Arvoisa Jeeppitohtori:
Olen hieman huolissani monivuotisen työkaverini Jeep J20:puolesta.
Käynnistin Jeepin n. puolen vuoden seisonnan jälkeen tyhjentääkseni lavalle tekemäni polttopuut varastoon kuivumaan. Kaikki sujui hyvin ja Jeeppi lähti käymään kohtuullisen startin ja ryypytyksen jälkeen, vaikka peruutusvaihteella ensin ei liikkunutkaan mihinkään ja sitten sammui, kun vähensin ryyppyä.
Toisella yrittämällä sain peruutettua varastoon ja heittelin osan puista pois. Vain halkomatta jääneet koivut jätin lavalle. Sitten ajoin n. 200m ja huomasin Jeepin liikkuvan paljon pirteämmin kuin talvella, kun viimeksi ajoin sillä. Kuitenkin jyrkän mutkan jälkeen konehuoneesta kuului "tsk" ja peli sammui siihen. Lähti kuitenkin starttauksesta käymään eikä ryyppy ollut päällä.
Kysynkin nyt arvon tohtorilta, onko kyseessä kylmän ilman aiheuttama vilustuminen, vai kenties koivuallergia? Muistan kyllä viimeksi tankanneeni 95E:tä jossa on enemmän alkoholia kuin mihin Jeeppini on tottunut. Minkäänlaista huojumista en ole käynnissä havainnut ja muutenkin meno tuntuu olevan hyvinkin jämäkkää. Jouset on kyllä ruosteessa, mutta myöskään ohjauksessa en ole havainnut mitään vaeltelua.
Olisiko nyt parempi palata vähemmän alkoholia sisältävään annostukseen? Ryypytyksen määrää olen jo muutenkin yrittänyt pitää niin pienenä kuin mahdollista.
Nimim: Uskollisen työkaverini puolesta huolestunut.
Dear doctor / 360cid käyntiongelmat
Dear doctor / 360cid käyntiongelmat
Valelääkäri vastaa: On hyvä pysyä hyväksi havaituissa aineissa. Liian suuret ja äkilliset aineen vaihtelut voivat aiheuttaa jopa henkkenvaarallisia allergisoivia oireita. Neuvoisin palaamaan vanhoihin aineisiin. Olisi hyvä tarkistaa kuitenkin hapettuneet kohdat ettei vanhus kärsi liikaa.
Dear doctor / 360cid käyntiongelmat
Tämä nyt mikään lääkärin asia ole; edes valheellisen. Ennemminkin olisin toivonut tekniikan tai kemian tohtorin asiantuntevaa kommenttia.
Huomattava ero kaksijalkaisiin tässä laitteessa on se, että sammuminen tapahtuu ryypytyksen VÄHENTÄMISEN jälkeen. Kuitenkin pieni epäilys ylenmääräisestä ryypytyksestä on, koska tankki on lähes aina tyhjä.
Vaiva ei liene järin vakava, koska tyhjällä tankilla päästiin myös takaisin lähtöpisteeseen. :)
Tuo aivastelu tässä vain hieman huolettaa, kun on tehnyt sitä ennenkin. Onko muilla 360 kuskeilla tällaisia kokemuksia? :-/
Huomattava ero kaksijalkaisiin tässä laitteessa on se, että sammuminen tapahtuu ryypytyksen VÄHENTÄMISEN jälkeen. Kuitenkin pieni epäilys ylenmääräisestä ryypytyksestä on, koska tankki on lähes aina tyhjä.
Vaiva ei liene järin vakava, koska tyhjällä tankilla päästiin myös takaisin lähtöpisteeseen. :)
Tuo aivastelu tässä vain hieman huolettaa, kun on tehnyt sitä ennenkin. Onko muilla 360 kuskeilla tällaisia kokemuksia? :-/
Dear doctor / 360cid käyntiongelmat
tiädän enemmän noista henkimaailman asioista.
luullakseni pata käy laihalla/ryyppy liian vähän aikaa päällä.
luullakseni pata käy laihalla/ryyppy liian vähän aikaa päällä.
Dear doctor / 360cid käyntiongelmat
Niin niitä hapettumia voipi olla ja jos kaasari jumii neulaventtiiliä ja ajotus jajaja. Jos se tosiaan on seisonut paljon niin sitten kun auton ottaa käyttöön niin hetken pelaa ok ja sitten alkaa olla suodattimet tukossa, kaasari tukossa, jakaja hapettunut jne. Ja tälläi on itelle käyny monta kertaa. Viime vuosina ei onneks ole havaittavissa ko. vikaa, mutta johtusko tuo siitä että autot seisoo seisomistaan? ;D ;D ;D ;D
Dear doctor / 360cid käyntiongelmat
Valelääkärin diaknoosi on kyllä yllättävän uskottava...omaa ainakin mielenkiintoa asiaan vaikka tutkinto puuttuisikin. :D
Toi seisotus kyllä kolahti ja poden siitä huonoa omaatuntoa... :-[
Autohan tykkää että sillä ajetaan. ::)
Toistaiseksi AMC -tuotteet on aina käynnistettäessä lähteneet käyntiin.
J20 tuntuisi tarvitsevan pitempää ajoa kuin 200m kerrallaan.
Hieman huolta on herättänyt käyntiääni, kun pakoputkea hieman peittää hanskalla kuuluu: "pätäpätäpätä". Moottorin puolelta käynti kuulostaa tasaiselta.
