melu hytissä oli KAAMEA, varaosia ja työkaluja kun auto oli täynnä, räminää kolinaa melua yms

Päästiin pari kilometriä bensiksen pihaan ja tutkittiin melun syitä

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244458381_1034922264004321_3616570996908592517_n.jpeg

Tankki raahasi maata  ;D ;D Mustekalalla tankki roikkumaan auton pohjaa vasten ja matka jatkui

Pikkuteiden käyttäminen osoittautui melkoiseksi virheeksi,
tässä vaiheessa näkyi tiekylttejä joissa luki "HELSINKI 67 km"

Kun oli ajettu TUNTI, näkyi tiekylttejä joissa luki "HELSINKI 66 km"  ;D ;D ;D

Emme siis olleet päässeet puusta pitkälle ja alkoi tulla pimeää

Auto toimi tasakaasulla tasaisella ja alamäissä ihan hyvin, mutta kiihdytettäessä kaasari paukkui välillä oikein kunnolla ja prötäsi, varovasti pystyi ajamaan. Välillä meno hyytyi melkein kävelyvauhdiksi kun prötäsi niin kovaa, mutta hitaalla kiihdyttämisellä pääsi taas vauhtiin

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244336225_610490816776707_8875971315169618400_n.jpeg

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244504986_383035516789068_7798657837911698713_n.jpeg

10km ennen Forssaa alkoivat ensimmäisen kerran ongelmat, auto sammui kuin seinään kesken ajon. Laturi oli varmasti antautunut lopullisesti ja akku tyhjentynyt mutta ei, vaan venekanisterin ilmausruuvi oli unohtunut kiinni eikä auto saanut bensaa. Eli ihan meidän oma virhe oli tämä

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/243703168_392416512323379_6887808835682462206_n.jpeg

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211006_204558.jpg

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244360686_709271830033315_3094823849488804929_n.jpeg

Forssassa päätettiin ensimmäistä kertaa tankata

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/243706565_587903245593769_6636172191826187684_n.jpeg

Tässä vaiheessa teimme isoimman virheemme, kun päätimme kiristää laturin hihnaa. Väänsin pitkällä rautaputkella laturia jotta hihna kiristyisi, samalla sain kohellettua alavesiletkun yläpään klemmarin irti ja vedet pihalle

Klemmari saatiin pitämään, mutta laturin remmi alkoi ujeltamaan. Guru sanoi pysäyttävän lauseen; "ajetaan niin kauan kuin auto kestää" ja eikun matkaan

Laturin hihna hiljeni kyl melko nopeasti. 5 km Forssasta Urjalaan päin pilkkopimeässä näin pienen höyrypilven konepellin yläpuolella joten samantien moottorin sammutus ja ojan pientareelle jollon ilmaan tuli valtava höyrypilvi; moottori oli keittänyt.

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244702484_1227207967758626_626205678536561826_n.jpeg

Klemmarin vesiletku oli siis varmaan pettänyt. Mutta ei, vaan laturin remmi oli katki. Siinäpä olikin sellanen osa jota meillä ei ollut mukana, vaikka paljon varaosia mukana olikin

Nyt ei sitten ollutkaan enää oikein mitään tehtävissä, joten eikun puomi esiin. Puomin ketju moottoripalkin ympärille ja matkaan

Köydellä hinattavana oon ollut lukemattomia kertoja, mutta puomin perässä en koskaan. Guru kiihdytti tottuneesti n. 80kmh vauhtiin ja ite paniikissa puomin perässä  ;D Nyt oli kyllä vähän liikaa vauhtia näin ensikertalaiselle ja hiljennettiin sellaseen 60-70kmh vauhtiin, aika jännittävää touhua siltikin. Volvo veti komeasti ja vähän yli  tunnin päästä oltiinkin perillä Akaan Viialassa!

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211006_223237.jpg

Eikun auto talliin

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244721184_10158823613636622_2202086410327189554_n.jpeg

Ne asiat, joiden piti varmuudella feilata matkalla, eli laturi ja renkaat, toimivat loppuun asti  :)

Kello oli tässä vaiheessa puoli kaksitoista yöllä. Vielä piti ajella takaisin Hyvinkäälle johon mun käyttöauto oli menomatkalla jäänyt ja vielä ajaa takaisin Tampereelle. Paluumatka kesti yhteensä massiiviset KAHDEKSAN tuntia ja kotona olin klo 02.

Puuhaaminen jatkui heti seuraavana aamuna

Jatketaan projektitarinaa tästä

Jaahas, legenda on syntynyt.

Hyvät hakutarinat voi joskus olla parempi saalis kuin itse ostos... Nimimerkillä," kokemusta on..."

Sehän näyttää rujosta ulkokuoresta huolimatta ihan ryhdikkäältä peliltä.

Voisitko jossain välissä vähän valaista tuota varsin kotimaista yläkerran oiling-systeemiä. Voi itsellekin tulla tarvetta moiseen.

Hyvä alku tällä tarinalla. On ollut kunnon roadtrip.

