Pitkät pultit

[juhap]

Mitkäs näistä passaa Ramblerin pyörän pulteiksi? Missä on oikea KNURL?





#86050, #86060, #86155, #86100



WHEEL STUDS

Milodon's extra long wheel studs, which are a must for racing applications, are designed for thick-centered racing wheels & wheel spacers. All are premium 8740 thread rolled and heat-treated, grade 8 quality. Sold in two wheel sets.

GM Part #

CHEVY 1963-86, front & rear (except disc brakes)

7/16" x 2-5/8, .480 knurl 86050



CHEVY 1963-86, with disc brakes

7/16" x 2-1/2", .560 knurl 86060



CHEVY 1955-62,

7/16" x 2-1/2", .560 knurl 86060



OLDS,

1/2" x 3", .625 knurl 86155



PONTIAC

1/2" x 3", .625 knurl 86155



Chrysler Part #

CHRYSLER, front & rear,

1/2" x 3", .625 knurl 86155



CHRYSLER, Dana 60 rear,

1/2" x 3", .675 knurl 86165



Ford Part #

FORD

1/2" x 3", .625 knurl 86155



SCREW-IN FOR AFTERMARKET AXLES

Can be used with wheel spacer, if needed.

1/2" x 3" hex head 86100





--------------------------------------------------------------------------------

[pekka]

En osaa sanoa mikä sopii, mutta noi chevyn pultit ei ainakaan sovi...

[juhap]

Pitäiskö sitten ton knurlin olla toi .625 tuumaa? Eli phordi ja hyrsleri ja muut...

[pekka]

knurlista en tiiä, mut shebbyssä on väärä jenga

[KK]

Muistaakseni mopen pulteissa on ainakin sama jenga, mullahan oli javessa joskus 83/4 ja siihen kävi samat mutterit, kuin eteenkin.

[RamiS]

1/2" jenga on selviö, mutta tota KNURL:a en uskalla edes veikata.



RS

[hentpe]

Eikös toi KNURL mahda tarkottaa sen asennusreijän halkaisijaa. Eihän se oo mikään mahdoton mitata.

[juhap]

No, ekaksi täytyy purkaa yksi napa.... ja sitten vasta mittaamaan. Onkohan se nyt noitten poorien harjanteiden pohjasta vai päältä, vai olisikos se tuon siloisen osan halkaisija... Se Knurli

[RamiS]

Toi mitta vaikuttais siltä että paljonko paksumpi kuin kierre: 0.jotain tuumaa.



RS

[rebel70]

Eikös sen pitäs paksumpi olla. muuten hankala laittaa paikalleen jos jenka paksumpi ::)