AMCCF foorumilogo
Sivunvalintanappi Sivu: 1 [2] 3  Lähetä aiheTulosta
Kuuma aihe (Enemmän kuin 10 vastausta) Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä (Luettu 3741 kertaa)
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15606
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #15 - 14.12.19 klo 13:33:12
Tulosta viesti  
Cherossa oleva Infinityn 'entertainment system' ei oikein enää viihdyttänyt oikealla tapaa ja aloin sitä päivittää.

Tutkinnan lopuksi orkkiskajareista kaikki oli rikki (molemmat takana oli kalvostaan ympäriasti irti, kuskinpuoli edessä oli kela palanut jumiin ja mat.puolisen kalvo oli revennyt vasemmasta laidastaan irti) ja kasettimankka ei oikein iskenyt. Tässähän vuosimallissa takakajarit on tavaratilan yläpuolella katossa ja etukajarit tutussa paikassa etuovissa (ja diskanttipointterit peilin manuaalisäädön kohdalla molemminpuolin). Kooltaan alkuperäiskajarit oli noin 5.25" ja aiemmasta kokemuksesta ja netistä kattellen vähän isommatkin pitäisi sopia melko vähällä vääntämisellä. Tästä innostuneena kävin tutustumassa ensin netin ja sitten läheisen Motonetin valikoimaan ja osuin paikalle sopivasti black friday alennusten aikaan ja mukaan tarttui SoundQbed 6.5" erillissarja sekä 6.5" koaksaalipari..

SoundQubed merkki ei sinänsä sanonut mulle mitään, mutta pikainen googlaus kertoi kyseessä olevan 2002 perustettu jenkkifirma joten ei tässä nyt kovin metsään mentäisi, etenkin kun investointi jäi alennuksista johtuen noin satkun pintaan yhteensä. Silmänisku

Mankaksi valikoitui Kenwood KMM-124Y (2xRCA, MP3+USB, ei CDtä) joka oli myös tarjouksessa 49 eur hintaan. En tarvii CD:tä ja käytössä edellisessä käyttiksessä oli 99% ajasta USB tikku (1% radiota) joten...

Tän jälkeen homma seisahtui muutavaksi viikoksi, sillä päätin säilyttää autossa paikoillaan olevan Infinityn 4x50W orkkis vahvistimen, joka aiheuttikin sitten harmaita hiuksia jonkinverran. Nooh hakemalla löytyi 4 erilaista adapterisarjaa joista kai lyhyesti voi sanoa että parin kympin adapterit eivät toimi kuten pitäisi ja lopulta valinnaksi osui erillisellä tasosäätöboxilla varustettu Jeep->ISO adapteri joka tukee suoraan tuota Infinityn orkkis vahvistinta ja sen piuhoitusta. Ei ollut halpa ei, loppuhintana noin 60eur, mutta päätin nyt olla oikomatta tässä kohtaa.

Toinen adapteri mille oli käyttöä olikin sitten ihan se mankan fyysinen sovitepala, eli Jeepin orkkismankan reikäkoosta 1DIN kokoon. Näitä oli muuten myös sitten 8 erilaista, osa yleistyyppisiä "kokoa näistä muovilirpukkeista haluamasi" ja vihdoin löytyi myös "yhden palan orkkisreikiin" menevä adapteri. Oli ymmärtääkseni merkattu kataloogiin '99 Chrysler Voyageriin kuuluvaksi. Itse '99 Jeep Cherokeen adapteri ei sopinut sinnepäinkään. Kalliimmat noista yleismallisista adapteripaloista oli 50eur, tää joka lopulta sopi oli muistaakseni 19eur.

Kun vihdoin odottelun jälkeen sain adapterit käsiini asentelin ne eilen paikoilleen tallissa pikkupakkasessa. Kuvien ottaminen jäi todella kevyeksi, mutta selitän nyt jotakuinkin mitä tarvi tehä 6.5" asennusta ajatellen (noi mankan adapterit oli 100% bolt-on ja toimi heti).