Nykyään niin helposti otetaan traileri kyyti tai isomman auton lavalle, hyvä että vielä harrastetaan oikein kunnon haku reissuja :)

Tommosta extremeurheilua tuli joskus nuorempana kans harrastettua, enää ei kävis ees mielessä, ei se vuokratraileri niin paljoo kustanna ;D

Seuraavana aamuna ensimmäiseksi Motonettiin:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244534983_746391190089422_8762605820857858143_n.jpeg

Ei ole ihan varmuutta että onko tuossa laturin remmin koko pituus, vai puuttuuko pala välistä, mut vaikuttais et tuossa olis koko remmi, pituus olis 900mm. Sellainen remmi tuli uusi

Tein autossa olevasta tavarasta vähän inventaariota ja nostin mukana tulleen T14-laatikon pois kyydistä. Tankki tuli irrotettua pohjasta, siitä saa tähän kyllä vielä tankin

Sitten laturia irti kun sehän ei ladannut, kuva talteen et miten johdot on kiinni:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244391244_1254058228445062_8048079954540800716_n.jpeg

Laturi kun oli irti niin löytyi pääsyy laturin remmin huonoon istuvuuteen. Tästä huomaa helposti et kun tuo pidike on lohkon kyljessä suoraan kiinni niin itse laturin hihnapyörä on yli sentin vinossa:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211007_133741.jpg

Samasta syystä yläpidike raapi laturin hihnapyörän pikkulapoja. Sekä tuo alapidike että yläpidike tuli suoristettua

Jäähdytin on vähän hasardi, tiputtelee sieltä täältä, vuotoja sai paremmiksi klemmareita kiristämällä, pitää myöhemmin katsoa mikä on oikeaa jäähdyttimestä johtuvaa vuotoa ja mikä ei:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211007_152804.jpg

Auto tuli ihan ajamalla omin voimin ulos:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244409813_393130499058139_4883870026788376497_n.jpeg

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/WhatsApp_Image_2021-10-07_at_15.35.53.jpeg

Tätä on yritetty ostaa jo kolmesti:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244394195_917768402469513_2476213750650769063_n.jpeg

Joku on tämän auton näköjään joskus jo nimennyt:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/244400191_411213860359553_4649060288909600457_n.jpeg

Takalasilta löytyi itelle tutun automallin merkki :D

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/243813667_881279459161714_9003062301057281763_n.jpeg

Seuraavana päivänä laturi totutusti tämän firman tiskille:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211008_152458.jpg

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211008_152148.jpg

Tämä se on mainio firma; tuonne kun kantaa rikkinäisen laturin niin sen saa parin päivän päästä takaisin ja hinta on aina ollut mulla muutamia kymppejä.

Mutta tämä on erilainen tapaus kuin tähän asti koska erillinen säädin, sitä en tajunnut ottaa mukaan. No, katsotaan jos sekin pitää kantaa tuonne vielä

On kyllä suuri ilo että kilometrin päässä kotoa on tuo Tampereen Autosähkö, Biltema, Korja-Kumi, automaalaamo yms.

TeemuS kirjoitti 10.10.21 klo 09:43:19:

Seuraavana päivänä laturi totutusti tämän firman tiskille: https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211008_152458.jpg https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211008_152148.jpg Tämä se on mainio firma; tuonne kun kantaa rikkinäisen laturin niin sen saa parin päivän päästä takaisin ja hinta on aina ollut mulla muutamia kymppejä. Mutta tämä on erilainen tapaus kuin tähän asti koska erillinen säädin, sitä en tajunnut ottaa mukaan. No, katsotaan jos sekin pitää kantaa tuonne vielä On kyllä suuri ilo että kilometrin päässä kotoa on tuo Tampereen Autosähkö, Biltema, Korja-Kumi, automaalaamo yms.

Joko sää oot sitä maalarillekin viemässä ;)

:D En sentään

Takavalot tuli korjattua, rotta-ghetto-tyyliin tietenkin, nyt toimii takavalot, jarruvalot ja vilkut takana

Myös pitkien valojen jalkakytkin tuli heräteltyä kuntoon, nyt vaihtuu pitkät ja ajovalot

Kohtahan pääset tuolla ilahduttamaan katsastushenkilöä.

Täysi työpäivä tallilla, mut jäi sipistelytasolle, tarvii lisää varaosia et voi edetä

- Tampereen Autosähkö ei saanut laturia kuntoon, mutta raha tuntuu kelpaavan, huomenna tappelemaan tiskille  >:( >:(

- Uusi laturi Motonetistä huomenna, ajattelin toskata tämän kiinni:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/386060/US-Delco-63A-yleislaturi

- Apukuskin puolen etuvilkku tarvii uuden polttimon ja polttimon kannan

- Sulakerasia tarvii uusia sulakkeita (paksuja, mutta lyhyitä lasisulakkeita, saa nähä saako noita enää)

- Sytytysennakon nollakohdan varmistin että merkki on hihnapyörässä oikeassa kohdassa, on

- Ykkösen tulppa oli kovin musta, joten kaasuttimesta säädin seosruuvin pohjaan ja avasin 2.5 kierrosta

- Ajoituslamppu ei syty kaikilla tulpilla, vois kokeilla uusia tulppia

Huomenna jatkuu

https://amccf.com/mini-jati/kuvat/Maagi/img_0305.jpg-nZdkWj6u.jpg

Nuita löytyy vielä paria kokoa Southwest Tradelta. Ei ole montaa jäljellä, mutta jokunen on.

Hieno vinkki, kiitos! Asioin siellä siis huomenna

Vaihda ny samantien tulppien lisäx johdot, vjakajan kansi ja pyörijä.

Ne oli Eikka jo vaihtanut uusiin  :)

eiks tommonen sulakerasia kannata päivittää nykyaikaseksi, ei maksa paljoa ja lisää paloturvallisuutta melkolailla. ;)

Tampereen Autosähkön kanssa vuodesta 2007 alkanut asiakkuus päättyi nyt sitten tähän. Siellä on omistaja vaihtunut ja meno on.. no, jotain muuta kuin mitä vaatimaton asiakas odottaisi. En viitsi avata asiaa tässä enempää.

Sulakkeet löytyi South West Tradeta, kiitos Taikurille vinkistä! Uusi laturi, vilkun polttimo, Bay 15d-polttimonkanta ja Bars Leaks löytyivät Motonetistä

Toi laturin vaihto on oikea toimenpide. Entisöinti ei ole projektin johtoajatus ja sä tarviit radioon ja valoihin enempi sähköä, kun 35A Motorola pystyisi tuottamaan.
Mut älä tunge semettiä sinne jäähdyttimeen, asiat ei sillä parane.

