Piti vaan äkäseen silpasta pikaparketti tonne vanhan lantalan yläpuolelle, et sais puu tavaraa säilöön ja säältä suojaan. Ei siinä mitään 2x5 tuumasesta vaan niskat ja siihen 5 tuuman laudasta harva lattia laudotus et ilma kiertää. Huomasin siinä sivussa et tätä katos osaa tohon navettan liitettäessä on joskus ollut vissiin hiukan kiire ja/tai taidot puutteellisia. Talon alkuperäinen isäntähän oli jäänyt jo sodan alussa sille tielle ja talossa oli 50-luvulla vain emäntä kahden poikaviikarin kanssa.
Huomasin et einakin kolme vanhaa liitoskohdan kattotuolia oudosti poikki. No niillä ei sinällään ollut enää alkuperäistä tarkoitustaan ja purin ne niiltä osin pois ja lisäilin vähän tuentaa mihin parhaaksi katsoin. Sit kiinnitin huomiota, et yhden seinän yläosan laudoitus on oudosti vinossa. Ludoituksen ala pää on kiinni pitkässä hirressä joka oli siirtynyt pituus suunnassaan tollaset 15cm ollen enää toisesta päästä n.2cm tukipisteensä päällä. Ei ollut jäljistä päätellen nitkahtanut ihan eilen tai edes muutama vuosi sitten vaan jo jonkin aikaa sitten, onneksi. No siinä sitä riittää ihmettelemistä, et miten hitossa sen hirren saa takaisin paikalleen.

Kuormaliinaa sellasta 4tn parit kpl, vaijeritaljaa, tunkkia.. Noilla on tota omaa piharakennusta oiottu kulmakerrallaan..

Kuvaa kehiin niin kyl vinkkejä piisaa.. 

Sanotaanko näin, että ko. hirsi on vajaa 3m maasta sellaisessa paikassa, ettei traktorilla pääse edes lähelle ja hirren siitä päästä mistä pitäisi työntää on seuraavaan tukipisteeseen varmaan 5m. Meinasin käyttää ongelman ratkaisuun maastotunkkia, se kun toimii molempiin suuntiin eli sillä voi työntää ja vetää. Hirsien kylkiin palikat kiinni ja niistä sitten vetämällä/puristamalla sitä hirttä takaisin päin. Sit vaan sitoo sen paikalleen kiinnittämällä muihin rakenteisiin, ettei enää lähde karkuun. Katotaas miten jätkän käy kun lauantaina taas pääsee jatkamaan tät rojektia.

Tommonen se ongelma kohta..........




Vähän olis tota ryjää kertynyt vuosien varrella



Ja tällekin pitäis keritä tekemään taas jotain......puskuri odottaa kittiä ja maalia sekä sitä Pitulta hommattua laturia.

Juu, osat olis kasassa suurin piirtein. Se puskuri on hieman kuljetusvauriota saanut harmaa versio minkä korjasin kolvilla ja kitillä. Tää on tosiaan maannut 2008-2012 tuolla Satakunnantien pisteen takapihalla aikaisemman omistajan käytännössä hylättyä sen sinne.

Laturin jo kerkesinkin iskeä paikalleen ja taas lataa. Poppikoneeksi laitoin omista varastoista kauniin hopean Puman 5000:en vanhan hikisen Hiilihippiksen tilalle. Ja nyt kun päästiin taas maalaamisen vauhtiin, niin pitänee hakea jossain välissä aineet sen puskurin suttaamiseksi, et sais senkin paikkaansa.

Näin juhannuksen kunniaks rupesin ihmettelemään sitä airbagin valoa...kele!!!! Modulivika!

Ei kun nörttivaraosaa selaamaan.......purku escoja tuntuu olevan maa piukassa mut katotaan jos vaikka löytyis oikeen mallinen moduli halvalla jostain.

Löytyy mittariston takaa.....mut eikös tosta sun vehkeestä oo bägi levähtänyt siinä mällissä??? On vaan ton ikäsessä kertakäyttönen se moduli, ei muuta väliä.

