Terve!
Onko mahdollista saada järkevästi sovitettua 4,5'':n ns, flat flange kampuraan (joka keskittää vauhtipyörän tuon kampuran laipan ulkokehältä) uudempi (1972-->)  vauhtipyörä, jossa on 4,625'':n  halkaisijaisen kampuran laipan asennusupotus?

Kiinnityspulttien jako noissa lienee kuitenkin sama. Menee kyllä aika ohueksi joku holkki/spaceri, koska tuo halkaisijoiden erotus on kait rapiat 3mm.

Olisiko kellään tällaisesta kokemusta/tietoa.
Nyt olisin saamassa sopivasti tuollaisen uudemman vauhtipyörän.

Yt. Jussi

Siihen on olemassa AMC:n oma ohje jossa välissä käytetään adapteria. Mutta se vaatii myös kampiakselin pään koneistuksen.

https://amccf.com/mini-jati/kuvat/tl/amc_-_flat_flange_crankshaft_adapter_...0001.jpg-gAjsRFuW.jpg

Toinen vaihtoehto on paksumpi adapteri ja korokepala laatikon ja lohkon väliin. Artsilla saattaa jälkimmäisiä olla vielä tarjolla

Eiku joo sori noi ohjeet oli automaatille. Vauhtipyörä onkin tosiaan simppelimpi sovittaa

Joskus tuli teetettyä koneistamossa niin, että kampiakselin laippaan hitsattiin lisää tavaraa ja hionta sopivaan mittaan.

TL:n holkki toimisi myös. Vauhtipyörän ohjaus muuttuisi sitten keskireikään.

Mulla taitaa olla sama projekti yhden vauhtipyörän kanssa ja ajattelin kysyä koneistamosta, jos laajentaisi ensin nykyistä ohjausta. Silloin soviteholkkiin saisi enemmän ainevahvuutta.   

Kiitos vinkeistä kummallekin. Taidan kans tehdä sovituksen Uban kertomalla tavalla, jolloinka kampiakseliin ei tarvitse tehdä muutoksia. Sovite rengas hitsaamalla kiinni vauhtipyörään, vai tiukalla sovituksella kammen laipan päälle?

Vauhtipyörään ajattelin myös laittaa ja muutamalla pisteellä kiinni. 120mm putki 3mm seinämällä voisi olla sopiva aihio.

Vauhtipyörään ajattelin myös laittaa ja muutamalla pisteellä kiinni. 120mm putki 3mm seinämällä voisi olla sopiva aihio.