Joo, nuo aineet on kieltämättä kontoversaalisia

Jos jotain tököttiä tunkee, niin pintajännitystä lisäävää.  Lähtee huuhtelemalla pois...

Kanelia jäähdyttimeen kunnes sen sit paikkaa. Se kuulemma käy eikä riko enempää paikkoja

"Kori,  Jarrut,  Sisusta,  Renkaat,  Vanteet,  Sähkölaitteet,  jne." osiossa oleva kiinnitetty laturi-topic eli tämä:

https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1370329564

Tuo oli ihan hyvä, sieltä sai muutamia hyviä vinkkejä laturin päivittämiseen, erityisesti PekkaJ:n kirjoituksista oli hyötyä

Uusi laturi ei mennyt vanhoihin korvakkeisiin joten toinen korvake vaan poikki:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211014_130517.jpg

Ja mallailua. Vanha pultti oli liian lyhyt, omista varastoista uusi:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211014_130846.jpg

Käytännössä kummankin uuden laturin kiinnikkeen "paksunnos" molemmilta puolilta piti rälläköidä pois, kuten Pekkakin oli havainnut:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211014_134001.jpg

Jos näin ei tehnyt niin joko ei mahtunut, joku pultti oli tiellä tai hihnapyörä ei ollut linjassa muihin hihnapyöriin

Olis ollut kyllä apukäsille taas tarvetta, vähän hankala oli silmäillä yhtä aikaa ylhäältä ja alhaalta että hihnapyörä olis mahdollisimman linjassa muihin hihnapyöriin verrattuna, se kun pystyi olemaan vinossa kaikkiin mahdollisiin suuntiin

No, tuli kohtuullinen, nyt linjaero on millejä, entisten senttien sijaan

Lopullinen alakiinnike, jälkimmäinen korvake yhtä ryönäsesti hitsattu kuin vanhakin:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211014_164325.jpg

Näin jälkeenpäin on helppo todeta et vähän helpommallakin olisi päässyt kun olisi leikellyt vähän maltillisemmin..  :P

Yläkiinnike vaati muokkausta niin että se menee korkeammalta kuin ennen, eikä osu hihnapyörän jäähdytysripoihin. Eli rälläkällä katki ja hitsaus eri linjaan

Sähköt tulee niin että alkuperäisen laturin paksun punaisen johdon voi käyttää sellaisenaan, koska se menee suoraan startille, samaan startin liittimeen johon tulee paksu kaapeli akulta

Latausvalonkin pitäisi saada toimimaan suoraan, tulee keltaisena kojelaudalta ja vaihtuu konehuoneessa oranssiksi, tämä kiinni uuteen laturiin. Mutta mutta, uudessa laturissa on vain "BAT+", "F" ja "R" ja näistä oikein mikään ei kuulosta latausvalolta, joka pitäisi olla jotain tyyliin "D", pitää ihmetellä aihetta vielä lisää

Eli kaksi vanhaa johtoa jää ylimääräiseksi jotka menee ulkoiselle säätimelle ja säätimestä kaikki johdot irti. Fiilistely-hengessä jätän sen silti konehuoneeseen istumaan

Puuhastelu keskeytyi siihen että Motonetistä ostettu 10x900 kiilahihna oli hieman liian lyhyt, seuraava pituus näyttäisi olevan 10x925, kuten muistelinkin, eli huomenna sellainen ja takaisin tallille

Jatkuu taas

Toisaalta latausvalo ei ole vielä niin akuutti koska mittaristossa ei toimi tässä vaiheessa mikään muu kuin nopeusmittari ja erillinen jännitemittari tulee joka tapauksessa..

Täytyypä kysyä, mitä tuolle vanhalle Motorolan laturille on suunnitelmissa? Jos pistät kiertoon, niin voisi kiinnostaa (varaosiksi). Jos ehti mennä jo, niin sitten ei toki mahda mitään. :)

Mielenkiintoinen projekti!

Sen otti tampereen autosähkö

Jännitteentasaaja (säädin) on ylimääräinen ja mitä todennäköisimmin toimiva (koska latauksen toimimattomuus johtui laturista)

Apukuskin puolen etuparkki toimii uudella polttimonkannalla

Nyt siis toimii kaikki valot edessä ja takana

Delcon kunnostama Motorola ei muuten montaa kymppiä maksa rocautossa.

South West Tradesta löytyneet sulakkeet (paksut mutta lyhyet lasisulakkeet), jotka maksoi 1e/kpl löysivät myös paikalleen sulakerasiaan

Sinnehän se sujahti:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211015_151709.jpg

Nyt kun oli uusi laturinhihna Motonetistä, 10x925, niin ei muuta kuin remmi paikoilleen. En ole ihan super-tyytyväinen säätövaraan, eli yläkiinnikkeen säätötanko on ihan tapissa, mutta remmi on ihan kohtuullisen kireällä. Vois kattoo jos ostais hihnan 10x920 niin olisi vielä parempi, näyttää Autodocissa maksavan huimat 3.99e. Jos vaikka sit kun autolla alkaa oikeasti ajaakin

Hain Tokmannilta tallille uuden yleismittarin ja sen lukemaan akun navoilta voi olla nyt tyytyväinen:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211015_163956.jpg

Lukema vaihtelee tyhjäkäynnillä 14.3-14.4

Hitsauksia en enää tälle syksylle ala tekemään, mutta naputtelin ensimmäisen hitsattavan paikan ympäristöä ristipääruuvarilla niin näki minkäkokoista paikkaa tarvii laittaa:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211015_151748.jpg

