Kirjoittaja stonelandalley 02.08.21 klo 09:27:22
Aloitin ajokuntoon valmistelut.
Pesu alta, konehuone ja päältä.
Samalla jarrujen avaus, rummut erittäin hyvät, ei tarvitse edes sorvata.
Jarrujen osat olin tilannut auton kyytiin.
Seuraavaksi koneen kimppuun, pyttyihin öljyä muutamaksi päiväksi.
Mutta ei pyöri, ei edes parin metrin varrella.
Suunnitelmat uusiksi.
Vetolevyn pultteja ei saa auki kun kone ei pyöri,
enkä halunnut vetää turbiinia irti laatikkosta.
Tein koneen ja laatikkon alle vaunun, mikä kanssa saa koko paketin alakautta pois.
Puskurin kiinnikkeisiin tein kiinnikkeet siirtopyörille.
Samoin kiinnikkeisiin tulee myöhemmin kiinnitys korigrilliin.
Ensin tietysti taka-akseli pois.
Sitten vaunu etupalkin ja vaihteistopalkin alle ja etu ripustusten purku.
Vaunua tarvitsee myös uudestaan.
Tarkoitus on kunnostaa tekniikka ja asentaa ilmajousitus.
Sen jälkeen rekisteröinti ja koeajoa.
Sitten seuraavalla tuotantokaudella korin ja sisustan vuoro.
Kannet pois, yksi sylinteri on saanut vettä jostain syystä.
Liuottelua automaattiöljy-asetooni seoksella ja napautus puupalikan avulla.
Sitten sai koneen pyörimään ja laatikon irti.
Kauppaan kuului toinen kone, ilmeisesti Jeepistä.
Se oli vasta rempattu, 0,30 ylikoossa, hoonijäljet näkyy vielä.
Veivin kauloissa vähän sanomista, jäänyt joku kökö.
Kannet vaati myös huomiota, ohjurit melko väljät.
Laatikko kaverille tarkastukseen.
Sen jälkeen tehdään lopullinen päätös mennäänkö alkuperäisellä voimalinjalla vai vaihtuuko kaikki.
Jatkuu.
Pesu alta, konehuone ja päältä.
Samalla jarrujen avaus, rummut erittäin hyvät, ei tarvitse edes sorvata.
Jarrujen osat olin tilannut auton kyytiin.
Seuraavaksi koneen kimppuun, pyttyihin öljyä muutamaksi päiväksi.
Mutta ei pyöri, ei edes parin metrin varrella.
Suunnitelmat uusiksi.
Vetolevyn pultteja ei saa auki kun kone ei pyöri,
enkä halunnut vetää turbiinia irti laatikkosta.
Tein koneen ja laatikkon alle vaunun, mikä kanssa saa koko paketin alakautta pois.
Puskurin kiinnikkeisiin tein kiinnikkeet siirtopyörille.
Samoin kiinnikkeisiin tulee myöhemmin kiinnitys korigrilliin.
Ensin tietysti taka-akseli pois.
Sitten vaunu etupalkin ja vaihteistopalkin alle ja etu ripustusten purku.
Vaunua tarvitsee myös uudestaan.
Tarkoitus on kunnostaa tekniikka ja asentaa ilmajousitus.
Sen jälkeen rekisteröinti ja koeajoa.
Sitten seuraavalla tuotantokaudella korin ja sisustan vuoro.
Kannet pois, yksi sylinteri on saanut vettä jostain syystä.
Liuottelua automaattiöljy-asetooni seoksella ja napautus puupalikan avulla.
Sitten sai koneen pyörimään ja laatikon irti.
Kauppaan kuului toinen kone, ilmeisesti Jeepistä.
Se oli vasta rempattu, 0,30 ylikoossa, hoonijäljet näkyy vielä.
Veivin kauloissa vähän sanomista, jäänyt joku kökö.
Kannet vaati myös huomiota, ohjurit melko väljät.
Laatikko kaverille tarkastukseen.
Sen jälkeen tehdään lopullinen päätös mennäänkö alkuperäisellä voimalinjalla vai vaihtuuko kaikki.
Jatkuu.