Ainakin nyt alkuun löytynyt purkaamoista kolme vaihtoehtoa ja yksityiseltä markkinalta ainakin yks samoilla numeroilla.

Hep! Hevosvetonen harava on jo..

..Eli otanko kärryn mukaan ku tullaan käymään?

kiinan moposta/mönkkäristä jarrut

hentpe kirjoitti 23.10.12 klo 14:02:00:


Onko tuosta tangon päästä poistettu "mekaaninen jarru"?

Muistelisin ajaneeni 70-80 taitteessa poikakerhossa paljonkin vastaavalla rungolla olevaa mikroautoa. Voi sitä menemisen meininkiä     

RS

Hieno

Se on sit sitruunakin leimattu. Melkein nolla budjetilla ollaan koitettu saada hommaa eteenpäin. Se ratti on ollut kallein investointi. Ei mennyt ekalla edes läpi, kun katsuri sai toisen etujarrun jumittamaan. Ok, ihan perusteltu hylsy ja herkistely toimenpiteiden jälkeen uus ote heltis. Tossa ehtoolla vielä vaihdoin paikalleen toisen poppikoneen jumissa olevan alkuperäsen tilalle. Ajellaan nyt vähän aikaa ja katotaan miten toimii. Ei ketään sitikka kiinnostais??  

hentpe kirjoitti 21.03.13 klo 21:53:57:



jos satasella myyt

nonni. Pihkasen esimerkki näköjään innostaa muitakin..

Hienoa! 

Mull on tähän lasit jo jemmassa. Porukat uusi ikkunoita Raisiossa tossa joku vuosi sitten ja ne isot oluhuoneen lasit on tuolla makasiinissa jemmassa. Jos vaikka ens kesänä.....
Mut joo....tossa jo pikkuhiljaa purettu vanha pettänyt puulattia pois ja lapioitu maata pois ja soraa tilalle, laitettu salaojaputki alta, raudotettu ja tänään saatiin vihdoin valettua.

http://jaatiedostosi.com/hentpe/sekalaisia/20130816_112613.jpg

Kokeilin tuossa sitä tilaamaani 3M:n kiillotus sarjaa noihin syslerin umpioihin. Toimii....niitä pienen pieniä murtumiahan ei saa pois millään mut parani kyllä huomattavasti.

Olin suunnitellut tuossa jo jonkin aikaa, et roudaan tollasen vanhan tilalle joskus 50-luvulla hankitun kylvökoneen tohon tontille koristeeks. No nyt viikonloppuna iski hirvee inspiraatio ja toin sen tohon tontin kulmalle. Tarkotus olisi vielä iskeä jyväsäiliöön kukkalaatikko kukkineen ja jopa valaista ko. tötterö jollain tavalla.
Mutta asiaan, kertokaas viisaammat millä se kone kannattais suojata, ettei ihan heti märäntyis pystyyn, Jotain puuöljyä alkuun suunnittelin ainakin sen puisen jyväsäiliön suojaamiseksi, mut mites ne pintaruosteessa olevat rautaosat??

Autoista 1/4 nyt katsastettu tälle vuodelle. Japanilaisesta aloitettiin tällä kertaa, jonka kanssa oli kaksi kuukautta kestänyt ABS-valon projekti.

Pääasiallinen käyttöauto siis pomppasi katsastuksessa ABS-valosta joka ei syttynyt. Aloitettiin helpolla, eli vaihtamalla ABS:ään liittyvät sulakkeet. Ei auttanut. ABS-valo ei siis syttynyt ollenkaan, olisikohan perinteinen eli mittariston ABS-polttimo poistettu.. Noo, sehän se.