Takana katossa orkkiskajariritilät lähti ruuvarilla auttamalla pikaliittimistään irti ilman ongelmia. Kahdella torqsilla kiinni olleet kajarit myös. Vedin orkkisliittimet poikki ja vaihdoin paikalle uusiin kajareihin sopivat abicot. Katossa on verhoilun alla osittaiset muovikotelot kajareille ja koska vanhat kajarit oli pienemmät niitä joutui hiukan mattopuukolla vuolemaan isommiksi, arviolta puoli senttiä ympäriasti ja samalla puukotin kattoverhoilun urtsia+kangasta pois samanverran. Sitten porasin uudet reiät kajariruuveille (ettei katon verhoilukangas lähde pyörimään esim itseporautuvan ruuvin mukana...) ja uudet kajarit kiinni+paikoilleen ja orkkis ritilät takaisin painamalla. Oli yllättävän kivuton homma.

Edessä oviverhoilun irrottamisen jälkeen vanhat rikkinäiset midit lähti irti ilman ongelmia ja samaan tapaan vaihdoin liittimet abicoihin. Suojamuovia sai jonkinverran puukottaa pois tieltä heti alkuun, mutta isommaksi ongelmaksi tuli ettei kajarit sopisi paikoilleen ilman isompaa modausta. Siinä kylmyydessä sitten mietein asiaa vartin ja otin rälläkän käteen suurennellen oven kaiutinreikää piirtäen toki ensin kajareiden boxissa tulleen pahvisapluunan mukaisen viivan reiän ympärille ettei tule otettua liiikaa pois. Pskahommahan toi rälläköinti oli ja varovasti sai kattella kipinäsuihkun perään ettei talli-irtaimisto tai sisusta lähtenyt lämpiämään liikoja. Puoli tuntia myöhemmin siistein rälläköintireiän viilalla vähemmän teräväksi, porailin uudet kiinnitysruuvipaikat ja kajarit paikoilleen.

Oikaisin hieman etukajareissa (asennusmukavuuden puuttuessa), testasin meinaa että orkkis diskattipointterit oli ehjät joten jätin ne paikoilleen toistaiseksi. Lisäksi kiinnostus läheni nollaa joten jätin nyt jakosuotimet välistä pois (orkkisdiskanteissa näytti olevan omansa erikseen). Eihän toi paranna midien sointia, muttei se myöskään sitä huomattavasti tuntunut koesoitossa huonontavan.

Lopputuloksena ei verhoiluja irrottamatta erota isompia kajareita lainkaan ja yllättävänkin hyvin soi.  Mahtava
« Viimeksi muokattu: 21.03.20 klo 02:06:08 Kirjoittaja A-V »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
HV
Jätkä asuu täällä...
*****
Poissa


AMC Javelin 68

Viestejä: 2166
Sijainti: Seinäjoki
Liittynyt: 04.07.08
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #16 - 15.12.19 klo 22:40:03
Tulosta viesti  
Aika reippaasti olet tuota jo parannellut. Tykkään tuosta tyylistä, että autosta tehdään sellainen, mikä itseä miellyttää ja heti, tietysti budjetin rajoissa.
Tietysti nuo muutokset on tehtävä mahdollisimman pian, kun myöhemmin se motivaatio tahtoo hiipua, kun autoon tottuu sellaisenaan, eikä enää jaksa alkaa parantelemaan, näin siis ainakin mulla  Virnistys
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15606
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #17 - 17.12.19 klo 12:53:53
Tulosta viesti  
Tjuuh, metkaksi tän tekee se että auto oli ostohetkellä ihan ajokunnossa toisin kuin nää mun projektit yleensä..  Virnistys Mutjoo, olihan tässä esim toi trackbar ja perän laakerit (jotka yhä tekemättä) sellaset jotka ei olis pitänyt mennä konttorilla leimasta läpi mutta sujuvasti tää oli pari viikkoa ennen myyntiä katsastettu... No huomasin viat ostaessa (oli sen verran selvästi havaittavissa), eli eipä vaikuttanut päätökseen.

