Käsittääkseni korkeampi nokkapelli tuli samalla myös kutosmalleihin, vaikka kasia varten se tehtiin

Aika pitkälti näin mitä on jo kirjoitettu.

Keula muuttuu 1978 riippumatta moottorista ja 304 V8 tuli samaan aikaan moottorivaihtoehdoksi, johtuen ilmeisesti siitä, että Pacer painaa suht paljon ja saastekuutosessa ei riittänyt tarpeeksi voimaa amerikkalaiseen makuun. Samalla käsittääkseni myös hammastangon malli muuttui (ohjausakselin paksuus eri kuin vanhemmissa), kun noissa vanhemmissa oli vuoto-ongelmaa.

304 V8 on käsitykseni mukaan ainoa kasi, millä Paceria on alunperin saanut. Alustassa tai jarruissa ei tietääkseni ole eroja kuutosmalliin verrattuna. VIN-koodista tosiaan erottaa. Mitä olen tutkinut, niin pääasiassa kaikki automaatit on 727:ja ja peränä AMC20.