Kai se molempien osalta menee vähän kokeilemalla, mutta mun mielestä nykkisääntönä jokseenkin näin; mitä enemmän ruttua, sitä pienempi kärkiväli. Suht vakio moteissa en ole vaivautunut säätämään tulppien kärkiä enää lainkaan.

Perus ennakkoon hei ei mielestäni vaikuta. Aloita säätäminen vaikka kympistä, lisää kunnes toiminta ei enää parane ja siitä aavistus takas. Ja muista, merkit voi helposti olla sen 10 astetta pielessä jos ei oo tarkistettu/varmistettu, eli älä liikaa niitä tuijota.

Nyt on ennakko säädetty  Enää heräsi vain yksi kysymys, vanhan virranjakajan alipainekellolle meni kaksi letkua, uudessa yhdelle paikka. Kumman letkun laitan kellolle? Letkuun, joka lähtee kaasuttimen/imusarjan takaa, tuntuu tulevan enemmän alipainetta kuin kaasuttimen repsikanpuoleisesta kyljestä. Vai kuuluuko nuo vetää t-haaralla yhteen?

JAMANT kirjoitti 25.05.18 klo 21:15:54:


Tuohon nyt sen kytkinkin jossa ei ole alipainetta tyhjäkäynnillä, toisen letkun kun laitoin kelloon kiinni, niin tyhjäynti pomppasi erittäin korkeaksi.