Toinen vitutuksen aihe. Puhelin.
Kaikki lähti siitä kun mä... (Irwin Goodman)
Eiku siis, keväällä meillä töissä vaihtu haalarin toimittaja, Lindströmiin.
Puhelin tasku on sen kokoinen, että Samsung B2710 iskunkestävä, pölyn, kosteuden, jne. ei sovi taskuun. Mahtuu kyllä, mutta läppä ei yletä vasta tarraan kiinni. Ja aina kun kumarrat, tai teet mitä vain, niin puhelin tippuu taskusta.
Lindströmille tehty reklamaatiota, vastaus oli,e ttä tasku ei ole tarkoitettu puhelimelle, vaikk aonkin sen muotoinen.
Puhelin on tarkoitus pitää muissa taskuissa tai ei missään taskussa.
No, mitä varten sitten puhelimen muotoinen tasku on? Ei vastausta.
Ja toiskeseen näissä ei ole kuin yksi napillinen tasku, muut ovat avotaskuja, joissa ei voi muutenkaan pitää mitään, kun tavarat tippuu
No, jotenkin vain vaistomaisesti puhelin tulee siihen "puhelin" taskuun laitettua, vaikka ei se siellä pysy.
Parhaimmillaan varmaan 3 metristä betoni lattialle tippunut, akku lehtää, mutta ei säry.
ALku kesästä tein yhtä remonttia, jossa puhelin tippui taskusta, n.40cm korkeudesta, hamamsrattaan hampaan kulmaan, ja näyttöön tuli halkeama. Se siitä iskun kestävästä
No, tänään sittebn sai vähän isomman osuman.
Edellisen halkeaman viereen truli isku, joten lasista lähti kunnon palanen ja näytöstä tuli pikseli mössöä. No ei kyllä tule puhelutkaan enään perille.
Kaivoin laatikosta vanhan B2100 vastaavan iskun, ym kestävän, jossa näppäimet jumittaa ja kaiutin särisee, yms.
No, onneks on 24/7 työluuri, joten ei tarvii ite ostaa uutta, mutta tais puhelimen muistin mukan akadota paljon uusia numeroita joita ei vanhan musitissa ollut.
hentpe kirjoitti 16.08.13 klo 22:13:50:
On tullut vastaan, että kytkimen riekaleet niistää kampiakselin asentotunnistimen pään sököksi. Toinen vaihtoehto on, et anturin ilmaväli on väärä. Löysälle jäänyt kiinnitys tai jotain. En oo noitten VAG-koneiden kanssa niin touhunnut.
Ajatus jotenkin tuonne vauhti pyörälle päin menee.
Jos ne vika koodit selvitellään.
Ja tuo anturi käyttää pois, ja katsoa onko saanut osumaa, jne.
Tossa velipojan kassa just soiteltiin, työnsä puolesta myös joutunut perehtyyn henkilöautojen vikoihin. Lähinnä seka merkkejä, ei mikään merkki korjaamo.
Tossa nyt kun pitää virrat pidempään päällä, nin rupeaa hehkun merkkivalo vilkkumaan, se on kuulemma VW:ssä sen merkki, että vika koodi on aktiivinen.
Mutta vilkkuminen ei suoraa kerro vikaa. Kuulemma tarvii hyppy johdon johonkin liittimeen, jolla valo saadaan vilkkumaan sykleinä, kertoo koodin.