No eilen tuli postia:



Ja melkein vartti meni asennuksessa. Vaikuttais siltä, että tässä euromallissa orkkis parkkien paikalla on vain kahdella polttimolla toteutettu vilkku ja sähköt sen mukaiset (ja parkit H4 tarvikeumpioissa), joten yllätyksekseni piti käydä hakemassa kaupasta pari oranssia polttimoa lisää, kuvassa alla vielä vain laitimmaiset.



Sivumarkkerit on myös pimeänä, pitänee nippelitepolta tilata lampumpohjat ja laittaa kuntoon.

Kävin myös Motonetissa zoomailemassa ajovalovalikoimaa noiden Hellan umpioiden tilalle, löytyi todella halvat FF umpiot, joissa parkille ei ollut paikkaa.. Tästä nyt varmaan moni jo arvelee mitä mielessä... Silmänisku Mietein tossa päässäni myös sitä optiota että saattaa olla, että tässä on ollut molemmat noi alapaikat parkkeina JA vilkkuina, mutta taitaa olla fiksumpi pistää erikseen ettei parkit ole oranssit eteenpäin... Sitten saakin paikalleen ne FF (kirkaslasi) umpiot...

Löysin luurista pari kuvaakin tohon kajaripäivitykseen


Tässä etuovista rälläköity palanen, että 6.5" sopi orkkis 5.25" tilalle. Ei ollut isosta kiinni.


Tästä vielä viilailin väähn tasaisemmaksi, muttei tää mitenkään nätiksi jäänyt kun ei ollut puukkosahaan ainuttakaan terää tallissa...  Täh


Nuo kajarit paikallaan tosin tätä ei näe tai erota millään. Orkkis ritiläkin mitä oviverhoilussa on sattuu olemaan sen verran ylikokoinen ja kajarista kaukana ettei liike tai ääni kärsi millään tapaa.  Mahtava

Oli muuten oven sisällä molemminpuolin 8kpl huopakankaan palaa, irrallaa oven pohjalla. Mikähän juttu tää mahtoi olla...? Jotain kuminanpoisto juttuja jotka irronneet oven pinnasta, vai...? Eikait nuo tonne pohjalle kuulu vesireikiä tukkimaan?

« Viimeksi muokattu: 17.12.19 klo 13:05:46 Kirjoittaja A-V »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
HV
Jätkä asuu täällä...
*****
Poissa


AMC Javelin 68

Viestejä: 2166
Sijainti: Seinäjoki
Liittynyt: 04.07.08
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #18 - 17.12.19 klo 21:13:23
Tulosta viesti  
Taitaa olla oven sisässä olleet huopapalat juurikin jotain äänieristettä. Irtoavat tietysti ajan kanssa ja makaavat oven pohjalla, mulla on näitä ollut erinäisissä kinnereissä, osa ollut kyllä itse laitettuja pikimattojakin  Kieli
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
NonSenCe
Hyperaktiivi
****
Poissa


Kirojitushäiröit tarkoituskenmuikasia
.

Viestejä: 1596
Sijainti: Pori
Liittynyt: 29.01.07
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #19 - 18.12.19 klo 20:03:34
Tulosta viesti  
kenwoodin mankkaa siellä ja täällä, joka puolella.. (ostin itselle ja isälle kanssa kenot jouluksi, eri malleja tosin)

jokos oot löytänyt halvemmalla vaimennus materiaaleja kuin mitä mä ehdotin? (vähän eppäilen ettet kyllä löydäkkään Silmänisku )


ja kivasti nuo kirkkaat vilkut ja maski piristivät tota auton keulaa.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15606
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #20 - 14.01.20 klo 00:28:01
Tulosta viesti  
Jeepin alle löytyi orkkis peltivanteet & BFG All Terrainit. Olen tässä odotellut että keskikuppien myyjä saisi lähetettyä ne tänne syrjäiseen länsisuomeen asti, mutta kolmessa viikossa ei ole liikkunut vielä... Kuvat tulossa...

