heh tuo takavalo 

alkuperäinen "tuutti" oli vuoteen -78, niissä oli 4-4 putkia.
Ei enää tässä uudemmassa tuplanokkakoneessa, jollainen itelläkii on, tosin 95-heppanen isolohkoversio

Mukava pyörä ajaa, kaasarit menee putsaukseen täälläkin. Välillä 6000 jälkeen miettii et meniskö vai ei. Talvella sitte..

Termi "kaikki museotarkastajat" kirpaisi korvaan. Tuollaista termiä ei oikein olekaan, kun museotarkastajat on yksityisiä ihmisiä, vakiintuneita käytäntöjä ei juuri ole ja muutenkin koko museotarkastustoimintahan on melkoisen levällään ja epätasapainossa. Yhteiset standardit tarkastusasioissa puuttuu. Tätähän on manattu useammissakin medioissa..

Vilkut tuli kiinasta, yhteensä 10€ kotiin tuotuna. Siinä niitä asennellessa aloin pohtia puuttuvia peilejä ja tuli mieleen että vanhan mopon mukana tuli jotkut '70luvun hippikopterin peilit... Joten niitä sit modaamaan.. Ohessa tulokset..









Melkosen tyytyväinen fiilis tuohon noin puolen tunnin asennussessioon.. Eihän noi peilit nätit ole, mutta toimivat kunnes tulee vastaan orkkistyyliset.

A-V kirjoitti 25.08.11 klo 11:48:09:


No tossa '81 museopyörä Nettimotosta: http://www.nettimoto.com/honda/cb/1173906

Tuossa pari '80 mallista joista toisessa 4-4 ja toisessa 4-2: http://www.nettimoto.com/honda/cb/1055633


Tässä taas mukana tulevat orkkisputket näkyvät viimeisessä kuvassa: http://www.nettimoto.com/honda/cb/1187278 ja ovat, yllätys yllätys, 4-2.

Jeep-Ukko kirjoitti 25.08.11 klo 19:58:13:


Sulla selvästi mielessä entisöinti. Mä kattelin noilla spekseillä olevaa mopoa jo pari vuotta ja nyt tuli mahdollisuus tehdä sellanen joka miellyttää omaa silmää joten...  

Suunnitelmissa on noitten orkkimittareiden poisto heti kun löytyy järkevähintanen ja oikeannäkönen vaihtoehto niille...

Onko kellään osunut muuten valkosivuisia mopon renkaita silmään kohtuuhintasena..?

en mä ole renkaita vielä kysellyt juurikaan mistään... katellaan niitä sit ens keväänä.

Kesän ajelut ajettu ja eikun kiinni.

Alkuun purin tuon peräpään joka tässä mopossa omaa näkökulmaa eniten häiritsee. Nuo sivuposket ei jotenkin mielestäni istu tähän mopoon joten ne irti ja sitten löysin tossa joku kuukausi sitten ennen mopon ostamista siihen sopivan osan K-raudan ilmanvaihtohyllystä, eli sellanen lyhyt jakaja johon päät ilmastointiputkesta.. Peltiä, joten käy tähänkin tarkoitukseen... Sisään tulee akku ja muut sähkösälät.


Kuten näkyy asettelin myös hiukan takalokaria parempaan asentoon ja tolla penkillä ja hanskoilla hain hiukan satulan kokoa. Josta sitten jatkoin purkamalla alkuperäisen (ja risan) satulan päälisen ja hiukan hakemalla kokoa tarkemmin.





Merkkailin valkosella tussilla hiukan rajoja vanhaan pohjaan. Loppupeleissä en varmaan leikkaa vanhaa pohjaa vaan teen uuden tuota seuraillen ja niin että orkkiskiinnitykset jää käyttöön. Tässä on muuten runko melkolailla fiksumpi kun tossa CM400:ssa oli joten siihen ei tartte tehä mitään muutosta.

Purin myös kaasarit (joo kaikki 4kpl) pois ja totesin ettei ne ole menossa takaisin tähän mopoon vaan vaihdan tuplakaasarisysteemiin.

Elikkäs tommoseen:

Kaasareilla (mukaanlukien kaikki mahdollinen aina kaasuvaijereista ryyppyyn ja rullaan asti) on hintaa noin 500 taalaa, hyvällä säkällä vois jäädä alle 600e asennettuna. Katellaan noita sit alkukeväästä niin tietää onko budjetissa rakoa vai meneekö vanhat kaasarit ja ilmaboxi takas vielä yheksi kesäksi.. 
Ihan sattumalta tossa kuvassa muuten näkyy munkin koneen suunniteltu ulkonäkö... eli mustat pytyt ja lohko muutamalla kiillotetulla alumiinosalla maustettuna.