Sivunvalintanappi Sivu: 1 [2] 3 4 5 Lähetä aiheTulosta
Erittäin kuuma aihe (Enemmän kuin 50 vastausta) Diesel Jeeppien historiaa Suomessa (Luettu 24640 kertaa)
audiq
Vakiovieras
**
Poissa



Viestejä: 399
Liittynyt: 08.10.05
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #15 - 09.05.08 klo 00:08:18
Tulosta viesti  
Ei liity ihan aiheeseen, mutta kun valtion autoista oli juttua, niin sattumalta löysin tällaisen kuvan.
Oiskohan tuokin Jeeppi jo eläkkeelle siirtynyt ja metsään pilkottu.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
tl
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa



Viestejä: 5908
Sijainti: Lempäälä
Liittynyt: 13.10.03
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #16 - 09.05.08 klo 09:01:43
Tulosta viesti  
Tollanen ois pirun hieno tossa palovarustuksessa
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
pekka.j
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa


040-5211052

Viestejä: 11040
Sijainti: Parainen
Liittynyt: 23.01.03
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #17 - 09.05.08 klo 09:05:33
Tulosta viesti  
Nettiautossa oli yks todnäk. ex paloauto joku aika sitten myynnissä.  Punainen ja kyljissä oli harmaat raidat, joilla oli varmaan joku vanha maalaus peitetty.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 16337
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #18 - 09.05.08 klo 09:22:14
Tulosta viesti  
kukas just jutteli jossain että oli alla parkanon palokunnan vanha jeeppi... kuulostaa kauhean tutulta...
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
hentpe
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa


HePe

Viestejä: 5954
Sijainti: Mynämäki
Liittynyt: 28.01.03
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #19 - 09.05.08 klo 14:40:38
Tulosta viesti  
Kuvia vanhoista ja uusista paloautoista.........

www.fireimages.net

  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
KS
Vakiovieras
**
Poissa


YaBB 1G - SP1 on Kuningas!

Viestejä: 77
Sijainti: Hamina
Liittynyt: 10.07.04
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #20 - 10.05.08 klo 09:59:51
Tulosta viesti  
Lainaus:
Mielenkiintoinen juttu toi valmet 411 moottori, 411 on valmetilla 4 eri versiota, tarkkana oltava mistä puhutaan. Eka A malli vuodesta 1967- 1972 kuivaputkinen, CAV polttoainejärjestellä, litratilavuus 4.2  ja myös turbotettuna. Mallimerkinta 411 A ja turbona S, sitten on vuosina 1972-1978/79 oli tämä 411 B joka on jeepissä merkinnällä BA A on autoversio, siitä turbotettuna BS litratilavuus on se 4.2 litraa. 1978- 1985 muuttui moottori isommaksi ja litratilavuus nousi 4.4 litraan ja sylinteriputket muuttui märiksi, Sims/minimec ja polttoainejärjestelmä edelleenkin mutta oliko tätä moottoria missään jeepissä> paras moottori näistä ahdettuna ja saa 160 heppaa kun pistää hihnaturbon. Voimaa piisaa ja vääntöä 500 NM saakka. Viimeinen märkäputkinen 411 moottori on D sarjalainen, 4.4 litrainen ja Boschin polttoainejärjestelmällä varustettu vuosina 1983- 1992. Tuskin D-sarjalainen ollut jeepissä ja kun siitä edes tuotu maahan -80 luvulla ja muuttui XJ koriseksi.... Muistaakseni 411 tulee siitä 4 sylinterinen ja 11 siitä kun edelliset moottorit oli 10 erää.... Tänä päivänä 420 sisudieseli näitten tillalla eli 20 erä menossa....


Löysin vanhan armeijan huolto mapin, sieltä lappusen
Teknisiä tietoja 1981 JEEP: CJ mallit Isuzu diesel C-240 --->1980
                                     FSJ mallit Valmet diesel 411BA-----1979
Iskutilavuus  Isuzu 2,4 , Valmet 4,18


  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
JaniH
Aktiivi
***
Poissa


Fossiilisti...

