Tällainen Suomi Rogue löytyi netin kätköistä.
http://kuvablogi.com/nayta/1087634/



Millähän tekniikalla? Vuosimalli?
Lieneekö jonkun kerholaisen vai kadonnut ajansaatossa. Hieno peli. Tahtoo tommosen.

http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?num=1186948183/2#2

Toi ruskea oli tosiaan joskus Porvoossa ja 290:llä jo silloin, kun sen konehuoneeseen kurkkasin yli parikymmentä vuotta sitten.

TÄ???!!!
Tosin pari vuotta sit olin näkevinäni jossain Korsossa HT Americanan, mutta oli musta, voi hyvin olla tuokin. Harmillisesti en ole enää löytänyt ko taloa, jonka pihassa se oli, kun ei ole enää ritsa ollut ulkosalla.

Tossahan tuo on toisesta suunnasta kuvattuna:



RS

Menee vähän ohi aiheen.
Pitääkö paikkansa, että SC/Ramblerin koria, joka perustuu Rogueen, olisi vahvistettu samaan tapaan kuin avomalleja? Joillain foorumeilla on ollut juttua siitä että isompien jälkiasennus kasien väätö/teho olisi hajottanut Rogueiden tuulilaseja. Kaksiovinen tolppa on varmaankin parempi vaihtoehto mörkömoottorille.

SW kirjoitti 23.09.10 klo 11:23:09:
"AMC Muscle Cars" kirjassakin on juttua, että -67 Roque ei kestänyt 343 koneen vääntöä. Tuulilasi halkeili korin vääntymisen takia.  Tuosta ylimääräisestä vahvistamisesta en tiiä, mutta toisen tarinan mukaan vuoden -68 turvallisuusvaatimusten takia koria jäykistetttiin kauttaaltaan ja tuli etu-ja takarunkojen yhdistäjäpalkit. Ja näiden muutosten jälkeen korikin kesti jälleen jopa 390 moottoria.

Tää yksilö on mun tiedon mukaan Zonta:n omistuksessa.
Ai tää on SE Jorkin ja Pirkosen vanha!

RS

petpi kirjoitti 23.09.10 klo 13:01:39:


ööö, hitto pitääkö mun tehä tolle kaksoviselle tolppkorille jotain, kun sen 307.n sinne tungin? en oo edes vielä alkannu funtsia katsastushommia...

No heps!

Laitappas tuosta Roguesta kuvaa ja tietoa tännä Foorumille. Kansaa kiinnostaa.

RamiS kirjoitti 25.03.12 klo 23:55:51:


Jep, pikkukoriset oli kaikki Ramblereita tuohon 1970 asti kunnes Hornet vaihtui AMC merkin alle. Isokoriset vaihtui AMC:ksi jo paria vuotta aiemmin.

Euroopassa, Australiassa ja Etelä-Afrikassa tosin Rambler merkki oli tunnettu 'kalliimpana' vaihtoehtona euro/japseihin verrattuna joten American Motors ei ottanut käyttöön AMC-merkkiä vaan autot myytiin riippuen maasta noin '74-'78 asti Ramblereina. Yleensä temppu tehtiin niin, että AMC merkit irti ja jätettiin mallinimen merkit paikoilleen (eli AMC MATADOR -> RAMBLER MATADOR) ja vanhemmasta vuosimallista uudet Rambler merkit tilalle.

Suomessa erikoiseksi koko homman tekee se, että osa autoista on merkillä AMERICAN (eli American Motors) ja osa RAMBLER - aivan täysin riippumatta siitä mitä vuosimallia auto on (oliskos maahantuojan valinta?). Siitä huolimatta mitä otteessa luki niin auton merkit oli aina RAMBLER. Nykyaikana sekaannusta tuottaa jälkituontiautot, jotka voi olla myös AMC merkillä otteessa ja auton kyljessä.


Hornet on vielä sekavampi, koska sen kohdalla mallinimi Hornet korvattiin mallinimellä RAMBLER ja merkiksi jäi American Motors, joka lyhennettiin otteeseen väärin olemaan AMERICAN... Ei ollenkaan sekoita esimerkiksi Rambler American malliin... (Joka muuten USAssa viimeisenä vuotenaan 1969 ei ollut enää American, vaan ihan vain Rambler (esimerkiksi Rambler 440 4D)). Sekavaa?

Esimerkiksi mulla on ollut yhen Hornetin paperit joissa luki RAMBLER HORNET (1970 mallinen, jälkimaahantuotu Ruotsista, purettu sittemmin), toisessa luki AMC HORNET (1974 4D, muuttoauto jenkkilästä, sekin purettu) ja tuon RWB hornan papereissa lukee AMERICAN RAMBLER (1970, suomiauto).