Zoomailin pari viikkoa niitä kromipuskureita, mutta tässä on noi orkkis kulmapalat myös aika surkeat, joten ei oikein budjetti kestäkään koko settiä jos otan kromiset... Elikkäs Ebaystä Espanjasta tuli nyt sit Crownin kiiltävän mustat etu ja takapuskurit kulmapaloineen ja kiinnikkeineen, koko setti kotiintuotuna oli alle yhen kromipuskurin hinnan, joten tähän sain vielä venyteltyä...   Mahtava Katellaan jos vetäsin nää korin värisiksi nyt toistaiseksi, tai sitten menee mustana...

Motonetin alennuksesta löytyi 16 EUR/kpl etuvaloumpiot FF mallisena, eli kirkkaalla lasilla ja kuvio heijastinpinnassa ja löysin tarvittavat polttimot vilkkujen orkkismuutokseen valoumpioista niiden alle. Sivumarkkereista puuttuu lampunpohjat kokonaan, mutta mulla oli fiilis että tallista jostain sellaset löytyis.. Katotaan mitä ens viikolla sais aikaan, tää viikko menee duunien parissa - vapaa-ajat 401cidin niputuksessa...

Laakerien hoosiannan huutelu on hiljalleen noussut voluumissa kunnes ääni muuttui jo surraavaksi ja just silloin kun ei ole itellä ei yksinkertaisesti aika riitä - eli Chero pääsi Hiljaselle peräremppaan jossa ainakin laakerit uusitaan. Toivottavasti sais huomenna takas ajoon..  Silmänisku
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15606
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #21 - 28.01.20 klo 23:43:55
Tulosta viesti  

Jo tossa pari viikkoa sitten sain oikeat renkaat ja vanteet alle. Ajomukavuus ja vakaus parani aivan pirusti verrattuna aiempiin.


Ja kun sitten jaksoi rummuttaa tori myyjää keskikupeista mitä se kauppas ilman yhteystietoja (eka ja viiminen kerta kun jaksan torin chatissä vääntää että joskos se nyt ehkä kenties antais tilinumeron että voisin siirtää rahat - lopulta hain kupit Espoosta). Nämä tosiaan NOS, orkkis Mopar/Aro yhtymän paketeissa, maksoivat kympin kipale (jonka vuoksi niitä jaksoi myös töniä eteenpäin...)


Ja sit vaan paikoilleen, samalla sitä siinä sitten joutui siistimään rummut ja satulat kun ne näky niin kauhian epäsiisteinä tuolta väleistä..  Virnistys Päivää myöhemmin löysin myös noi kaks puuttuvaa mutterinpäälistä (täs kuvassa näkyy yks uupuva)


Kyllä se on kummaa, kuinka ne oman mielipiteen mukaan "ainoat oikeat vanteet ja renkaat" alle päästyään parantaa auton ulkonäköä.  Mahtava


Tästä tosin alkaa näkyä sit noita viimeisiä ulkonäköä rumentavia juttuja. Eli paskat puskurit ja puskurinkulmat. Varmaan kalikalipurkilla joku joskus noi kulmat maalannut ja ne ei ole oikein mustat eikä vihreet enää, lisäksi ovat saaneet kipeetä parista kohtaa.



Ja eipäpä tosiaan nää peltipuskuritkaan häävit ole. Molemmissa ruostereikiä ja lommoja sekä maali aika entinen sieltä täältä. Mietein kromisia niinkun tos aiemmin kerroinkin mutta tilasin mustat budjettisyistä. Siis peltipuskurit ja kaikki uudet kiiltävän mustat kulmat+kiinnikkeet.


Takapuskuri oli kiiltävän musta niinkun pitikin, mutta eka katoin että oli maaliklönttejä täynnä siellä täällä kunnes selvisi, että puskurin prässissä tehty sikki onkin päin persettä eli taitaa olla ollut aika kulunut muotti ollut käytössä...


Etupuskuri piti olla myös kiiltävän musta, mutta...  Sinetöidyt huulet  Täh Kaupanpäälle samaa vikaa muotissa.

