jeep strokers forum

hentpe · Viesti Kirjoittaja **hentpe** » Su Kesä 27, 2010 9:44 am

Onkos tohon joku törmännyt?? Asiaa muistakin, kuin Jeepeistä.

http://www.jeepstrokers.com/forum/index.php

h3rn3 · Viesti Kirjoittaja **h3rn3** » Su Kesä 05, 2011 7:44 am

http://www.jeepstrokers.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=1888

Ei taida olla jeep, mutta enivei

http://www.jeepstrokers.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=2398

maze · Viesti Kirjoittaja **maze** » Su Kesä 05, 2011 6:16 pm

Hyvä linkkivinkki.

Nykyää vituttaa kun ei koulussa tullut opeteltua kunnolla nuita kieliä.(hyvä että suomea osaa kirjoittaa :D)

Tuota yritin katella nuita heppa määriä mitä on revitty irti amc kutosesta, 400hp näky olevan 4.0 turposta lähtenyt, paljoko tuo vakio lohko kestäisi tehoja???

juhap · Viesti Kirjoittaja **juhap** » Su Kesä 05, 2011 6:49 pm

Toi 4,7 taitaa olla aika suosittu tuolla Emiraateissa. Kaverilla on kanssa siellä samanlainen rakenteilla... Jos en väärin muista, niin aikalailla samoilla spekseillä CJ:n nokalle. Mutta ei se sielläkään ilmaista ole.

h3rn3 · Viesti Kirjoittaja **h3rn3** » Ma Kesä 06, 2011 10:49 am

Tuota yritin katella nuita heppa määriä mitä on revitty irti amc kutosesta, 400hp näky olevan 4.0 turposta lähtenyt, paljoko tuo vakio lohko kestäisi tehoja???

Tää nyt on toisen käden tietoa...

kyllä näissä meidän kutosissa lohkot kestää ahtamistakin. Jotkut ovat betonia laittaneet vesireikien alareunaan asti, mutta monet pitävät sitä turhana. Taotut männät pitää olla. Kampiakseli kestää. Kiertokanget ovat ehä se heikkolenkki ja vaihtoehtojakaan ei liikoja ole. Tosin tuossa TurboTomin 400 heppaisessa moottorissa taisi olla kiillotetut vakio kanget arp pulteilla. Ebayssa näyttäisi olevan 505 Performancen kankia. Eaglen kanget jos löytäisi jostakin. Kansien virtausta joutuu parantamaan jonkun verran, että 400 kaakkia irtoaa. Vakio bensansyöttö ja moottorinohjaus ei riitä 400 kaakin ahdettuun moottoriin. Turbo on hyvä vaihtoehto, kun maltillisilla voimatavoitteilla ja edullisesti haluaa piristää moottoria. Jos rahasta ei ole kiinni, niin valmiita turbopaketteja, alumiinikansia, ilokaasupaketteja, yms. on saatavilla. Viisaammat väittävät, että näiden moottorien max kierrokset pitäisi rajata noin ~5600 rpm.

http://www.jeepstrokers.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=391

Virittämisestä ja vaihtoehdoista lisää...

http://www.jeep4.0performance.4mg.com/stroker.html

h3rn3 · Viesti Kirjoittaja **h3rn3** » Pe Kesä 10, 2011 5:23 pm

Ei nämä seuraavat kuvat liity jeep strokersiin millään tavalla, mutta kun on niin hyvän näköisiä kuvia turbo jeepistä. Ei nämä varmaankaan mene hukkaan tässä topicissa...

Iso kuva Jeepistä

http://mwphoto-misc.smugmug.com/Cars/SCCA-Racetruck-Challenge/1988-NIAGARA-FALLS-SCCA-RACE/33-BW/137471772_7ppZH-O.jpg

hentpe · Viesti Kirjoittaja **hentpe** » Pe Kesä 17, 2011 5:53 am

Hieno........toi keskimmäinen kuva aiheuttaamukavan WTF reaktion. Taustalla bemarin isetta jossa akselit korin ulkopuolella ja ratatassuilla ja sen takana dodge aries skoopilla........

h3rn3 · Viesti Kirjoittaja **h3rn3** » La Touko 12, 2012 1:20 pm

Vakio 4.0L Jeep turbon kanssa. 332WHP and 385TQ with only 8 PSI of boost.

http://www.jeepstrokers.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=3316

https://www.youtube.com/watch?v=uOjE4_tR0j0

[img width=400 height=433]http://www.qzal.net/01/2012-04/13358640581.jpg[/img]

Remmiahtimella 8-9 psi on top of a 260 horsepower.

h3rn3 · Viesti Kirjoittaja **h3rn3** » Pe Touko 31, 2013 2:27 pm

On se kumma kun mutka putkessa ei sovi pellin alle ;D