Menipäs offtopics, pahoitteluni. Rogue on kaikesta huolimatta komia laite ja myös ite näkisin mieluusti lisäkuvia ja tietoa noista Suomeen eksyneistä. Muistelisin, että kerhon listoilla niitä on ollut 4kpl jossain välissä - varmaankin seisonnassa suurinosa sillä tapahtumissa ei ole näkynyt kuin yksi joskus Pick-Nickin yhteydessä (sekin kerhorivistön ulkopuolella..).

Espoon automuseon Roque
1320 @ OD

tämä musta nykyään kuulematiedon mukaan kiukkusella 350 chevy tekniikalla, eli etuloksujen v-logot taitaa olla vaan hämäys... kuuleman mukaan pitäsi olla ruutia riittävästi ja menohaluja helvetisti 

Ei ollut kuulemma enää telkkari tässä varusteena niin kuin aikanaan kasin juttu kehui. Ei ollut kuulemma kuin sivuputket kun nykyiselle omistajalle päätyi. Jututin kaveria Forssassa.

oho! Hieno löytö Heke! Pikkupuuhastelua tiedossa kuvasta päätellen..

mikki liimaa vaan vetään.
ilmeisesti suami rysä.

  Juu suomi-auto on ja miggiäkin saa käytellä.Suoranaista lahovikaa ei hirveästi ole kiitos hyvän seisontapaikan(18v kuivassa ladossa),mut muuten....Inventaario on vielä tekemättä mutta lokasuojat ainakin tarviin...etu ja taka.

HEKE kirjoitti 18.08.13 klo 22:25:15:


Järkevin varmaan ois löytää 66-69 2d varaosa-auto 

Saa soittaa nippeleistä.

RS

juhap kirjoitti 18.08.13 klo 22:50:56:


Kuskin puolella näyttäisi olevan sopivasti peltiä jäljellä. Miten apparin puoli?

RS

"Nyt todistetusti 4kpl,
BHR-3
NE-233
UC-650
Heke"

Yksi taitaa olla poistunut joukosta... Taannoin oli haku päällä Tuusulan päässä. OD:lla trukki 308 nimimerkki mainitsi, että oli jollakin sen seudun verstaalla ollut mattamusta Rogge. Mutta sitä ei enää löytynyt kun oli nurkkia putsattu. Olisikohan ollut sama kuin joskus veekasissa yleisön osastolla pikku kuvassa ja "suomen rumin" tarinalla varustettu yksilö?

Mutta sitten on vielä se jo 80-luvulla raatokunnossa ollut mattamusta..

Tääkin on Helsingin harrastepiireissä majaillut joskus 90 luvun alkupuoliin saakka...ja ennen harraste-aikoja ollut useasti parkissa jonkun kaljabaarin nurkilla....ex omistajan muistikuvia 70 luvun alusta nuo.   selvittelen historiaa täs pikkuhiljaa...kait se rek.no + orgisväri selviää jossain vaiheessa....

Hyvä homma heke! 

Valmistenumeroa kehiin ni murretaan koodi 

siin on vähä nikkaroitavaa...

Se palanut oli täällä  Kangasalla, mutta en muista koskaan nähneeni sitä liikenteessä joten ei hajua minkä kuntoinen laite oli.

Valm.no A6KS97A 116484       RAMBLER ROQUE
nää siis luovarissa ex.n kirjottamina en oo vielä penkonu ite numeroita....koodaajat töihin..

IAMAREBEL kirjoitti 19.08.13 klo 18:58:19:


Katseltuani Veekasit 7 ja 8 vuodelta 1984, niin mulle tuli sellainen fiilis, että tämä "Suomen rumin" olisi joko Heken löydös, tuhoutunut tai kokonaan puuttuva yksilö. En jaksa uskoa tuon olevan BHR-3.  Eikä tämä projektitapaus voi olla UC-650 eikä kyllä myöskään NE-233...

Tämä käy koko ajan mielenkiintoisemmaksi

RS

Kuulun siihen 10%.iin joiden mielestä tuo pitää pelastaa
Kylhän siinä askaretta on monenlaista..katossa olleen painuman oli poksauttanut ex omistaja ylös ja kattopelti soi niikuin pitääkin..pikkulommo on aika laidassa vielä eikä ihan nyrkiniskulla nouse. sen suhteen tuntus ettei ole kuumuutta saanut....voi olla myös optimistisen kuvitelmaa mut  hyvän ja kitittömän tuosta tekee aika helpolla.
   Lahoviat on kiitettävän vähäisiä eli muutama pikkukorjaus riittää..takapään koripelleissä riittää askaretta siitäkin edestä.
   Koodaus natsaa paitsi tässä piti oleman 232 moottori alunperinkin...mukana tuli (no matching number) kone 232+roguen imusarja+kaasari 2kurkkuset.
   Trafin rouvat touhuaa mikrofilmisulkeisissa auton historiaa koluten...infoilen sit kuhan tieto tulee mulle asti.

