Valitse kieli:
‹ Edellinen aihe | Seuraava aihe ›
Sivunvalintanappi Sivu: 1 Lähetä aiheTulosta
Normaali aihe kutos-hornetista kasi-hornetti (Luettu 1693 kertaa)
Curpa
Vakiovieras
**
Poissa


Kyypakkaus taskussa

Viestejä: 75
Sijainti: Ii
Liittynyt: 20.03.18
Sukupuoli: Mies
kutos-hornetista kasi-hornetti
06.10.19 klo 10:16:06
Tulosta viesti  
Alkaa kiehtomaan ajatus vaihtaa Hornetin kutostekniikka kasiversioksi. Mitä kaikkea pitää vaihtaa? Kuinka isoon budjettiin pitää varautua? Pohjana vm70 232-koneella ja manuaaliaskilla
« Viimeksi muokattu: 06.10.19 klo 10:17:07 Kirjoittaja Curpa »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
tl
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa



Viestejä: 5915
Sijainti: Lempäälä
Liittynyt: 13.10.03
Sukupuoli: Mies
Re: kutos-hornetista kasi-hornetti
Vastaus #1 - 06.10.19 klo 12:23:27
Tulosta viesti  
Ainakin jarrut isommiksi, levyt tai 10" rummut. Etupalkkimuutos ja/tai koneenkorvat uusiks. Vaihdelaatikko, kardaani, pakoputket. Siinä tärkeimmät, hinta riippuu paljolti siitä mitä kasitekniikkaa suunnittelit sinne laittavasi, joku vierastekniikka todennäköisesti halvempi mutta vaatii enemmän sovitusta. AMC tekniikka yleensä hiukan kalliimpi hankkia mutta sujahtaa bolt on paikalleen oikeilla osilla.
« Viimeksi muokattu: 06.10.19 klo 12:25:01 Kirjoittaja tl »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
tl
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa



Viestejä: 5915
Sijainti: Lempäälä
Liittynyt: 13.10.03
Sukupuoli: Mies
Re: kutos-hornetista kasi-hornetti
Vastaus #2 - 06.10.19 klo 12:28:38
Tulosta viesti  
Taka-akselikin on ollut isompi kasiversioissa, mutta varmaan kutosen akselikin kestää vakiokoneen perässä ainakin jos laittaa lukon. Fiksumpi ehkä kuitenkin vaihtaa koko akseli, kuin hommata lukko ja vaihtaa jarrut pikkuperään
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
juhap
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa


American

Viestejä: 9252
Sijainti: ruovesi
Liittynyt: 24.01.03
Sukupuoli: Mies
Re: kutos-hornetista kasi-hornetti
Vastaus #3 - 06.10.19 klo 13:17:58
Tulosta viesti  
Jeepin dana 35 voisi kestää kohtuullista revittelyä ja siihen saa myös lukkoja. Melkein sama akselihan se on kuin tuo amc 15. Ja muistaa että ei ole se c-clippi versio.

Ja tuossa mun 65 HT:ssä oli olds 455 ja sen kanssa vakio pikkuperä... tosin niitä kai oli vuosien varrella aika monta.  Virnistys
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
faikku66
Aktiivi
***
Poissa



Viestejä: 520
Liittynyt: 24.10.05
Sukupuoli: Mies
Re: kutos-hornetista kasi-hornetti
Vastaus #4 - 06.10.19 klo 13:36:35
Tulosta viesti  
tl kirjoitti 06.10.19 klo 12:23:27:
Ainakin jarrut isommiksi, levyt tai 10" rummut. Etupalkkimuutos ja/tai koneenkorvat uusiks. Vaihdelaatikko, kardaani, pakoputket. Siinä tärkeimmät, hinta riippuu paljolti siitä mitä kasitekniikkaa suunnittelit sinne laittavasi, joku vierastekniikka todennäköisesti halvempi mutta vaatii enemmän sovitusta. AMC tekniikka yleensä hiukan kalliimpi hankkia mutta sujahtaa bolt on paikalleen oikeilla osilla.

AMC-tekniikka voi olla kalliimpi,mutta voi se olla lähes ilmainenkin Silmänisku.Itse hommasin kokonaisen Jeepin halvalla ja möin sen rullaavana hieman kalliimmalla eteenpäin.360 mylly oli sitten lähes ilmainen.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
JAMANT
Jätkä asuu täällä...
*****
Poissa


JEEP WAGONEER LIMITED
RULES

Viestejä: 3553
Sijainti: ESPOO
Liittynyt: 18.03.03
Sukupuoli: Mies
Re: kutos-hornetista kasi-hornetti
Vastaus #5 - 06.10.19 klo 13:55:04
Tulosta viesti  
juhap kirjoitti 06.10.19 klo 13:17:58:
Jeepin dana 35 voisi kestää kohtuullista revittelyä ja siihen saa myös lukkoja. Melkein sama akselihan se on kuin tuo amc 15. Ja muistaa että ei ole se c-clippi versio.
Eli Dana 35 pitää olla vuosikertaa 84-89, koska uudemmat on sitten C-klipillisiä...
  
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
KKOSKINEN
Aktiivi
***
Poissa



Viestejä: 947
Sijainti: kirkkonummi
Liittynyt: 11.07.03
Sukupuoli: Mies
Re: kutos-hornetista kasi-hornetti
Vastaus #6 - 07.10.19 klo 17:16:31
Tulosta viesti  
Kerran olen tuon tehnyt ja noinhan se menee. Kone, loota perä. Lootan palkki, koneenkorvat, sähköjä, letkuja , vaihteensiirtäjämekanismi …

Perä oli FSJ jeeppi. Jousenkiinnitykset paikoillaan ympäri ja iskarinkiinnitysraudat veks. Leveys +- sama kuin Hornetissa. Etujarrut Matadorista. Jäähdytin alkuperäinen.

Tämähän oli joo sbc ja th350.
« Viimeksi muokattu: 07.10.19 klo 17:20:49 Kirjoittaja KKOSKINEN »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 16350
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: kutos-hornetista kasi-hornetti
Vastaus #7 - 09.10.19 klo 22:19:28
Tulosta viesti  
Tuossa tulikin noita listoja jo aika hyvin, eli en lähde lisäilemään. Mutta sanon nyt sen vielä että on todella työläs homma, ei mikään viikossa kuntoon työ. Lisäksi suosittelisin tsekkaamaan 4.0L kuutosen ominaisuuksia ja tehoja (jotka paremmat kuin suurimmassa osassa halvalla saatavilla olevista veekaseista... ja olis melkolailla pelkkä motin(+lootan) vaihto vs. koko auton uudelleen rakennus...)
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Sivunvalintanappi Sivu: 1
Lähetä aiheTulosta
‹ Edellinen aihe | Seuraava aihe ›
 
  « Koti ‹ Alue Sivun alkuun  

AMCCF Forum » Powered by YaBB 2.6.0!
YaBB Forum Software © 2000-2024. Kaikki oikeudet pidätetään.

Valid RSS Valid XHTML Valid CSS Powered by Perl Source Forge