Nämä tosiaan Crownin puskurit, eli aikas paskaa laatua on tarjolla. No ostin sentään Ebaystä ja oikealta jälleenmyyjältä Espanjasta. Nostin Ebay casen heitä vastaan, että myyvät paskaa (myyntikuvissa näitä ongelmia ei tietty ollut). On muuten kumman vahva vaikutus tolla myyntikanavalla kun näin tekee - tuli parissa päivässä rahat takas purkureista ja neuvolla että pidä ne jos keksit käyttöä.

Tästä innostuneena vein ne tutulle peltiseppämaalarille joka parissa päivässä ja parilla satkulla tekee niistä korinväriset ja kuin uudet. Innolla oottelen. Olishan toi maalaus kirpassut, mutta kun kerran puskurit oli ilmaset niin samapa tuo. Virnistys

Keulan valojen uusinta odottelee vielä loppuviikkoa......
« Viimeksi muokattu: 28.01.20 klo 23:49:42 Kirjoittaja A-V »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15606
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #22 - 30.01.20 klo 13:39:11
Tulosta viesti  
Niinjuu, Hiljanen purki perää ja tsekkasi ulommat laakerit ja samalla jarrut. Mitään vikaa ei löytynyt - paitsi että peräöljyä oli vain puolet normimäärästä. Rempan jälkeen perä jotenkin rahistaa silti, ehkä hiukan hiljempaa mutta selkeästi kuuluu kabiiniin etenkin takapenkeille. Mitähän tässä seuraavaks ton kanssa.

Tuulilasi tuli vaihdettua paikallisessa Erku Oy:ssä, homma toimi pirun hyvin. En ollut tajunnut muuten että tässä faceliftissä ei ole enää niitä rosterilistoja lasin ympärillä vaan kertakäyttönen kumimuovikehys, jonka he sai toki tilattua ja asennettua kuten pitikin. Paskaa säkää kotimatkalla nimittäin otin alle 2km päästä lasia puhtaaksi ja huomasin alareunassa ventin, joka takaisin lasifirmaan ajeltuani osoittautui kiven tai irtonastan iskemäksi. Arvatkaas vituttiko  Sinetöidyt huulet Noo, lasifirma korjasi iskeymän ilmaiseksi paineistetulla hartsilla, joten eipä tuo enää juuri näy muutakuin itselleni ja tärkeimpänä ei pitäisi lähteä etenemään pakkasten tullessa.

Puskurit pitäs tulla huomenna, saas nähä meneekö viikendi niiden parissa eikä 401cidin niinkun alunperin suunnittelin... Silmänisku
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15606
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #23 - 18.02.20 klo 01:35:51
Tulosta viesti  


Maalari hoiti puskurit kuntoon, tosiaan sai kuulemma metallitaltalla koputella päin persettä prässätyt sikitkin kohdalleen ensin ja sitten vasta hierasta, hiukan paklata ja maalata. Maksoi taas enemmän kuin olin suunnitellut käyttäväni, mutta lopputulos oli aivan käsittämättömän komea.  Mahtava

Sitten muutaman päivän paskat kelit piti suosiolla pois tallilta kunnes pääsin pesettään auton ja purkamaan takapuskurin.

Aloittelin kulmapalojen irrotuksella, sillä osasin jotain ruostehommia odottaa niiden alta mutta.. hohhoijaa...  Sinetöidyt huulet




Veti aika sanattomaksi, no putsasin paskat pois ja kuivasin nurkat. Törkkäsin orkkis äänieristepussit takaisin tukkimaan reiän ja totesin että näitä ei kerkee tehä ennenkä on toinen auto ajossa, toivottavasti ens kuussa.  Nolostunut


Mullahan on tässä Moparin oma peräkoukku varmaankin dealer asennettu Saksassa paikoilleen. Asennusjälki on päälisinpäin hyvä, mutta koukku on NIIN kiinni runkopalkissa että luovutin heti alkuun sen irrottamisen puskurinvaihdon yhteydessä. Sen sijaan zoomailin kännykän kanssa missä sisäpuolen kiinnitysmutterit on ja tein jo valmiiksi reikäseen puskuriin pari reikää lisää. Homma helpottui käsittämättömän paljon ja puskuri oli hetkessä irti. Eipä tosta olis kyllä kalua ees enää saanutkaan, oli meinaa melkosen ohutta peltiä jo...