Viestejä: 653
Sijainti: Nokia
Liittynyt: 25.01.03
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #21 - 10.05.08 klo 13:05:35
Tulosta viesti  
Itse Linnavuoressa kohta 12 vuotta töissä olleena on pakko korjata tuota mallimerkintää eli 411=4 sylinteriä ja yhden sylinterin tilavuus on 1.1 litraa eli 4.4 l koko koneen tilavuus.420-moottorisarja on jo ihan omansa,kehitettiin aikanaa Steyr-yhtiön kanssa.Siinä ei päde tuo yhden sylinterin tilavuus.Tosin tuo edellinen pätee siis C-sarjasta eteenpäin eli silloin oli 4.4 l tilavuus.Ja 420 on 4.4l.Ja esim 611 on 6 syl. ja 6.6 l.
« Viimeksi muokattu: 10.05.08 klo 13:13:21 Kirjoittaja JaniH »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Jeep-Ukko
Jätkä asuu täällä...
*****
Poissa



Viestejä: 2549
Sijainti: Kuopion seutu
Liittynyt: 12.02.07
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #22 - 13.05.08 klo 15:37:32
Tulosta viesti  
JaniH kirjoitti 10.05.08 klo 13:05:35:
Itse Linnavuoressa kohta 12 vuotta töissä olleena on pakko korjata tuota mallimerkintää eli 411=4 sylinteriä ja yhden sylinterin tilavuus on 1.1 litraa eli 4.4 l koko koneen tilavuus.420-moottorisarja on jo ihan omansa,kehitettiin aikanaa Steyr-yhtiön kanssa.Siinä ei päde tuo yhden sylinterin tilavuus.Tosin tuo edellinen pätee siis C-sarjasta eteenpäin eli silloin oli 4.4 l tilavuus.Ja 420 on 4.4l.Ja esim 611 on 6 syl. ja 6.6 l.


Mutta eikös silti tuo 411 B, jota jeepissä oli, ollut 4.2 litraa???
Mutta mainitsitkin tuossa että pätee C-sarjasta eteen päin?
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Jeep-Ukko
Jätkä asuu täällä...
*****
Poissa



Viestejä: 2549
Sijainti: Kuopion seutu
Liittynyt: 12.02.07
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #23 - 13.05.08 klo 15:39:30
Tulosta viesti  
A-V kirjoitti 09.05.08 klo 09:22:14:
kukas just jutteli jossain että oli alla parkanon palokunnan vanha jeeppi... kuulostaa kauhean tutulta...

Muistelisin, että Jämsänkoskella Kuuselan Pasilla on joku palokunnan vanha Jeep.
Tosin en muista/tiedä minkä paikkakunnan.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
chief-79
Aktiivi
***
Poissa


JEEP there's only one

Viestejä: 918
Sijainti: jämsä
Liittynyt: 17.05.07
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #24 - 13.05.08 klo 20:49:35
Tulosta viesti  
Voi hyvänen aika. Valmet 411 moottoreissa on A ja B on 4.2 litrainen C ja D on 4.4 litrainen. Ja jos joku tulee väittään aivan muuta, aivan tietämätön asiasta vaikka olisi ollut missä tahansa töissä. 4.2 litrainen kuivaputkinen ja 4.4 litrainen märkäputkinen. Se niissä ero huomattava ero maatalouspuolella, että 4.4 litrainen parempi vetämään ja turbo moottorina aivan lyömätön ja kestävämpi. Kummassakin oli haittapuolena muutama seikka, kuivaputkinen ei kestänyt kulutusta ja vanhemmiten venttiilit painuu kanteen. Märkäputkisessa menee öljyt ja nesteet sekaisin, joko kavitaatio ilmiön seurauksena sylinteri putkeen tulee reikä, kun putki pääsee alapäästään värisemään. Tai sitten sylinteriputken tiivisteet pettää, kovettuu tai ne ei kestänyt glykoolia. Moni ajoi niin kauan että mittatikkukin nousi ylös tai kone leikkasi kiinni. Kun voiteluöljy aivan valkoista kuraa ja glykooli syö laakerit. Ei kaikki 411 moottorit ole näin pahoja mutta kokemusta on ja ne saatu pelaamaankin. 420 moottorissa nämä virheet korjattiin steyr-puchin avustuksella mutta voimaa niitä jäi kaipaaman 411 CS turbomoottorin vertaamalla.  Silmänisku Keski-Suomen aluella on yksi jeeppi, jossa samaa vikaa missä öljyt ja nesteet sekaisin, epäilenpä että loki halki, moottori on 258...

