AMCCF Forum

Olisko foorumilaisilla tietoo mikä olisi 360 rakentelussa mennyt pieleen kun meni vesi öljyjen sekaan. Koko kone koneistettu. Kone kävi nätisti vartin, jonka jälkeen hukkas pytyn. Tässä vaiheessa huomattiin vedet öljyssä.

jepula

jos 360 meinaa koneen kokoo ni 304 olis täsä jeepis. isompikin kyl kiinnostais

Juu se on totta. Isotöinen olisi irroitus.

Pitää koittaa kaivaa jostain toiset vetarit tai koko akseli.

Mietein myös sitä kun puhuit siitä liikkuvuudesta boorissa. Tosin eipä siinä juurikaan ollut päittäis liikettä.

Kyllä oon melkovarma. Samaa kokoluokkaa ja näköä kun mun mk1 escortissa.

Mites on voiko heppailla esim ticillä?

ok ei siis kannata hitsata klimppiin. Mites ylipäätänsä onko mahdollista hepata vetoakselia ja tasauspyörän ratasta toisiinsa kun poorit on männy sileeksi? Pitääkö akselin pää jättää "liukuvaksi"



Olisko kellään dana 30 pikkurattaita ja molempia vetareita?

Manuaalisesti käännettävät napalukot.

Aattelin vaan et jos heppais tasauspyörastön lukkoon ja ajellee tiellä napalukot auki. Vasta liukkaalla alustalla lukot päälle?

Miten tässä tapauksessa; tuleeko ongelmia?

Hei forumilaiset.

Cj 7 etuperän vetoakselin poori pyöristynyt. Kestääkö jos hitsaa akselin ja tasauspyörästön rattaan toisiinsa? Miten toimii napalukko? Voiko etuperästä tehdä ns. kemppiläisen? ;D