Clinttoni rupes paukuttamaan lopulta todella pienellä vaivalla. Rikkoutuneet vedenerotuskupin ja tulpan kun uusi ja vaihtoi tuoreet öljyt niin kampikammioon kuin ilmanputsariinkin niin johan pelittää. Kieriikö jollain vanhaa vesipumppua jossain, josko sellaisen pyörittämiseen tän valjastais. Sais rannassa saunavedet mukavammin sisälle.

Mulla on kierinyt tuossa duunista taltioitu mainostaulu tai sähköinen valokuvakehys. Pintä tuunausta ja josko se kelpais vaikka näyttely osastolle pyörittämään koneelta löytyneitä viimeiseltä kymmeneltä vuodelta taltioituja kuvia.

Tosta Pannoniasta tuli mieleen yx ihan ite tehty kauhea munaus. Pannonia nimeähän edelsi Csepel, ihan saman fillari oli. Sain sellaisen enolta, muistaakseni -58 mallisen, sämpylällä sen toin himaan Suomenlinnaan, vähän piti purkaa, että sopi kattotelineelle, tavaratilaan ja takapenkille. Tankin ja lampunkehyksen maalasin, sit selvis rungossa pari murtumaa ja homma jäi.
Kun faija jäi eläkkeelle, ite silloin jo muualla, osat kuskattiin Läyliäisiin. Varmaan 20 vuotta siitä faija siivos nurkkiaan, soitti et mitä tehdä pärrän osille ja tallissa myös säilöttynä olleelle Rellu 8 Gordinin mosalle.
Rellun koneesta laitoin ilmon muinaiseen Keltaiseen Pörssiin ja se meni salamaakin nopeammin, äijät tuli yöllä hakemaan jostain pohjoisesta. Mutta Csepel meni kaatikselle. Ja se kone oli rempattu, porattu, laakeroitu, uus korkkikytkin yms ei ajettu metriäkään.
Arvatkaas, oonko muutamankin kerran sitä päätöstä kironnut...

Tänään päästiin vihdoin alkuun pitkään hössötetyssä projektissa. Olen pitkään suunnitellut aurinkopaneleiden asennusta katolle.
Tiistaina saatiin kamat tontille. Kun keskiviikko meni perheen kanssa lomatekemisten parissa niin tänään saatiin homma polkaistua käyntiin.
Tänään asennettiin kiinnitys koukut kiskoille joihin itse panelit sitten kiinnittyvät.
Kuvia ei tullut vielä otettua.

Ei oo paljon Jeeppiä kerinnyt pajottaa kun aika on mennyt firroissa ja mukuloiden mopojen kanssa puuhatessa.
Sen verran on tulossa Jeeppi hommaa, et tarttis naapurin tädin Grandista korjata lämppärin säätöläpät.

Reikä on tehty jo ja tehtiin väliaikainen viritys, et saadaan lämmintä torppaan. Youtubessa oli hyvä video ohje homman tekemiseen. Uudet läpät yhtenäisellä alumiiniakselilla tuli jo mut nyt pitäis löytää se aika ja inspiraatio homan tekemiseen.

Sain tyhmän idean kun näin jossain netissä tuollaisen vanteista tehdyn tulisijan....tuollainen pitää saada ja tehdä. Onneksi oli setti vanhoja Galaxyn vanteita mille ei oo löytynyt käyttöä.



Kuvat nyt meni poikittain mutta kaippa niistä tolkun saa. Toi eka on kokeilu versio mihin siihenkin tuli vielä jalat. Tossa toisessa on rosteri ritilä makkaran paistoon ja uunin luukku.

Vannepöytä sai valonsa mut videota tähän en saanut linkattua.
Mutta tärkempään projektiin. Tänään sain vihdoin aikaiseksi hoitaa sen naapurin rouvan Grandin lämppärin läppien vaihdon. Ei paha homma.

Luukku sinne kylkeen tuli tehtyä jo aiemmin, et saatiin osia odotellessa lämmintä tupaan. Eli ensin hanskalokero pois, lämmön säätö LO-asentoon ja sitten pari liitintä auki ja tuo lämmön säädön moottori, joka on kiinni parilla ruuvilla. Kolvilla sulattelin ohjeen mukaan reijän tuohon kotelon kylkeen.

Tässä oli alareunassa yksi ruuv, jossain voi olla sellain metalliklipsu. Se pois ja se sulatettu seinämän pala pois tieltä.

Sitten sulatellaan ohjeen mukaan läppien välillä oleva väliseinä irti.

Sen väliseinän palasen voi heittää menemään. Ensin tuo valkoinen akselin tumppi irti pihdeillä nykäisemällä. Sitten ulompi läppä pois ja sitten se taaempi läppä sieltä irti. Sisempää läppää voi säätää vähän lämmintä kohti, niin saa helpommin kiinni. Kärkipihdeillä sai hyvän otteeen.

Ja ei kun uutta tilalle.

Kun ulompi läppä on siinä huulilla. niin sitten vaan aletaan ujuttaa sitä akselia paikalleen. Se on aika piukka, joten laitoin vähän silikonispreitä liukasteeksi. Läpät ja akseli tuli koottuna ja merkkasin niiden asennot ennen purkua. Vasaralla varovaisesti naputtelemalla se akseli meni paikalleen ja läpät tuntuivat liikkuvan alkukankeuden jälkeen kunnolla.
Kasasin kaiken ensin niin, että näki niiden läppien liikkeen. Ne moottorit kalibroi itsensä kun laittaa virrat pois ja päälle. Joskin virtojen pitää olla pois pienen hetken ennen kuin näin tapahtuu.

Kun toiminta tuli varmistettua, niin ei kun se irrotettu kappale takaisin paikalleen.

Ja sauma kuumaliimalla umpeen. Osien mukana tuli jotain alumiini teippiä tai taitavampi kaveri sulattelee sen sauman muovilla umpeen. Ei tosta kaunista tullut mut ei sillä ammuta.

Tuntui toimivan.