Muuten hyvä, mutta nyt ABS-valo paloi kokoajan. Technical service manual esille ja katsomaan ABS-vikakoodit. "ABS-pumpulle ei yhteyttä". Tässä menikin riittävän kauan kunnes löysin vian; konehuoneen sulakerasian alapuolelta pumpulle lähtevä johto katkaistu. Johdon korjaus, nyt valo palaa aina välillä kokoajan, välillä niinkuin pitääkin. Nyt vikakoodi kertoo ABS-pumpun olevan jumissa.

Sen verran erikoisempi käyttis että refurbished ABS-pumppu tilattiin jenkeistä. Melkein kuukausi meni, mutta ehti juuri ja juuri. Rodin jarruja tuli ilmattua viime kesänä riittävästi joten nyt jätin sen homman ammattilaisille, ei olisi vähempää voinut kiinnostaa itse. ABS-vikakoodien nollaus ja ABS-valo toimii kuten pitääkin ja leima tuli nyt heittämällä.

Enää kolme autoa jäljellä..

Ei oo koskaan ennen käynyt näin ja mites nyt taas. Syslerin alustasta on kuulunut jotain kolinaa jo jonkin aikaa. Meinasin, et vakaajan helassa varmaan väljää ja katotaan sit huollossa kun se olis vajaan tonnin päästä edessä. No kolina koveni ja meinasin, et nostetaan ylös ja katotaan. Hitto, kun sain auton ylös niin hantin etupyörä sojottaa vähän väärään suuntaan. Yläpallo pois kupistaan. Tiesinhän minä et se oli hiukan väljä mut et tässä tahdissa meni tähän kuntoon.

Tuossa pikkuhiljaa kunnostellut kummilikalle 88 Escofoorttia. Alkaa olla tööttiä lukuunottamatta leimakunnossa. Koska auto oli seissyt kolme vuotta ulkosalla, niin se oli aika sammaleessa/jäkälässä. Muuten auto lähti puhtaaksi, mut kattoa ei tahdo saada millään puhtaaksi. Koiyin epäkesko koneen ja Fareclan kanssa mutta ei onnistunut. Onko jollain kokemuksia siitä puhditus savesta???
Eilen ilmesty tontille sepeli kuorman lisäksi vanha KA. Katotaan josko siitä saataisiin elvytettyä nolla budjetilla peltoauto. Kun toi mikroauto projekti ei tahdo edistyä niin katotaan josko tästä saatais harjotus laite syksyn ja talven peltoauto kapinoihin.

Tolla glymin litkulla ja epäkeskokoneella sain konepellin ihan hyväksi. Katto ei onnistunut edes pykälää paria karkeammalla Fareclalla. Eli pitää koittaa sitä savea, josko sillä onnistuis.

En oo todellakaan mikään peltien korjaaja, mutta taitaa ehkä olla vähän voimakas tuo lommo ilman maalausta oiottavaksi.

Saman värinen vissiin kuin tuo mun tyttärelle tekemä Fiesta. Ei ollut ihan helpoimpia värejä tehdä paikkamaalausta, mutta voishan tuon kaaren oikoa ja paklata, sitten paukkupullolla sävyä ja 2k- spray lakalla koko lokasuoja...No onhan siinä tietysti sitä hommaa jo 

Hiukan se jo lopsahti ulos päin kun itkällä rengasraudalla varovasti sisäpuolelta väänsi. Toi pyörän kaaren vekki tekee siitä haasteellisen. No katotaan kun siihen saakka päästään.
Otin tänään IDS:n töistä mukaan et sais sen ilmauksen ja sopeutuksen tehtyä. No sekään ei mennyt tosiaan niin kuin strömmsöössä. Hiton pääsylinteirn ja putken sauma vuotaa eikä kotona todellakaan niin pieniä O-renkaita mikä siihen liitokseen kuuluisi. 

Clinttoni rupes paukuttamaan lopulta todella pienellä vaivalla. Rikkoutuneet vedenerotuskupin ja tulpan kun uusi ja vaihtoi tuoreet öljyt niin kampikammioon kuin ilmanputsariinkin niin johan pelittää. Kieriikö jollain vanhaa vesipumppua jossain, josko sellaisen pyörittämiseen tän valjastais. Sais rannassa saunavedet mukavammin sisälle.