No zoomailin kanssa käyttäen noita eepoksia, sama tulos kuin yllä, eli vaikuttais olleen 199cid. Olisko 199cidissä ollut jotain ongelmaa jos tuo 232cid olis vaikka ihan tehtaan vaihtokone? mitäs notuuleja siinä lukee?


Tässä noita mitä itellä tuli vastaan:

1.Company	A	American Motors Corp
2.Year		6	1966
3.Plant		K	Kenosha
4.Transmission	S	BW T-96, 3 speed manual, column shifter
5.Body Type	9	2dr hardtop coupe
6.Trim		7	Top Model (Rogue)
7.Engine Code	A	199 1bbl, 1966-67 (01)
8-13.Serial	116484	16483rd car ordered in the year from manufacturer

Date of model introduction: 1966 - Oct 7, 1965
Total manufactured (1966 Rogue/All Americans): 8718/93652
Priced new: 2370 USD (vs. 2017 USD base 2d sedan) 

Selvennyksenä vielä tuo serial ei ole valmistusjärjestys vaan tilausjärjestys, eli jos näitä on tilattu Suomeen vaikka 5kpl samassa tilauksessa niin numerot on todennäköisesti peräkkäisiä vaikka valmistus olisi tapahtunut kk välein.

hyvä huomio, totta turiset 

Onpahan muuten lajissaan hieno kuva! ja muutama muukin..

HV kirjoitti 28.08.13 klo 21:06:38:


NE-233 (EIT-77) on ollut tuplatakavalot, ei osaa sanoa onko vieläkin? Zonta? Tämä alunperin 232+autom., niinkuin ViljamiK kirjoitti  

UC-650 on taas SE entinen Porvoon kullanvärinen.... 2/82 V8
199+man.

BHR-3 Joutsenvirtojen auto, joka löytyy Espoon Automuseosta  
Omistajuus alkanut 80-luvulla  
199+man.

Heken auto taitaa olla "vanhan lehtijutun auto"

ZMF-57 -68 Rogue (kuva alempana)

RS

Postipete toi muutaman valokuvan + paperit Rogueen.Kuva v n 84 ja kilpi oli tuolloin NV-664... Tuolla kilvellä voi jotkut tän muistaakin....auto oli maalattu vaaleansiniseksi tämän jälkeen. Tuo NV-644 olkoon nyt auton tunnistenimenä salapoliisiharrastelijoiden iloksi (on kuulemma moottoripyörässä käytössä eli ei tule mulle)  Mieluiten laitan sit sen K tai jopa M-kilven sieltä historian alkupäästä käyttöön.

http://www.nettimarkkina.com/brittiautokirjoja-ja-lehtia/1171203  

Kosti kirjoitti 06.01.14 klo 22:50:53:


BJK-17 2d American, Tää on Klaukkalan suunnalta.

NE-233 "Zonta" omistaa tän.  

RS

JEEEEEE !!!!!!

Tämä on -68 vuosimalli, kilvitetty -67
Kilvissä ja katsastettuna 

Nyt taitaa olla kaikille jäljellä oleville rekkarit 

RS

Hienosti kyllä toimii Amc-klubin salapoliisijaos

MJF kirjoitti 27.01.21 klo 13:29:54:


Kiitoksia "surullisesta" kuvasta.
Tuo yksilö on tuskin enää tuosta kunnosta palautunut takaisin autoksi, joten kuudes "Suomi-yksilö" on saatu kuvaan.

RS

Tervetuloa joukkoon. Jossain mulla on autostasi valokuvia 90 luvun alusta Salosta otettuna.

Hieno auto, tervetuloa oivaan kerhoon!

Tänään Malmilla:

Mustat vanteet ja roiskeläpät takana, taitaa olla sama auto

Onko tietoa tai jopa kuvia mikä on NE-233 nykykunto?
Kiinnostelee kun se joskus omassa tallissa asusti.

Tämmöisestä napppasin kuvan 2019 Hml tulliterminaalin aidan takaa.

Olisko ollu aihio tälle.....

toi takaapäin oleva kuva on niin epätarkka et vaikea sanoa onko sama laite, ihan kun takalasista näkyisi kaaret...? vois olla sama auto, tossa toisessa kuvassa vaan teipattuna ja rengastus vaihdettu siirtorenkaista takas käyttötarkoituksen mukaisiiin.

Tos Kostin kuvaamassa ei kyl kaaria ollu,mun mielestä melko räpeltämätön.musta vinyyli sisusta.kaveri on tuol hommissa ja kattelin autoa pariinkin kertaan.semmonen mielikuva että olis ollu Ilolan Kimblen tuottama...

Hämeenlinnan häkissä oli eri yksilö.
Nyströmille tuli ulkonäöltään valmiina katukiihdytyksissä pyörinyt yksilö, joten voisi sanoa Suomen Rogue-kannan lisääntyneen 2 yksilöllä.

RS