Hitsattavaa tässä vaikuttaisi olevan yllättävän vähän siihen nähden että kirjaimellisesti metsälöytö. On tullut hitsattua huomattavasti pahempiakin

Nyt loppuu sairasloma ja työt alkaa ensi viikolla joten tästä eteenpäin tahti hidastuu huomattavasti, ja alkaahan nuo kelitkin kylmenee. Mutta jos pikkujuttuja (esim sähköpuolella) vielä yrittäis puuhata

Sytytyksen ennakon säädin sinne 10 hujakoille ja kävin ajamassa pienen lenkin, on kierrosherkkä kone enkä saanut kaasariakaan enää prötäämään, hyvin tuntuu olevan menohaluja

Suurimmat teknisen puolen probleemat on käsijarruvaijeri täysin jumissa ja syylärin "oudot" vuotamiset

Valot toimii nyt kaikki mutta siinäpä onkin käytännös ainoot sähköt mitkä toimivat, niiden kans riittää puuhaa, mutta sähkölaite kerrallaan eteenpäin

Talvehtimispaikka löytyi Artsin tallin seinustalta:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/245327714_563836784685271_7748174899666821032_n.jpeg

Puuttuukos tuosta kaasupedaali ja sen saranaosa lattiasta?

Puuttuu joo, se on hansikaslokerossa :) Se paikoilleen sit kun tuo etulattia hitsattu

Hyvä tallipäivä takana

Olin jo vähän mittaristosta päätellyt ja vähän samantyylistä kommenttiakin saanut että jo pelkkä mittariston irrotus voi olla "mielenkiintonen" tehtävä joten kun on rotta-lookkinen auto niin tehdään siihen sopivia ratkaisuja

Mittaristossa toimii kaksi asiaa; vilkun merkkivalo vasemmalle ja nopeusmittari. Kojelaudan alle tulee myöhemmin peltipaneeli ja siihen tarvittavia valoja, kytkimiä ja mittareita

Tätä varten tein jo T10-polttimolla ja -polttimonkannalla merkkivalon vilkkujen oikealle ja merkkivalon pitkille valoille jotka toimivat

Lämppärinpuhaltimen moottori todettu toimivaksi, on muuten yllättävän tehokas! Heittämällä pyörii parhaiten kaikista omistuksessa olleista AMC:eista. Kaksi nopeutta, molemmat toimii

Pissapojan moottorin totesin konehuoneen puolella toimivaksi joten seurasin vain siitä lähtevää johtoa kojelaudan alle ja kas, sillehän on joku jo tehnyt jo kytkimen ja se toimii. Eli toimiva pissapoikakin on

Tupakansytytin toimii, siihen sai näppärästi akun jännitteen näyttäjän

Sähköistä toimii siis nyt katsastuksen näkökulmasta kaikki paitsi töötti

Lähtee hyvin käyntiin, mutta syyläri on kyllä huono. Se pitää vedet sisällä tyhjäkäynnillä mutta kun kaasuun koskee niin alkaa roiskia vettä  :P :-[ Irrotan sen ja katson olisiko pelastettavissa

Töötinkin voi laittaa painonapilla kojelautaan. Mulla oli 65 aikoinaan.

Pyyhkijät kaipaa huomiota

Alipainepyyhkijät kun laittaa päälle niin pyyhkijät jaksaa nousta 10cm mutta siihen jää

Eipä tuosta mene kuin yksi letku kaasarin juuresta moottorille eikä se näytä vuotavan

Pyyhkijät sinänsä kädellä liikuttaessa ainakin tuntuu liikkuvan ihan ok

Sähkömoottorikonversio on mun edellisissäkin Ramblereissa tehty joten ehkä tähänkin..

Oikean etulampun umpio on ihan ruostunut, mistäs uusi umpio ja lasi?

Mä olen umpiot ostanut aina Adita nimisestä putiikista, kohtuuhintaiset ja saa vielä kunnolliset pyöreällä lasikuvulla varustetut umpiot.
Motonetistä joskus yritin ostaa vastaavat, mutta olivat niin syvät ettei olis mahtuneet paikoilleen ilman ajovalokopan silppuamista. Tosin auto ei ollut AMC tuote vaan '74 Malibu.

Mä ostin Sirkun -66:een halogeniumpiot biltemasta.

Ostin lamput Motonetistä, Saturnus-laatua Sloveniasta.
Tuon pyyhkijöiden toimimattomuuden voi saada korjattua voitelemalla kotelon sisältä sen nahkaisen tiivisteen.

Kiitos vinkistä! Kokeillaan

Siinä kuuluu olla alipainepumppu imusarjan ja pyyhkijänmoottorin välissä.
On bensapumpun yhteydessä.
Bensapumppu saattaa olla vaihtunut alipainepumputtomaan versioon.
Ilman alipainepumppua tai rikkinäisellä, et saa pyyhkimiä kunnolla toimimaan. Kunnossa ollessa alipainepyyhkijät on ihan ok systeemi.

Mulla olis kaksi projektipumppua jouten. Kunnosta ei tietoa.

Mullakin ois tuolla yksi

Motonettiin tilaamani vihreä T10 polttimo vilkun merkkivaloa varten saapui, joten se paikoilleen. Vasemmalle vilkuttaessa vilkkuu alkuperäinen mittaristo merkkivalo, oikealle vilkuttaesssa vihreä T10.

Yläkerran öljynkierrosta joku kysyi, tuosta on öljynpainevalon liittimeen lohkon kylkeen laitettu T-liitin, ja siitä lähtee letku palikalle, joka jakaa letkun kolmeen ulostuloon ja nämä kolme letkua menevät venakopan päälle; taakse, keskelle ja eteen. Luulis yläkerrassa öljyn riittävän..