Taakse tulee yksi muistaakseni 60mm putki. Pakoääni ei ole nitä miellyttävimpiä mitä olen kasikoneissa kuullut. Ehkä tuplaputki parantaisi soundeja.
Toi seisotus kyllä kolahti ja poden siitä huonoa omaatuntoa... :-[
Autohan tykkää että sillä ajetaan. ::)
Toistaiseksi AMC -tuotteet on aina käynnistettäessä lähteneet käyntiin.
J20 tuntuisi tarvitsevan pitempää ajoa kuin 200m kerrallaan.
Hieman huolta on herättänyt käyntiääni, kun pakoputkea hieman peittää hanskalla kuuluu: "pätäpätäpätä". Moottorin puolelta käynti kuulostaa tasaiselta.
Taakse tulee yksi muistaakseni 60mm putki. Pakoääni ei ole nitä miellyttävimpiä mitä olen kasikoneissa kuullut. Ehkä tuplaputki parantaisi soundeja.
Dear doctor / 360cid käyntiongelmat
ööö....jos laittaa hanskan kiinni putkeen niin imaseeko? Venavika...
Dear doctor / 360cid käyntiongelmat
Ei imase, mutta kun kaikki pytyt purkavat samaan putkeen, niin se voi hukkua massaan.
Voihan niitä venavikoja (vuotoja) olla eriasteisia.
Voihan niitä venavikoja (vuotoja) olla eriasteisia.
Dear doctor / 360cid käyntiongelmat
Dear doctor: Käynnistettyäni jeepin, sillä alkoi paukkumaan putkessa vaikka en ole syöttänyt sille papusoppaa, enkä edes bensalle tuoksuvaa kaurapuuroa. Lieneekö tuo nykybensa sopimatonta, että aiheuttaa kaasuvaivoja? Öljyproppua ei ole avattu moneen vuoteen. Tosin ölyn värin olen tarkistanut tikusta ja oli enemmän mustaan, kuin ruskeaan vivahtavaa. Pitäisikö öljyt vaihtaa josko siellä olisi jotain klönttejä?
Tämä epäily liittyy toiseen onkelmaan joka ilmenee siten, että öljynpainemittari ei nouse. Vaihdoin uuden öljynpaineanturin jonka ostin SWT:stä ja on valmistettu Meksikossa (kertooko laadusta mitään?).
Piuhan kiinnitys oli erilainen: Siihen tulee abiko poikittain, kun vanhassa oli ruuvi. Tein adapterin itse, kun en halunnut muuttaa alkuperäistä liitintä.
Käynnistyksen jälkeen öljynpainemittari nousi, moottori sammui ja kun starttasin uudelleen, ei mittari noussut enää.
Minkäänlaisia öljynpaineen puutteeseen viittaavia ääniä moottorista ei kuulu.
Jos piuhan liittää runkoon, pitäisikö silloin mittarin nousta tappiin?
Tämä epäily liittyy toiseen onkelmaan joka ilmenee siten, että öljynpainemittari ei nouse. Vaihdoin uuden öljynpaineanturin jonka ostin SWT:stä ja on valmistettu Meksikossa (kertooko laadusta mitään?).
Piuhan kiinnitys oli erilainen: Siihen tulee abiko poikittain, kun vanhassa oli ruuvi. Tein adapterin itse, kun en halunnut muuttaa alkuperäistä liitintä.
Käynnistyksen jälkeen öljynpainemittari nousi, moottori sammui ja kun starttasin uudelleen, ei mittari noussut enää.
Minkäänlaisia öljynpaineen puutteeseen viittaavia ääniä moottorista ei kuulu.
Jos piuhan liittää runkoon, pitäisikö silloin mittarin nousta tappiin?
Dear doctor / 360cid käyntiongelmat
Milloin viimeksi olet tankannut tuoretta bensaa.
Nyky bensa menee vanhaksi jopa parissa kuukaudessa, aiheuttaa huonosti palaessaan mitä ihmeellisempiä käynti häiriöitä.
Mittarin pitäisi mennä tappiin, jos laittaa suoraan maahan. Mutta ei kannata kovin pitkään pitää, saattaa mittari särkyä.
Eli kannattaa hommata joku kaveri katsomaan mittaria samalla kun törkkäät maahan, niin ei tarvii kovin kauaa pitää, verrattuna siihen että laitat johdon maahan ja menet katsomaan ja otat pois maasta.
Tai laita johtoon lisä jatkoa, joka ylettää hyttiin sisään, niin voit samalla itse katsoa mittaria, kun törkkää tämän jaketun johdon pään maahan ;)
Nyky bensa menee vanhaksi jopa parissa kuukaudessa, aiheuttaa huonosti palaessaan mitä ihmeellisempiä käynti häiriöitä.
Mittarin pitäisi mennä tappiin, jos laittaa suoraan maahan. Mutta ei kannata kovin pitkään pitää, saattaa mittari särkyä.
Eli kannattaa hommata joku kaveri katsomaan mittaria samalla kun törkkäät maahan, niin ei tarvii kovin kauaa pitää, verrattuna siihen että laitat johdon maahan ja menet katsomaan ja otat pois maasta.
Tai laita johtoon lisä jatkoa, joka ylettää hyttiin sisään, niin voit samalla itse katsoa mittaria, kun törkkää tämän jaketun johdon pään maahan ;)