Projekti edennyt jo aikas pitkälle, muutta aloitetaan taustatiedoilla.

Ostin Californiasta tuodun Willyksen 2002 syksyllä. Autossa oli pikku puutteita, kuten jarrut , ilmanputsari, etupuskuri, sisäverhoilu yns.
Moottorina GM 230 cid suora kutonen, laatikkona t-90 ja jakis Spicer 18.

Ensimmäinen talvi auto oli 100 km matkan päässä, joten sitä värkättiin parina päivän kuussa. 2003 loppu kesästä laite tuli Suomen kilpien väliin.  Keväällä alkanut talonrakennusprojekti hidasti Willys projektia ja auto siirtyi talvisäilytykseen enon talliin.

Seuraavana keväänä (2004) herkistelin vähän jarruja. Koeajolla auto hyytyi tienvarteen. Hain kanisterin ja uutta bensaa, pääsin takaisin tallille.
Pari viikkoa myöhemmin hain auton ajamalla kotitalliin. Taas hyytyi matkanteko, mutta lisää polttonestettä ja päästiin kotiin.  Sillointällöin pientä fiksailua ja jonkinmoinen ajolenkki, mutta joka kerta Willys jätti ladunvarteen. Hyytymisen oireet viittasivat polttoaineen saantiin tai sen puutteeseen. Katsastus jäi suorittamatta ja kilvetkin tuli vietyä konttorille, että ei käyttömaksu juossut kokoajan.

Jossakin vaiheessa loppukesästä perehdyin asiaan ja tankkia irroitellessa oli jonkinlainen yllätys, kun ainetta oli n.60 litraa. Tankki oli sisältä pahasti ruosteessa ja siellä ollut bensiini ruosteenruskeaa. Syy hyytymisiin oli selvinnyt, ruoste tukki bensaputken.

Talven aikana oli tarkoitus myös hitsata pari pikku paikkaa ja korjata sisustaa. Lopulta hitsattavaa löytyi hieman enemmän, kun sai purettua etulokarit pois ja jalkatilasta naputeltua betonin tai vastaavan kivitasotteen (amerikan korjaus) pois.

Aika, motivaatio ja määrärahat pitkittivät projektia. Laite oli jo melkein kasassa, kun lueskelin Ameriikanautojulkaisuja ja sain päähäni, että minäkin haluan jotain ihan muuta.

Koska kone, laatikko ja akselit olivat kaikki väljiä ja vuotavia, päätin vaihtaa ne. Aikaa kului ja osia etsittiin ensin Suomesta ja sitten Amerikasta.

Willys muuttui takavetoiseksi
Taka-akseliksi tuli GM:n 10-pulttinen lukkoperä nelilinkillä ja coil-overieilla, laatiko on Jeep Chomachesta , moottori Wranglerin 2.5 l TBI ja etuakseli Heids hod rod-pajan universal erillisjousitettu sarja levyjarruilla ja hammastanko-ohjauksella. .

Ja nyt tähän päivään, kuten foorumin tekniikka-puolelta käy ilmi, on kipinä kateissa puolet autosta purettu.

Ja laita tietoa / kuvaa tuosta Heidt akselista...

Kuva alkuajoilta 2002.

Tässä kuvia matkan varrelta


Runkomuutoksi tehtäessä hytti irrallaan nurkassa.


Konepellin saranat vaihdettu alkuperäisiin sisäpuolisiin yms.


Runko työn alla.

Kaikkia vaiheita ei tullut kuvattua eikä edes muista kaikkia pikku hommia kymmenenvuoden ajalta.

Paljastetaan nykyinen kuosi lähiaikoina.

^ Juu, Amerikasta takaveto 2.5 Chomachen laatikko.
Koneen valintaan vaikutti paljolti se, että talli jossa auto majaili ensimmäisen talven, siellä oli Jeepin 2.5 moottori ja hinta oli kohdallaan. Tosin startti ja ecu puuttuivat. Tästä syystä kokeilin ensin kaasari versiota, vaihdoin jakajan, tein laipan kaasarin ja imusarjan väliin sekä viritin erillisen kärjettömän sytkän. Tyhjäkäynnillä ja ryppy päällä toimi sen verran, että pääsin ulos tallista muutaman kerran ja koitin säätää sitä pihalla, ettei talli täyty pakokaasuista. Ei toiminut kunnolla.
Viimeisen talven aikana haalin kasaan ruiskulle tarvittavat osat ja keväällä yritin päästä viimein ajelulle, mutta se kipinä oli kateissa.

Tänään jumppasin koneen ja laatikon takaisin paikoilleen.

Onkos tuo Heidtsin akseli se sellainen Yleismalli, jonka keskipalkkia kavennetaan sopivaksi? Vai oliko jo oikeilla mitoilla?

Pick nickissä juttelin yhden Wagoni kuskin kanssa, joka kai aikoo laittaa myös samaisen Heidtsin akselin, mutta takavetoon. Eturungossa on jonkin verran eroja...

Taisi puhua juuri sinun pick upista... Onko tuttu kaveri? En huomannut eilen helteessä kysyä nimeäkään... 

Nykyinen väritys ja olemus osimoilleen tälläinen. Pari pikku muutosta tehty. Omaan silmään ainakin vanteet kaipaa muutosta.

Kuvat viimesyksyltä, kun yritin kaasaria säädellä ulkona.




Ulkokuvaus antaa anteeksi pieniä pintavirheitä.

On hyvän näköinen peli 
Toivottavasti pian tuo konekin ymmärtäisi kuinka hyvän näköiseen koppaan on päässyt. 

RS