Imusarjan alaosasta lähtevästä alipainelähdöstä menee suora letku alipainepyyhkijöiden moottorille, mutta tämä ei riitä vaan pyyhkimet nousevat 10cm ja pysähtyvät siihen.

Bensapumpussa ei ole alipainelähtöä, mutta bensapumpun päältä löytyi sähköinen alipainepumppu. Tämä oli jumissa, mutta puolen tunnin herättelyn jälkeen sain moottorin käymään. No, pumpun tuottama alipaine oli pienempi kuin lehmän henkäys, ja muutaman minuutin päällä pitämisen jälkeen pumppu pysähtyi lopullisesti eikä enää lähtenyt päälle, joten sähköpumppu roskiin. Tilaan uuden sähköisen yleismallisen alipainepumpun.

Syyläri irti. Yritin tutkailla mistä se vuotaa tukkimalla sen lähtöjä ja syöttämällä paineilmaa syyläriin. Vähän turhaa hommaa, tuolla tavalla kyllä huomasi että syyläri vuotaa jostain kohdista, mutta ei tietenkään tarkasti nähnyt vuotokohtia, vuosi "sieltä jostain kennon sisältä"

- Artsin veliltä ei enää syyläreitä saa
- Akaan jäähdytinhuolto ei enää huolla syyläreitä
- Tampereen jäähdytinhuolto sanoi suoraan et ei kannata enää noin vanhaa yrittää juottaa tai korjata jos ja kun vuotaa niin pahasti et roiskii vettä pitkin konehuonetta. Hän uudelleenkennottaisi syylärin, mut hinta olis jo enemmän kuin uusi syyläri

Joten Southwest Trade tilasi US-Partsilta Griffinin alusyylärin, 26x19" ja lähdöt vasenkätisesti. 259e, saapuu ensi viikon alussa, onpahan ainakin sitten uusi.

Mulla tais maksaa n 500 € , kun teetin jäähdytinhuollossa omaan caanoon.

Syylärin yläosasta löytyi tällanen kyltti:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211028_122018.jpg

KENNO OKSANEN
30/2 12 69 H:KI

KKOSKINEN kirjoitti 08.10.21 klo 12:01:18:

Voisitko jossain välissä vähän valaista tuota varsin kotimaista yläkerran oiling-systeemiä. Voi itsellekin tulla tarvetta moiseen.

Tähän vastattu ylempänä

Joo, kiitos.

Uusi Griffinin syyläri tuli, on kyllä todella hieno  8-) 8-) 8-)

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211104_123004.jpg

Uudessa syylärissä lähdöt ovat ylävesiletkulle 38mm ja alavesiletkulle 45mm. Tää on ilmeisesti jonkinlainen standardi koska koneesta lähtevät lähdöt on just saman paksuisia:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211104_124204.jpg

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211104_130225.jpg

Mutta tuossa vanhassa syylärissä molemmat lähdöt on 38mm, sen takia siinä on ollut yksi letku joka toisesta päästä paksumpi, mutta on mutkastaan häiritsevän litteä, tätä en käytä jatkossa:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211104_123912.jpg

Yhdistelemällä ylä- ja alavesiletkun osia saa näistä ehkä toimivan ylävesiletkun:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211104_123923.jpg

Vanhan korkin väkäsiä kun vähän rälläköi pienemmäksi niin sai aika hyvin sopimaan uuteen syyläriin

Alavesiletku tulee "pahamaineisesta" haitari-putkesta, jonka hain samantien Biltemasta, parin klemmarin kanssa:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211104_140552.jpg

Jatkuu kelien mukaan

Syylärin letkut mallailtu paikoilleen; noista edellisen viestin letkunpätkistä ja putkesta syntyi ylävesiletku ja tuosta Bilteman haitariletkusta alavesiletku. Vielä rakennella simppelit kiinnikkeet syylärille, klemmarien kiristys, vedet sisään ja moottorin käynnistys

Kiireinen AMC-päivä takana, Concordia piti sipistellä näyttelykuntoon, sen jälkeen asioiden hoitoa ja sit tallille taas metsälöydön kimppuun

Tässä Griffinin syylärissä ei ole mitään kiinnikkeitä, ei kiinnitysreikiä, pultteja eikä mitään, niin kävin US-partsin sivuilta katsomas et miten tällanen oikeesti kiinnitetään, tein sit aikalailla samantyyppiset kiinnikkeet ite:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211110_170737.jpg

Ja ilman mitään pinnotetta, mielellään saavat ottaa pintaruostevärin päällensä

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211110_170743.jpg

Alapuolelle vielä myöhemmin samanlaiset kun autoa pääsee keväällä nostamaan

Ylävesiletku:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211110_170750.jpg

Alavesiletku:

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20211110_170759.jpg

Klemmarien kiristys, vedet sisälle, auto käyntiin ja lämpöseksi ja nyt toimii

Mikähän on auton kojelaudassa olevan tarran "AMC NÖRTTI" tarina? Onko tää joku tietty henkilö, ehkä foorumimme nimimerkki AMCFREAK? Vai joku muu? Vai ihan "yleistarra"

Tässä videolla ei ole mitään uutta foorumilaisille, mutta tein kuvavideon muille Youtubeen

https://www.youtube.com/watch?v=daV4RpVE8-I

👍

Kävin katsomassa Americania tallilla

https://youtu.be/2KXF5u8BrUY

Hyviä videoita

Ostin IKH:sta halvalla kakspiste-rullavyön apukuskin paikalle pojalle, asennus ennen Euromeettiä

https://www.youtube.com/watch?v=YQuot0ri7mg

Rambleria tuli käytyä sipistelemässä, Porin reissua varten

Itelle ylös:

- öljyn lisäys koneeseen
- kone käy tyhjäkäyntiä hienosti, kaasulla röpöttää ja mooaaa, ei taida olla kiihdytyspumpun kalvo ehjä.. täähän huomattiin jo ostoreissulla et tosi varovasti joutuu kaasua painaa. no, tällä mennään
- sytytysennakko 12
- ruuveilla kulmarauta syylärin yläkulmaan estämään että syyläri ei pääse nousemaan
- ruuvi alapalkkiin johon iso prikka estämään että syyläri ei pääse liikkumaan konehuoneeseen päin ajon aikana viiman myötä
- flektin siipien pieni taittaminen etteivät mee niin lähellä syyläriä
- turvavyö pojalle:
   - rulla-osa alkuperäiseen turvavyön ruuviin B-palkin alaosaan
   - painikeosa reikäraudan avulla lattiaan. Reikärautoja 5 kpl päällekkäin
- takaluukun siivoaminen varaosista kokonaan ja vain tarpeelliset jutut tilalle
- ilmaa eturenkaisiin

Venetankki siirtys katolle ettei se ole koululaisen jaloissa ohjaamossa

Eikö se takaluukkuun kannattas laittaa?

Joo katotaan jos vielä ehtis

Pojan kanssa vajaa kolme tuntia puuhattiin autoa ja rohkeasti lähdetään sillä yrittämään Poriin:

https://youtu.be/EQdV7PDb1Sw

Vielä aamulla pitää ensin hakea vara laturin hihna ja sit matkaan

Laturin hihna tilattu:

BOSCH 1 987 947 688 Kiilahihna
Leveys: 10mm, Pituus: 920mm

AMC EUROMEET 2022

https://www.youtube.com/watch?v=_nUemYW5lOI

sulla ei oo luottamusta rambleriin (oot ajanu liikaa sevillä)

sen verran kiritisoisin tota videoo et tarviiko sitä kaikille huudella että ajat siirtolapuilla laittomalla autolla

15 sadalla ihan ok kulutus?  mitä vittua

guru kirjoitti 22.08.22 klo 06:42:16:

sulla ei oo luottamusta rambleriin (oot ajanu liikaa sevillä) sen verran kiritisoisin tota videoo et tarviiko sitä kaikille huudella että ajat siirtolapuilla laittomalla autolla 15 sadalla ihan ok kulutus?  mitä vittua

10 olis ok , mutta tolla käynnillä ei ihme että vie gasoo.

Vähän on joo ehkä soosit sekasin, mulla tais mennä 12 tossa reissussa sataselle, neljä henkee ja kontti täynnä. Seki on mielestäni vähä liikaa, pitää tehä putkeen lambdan paikka ja ajella mittari kiinni

Mun mielestä ehdottomasti hatunnoston arvoinen suoritus että tällaisella metsälöydöllä ylipäätään lähdetään tuollaiselle pidemmälle reissulle ja loppujen lopuksi aika hyvinhän Rambler vei perille vaikka jotain pientä ohjelmaa matkalla olikin. ;)

Tällaiselle en pidä 15 litran kulutusta yhtään pahana, kun kaikki toimii ja on säädöissään niin tippuuhan se tuosta huomattavasti. Mä tankkasin oman kuusnelosen täyteen Vantaalla ja paluumatkalla kun pysähdyttiin Huittisissa niin 30 litraa mahtui tankkiin. Mitähän siitä sitten tulee, kun kilsoja ei tullut katsottua. Kolme henkeä kyydissä ja kontti täynnä tavaraa oli meilläkin.


Hyvä video, ja mielenkiinnolla seurataan mihin suuntaan Ramblerin kehittely jatkuu.

Eikös tuo aika hyvällä mallilla ole nyt...

Vetariremppaakaan ei tarvi heti tehdä, kun taisi olla Chevy 2:n putki alla...  ;)

Autodocin hihna tuli

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/laturin-hihna.png

1320 kirjoitti 22.08.22 klo 15:48:35:

Mun mielestä ehdottomasti hatunnoston arvoinen suoritus että tällaisella metsälöydöllä ylipäätään lähdetään tuollaiselle pidemmälle reissulle ja loppujen lopuksi aika hyvinhän Rambler vei perille vaikka jotain pientä ohjelmaa matkalla olikin. ;) Tällaiselle en pidä 15 litran kulutusta yhtään pahana, kun kaikki toimii ja on säädöissään niin tippuuhan se tuosta huomattavasti. Mä tankkasin oman kuusnelosen täyteen Vantaalla ja paluumatkalla kun pysähdyttiin Huittisissa niin 30 litraa mahtui tankkiin. Mitähän siitä sitten tulee, kun kilsoja ei tullut katsottua. Kolme henkeä kyydissä ja kontti täynnä tavaraa oli meilläkin. Hyvä video, ja mielenkiinnolla seurataan mihin suuntaan Ramblerin kehittely jatkuu.

vantaa huittinen, riippuen reitistä olis 175-197km, eli osuu tohon samaan 15l/100km tasoon joka vissiin aika normaali 196cidille jos on auto täynnä. Toi 199/232 pitäs mennä vähemmällä.

mä kans seuraan mielenkiinnolla mihin tää Sillun kaano kehittyy  ;)

Vantaa - Yyteri ja paluumatkalla Huittinen = 345 km  ;)


A-V kirjoitti 02.09.22 klo 08:23:32:

1320 kirjoitti 22.08.22 klo 15:48:35: Mun mielestä ehdottomasti hatunnoston arvoinen suoritus että tällaisella metsälöydöllä ylipäätään lähdetään tuollaiselle pidemmälle reissulle ja loppujen lopuksi aika hyvinhän Rambler vei perille vaikka jotain pientä ohjelmaa matkalla olikin. ;) Tällaiselle en pidä 15 litran kulutusta yhtään pahana, kun kaikki toimii ja on säädöissään niin tippuuhan se tuosta huomattavasti. Mä tankkasin oman kuusnelosen täyteen Vantaalla ja paluumatkalla kun pysähdyttiin Huittisissa niin 30 litraa mahtui tankkiin. Mitähän siitä sitten tulee, kun kilsoja ei tullut katsottua. Kolme henkeä kyydissä ja kontti täynnä tavaraa oli meilläkin. Hyvä video, ja mielenkiinnolla seurataan mihin suuntaan Ramblerin kehittely jatkuu. vantaa huittinen, riippuen reitistä olis 175-197km, eli osuu tohon samaan 15l/100km tasoon joka vissiin aika normaali 196cidille jos on auto täynnä. Toi 199/232 pitäs mennä vähemmällä. mä kans seuraan mielenkiinnolla mihin tää Sillun kaano kehittyy  ;)

Laturin hihnan vaihto aiheena

https://www.youtube.com/embed/6fTa1uNoSBs

https://www.youtube.com/embed/siZXKXOvb_8

https://www.youtube.com/embed/uVPUF4-Kfzw

hienot videopätkät  8-) ton kaasarin uittasin kyllä jossain puhtaaksi, sisällä näkyy kuvassakin vielä töhnää. ultraäänipesurit toimii todella hyvin noitten putsauksessa, mut oon saanut kans hyvää tulosta ihan Wurthin Pineline pesuainetta ämpäri täyteen ja sinne lojumaan pariksi päiväksi. Muistaakseni jostain Tokmannista sain ison pönikän halvalla ja osta ämpäri jossa on kansi niin pesuaine säilyy hyvin ens kerran liuotteluunkin. Sit eka kuumalle vedellä (lähtee pesuaine) ja carb cleanerillä puhtaaksi.

Kaasari löysi takaisin paikkaansa

https://www.youtube.com/embed/K8R4vpbCUF8

Taitaa sytty olla pielessä ku ykkösen tulpan johto lähtee jakajan kannessa ihan lohkon vierestä, kun normaalisti se lähtee jakajan kannessa kauimpaa lohkosta. No, selviää huomenna

Näyttää ovelalle tuo ylävesiletku kun on noin pingottunut kaarella ohueksi. Onkos tuossa vaarana että jos virtaus kasvaa niin imasee letkun kasaan?

Joo ite katsonu kans ettei oikein näytä hyvältä.. Pitääpä seurata miten käyttäytyy kierroksilla

https://www.youtube.com/embed/tb-JXtJQkXA

Jos itse olisin tekemässä, niin investoisin muutaman kympin osiin ja laittaisin uudet tulpat, tulpanjohdot, jakajankannen, pyörijän, kärjet ja konkan. Vaikka sanoitkin, että mielummin koittaa diagnosoida vian aiheuttajan, niin itse silti kokeilisin noilla alkuun, senverran pienestä investoinnista kyse eikä vaihtoon mene paljoa aikaakaan.

Sitten vielä perään lampulla sytkän säätö ja venttiilien säätö kannattais varmaan tehdä myös, koska lie viimeksi säädetty ;) .

Mut jos haluaa yksitellen vaihdella osia ja metsästää vikaa, niin tulpat ja johdot nyt ainakin laittaisin uudet. Itsellä viime talvena oli vähän vastaavankaltaista prötäämisongelmaa 196:ssa, siinä vian aiheutti tulpanjohdot. 1971 Hornetin 232:n tiedoilla ostin uudet johdot ja sen jälkeen on toiminut hienosti.


Tää on mielenkiintoinen projekti, metsälöytöjen elvytys kiinnostaa aina. 8-)

232:ssa on hydrauliset nostajat.

Hyvää sisältöä säätämisestä ;)

Mutjoo tulpat, johdot ja pyörijä vaihtoon heti jos aidosti haluat ton sytkäpuolen kuntoon. Mä tosin vaihtasin uudet tulpat ja HEI jakajan sen johtoineen suoriks, poistaa samalla puolan mahd ongelmat...

esim:
https://www.ebay.com/itm/165623753190

Noi kauan seisseet kaasarit kun ottaa käyttöön ilman purkua ja korjaussarjaa niin tuskin saat toimimaan kunnolla. Lisäks paskalla säkällä ton kaasarin pohja ei ole enää suora eli riippumatta sun tiivisteestä et saa sitä pitämään enää ja tokihan siihen voi kymmenisen tuntia laittaa työtä ja saaha kaasarin huippukuntoon mut.. noita Carterin YF klooneja on saatavilla aika hyvään hintaan.

esim:
https://www.ebay.com/itm/144763031400

Joo sähköpuoleen ajattelin seuraavaks keskittyä, mutta kaasarin kanssa en aio liian kauaa ihmetellä kun tosiaan Ebayssä on noita YF:iä halvalla

A-V kirjoitti 13.10.22 klo 09:06:29:

Mä tosin vaihtasin uudet tulpat ja HEI jakajan sen johtoineen suoriks, poistaa samalla puolan mahd ongelmat...

Tuosta täytyy olla hieman eri mieltä, omien kokemusten mukaan perinteinen kärkisytkä on paljon luotettavampi kuin tuollainen heihei-jakaja. ;)

Mulla oli Pickupissa HEI jakaja ja siinä oli aika tiuhaan tahtiin kaikenlaista pientä ärsyttävää sytkävikaa ja välillä sytkämoduuli päätti hyytyä yhtäkkiä tienvarteen. Ja sen jälkeen tätä sytkämodulia on tullut nyt sitten faijankin Pickuppiin käytyä vaihtamassa tienpäällä. Sen sijaan kärkisytkällä on menty useammassa autossa varmaan lähemmäs 100 000 kilsaa, eikä sytkäpuolen vikojen kanssa ole tarvinnut juurikaan painia.