Puskurin alta paljastui hiekkaa ja kuraa, paljon. Ompas paskasti suunniteltu ja vielä tehty kotelot auttamaan keräämistä. Onneksi olin siihen "juuri oikeaan aikaan" ja ruosteet täällä oli lähinnä kosmeettisia paria alapuolen reikää lukuunottamatta jotka suurensin porakoneella niin ettei paska enää jää seisomaan kummankaan puolen boxeihin.


Sitten aloittelin putsailua ensin tyhjentämällä kerääntyneet pskat ja ihmettelemällä koukun asennustiimin todella paskaa asennusjälkeä, isompi reikä kuskinpuolella on todella raa'asti rälläköity ja matkustajanpuolella jo käytetty hiukan järkeä. Näitä sai siistiä aika paljon, kuten myös teräsharjalla käydä kaikki kukkaantuneet pinnat puhtaiksi vielä tuon kuvan jälkeen.


Ensin ruosteenkääntäjät, odottelua... ja sitten ruosteenestopohjamaalit, tässä vaiheessa tajusin tajusin ottaa kuvankin. Koukku tuli myös putsattua ja maalattua samalla ja todettua ettei ed.om maininta uudesta bensatankista ollut pielessä, hyvältä näytti.


Sitten piti hiukan keskittyä uuteen puskuriin, jonka mukana onneksi tuli uudet kiinnikkeetkin (vanhat oli aika ohuet jo ruosteen vuoksi). Putsasin ja asentelin myös tuon välilistan paikoilleen (joka oli yllättäen täysin ehjä!).


Sitten paksut kiveniskumassat päälle koko peräpäähän, jonka päälle laitoin vielä ohuelti mattamustaa päälimaalia. Uskoisin että ainakin hidastaa ruosteen työtä.


Ja eikun uutta puskinta kiinni. Onneksi oli apua pajalla, meinaa kiinnityspulttien asentelu puskurin sisään ja niiden kiristystyö oli melkosta puuhaa - etenkin jos olisi joutunut myös kannattelemaan puskuria...  Kliseinen




Aikas nätti tuli, tää alkaa takaapäin näyttää jo ihan mun autoltani. Etupäässä sama remppa toivottavasti huomenna... Sen verran alottelin että kokeilin avata kulmapalojen kiinnikepultteja joista kaksi heti poikki ja kaksi pyörii paikoillaan...  Täh Noo, on tää silti vaivan arvoista mielestäni.  Pyöritä silmiä
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
rebel70
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa



Viestejä: 6506
Sijainti: Kortejoki
Liittynyt: 24.01.03
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #24 - 18.02.20 klo 14:15:12
Tulosta viesti  
Hyvä tuli
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
KK
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa


Javelin AMX -71 rules!

Viestejä: 5816
Sijainti: Vantaa
Liittynyt: 24.01.03
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #25 - 18.02.20 klo 16:20:05
Tulosta viesti  
Ilkee sillä ajella.
  
Sivun alkuun
YIMAIM  
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15606
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #26 - 21.03.20 klo 02:03:55
Tulosta viesti  
Kuvat tuli otettua, mutta juttu unohtui kirjoittaa muissa kiireissä.... Joten tässäpä tämä:


Tästä lähdettiin, purin maskin ja irrottelin rekkarikilven...


Seuraavaksi läks puskuri kokonaisuudessaan. Täältä alta ei löytynyt mitään yllättävää, kaikki siistissä kunnossa kuten pitääkin. Tööttihän tässä ei toiminut ollenkaan, joten se meni työlistalle etupuskurin ja parkki/vilkkujen ja ajovalojen päivityksen lisäksi...


Ensin aloittelin parkeista ja vilkuista. Tässä euromallissahan tuplapolttimot on molemmat vain vilkut ja itseasiassa pettymyksekseni myös lampunpohjat oli erilaiset kun jenkkiversiossa jossa kahdelle (27W / 5W?) polttimon langalle on molemmille johdot.


