Tommosella jakkaralla voi hyvin huoltaa itseensä.

Ei paljoa muuta. Tollanen hautakynttilän koppa. Kansi pitäis vielä tehdä.

Suihkuteltan pihaan.
Pitäisi aloittaa suihkun ja saunan remontti..

Aloin purkamaan yhtä 258 konetta. Pitää tarkistaa mille näyttää.




Pitäisi varmaan investoida moottoripukki....

rebel70 kirjoitti 20.08.23 klo 19:39:35:


kannattaa,ei tu muuten hevon helevettiä jos permannolla tollasta möhkälettä tarvii pyöritellä.olisko 400kg kantava Mätänetissä 8kyssää...

Tuossa menneellä viikolla oli tuollainen 1700 kg sähkökaivinkone lainassa.

Lupaavat 5-7 h työaikaa täydellä akulla.
Ja lupaavat voimavirralla jopa 30 minuutin tauon aikana 30 % akun latauksesta 80 %:iin, että hyvin pystyy työpäivän kaivamaan.
(0-30% akku latautuu hitaasti. Ja 80-100 % lataus hidastuu).
Lataus tyhjästä täyteen 4-10 h, riippuen lataus tavasta. Voimavirta/valovirta.
Ja tällä pystyy myös kaivamaan, vaikka verkkovirta johto olisi kiinni latautumassa.

Kaiveltiin monenlaista, kukkapenkkiä, talon kivijalan ympäristöä, jne.
Aamulla kun aloitti 100 % akkulla, kaiveli, teki lapiolla apuna, jne. 10-12 h työnteon jälkeen latausta oli päivästä riippuen 40-60 % jäljellä, joten siihen nähden semmosiin hommiin, johon tuon kokoknen on hyvä, niin pystyy helposti työpäivän kaivamaan.

Hyvää tuossa on se, että koneen ääni hiljainen, ei naapurit häiriinny ja apumiehen kanssa pystyy jutustelemaan, (sähkömoottorin ininä ja vähän hydrauliikan suhinoita). Sekä pakokaasut ei pyöri ympärillä.

Toki silti edelleen olen kovasti työkoneissakin polttomoottorin kannattaja. Mutta oli ihan positiivinen kokeilu ja mielenkiinnolla odottaa isompienkin koneiden sähköistymistä.
(Toki Catilla on Suomessakkn isoja 600 tonnin täys sähköisiä kaivos kaivinkoneita, joissa ei ole akkuja, vaan kone on kokoaika valtakunnan verkossa)

Tuli hommattua tuossa syksyllä Rebeliin 'matching numbers' 343/M11B projektikombo, jonka mukana tuli lievästi sanottuna hieman kyseenalainen moottoripukki.



Kone tuli kuljetettua pukissa pohjoisesta tänne länteen ja siirrellessä sitä tallin nurkkaan huomasin että pukin yläkiinnike alkoi antaa periksi ja motti taittua kohti lattiaa. Äkkiajattelulla koneenkorvat kiinni ja liinat niihin ja sit norsu kiinni ja hallin lattialle puupalikoiden päälle lasku hallitusti.

No tästä onkin jo sit pari kuukautta kun työt haitanneet harrastusta, mutta viime viikolla tuli puuhasteltua hiukan.


Elikkäs koska 99.9% kaikista moottoreista mihin mä tallissa kosken on AMC:n veekaseja niin päätin tehdä tästä AMC:n veekasille sopivan pukin. Hitsaaminen ei ole oikein ollu mun juttu koskaan, mutta nyt päätin parin mitan oton ja parin röörin leikkauksen jälkeen kokeilla erilaisia hitsaustapoja ja tyylejä mitä mieleen tuli ja mitä youtubesta löysin. Walliuksen i1800 MIGillä, jota tässä on jo testailtu yhen Jeepin verran. Kuvista sitä ei näe, mutta hitsasin myös taustapuolelta olevista 'säätöväleistä' nuo pätkät kiinni, eli en näe oikein mitää skenariota millä nuo lähtisi enää irti. Jätin nyt maalaamatta toistaiseksi, mutta varmaan mottia maalatessa tulee tämä pukkikin AMC:n väriin...


Varsinaisen kiinnityspaikan sovitusten jälkeen seuraavaksi katselin itse pukkia joka heilui kuin porilainen perjantai-iltana. Kiristin pultit/mutterit, otin teräsharjalaikalla kaikki saumakohdat puhtaaksi ja eikun sitten ton kiinnityspaikan opeilla saumaa joka laitaan.


Tuli hyvä, eikä muuten heilu. 

Nyt motti on pois keskeltä tallinlattiaa, eli voi jatkaa autoprojektien parissa...