Okei, oli se sit oikees reiäs alkujaankin.

Mut nyt jos laitan sen siihen niin sillon se solenoidi ei lyö ratasta ihan "perille" asti... ja sit pääsee tää akseli täällä liikkumaan noin 1,5cm suuntaan jos toiseen? (sormisuussahymiö)

Oiskohan kellään keskisuomessa halvalla tohon tarttia, sais tuon melkein ehjän vaihdossa..

ne puslat kyllä aika kuluneen oloiset.. .varsinkin tuo 35. mut ei se väljä silti ole.

Osa numero 19 jos on väärinpäin niin liikerata väärä jolloin liike taisi jäädä vajaaksi, tämä ulkomuistista.

RS

mie voin ostaa risat ja vaillinaiset startit edullisesti

Mulla olisi pari ylimääräistä korjaussarjaa sis. Bendix,laakerit ,hiilet ja jousen lukituksineen hmm.. 40 € /kpl + pk 

Taas tänään startti kahdesti irroitettu ja laitettu paikalleen, alkaa käymään jo suht joutuisasti..

Löysin kylältä toisen startin josta solenoidi rikki, no kasasimme näistä kahdesta yhden ehjän. siinä oli tuo PO4 -osa vähän pidempi kuin tässä minun startissani, myös ankkuri oli samanverran pidempi.

Nyt se ei rohahtele, kilahtaa iloisesti ja sanoo että hurrr... siis vain startti, eli ilmeisesti ei ylety vauhtipyörään asti.. että osaa elämä joskus olla kiinni pienestä... no huomenna emäntä ei päästä hallille, lauantaina pitäis lähtee hotrodshowhun,,,jos sitä sunnuntaina kerkiäis katsoa tuon osa 19 hommelin et onko se väärinpäin. ja toinen mikä voisi nyt olla että laittas sen vanhan oman tartin runkoon tuon uuden tartin bendixin, jossa siis hampaat ehjät ja alkuperäiset....

melko romu joo.....

Alempi pultti on jäykkä  (silotettu se kannan jälkeen ja menee just ja just startin reikään.. mut se ylempi saattaa olla erikokoinen... alemmassa on vastapuolella mutteri, ylemmässä valmiiksi kierre... Hyvä pointti KK! tarvitsee tarkistaa tämä.

Joo, pienestä on kiinni.

Itellä vauhtipyörän hammaskehä on sen verran kulunut, että piti viilata starttimoottorin kiinnitysreikiä
että sai starttimoottorin lähemmäs hammaskehää. Sen jälkeen toiminut ongelmitta eikä äännä rohisevasti.

Niitä samoja delco-remyn korjaussarjoja on sillä nippelit.netin kaverilla 15€ kappale. On näköjään siellä näyttelyssäkin  Sisältää kaikki mitä tarttee korjaukseen 

Nylonista syntyy vaikka pylväsporakoneessa puslia.

Ei kumpaakaan vaan pronssia. Tarvii nimittäin olla senverran huokosta että voitelu toimii. Jos hätäkorjauksessa pystyy valitsemaan, kumpaa käyttäis, niin kuparia, sen liukukitka terästä vasten on pienempi kuin messingin ja lämpölaajeneminen on vähäisempää, mutta pitkälle sillä ei pötkitä. On vähän turhan tiheetä kamaa voitelua ajatellen.

Niin määkin,, joku on sitä jo korjannutkin,, hitsannut sinne pätkän harjaterästä ettei etummaisempi rattiakselilta lähtevä tanko vetäis itseään nakeliin,, se vetää silti.

emännältä terveisiä, se rupes nussimaan pilkkuja,, lähettää hymiön:   
....

kasin kannet tuli tänään oikaisusta, olivat siivun ottaneet pois samalla, pitäisi puristuksetkin olla nyt sit kohdallaan.  Mikä on yleinen mielipide fordin koneesta AMC:n kopassa ? AMC:n kaseja vaan hankalahko löytää.

Mun mielestä on tärkeintä, että AMC-kopat on liikenteessä, eikä pölyynny talleissa odottaen sitä AMC kasia.

Tähän täytyy kyllä vielä lisätä, jos kuutoskone toimii niin miksi sitä ruveta pois kampeamaan....

AMC kuutosella jo vuodesta 1992

RS

Mut onneks se on aina niin et itsellehän noita autoja rakennetaan... ei muille. 

Ja hornettiakaan moni pertti perusautoilija AMC:ksi tunnista. moni tietotoimistokin kysellyt nyt et mikä toi sun autos on ku tuol hiekkapuhallushallis seisoo... Vaikka niitä nyt tuntuu liikentees kuitekin +100 olevan.

Kunhan se kuulostaa ja näyttää hyvältä 

Jiihaa, mun lempiaiheita, hiphei!!! Rämpylään AMC:n kone ja sillä siisti, heheeeeee...
Eikä ainakaan zörvelottia, joku muuten mulle joskus väitti, kun oli vaihtanut hajonneen AMC:n 360:n tilalle Jeeppiinsä tuollaisen fjuurdin 351, että muka kulki paremmin ja kulutti vähemmin, varmaan ihan paskapuhetta... 

Se on ihan sama mikä kone siellä sykkii,kuhan kuljettaa. KYLLÄ JENKKI ON JEEEEESS.

Jos ajankohta sopii vapaisiin,niin on tuota pieksämäkeä suunniteltu. Cruisinkia& Veturitallia.