Niin mun mielestä Kuuselan Pasilla ei ole enää palokunnan jeeppiä, vähentynyt jeeppi kanta huomattavasti. Vaikka tunnen sen veljetkin Arin ja Panunkin, arilta ostin yhden cherokeenkin, siitä pitäisi laittaa juttua projekti osioon kun kerkee... Kuuselat olisi hyviä tänne foorumille kertoon tekniikasta ja yleisesti jeepistä. Ei tieto lopu vaan kaiken tietävät niistä.... Virnistys
  
Sivun alkuun
ICQ  
IP kirjattu
 
Jeep-Ukko
Jätkä asuu täällä...
*****
Poissa



Viestejä: 2549
Sijainti: Kuopion seutu
Liittynyt: 12.02.07
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #25 - 14.05.08 klo 20:59:06
Tulosta viesti  
Lainaus:
Niin mun mielestä Kuuselan Pasilla ei ole enää palokunnan jeeppiä, vähentynyt jeeppi kanta huomattavasti. Vaikka tunnen sen veljetkin Arin ja Panunkin, arilta ostin yhden cherokeenkin, siitä pitäisi laittaa juttua projekti osioon kun kerkee... Kuuselat olisi hyviä tänne foorumille kertoon tekniikasta ja yleisesti jeepistä. Ei tieto lopu vaan kaiken tietävät niistä.... Virnistys

Joskus vähän kuulinkin että Kuuselat olisivat Jeep kantaa vähentäneet.
Arin ja Pasin tiedän, Panuun en isommin ole tutustunut.

Tuli oltua taannoin Jämsänkosken pöllikoulussa, ja ostin sieltä ne kaikki yli jääneet vara osat. Pasi osti sitten multa kaikki, mitä minä en silloin tarvinnut.

----
Olivat jo vuos-kaksi ennen kuin minä menin, myyneet huuto kaupassa viimeiset autot.

No sitten kun minä nyt olin jo koulussa, niin yhdessä huuto kaupassa oli iso lavallinen, mm. uusi kytkin asetelma, uusia käsijarru vaijereita, 258 pakoputken alku pätkiä, 258 yläpään tiiviste sarjaa, ym, ym uutta osaa, ja paljon.
Sitten siinnä oli yks 3 lovinen ja jakis, käytetty, ja jotain muuta.
Etu käteen me oppilaat kasattiin romut kuormalavoille, joten tiedettiin mitä siellä oli, ja sopivasti osat "piiloon" ettei päälle päin näy kuin jotain paska nippeleitä  Kliseinen
Yks opettaja oli meklarina ja lähtö hinta oli 20 euroa tällä lavalla, kun hinta nousi johonkin liki 50 euroa, meklari löi nopeasti kolme kertaa, ja myyty. Ei yhtään sisäpiirin sopimuksia Virnistys Sinetöidyt huulet

Sitten kaivelin jälkeen päin kaikki kaapit mitä koululta löyty, ja lisää jeep osia tuli vastaan.
Ja kirjallisuutta tarttui matkaan. JNE.
Oli se hyvä koulu  Silmänisku
« Viimeksi muokattu: 14.05.08 klo 21:42:51 Kirjoittaja Jeep-Ukko »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
aavvee
Aloittelija
*
Poissa