Alkuun kokeilin vaan siirtää plussan laidasta keskelle, mutta nähtävästi lampunpohjasta puuttuu myös sisälle menevät johtimet joten se siitä. Pistin Ebaystä tilaukseen kolmen langan lampunpohjat molemminpuolin.


Tämä meni nyt väliaikaisesti siis nippuu kirkkaammilla parkeilla kuin oli tarkoitus. Laidoimmaiset tulee vilkuiksi ja keskimmäiset parkeiksi (uusilla lampunpohjilla hiukan sitten nykyistä parkkien kirkkautta himmeämmäksi kuten pitäisikin).


Seuraavaksi vedin sivumarkkereille sähköt (jotka puuttui kokonaan) sekä oikeanvärisellä polttimolla varustetun lampunkannan. Tämä meni heti niinkuin pitikin.


Parin tunnin aherruksen jälkeen myös molemmat ajovalot vaihtuivat FF-umpioihin, joilla oikeasti näkee ihan eritavalla kun vanhoilla helloilla näki. Tässä näkyy myös molemmat vaihdetut töötit, etsein nurkat ja testailin vanhoja tööttejä joista kolme toimi hyvin - jonka jälkeen puolisen tuntia putsailin ja maalailin ne. Nyt on tuplana hiukan erikorkuset matalat torvet, mielestäni äänellisesti parempi soundi kuin korkea ja matala... Silmänisku


Etusumarit oli entiset, siis todellakin. Niin sisäpuolelta, sähköiltään kuin kiinnikkeiltäänkin (yhtä puuta), liottelin niitä pari päivää jo aiemmin ilman vaikutusta (löytyi myös auton mukana tulleista kuiteista että ovat kahdesti yrittäneet korjata niitä merkkiliikkeessä...heh..). Tilasin siis led-sumarit Ebaystä, pitäisi saapua ens viikolla...


Sitten uutta korin väriin maalattua puskuria kiinni, varoooooovasti ettei maalipinta kärsi.


Ja uudet kiiltävän mustat kulmapalat...


Ja lopuksi vielä alahiekka"pelti" joka vaati niin kuumailmapuhallinta kuin kolviakin että sen sai suoraksi ja siistiksi, plus tietty maalia päälle. Lopuksi siirsin vielä rekkarikilven kiinni tuohon alaosaan enkä keskelle uutta puskuria... Näyttää paljon paremmalta tuossa... Mahtava


Ja sitten kevätaurinkoon pari kuvaa napsimaan..




Olen todella tyytyväinen lopputulokseen. Harvemmin nämä onnistuu näin hyvin.


Ja vielä yks pimeälläkin, melkonen ero niihin etuajovaloumpioparkkeihin ja muutoin pimeään keulaan... Mahtava


Siinä sitten touhuttaessa otin myös aiemmin häirinneet ruostuneet takajarruvalon ruuvit pois, vaihdoin polttimon ja tummennuslakalla hieman hipaisten tästäkin mattavalosta tuli taas kiiltävä. Nyt matchaa nätisti takavalojen kanssa.



Sitten olikin aika lähteä kerhon Susi-Safarille Mynämäen perämetsiin... Jeeppi toimi just niin hyvin kun pitikin.







Keskikulutuksena pitänyt noin 11 litraa seka-ajossa sadalla, keskustassa pörrätessä 14 litraa sadalla. Tämä sinänsä ei aiemmissa työsuunnitelmissa ollut ongelma, mutta nyt vaikuttaakin siltä että alan sahaamaan eestaas Hesaan viikoittain. Ei tätä myydä raaskis, mutta vähän sopivampaa autoa tässä on alkanut kattella jo (300C farkku 3.0D, jne)... Saas nähdä nyt, jos tulee myyntiin niin EI ole halpa.
« Viimeksi muokattu: 21.03.20 klo 02:14:50 Kirjoittaja A-V »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15606
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #27 - 03.11.20 klo 11:03:09
Tulosta viesti  
Jeeppi on nyt rullaillut kesällä käyttiksenä ilman isompia ongelmia.