1320 kirjoitti 13.10.22 klo 20:51:35:

Tuosta täytyy olla hieman eri mieltä, omien kokemusten mukaan perinteinen kärkisytkä on paljon luotettavampi kuin tuollainen heihei-jakaja. ;) Mulla oli Pickupissa HEI jakaja ja siinä oli aika tiuhaan tahtiin kaikenlaista pientä ärsyttävää sytkävikaa ja välillä sytkämoduuli päätti hyytyä yhtäkkiä tienvarteen. Ja sen jälkeen tätä sytkämodulia on tullut nyt sitten faijankin Pickuppiin käytyä vaihtamassa tienpäällä. Sen sijaan kärkisytkällä on menty useammassa autossa varmaan lähemmäs 100 000 kilsaa, eikä sytkäpuolen vikojen kanssa ole tarvinnut juurikaan painia.

nää on näitä kuuluisia makuasioita.. toiset tyttärestä, toiset mummosta... :D

Uudet tulpat ja konkka tilattu

Rengaskoko itelle talteen 185/70R14

Tilattu tarvikemallin paisuntasäiliö

Rambleria vähän eteenpäin C&C:tä varten

Trodo.fi:stä tuli yleismallinen paisuntasäiliö, se jokkistyylillä kiinni konehuoneeseen.

Uusi konkka virranjakajaan.

Rockautosta i6-koneeseen tilatut tulpat muuten oikeat mutta niitä vain 4kpl..  :( No, hain Motonetistä vielä puuttuvat 2kpl vastaavat NGK:t. Vanhat oli aivan hirveässä kunnossa.

Kaasutin irti ja imusarjan ja välilaipan väliin Bilteman tiivistesementti, samoin välilaipan ja kaasuttimen välissä olevan tiivistepaperin molemmille puolille.

Toivon että tuo kaasarin ja imusarjan välinen vuoto olis ollu se joka aiheuttanut prötäämisen, ainakaan tulpat ja konkka ei siihen auttaneet. Eli prötää kaasua painaessa kovasti edelleen, katsotaan miten kun tuo tiivistesementti kuivunut.

Mites seokset, kiihdytyspumppu?

Joo hyviä pointteja, pitää tsekata nekin


Samaa asiaa videomuodossa kuin mun ylläolevassa viestissä

https://www.youtube.com/watch?v=Lz9EHRqhzCE

tästähän ei puutu kun rautalanka

jos se kaahari vuotaa akselilta?

tarjoo sitä cleaneria kaasariin sillon kun prötää

erehdyin klikkaa seuraavaa videoo voi vittu datsunin e moottoria ei ollu 1.2 muistaakseni.... sopii sinne hyvin kun kiinnikkeet on samat

Jospa tuo jakajan alipainekello on sökö tai sitten keskipakosäädin ei toimi kunnolla, jouset poikki tai limput jumissa.

Laturia kuntoon ja tärkeää asiaa myös jäähdyttimen korkista

https://www.youtube.com/watch?v=VqNvY1GzWt4

asiaan mitenkään liittymättä mutta

mutta sen auto focusen vois ottaa pois

sisäsellä säätimellä oleva laturi palaa heti jos piuha irti pl. bosch

Uusi jäähdyttimen korkki ostettu South West Tradesta 12 euroa, joka tarkoitettu paisuntasäiliön kanssa

Kattelin tuon Cruising & Camping videon ja melkein sanoisin että jos kaasarissa on läppäakselit väljät ja läpät kierot, niin suoraan uutta tilalle vaan, uskoisin että siihen loppuu käyntihäiriöt. Ei tarvi nimittäin olla isoakaan välystä niin kone käy ihan miten sattuu. ;)

Noiden Delco Romu...siis Delco Remy laturien tyyppivika tuntuu olevan tuon takana olevan pultin löystyminen. Itse sain kanssa S10:ssä korjailla tuota muutamaan otteeseen kunnes sain laitettua kierrelukitetta väliin. Tämä oli yksi syy miksi kunnostin omaan Americaniin tuon Motorolan laturin vaikka täälläkin monen mielipide oli se että Delcolaista tilalle vaan. Ainakin itsellä kokemukset Motorolasta on huomattavasti paremmat kuin Delcolaisesta.


Hienoa että metsälöytö-American liikkuu ja harmi ettei itse päässyt C&C:n. Eihän tuossa loppujen lopuksi mahdoton savotta olisi leimalle, niin ei tarvisi puuhalapuilla ajella? ;)  Toki tiedän mitä tarkoitat, että noin monta autoa kun on omistuksessa niin ei kaikille meinaa aika riittää.

Uudet Sailunit tuli autoon, kaksi uutta eteen ja kaksi hyvin vähän käytettyä taakse

https://amccf.com/mini-jati/kuvat/sillu/whatsapp_image_2023-08-09_at_17.49.28.jpeg-KWTUO5VK.jpeg

On ne varmasti paremmat kuin vanhat halkeilleet..

Rockautosta tuli uudet halpis-pyyhkijät

https://jaatiedostosi.com/sillu/American64/20230816_112844.jpg

Viime kesänähän tämä jäi siihen, että laturin plus-ruuvi oli löystynyt laturin sisältä ja auto ei sen takia ladannut, joten se korjattiin viime kesänä.

Nyt tänään laturi löysi oman paikkansa eli tuli kiinnitettyä, samalla kun tallilla muutenkin oltiin. Ensi kerralla laturin johdot kiinni ja voisi jo yrittää autoa käyntiin tälle vuodelle..