Tänään laitettiin 64 caanoon (196) prestolite, näin paljoa ei ole vielä kertaakaan tarvinnut sorvata.

En tiedä onko tuon runko muuttunut vai mikä on, mutta yläkiinnike oli noin sentin pielessä ja vaati uuden reiän ja ylimääräisen osan poiston, ettei ollut vesiletkussa sisällä.

Alempi reikä siis 10mm terällä ja korvake poikki ylemmän reiän keskeltä.  Lisäksi alakorvaa ohensin viilalla aavistuksen, että oli helpompi laittaa paikalleen. 

Eli Prestolite 70A laturin asennus 196 koneeseen Americanissa.

Laturit ovat aika saman kokoisia, jos oljynsuodatin on kannen päässä voi sen putkia joutua hieman taivuttamaan.


Luonnollisesti ensin vanha laturi veks, samalla voi heivata vanhan säätimen ja kaikki niiden välillä olevat johdot.

Uutta laturia täytyy hieman työstää, eli ensin alakiinnikkeen etupinnasta viilalla aavistus pois, niin menee kivammin alakiinnikkeeseen.


Sitten yläkiinnikkeen kimppuun, x:n kohdalle 10mm reikä, katso paikka niin, että siiva mahtuu pultin kanssa pyörimään.  Sitten korvasta yläosa pois ja kulmien siistiminen, että mahtuu elämään alavesiletkun kanssa.

Huomaa, että tässä on autokohtaisia eroja jopa useita millejä, tarkan paikan saat kun laitat alapultin paikalleen ja merkkaan paikan kiinnitysraudan läpi.  10mm reikä on sen verran reilu, ettei ole ihan millintarkkaa.

Johdotukset:
Vanhasta ei kannata käyttää kuin kojelaudalta tuleva oranssi johto, jota täytyy hieman jatkaa ja laittaa päähän tavallinen amppi, mielellään suojattu.

Virtajohtoja saa tämän laturin kanssa laitettua kaksi, toisen suoraan startille, toisen akulle.  Toki myös yhdellä pärjää.  Laturin päähän isot laatta ampit, akkuun/starttiin rengasliitin.

Itse nypin myös tuon massikan liittimen lukitusrautalangan pois.

Sitten vaan auto käymään.  Eilisessä asennuksessa tyhjäkäyntijännite oli aluksi aika vaatimaton, mutta parani pikkuhiljaa, varmaan hiilet alkoi hakemaan paikkaansa.
Heti kun kierroksia on, niin jännite on yli 14V, mutta se tärkein lienee riittävät ampperit 

Laitoitko yläkorvan kummalle puolelle kiinnikerautaa? Täytyy laittaa taakse.

laturissahan on prikkoja siiva pyärän ja laturin välissä.
muistaakseni kuuskolo akselissa jolla saa pidettyä akselin paikallaan.
muistaakseni pari prikkaa pois välistä ni ollaan lähellä.

Jeep-Ukko kirjoitti 08.06.16 klo 21:19:01:


Vissiin 196 tulee hihnapyörä ulommas kuin 199/232 laturissa. Mulla ei vanhassa laturis tullu tarpeeks ulos hihnapyörä. Prestolite kanssa on just oikein hihnalinjat.

olikos tota motorolan telineeseen sopivaa laturia vielä jossain tarjolla? tuo linkki yllä ei enää toimi.

Näitä laturiswappeja kun teette niin jos jää noita Motorolan 35A latureita ylimääräiseksi niin täällä voisi olla kiinnostusta.

Olisi ainakin varalaturi/osia jos oma päättää yhtäkkiä lopettaa latauksen.

pekka.j kirjoitti 22.06.22 klo 19:13:34:


Näyttäis olevan ilmeisesti jotain Delco Remyn Motorola-kopioita. Hätätilassa toki tuollainen vois mennä, mut mielummin ajelen kyllä orkkis Motorolalla.

Aikaisemmat kokemukset noista Delco Remy latureista ei oo kovinkaan hyviä, ja toisaalta eihän tuo ihan alkuperäisen näköinen kapistus ole.