Kuulin just jutun et rättäri, jonka pohjan kaveri hiekkapuhalsi 30 vuotta sitten ja maalas sen senjälkeen jäämurtajan keulavärillä ei ole vieläkään mennyt yhtään mikskään. Rättärissä kun ei ole peltiä nimekskään ja jos se kestää noin hyvin ni mitä samanlainen käsittely Rampylässä vaikuttaiskaan?
Sellasta suojausta ei ole kuulemma suosittu maalin järjettömän kalliin hinnan takia, mut  jos se kerran kirpasee ja käsittelyä ei tarvi yli 30 vuoteen uusia, ni täytyy se sen arvosta olla. Tosin se rättäri ei enään nykyään ole jokatalvisessa ajossa mut ei 80 luvun alussakan suola tuntematon käsite ollut.
Mut onko paikkaa jossa pohjan sais kunnolla vesipainepestyä ja jossa senjälkeen vois pohjan käsitellä suojamaalilla?   Ilmottaudun heti jonoon jos se jossain on mahdollista.

onks tää kolli ruasteeneston pressa

nii ja on siinä seki että 30 vuotta sitten sai maaleissa olla kunnon myrkyt. nyt on viher piiperot kieltänny kaiken.
esim. enää ei saa kunnon maalin poisto ainetta mistään. ennen lähti maalit, nyt hyvä kun himmenee hiukan

eikait tuo mitään ihmeainetta ole, mutta ihan asiallista muutamiin kohteisiin. mulla on bensatankki hiekkapuhallettu ja maalattu ko. maalilla.

stidi kirjoitti 26.03.07 klo 08:30:09:


Sepä se, pelti elää eri tahtiin sen maalin alla ja pakostakin alkaa syntymään ilmarakoa tai vaihtoehtoisesti maali halkeaa

Broidi maalas vanhan HT Corollansa ko.jäänmurtaja maalilla varmaan 15v. sitten.
No se on jäänyt hieman ikuisuusprojektiksi, mutta jokuaika sitten auton korin ja
peltiosat näin, niin uskomattoman hyvässä kunnossa näytti olevan. Ja tuota projektia
ei todellakaan ole säilytetty missään kuivassa ja lämpöisessä tallissa, vaan kosteassa
ja lahossa varastossa. Muistaisin hämärästi hinnaksi jotain 400mk litra, mutta saatan
muistaa väärinkin. Saattaahan tosiaan olla, että ko.maalia ei enää nykyisten lakipykälien
mukaan saa enää mistään, mutta otan merkin varmuudeksi selville, niin sittenhän tuo nähdään.

Javelin-401_SST-72 kirjoitti 04.05.07 klo 21:42:55:


Kokeilkaa Inerta 165,  tv KS