Mulla on kierinyt tuossa duunista taltioitu mainostaulu tai sähköinen valokuvakehys. Pintä tuunausta ja josko se kelpais vaikka näyttely osastolle pyörittämään koneelta löytyneitä viimeiseltä kymmeneltä vuodelta taltioituja kuvia.

Tosta Pannoniasta tuli mieleen yx ihan ite tehty kauhea munaus. Pannonia nimeähän edelsi Csepel, ihan saman fillari oli. Sain sellaisen enolta, muistaakseni -58 mallisen, sämpylällä sen toin himaan Suomenlinnaan, vähän piti purkaa, että sopi kattotelineelle, tavaratilaan ja takapenkille. Tankin ja lampunkehyksen maalasin, sit selvis rungossa pari murtumaa ja homma jäi.
Kun faija jäi eläkkeelle, ite silloin jo muualla, osat kuskattiin Läyliäisiin. Varmaan 20 vuotta siitä faija siivos nurkkiaan, soitti et mitä tehdä pärrän osille ja tallissa myös säilöttynä olleelle Rellu 8 Gordinin mosalle.
Rellun koneesta laitoin ilmon muinaiseen Keltaiseen Pörssiin ja se meni salamaakin nopeammin, äijät tuli yöllä hakemaan jostain pohjoisesta. Mutta Csepel meni kaatikselle. Ja se kone oli rempattu, porattu, laakeroitu, uus korkkikytkin yms ei ajettu metriäkään.
Arvatkaas, oonko muutamankin kerran sitä päätöstä kironnut...

Tänään päästiin vihdoin alkuun pitkään hössötetyssä projektissa. Olen pitkään suunnitellut aurinkopaneleiden asennusta katolle.
Tiistaina saatiin kamat tontille. Kun keskiviikko meni perheen kanssa lomatekemisten parissa niin tänään saatiin homma polkaistua käyntiin.
Tänään asennettiin kiinnitys koukut kiskoille joihin itse panelit sitten kiinnittyvät.
Kuvia ei tullut vielä otettua.

Ei oo paljon Jeeppiä kerinnyt pajottaa kun aika on mennyt firroissa ja mukuloiden mopojen kanssa puuhatessa.
Sen verran on tulossa Jeeppi hommaa, et tarttis naapurin tädin Grandista korjata lämppärin säätöläpät.

Reikä on tehty jo ja tehtiin väliaikainen viritys, et saadaan lämmintä torppaan. Youtubessa oli hyvä video ohje homman tekemiseen. Uudet läpät yhtenäisellä alumiiniakselilla tuli jo mut nyt pitäis löytää se aika ja inspiraatio homan tekemiseen.

Sain tyhmän idean kun näin jossain netissä tuollaisen vanteista tehdyn tulisijan....tuollainen pitää saada ja tehdä. Onneksi oli setti vanhoja Galaxyn vanteita mille ei oo löytynyt käyttöä.



Kuvat nyt meni poikittain mutta kaippa niistä tolkun saa. Toi eka on kokeilu versio mihin siihenkin tuli vielä jalat. Tossa toisessa on rosteri ritilä makkaran paistoon ja uunin luukku.

Vannepöytä sai valonsa mut videota tähän en saanut linkattua.
Mutta tärkempään projektiin. Tänään sain vihdoin aikaiseksi hoitaa sen naapurin rouvan Grandin lämppärin läppien vaihdon. Ei paha homma.

Luukku sinne kylkeen tuli tehtyä jo aiemmin, et saatiin osia odotellessa lämmintä tupaan. Eli ensin hanskalokero pois, lämmön säätö LO-asentoon ja sitten pari liitintä auki ja tuo lämmön säädön moottori, joka on kiinni parilla ruuvilla. Kolvilla sulattelin ohjeen mukaan reijän tuohon kotelon kylkeen.

