ei siiihen mikään muu kuin 196cid sovi 'suoraan'. tosin ymmärtääkseni 199/232cid kuutonen (1964-1971 käy) lienee kohtuu helppo sovitus (syylärin kiinnikkeiden kääntöä, moottorikorvia, jne pientä).

kandeisko kuiteski koettaa ekaks ees vähän oikasta? Siis kantta. Vois pitää jo oikeissakin momenteissa eikä lisämomentit pelkästään vuotoja tilki.

Ongelmallisemmaksi asian tekee se, et lohko on köykämiiniä ja kansi rautaa.  Tarttis plaanata molemmat varmaankin.

Eiks siin oo sylinteriputket ? Eli  sylinterit ei oo jaappanin tyyliin puhdasta köyk. no, semmost miiniä?
Meinaan et jos ne on putkitetut, niin tiivistyspinta on sillon putkien varassa eikä ryhmää voi eikä oikein saakkaan höylätä. Ryhmän pinta pysyy putkien ansiosta tasossa mut jos vesille löytyy vuotokohtia ni ne täytyy tiivistää vaan paksummalla kuparitiivisteellä joka pleijataan ennen asennusta.
Mut ku se on alumiinikoppa ni sit ei varsinkaan voi mennä kannenpultteja ylikiristämään tai saattaa joutua kääntyä puoleeni jotta myisin time serttejä kierteenkorjauksiin ja jos ostaja tunnustaa et kierteet katos sen takii et kiristi kannen liian tiukalle niin hinta tulee olemaan HIRMUINEN!   

Sehän saattaa vuotaa alakauttakin,meinaan eräänkin kerran olen ko asiaan törmännyt noitten rellujen kanssa puuhaillessa.
Ja niiten putkien kuuluu olla pikkuisen lohkoa korkeammalla, riippuen millaiset tiivisteet putkissa on alapuolella.
Relluissa olen törmännyt kuparisiin, pahvisiin ja o-rengas tiivisteisiin.