Volvon automaatti Rambleriin?

[SW]

Tuo on sanottu 1971 TSM sivulla 9-1-1. Ihmettelin sitä vähän itsekin. Toimiiko M-43 kokoajan luistamalla vai lukikiutuuko se jollain kierroksilla yhdeksi puuksi niinkuin uudemmat automaatit?

[RamiS]

Tuo on sanottu 1971 TSM sivulla 9-1-1. Ihmettelin sitä vähän itsekin. Toimiiko M-43 kokoajan luistamalla vai lukikiutuuko se jollain kierroksilla yhdeksi puuksi niinkuin uudemmat automaatit?

Ei lukitu



RS

[SW]

Ei lukitu



RS

Harmillista. Olisin vienyt hornan tehomittaukseen kun JAMANT saa auton kuosiin. Penkitysfirma meinaa että luistavalla laatikolla vääntöä ei saa mitattua oikein.

[Kosti]

Ei lukitu



RS

Harmillista. Olisin vienyt hornan tehomittaukseen kun JAMANT saa auton kuosiin. Penkitysfirma meinaa että luistavalla laatikolla vääntöä ei saa mitattua oikein.

Saahan dynossa oikean lukeman takapyörältä vaikka luistoa hieman onkin.

Jos on tarkoitus mitata takapyörältä laskennallinen moottoriteho niin saatuihin lukemiin voi suhtatua aina jonkinlaisella varauksella.

Omassa BW M11 turbiinista mitattiin 1% luisto penkissä, aika tiukka turbiini on.

[oh5lep]

Ei lukitu



RS

Harmillista. Olisin vienyt hornan tehomittaukseen kun JAMANT saa auton kuosiin. Penkitysfirma meinaa että luistavalla laatikolla vääntöä ei saa mitattua oikein.

Jos laatikko luistaa niin se on rikki. Luistoa tapahtuu vain vaihdon aikana, muuten se on kyllä yhtä puuta. Turbiini antaa aina enemmän tai vähän periksi, ellei ole lukitusta.



Eli ei kun penkkiin vaan!

[RamiS]

Ei lukitu



RS

Harmillista. Olisin vienyt hornan tehomittaukseen kun JAMANT saa auton kuosiin. Penkitysfirma meinaa että luistavalla laatikolla vääntöä ei saa mitattua oikein.

Jos laatikko luistaa niin se on rikki. Luistoa tapahtuu vain vaihdon aikana, muuten se on kyllä yhtä puuta. Turbiini antaa aina enemmän tai vähän periksi, ellei ole lukitusta.



Eli ei kun penkkiin vaan!

Tarkoitin juuri tuota Momentinmuuntimen ominaisluistoa.

=

Näissä laatikoissa ei ole käytetty "lukkoturbiinia" ;)



RS