Jeep Cj-5 1973

Viestejä: 47
Sijainti: Rovaniemi
Liittynyt: 24.02.08
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #26 - 17.05.08 klo 14:40:20
Tulosta viesti  
Tuossa äsken käväsin kuolaamassa-73 Diesel Cherokeeta paikan päällä,oli 5 ovinen ja jollai isolla diisselillä,oli vanha pappa ostanut itselleen uutena eli yhdellä omistajalla ollut uudesta asti...auto oli ladossa pressujen alla piilossa ja siis niin täysin orkkis ku vain voi auto olla eli museoautoksi menis kohta heittämällä(orkkis harmaa oli väriltään),ei lommon lommoa ja kapselitki oli vielä ne amc logoiset,joskus oli pakuksi sen rekisteröiny ja sen jälkeen käyttänyt sillon tällön käynnissä...jonkinlaista kaupantynkääki jo oli ja saa nyt nähä että tuleeko kohta Cherokee Wagon tilalle pihaa kaunistaan... Silmänisku
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Cleaver
Vakiovieras
**
Poissa


AMCCF Rocks!

Viestejä: 204
Sijainti: Espoo
Liittynyt: 07.12.07
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #27 - 17.05.08 klo 16:52:08
Tulosta viesti  
[Tuossa äsken käväsin kuolaamassa-73 Diesel Cherokeeta paikan päällä,oli 5 ovinen ja jollai isolla diisselillä]

Nyt täytyy sanoa, että tuo vuosiluku ei voi pitää paikkaansa, koska FSJ Cherokee:ta tehtiin 1974-1983, ensin vain 2-ovisena (= 3-ovisena) ja vasta 1977 lähtien 4-ovisena (=5-ovisena).

Tää on muuten äärimmäisen mielenkiintoinen ketju. Olisi hienoa, jos joku osaisi/pystyisi selvittämään oikein faktatietoa FSJ Jeeppien maahantuontihistoriasta, Valmet-Jeepeistä ja siitä, että mitkä kaikki ei-yksityiset tahot niitä oikein tässä maassa käyttivät. Ainakin posti, armeija, rajavartiolaitos, maanmittaajat ja palolaitokset on eri yhteyksissä lueteltu. Tätä taustaa vasten esim. kunnon artikkeli Mobilistiin ei olisi mun mielestäni mitenkään kaukaahaettu ajatus.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
aavvee
Aloittelija
*
Poissa


Jeep Cj-5 1973

Viestejä: 47
Sijainti: Rovaniemi
Liittynyt: 24.02.08
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #28 - 17.05.08 klo 17:13:18
Tulosta viesti  
Heh,täytyypä sitten kysästä papparaiselta asiaa uuestaan...juurikohan tuolla tementtiaa pukkas päälle. Virnistys
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Jeep-Ukko
Jätkä asuu täällä...
*****
Poissa



Viestejä: 2549
Sijainti: Kuopion seutu
Liittynyt: 12.02.07
Sukupuoli: Mies
Re: Diesel Jeeppien historiaa Suomessa
Vastaus #29 - 17.05.08 klo 22:56:01
Tulosta viesti  
Cleaver kirjoitti 17.05.08 klo 16:52:08:
[Tuossa äsken käväsin kuolaamassa-73 Diesel Cherokeeta paikan päällä,oli 5 ovinen ja jollai isolla diisselillä]

Nyt täytyy sanoa, että tuo vuosiluku ei voi pitää paikkaansa, koska FSJ Cherokee:ta tehtiin 1974-1983, ensin vain 2-ovisena (= 3-ovisena) ja vasta 1977 lähtien 4-ovisena (=5-ovisena).

En tiedä kuinka hyvin vuosiluvut pitää paikkaansa.

Mulla oli yhdet Valmet-Jeep paperit (ja kori).
Cherokee 3-ovinen ja oli otteessa -73 (tai näin ainakin muistelisin, vai olisiko sitten ollut -75??).

Ja joskus taannoin Kirkkonummella yks myi Jeepiä -73:sena, kori oli 5-ovinen FSJ. Ja tuntomerkkeinä että oli oikeasti "vanha", niin akselit oli 5 pulttisille vanteille.
Tosin en muista oliko Wago vai Chero. Mutta ilmeisesti sitten Wago??
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Sivunvalintanappi Sivu: 1 [2] 3 4 5
Lähetä aiheTulosta
 
  « Koti ‹ Alue Sivun alkuun