Onko kokemusta ja tietoa oven lasin mekanismista, käsi veivillä oleva Fsj jeep Cherokee ?  Millainen nosto mekanismi siellä on ja miten se on purettavissa ?
-Maastoillessa tippui Fsj jeepin kuskin oven lasi oven sisään ja samalla lukitsi oven kiinni....kun lukitustappi painui alas. Nyt avaimella ei saa lukkoa auki, ja sisäkahva ei avaa, ja lukitus tappi ei liiku,,jne.. Miten jumi lukon saa auki ?
Hieman on hankala purkaa ovea kun on ovi kiinni.

Saisko lasin alle ujutettua rautalankakoukkua , jolla nostais lasia ylöspäin. Nuppi ei varmaan kestä kovin voimakasta nostoa , varsinkaan jos lasi makaa vielä sen päällä.

Mahdollista myös, että pulttaa penkin irti, niin saa ovipahvin irroitettua helposti. Ja pääsee sisuskaluihin käsiksi.

Kiitos vinkeistä.
- Yritän rikkomatta edetä.
On kiilautunut kiinni se pudonnut lasi. Yritän sitä kammeta irti oven pohjalta.
Ovipahvin irrotuksessa tarvii myös irrottaa se lasin nostovipu. Näyttää olevan kuusiokololla ja tukevasti kiinni sekin.  Laitoin liuotukseen.
Penkin ja oven välistä ehkä mahtuu toimimaan...
Oven Lukitustapin päässä on muovi, ja ehkä sen alla oleviin tangon kierteisiin saisi jonkun tukevamman nostovälineen kierrettyä...  Muuten tapin pää ei kestä  nostoa voimalla.
- Ikkunan ala tiivisteet on huonot, mistä saa sopivat uudet tilalle ? 
- Ei passaa maastossa liikaa möyriä, tai pitää tukea lasit jollain tavoin paremmin, tms.

Tiivisteitä myy ainakin Team Grand Wagoneer , mun auton kaikki tiivisteet on sieltä , mutta on noita muitakin firmoja

Moro !.
Veikkaan että Jamaltilta löytyy ainakin u-lista. Rakenne on varsin yksinkertainen. Muistaakseni omaa korjatessani leikkasin edessä olevaa peltiä pois.
T. Jari

Kiitos maze.
Nyt alkoi valaistua tuo rakenne.
Ja, nopeasti kuvaa katsoen, vaikuttaa siltä että osa puuttuu lasin alta, tai on ruostunut pois..
- Kuva on kai jeep huolto manuaalista ?

Korjasin vastaavanlaisen vamman viime kesänä siten että annoin olla ikkunalasin oven sisässä, valmistin lasin alle uuden kiinnityskiskon ja liimasin possulla lasin kiinni rautaan.

Eli pätkäisin U:ksi taivutettua peltiä alkuperäisen mittaisen pätkän entisen lahonneen tilalle ja liukukiskona U-profiilin alla käytin alkuperäistä.
Hitsasin  liukukiskon samaan kohtaan saman suuntaisesti kuin alunperin.

Lasinkiinnityskiskosta, U-profiilista tein sisämitalta aavistuksen ylimittaisen 7mm paksulle lasille, että rakoa jäi hieman lasin molemmille puolille. (Tarkista ettei tule kuitenkaan kokonaisleveydeltään alkuperäistä leveämpi, silloin lasi ei nouse ylös asti vaan ottaa kiinni tiivisteisiin)
Kiinnitysliimana käytetty Sikaflex on pitämässä molemmin puolin lasia. Lasin keskittämiseen käytin kuminauhaa pellin ja lasin välissä Alkuperäistä kiskossa ollutta lasinkiinnitysnauhaa en siis enää käyttänyt kokoonpanossa uudestaan.

En purkanut ovea oikealla tapaa koska irrottaessa varaosaovesta ikkunaa, kolmioikkuna ensin pois.
Muuttuivat kolmioikkunan pokat ruostepölyksi ja varisivat oven sisään sisään. varaosaikkunan irroitus oli kyllä helppo
Arvelin etten kokeile onneani kymmenenvuotta vanhemman oven kanssa vaan teen eritavalla.

Mittailin muuten, että etu- ja takaovien lasit ovat samankokoisia mutta eivät ehkä ole vaihtokelpoisia lasinnoston kiinnityksen takia, liukusysteemi tulee erikohtaan.