Kirjoittaja TeemuS 14.10.21 klo 18:16:21
"Kori, Jarrut, Sisusta, Renkaat, Vanteet, Sähkölaitteet, jne." osiossa oleva kiinnitetty laturi-topic eli tämä:
https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1370329564
Tuo oli ihan hyvä, sieltä sai muutamia hyviä vinkkejä laturin päivittämiseen, erityisesti PekkaJ:n kirjoituksista oli hyötyä
Uusi laturi ei mennyt vanhoihin korvakkeisiin joten toinen korvake vaan poikki:
Ja mallailua. Vanha pultti oli liian lyhyt, omista varastoista uusi:
Käytännössä kummankin uuden laturin kiinnikkeen "paksunnos" molemmilta puolilta piti rälläköidä pois, kuten Pekkakin oli havainnut:
Jos näin ei tehnyt niin joko ei mahtunut, joku pultti oli tiellä tai hihnapyörä ei ollut linjassa muihin hihnapyöriin
Olis ollut kyllä apukäsille taas tarvetta, vähän hankala oli silmäillä yhtä aikaa ylhäältä ja alhaalta että hihnapyörä olis mahdollisimman linjassa muihin hihnapyöriin verrattuna, se kun pystyi olemaan vinossa kaikkiin mahdollisiin suuntiin
No, tuli kohtuullinen, nyt linjaero on millejä, entisten senttien sijaan
Lopullinen alakiinnike, jälkimmäinen korvake yhtä ryönäsesti hitsattu kuin vanhakin:
Näin jälkeenpäin on helppo todeta et vähän helpommallakin olisi päässyt kun olisi leikellyt vähän maltillisemmin.. :P
Yläkiinnike vaati muokkausta niin että se menee korkeammalta kuin ennen, eikä osu hihnapyörän jäähdytysripoihin. Eli rälläkällä katki ja hitsaus eri linjaan
Sähköt tulee niin että alkuperäisen laturin paksun punaisen johdon voi käyttää sellaisenaan, koska se menee suoraan startille, samaan startin liittimeen johon tulee paksu kaapeli akulta
Latausvalonkin pitäisi saada toimimaan suoraan, tulee keltaisena kojelaudalta ja vaihtuu konehuoneessa oranssiksi, tämä kiinni uuteen laturiin. Mutta mutta, uudessa laturissa on vain "BAT+", "F" ja "R" ja näistä oikein mikään ei kuulosta latausvalolta, joka pitäisi olla jotain tyyliin "D", pitää ihmetellä aihetta vielä lisää
Eli kaksi vanhaa johtoa jää ylimääräiseksi jotka menee ulkoiselle säätimelle ja säätimestä kaikki johdot irti. Fiilistely-hengessä jätän sen silti konehuoneeseen istumaan
Puuhastelu keskeytyi siihen että Motonetistä ostettu 10x900 kiilahihna oli hieman liian lyhyt, seuraava pituus näyttäisi olevan 10x925, kuten muistelinkin, eli huomenna sellainen ja takaisin tallille
Jatkuu taas
https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1370329564
Tuo oli ihan hyvä, sieltä sai muutamia hyviä vinkkejä laturin päivittämiseen, erityisesti PekkaJ:n kirjoituksista oli hyötyä
Uusi laturi ei mennyt vanhoihin korvakkeisiin joten toinen korvake vaan poikki:
Ja mallailua. Vanha pultti oli liian lyhyt, omista varastoista uusi:
Käytännössä kummankin uuden laturin kiinnikkeen "paksunnos" molemmilta puolilta piti rälläköidä pois, kuten Pekkakin oli havainnut:
Jos näin ei tehnyt niin joko ei mahtunut, joku pultti oli tiellä tai hihnapyörä ei ollut linjassa muihin hihnapyöriin
Olis ollut kyllä apukäsille taas tarvetta, vähän hankala oli silmäillä yhtä aikaa ylhäältä ja alhaalta että hihnapyörä olis mahdollisimman linjassa muihin hihnapyöriin verrattuna, se kun pystyi olemaan vinossa kaikkiin mahdollisiin suuntiin
No, tuli kohtuullinen, nyt linjaero on millejä, entisten senttien sijaan
Lopullinen alakiinnike, jälkimmäinen korvake yhtä ryönäsesti hitsattu kuin vanhakin:
Näin jälkeenpäin on helppo todeta et vähän helpommallakin olisi päässyt kun olisi leikellyt vähän maltillisemmin.. :P
Yläkiinnike vaati muokkausta niin että se menee korkeammalta kuin ennen, eikä osu hihnapyörän jäähdytysripoihin. Eli rälläkällä katki ja hitsaus eri linjaan
Sähköt tulee niin että alkuperäisen laturin paksun punaisen johdon voi käyttää sellaisenaan, koska se menee suoraan startille, samaan startin liittimeen johon tulee paksu kaapeli akulta
Latausvalonkin pitäisi saada toimimaan suoraan, tulee keltaisena kojelaudalta ja vaihtuu konehuoneessa oranssiksi, tämä kiinni uuteen laturiin. Mutta mutta, uudessa laturissa on vain "BAT+", "F" ja "R" ja näistä oikein mikään ei kuulosta latausvalolta, joka pitäisi olla jotain tyyliin "D", pitää ihmetellä aihetta vielä lisää
Eli kaksi vanhaa johtoa jää ylimääräiseksi jotka menee ulkoiselle säätimelle ja säätimestä kaikki johdot irti. Fiilistely-hengessä jätän sen silti konehuoneeseen istumaan
Puuhastelu keskeytyi siihen että Motonetistä ostettu 10x900 kiilahihna oli hieman liian lyhyt, seuraava pituus näyttäisi olevan 10x925, kuten muistelinkin, eli huomenna sellainen ja takaisin tallille
Jatkuu taas