Eli kyseessä Wagoneer -73, nyt kun jarrut ja vuotava pakosarja on saatu suunnilleen kuntoon niin pitäisi paneutua ohjauksen saloihin. Vika on sellainen että kun rattia kääntää niin se ikäänkuin "nuljahtaa" noin puolen kierroksen välein ja ohjaus ei muutenkaan ole niin herkkä kuin tehostetun pitäisi olla.(ohjaus on suorastaan luokattoman tahmea).
Onko mahdollisesti joku edellinen omistaja kiristänyt simpukkaa liikaa ja tuo oire johtuisi siitä(olettaisin että siellä jossain on sellainen kiristysruuvi)auttakoon ja kertokoon se joka tietää.
Lisäksi vaikuttaa sille että tehostimeen on laitettu vaihdelaatikkoöljyä hajusta päätellen, olisiko siinäkin osasyytä??

Pitääpä tarkastaa löytyykö sieltä ristinivel, vaikuttaisi todellakin sellaiselle oireelle minkä se voisi aiheuttaa, kiitosta vaan vinkistä. Ei ole ainakaan hajun perusteella automaattiöljyä, haiskahtaa hypoidille minusta. Värikään ei täsmää ainakaan dexroniin.

Ohjaus herkistyi öljynvaihdon jälkeen mutta oudolta tuntuva nuljahdus on vielä tallella, ei tosin enää niin voimakkaana, liekö sitten ominaisuus. Näkyy siellä se ristinivel olevan mutta itsekseen on vähän hankala tutkia onko siinä jotain outoa, pitänee odotella viikonloppua.

Onko siinä jatkuva neliveto? Minulla omassa nuljuaa hieman ohjaus kun on neliveto päällä. on varmaan ominaisuus kun ristikot vaihdoin eikä hävinnyt. Tosin apukuskin pallonivelissä on kyllä pieni väljä mut ei kai se vaikuta näin kevyeen ohjaukseen.

Lainaus:


Jokainen väljä etupäässä vaikuttaa ohjaukseen, ihan välyksen suuruudesta kiinni miten hyvin tuntuu ratissa.

RS