Mitä nyt kuskinpuoleiset etukajarit meni mykäksi ja etsin vikaa jonkin aikaa (tässähän on se Infinityn vahvistinsysteemi), kunnes paikansin sen surkeasti tehtyihin liitoksiin keskellä oven haitarikumia. Vaihdoin koko johdon ja taas rokki soi.

Muita pikkujuttuja oli keskuslukon mykäksi meneminen ja takakontin lukon jumitus - jotka yllättäen ei liittyneetkään toisiinsa millään tapaa. Takaluukun lukon systeemi on kyllä aivan lapsellinen tässä facelift XJ:ssä, pari kepukkaa jotka tönivät toisiaan ilman mitään niveliä tai muuta. Suoristelin toisen kepukan ja vahvistin yhdessäpysymistä nippusiteellä ja nyt toiminut ilman ongelmia taas pari kuukautta. Keskuslukon toimimattomuus jäi vähän mysteeriksi, tuli nimittäin piuhoja mittailtua ja liittimiä puristeltua viikon verran ilman ratkaisua. Sitten laitoin lelut luovuttaneena kiinni ja voilá, keskuslukko toimii. Hiton outoa, mutta problem solved - varmaan joku kosketusvirhe jossain lukkomoottorissa (kaukosäädin sinänsä toimi kokoajan ja naksautti relettä testeissä).

Nyt ohjelmassa olis katsastus tällä viikolla, eli ajattelin käydä filtterit ja nesteet läpi sekä korjata noi takapuskurikulmen alla olevat ruosteviat vihdoin. Rojektiraporttia tulossa... Silmänisku
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15606
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #28 - 10.11.20 klo 15:38:07
Tulosta viesti  
Juuh, katsastukseen tuli vaihdettua myös jarruputki eteen joka alkoi näyttää hikoilevalta ja irrottaessa katkesikin ittellään. Niin ja tietenkin se pisin ja vaikeiten vaihdettavissa oleva, joten hommaan sai turoiltua melkein koko päivän...  Kieli

Eikä tallissa tietenkään ollut kupari/kupariseos putkea ollenkaan vaan jouduin tekemään ton rautaputkesta mitä olin joskus epähuomiossa ostanut samaan käyttötarkoitukseen. Voin kertoa, että rautaputkella se palloliittimen tekeminen siihen ABS boxiin oli kyllä yhtä pskaa, kolmannella kerralla onnistui jo (kupariputkella olis ollut piece-of-cake). Päädyin vielä lopuksi vaihtamaan jarrunesteet kokonaan kun alkoi olla aika mustaa möhnää. Ei sinänsä että tässä olisi jarruongelmia ollut ennenkään, mutta hyvin pysää.  Silmänisku

Samalla tuli vaihdettua moottori Öljyt (226 205 km)+filtteri ja ilmafiltteri. Tsekkailin myös muut nesteet ja ei löytynyt lisättäviä. Lopuksi kävin konttorilla näyttämässä ja nyt sais taas ajella vuoden päivät.

Kosmeettisia juttuja vielä toki riittää... Tai sit tän vois vaan myydä ja hommata uudemman käyttiksen.. hmh.  Virnistys
« Viimeksi muokattu: 10.11.20 klo 17:19:30 Kirjoittaja A-V »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15606
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: Cherokee Limited XJ 1999 4.0L+AW4+NP242 Vihreä
Vastaus #29 - 25.12.20 klo 12:52:24
Tulosta viesti  
Löytyi pari kuvaakin tosta jarruputkirempasta joten tuuppaan tähän...







Ja siinä just katsastettuna taas vuodeksi...




Päivittäisessä ajossa ollut tän jälkeen, ei mitään ongelmia. Nelikko päällä liukkaiden vuoksi ajellut niin kulutus noin 14 litraa sadalla.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Sivunvalintanappi Sivu: 1 [2] 3 
Lähetä aiheTulosta
 
  « Koti ‹ Alue Sivun alkuun