Tässä oli alareunassa yksi ruuv, jossain voi olla sellain metalliklipsu. Se pois ja se sulatettu seinämän pala pois tieltä.

Sitten sulatellaan ohjeen mukaan läppien välillä oleva väliseinä irti.

Sen väliseinän palasen voi heittää menemään. Ensin tuo valkoinen akselin tumppi irti pihdeillä nykäisemällä. Sitten ulompi läppä pois ja sitten se taaempi läppä sieltä irti. Sisempää läppää voi säätää vähän lämmintä kohti, niin saa helpommin kiinni. Kärkipihdeillä sai hyvän otteeen.

Ja ei kun uutta tilalle.

Kun ulompi läppä on siinä huulilla. niin sitten vaan aletaan ujuttaa sitä akselia paikalleen. Se on aika piukka, joten laitoin vähän silikonispreitä liukasteeksi. Läpät ja akseli tuli koottuna ja merkkasin niiden asennot ennen purkua. Vasaralla varovaisesti naputtelemalla se akseli meni paikalleen ja läpät tuntuivat liikkuvan alkukankeuden jälkeen kunnolla.
Kasasin kaiken ensin niin, että näki niiden läppien liikkeen. Ne moottorit kalibroi itsensä kun laittaa virrat pois ja päälle. Joskin virtojen pitää olla pois pienen hetken ennen kuin näin tapahtuu.

Kun toiminta tuli varmistettua, niin ei kun se irrotettu kappale takaisin paikalleen.

Ja sauma kuumaliimalla umpeen. Osien mukana tuli jotain alumiini teippiä tai taitavampi kaveri sulattelee sen sauman muovilla umpeen. Ei tosta kaunista tullut mut ei sillä ammuta.

Tuntui toimivan.

Olipa kunnon ohjeet, jos tulee tuollainen eteen, niin tietää mitä tehdä.

Mun vanha diesel Volvo kilvitetty vanhoilla kilvillä, mutta nyt 2,3 bensakoneella ja Matin nimiin...

Viimeksi ajossa 11.4. 2001... loput aikaa riihessä tallessa, kunnes Matti teki "latolöydön"... 



Seuraavaksi vuorossa Lässyä ja manuaalia nokkapellin alle... 

Kyllä tuolla hintaa pitää ottaa hiekatkin mukaan....

Tuon Ahvenjärven rannat on kaavoitettu tuossa pandemiahuumassa kaupunkilaisia varten. Ja luullaan, että tuonne korpeen tullaan samalla tonttihinnalla kuin Näsijärven rantaan. No vedet kyllä valuu Nässyyn, mutta....

Yhdelle tutulle asiakkaalle kävi samalla tavalla Naantalin kaupungin kanssa. Joutu ostamaan tonttinsa aika kovaan hintaan kun vuokrasopimus loppu. Just rempatunmökin siirto ei siinä kohtaa ollut vaihtoehto.

möksä hävis ku pieru saharaan.

meinaatko pystyttää sen jonnekkin vielä?

Mun vanha Voovo sai uudet tassut alleen...

Kun tuli tuo kesämökki purettua, niin into jäi päälle...

Mun äiten mummolassa on pian 90 vuotta tyhjänä ollut pirtti, joka uhkaa romahtaa. Tuon takana on maantie, joten purkuun menee...



Tänä aamuna kävin raivaamassa puita pois sen vierestä, että saa alkaa kaatamaan maahan tönöä.

Aijai kun hiano!
Tunkkia tuohon nurkan alle.

Saahan tuosta vaikka mitä jos ei torppaa niin grillikatosta, laavua.....

Jaa no voi se sitten olla valmista

Minä kasasin vanhoista laiturin rungoista ja maalaituriin varatuista pylväistä rantapation.

Tommosta pihasaunaprojektia on tullut nikkaroitua eteenpäin aina silloin tällöin, ulkoa alkaa olla valmis, sisuksissa vielä tekemistä