Lainaus:


sitä etanolia kun lisätään reilusti, tarkoitus on ns.biopolttoainejuttu ei jäätymisen esto
ja isossa säiliössä sitoo itseensä veden ja painuu pohjalle , miksei siis olisi näin pienemmässäkin määrissä?

Mun sutzuki kyl hyrähti käymään pikku pukkaamisen jälkeen. ja toimii ja tankki oli sentäs  melki tyhjä. jäi siis seisomaan viime syssynä.

Kuten olette huomannut niin nykybensa ei ole samaa tavaraa kuin se jota vaahtosammuttimen kokoisina letkulla imettiin! Tätä nykyistä lisäaineistettua kamaa jos pääsee suuhun tippakaan niin tuntuu että limakalvot räjähtää.

Tosiasia on että bensiini vanhenee seisotuksessa koska ne hienommat tisleet haihtuu seisotuksen aikana ja karkeammat lisäaineet (joilla siis osittain korvattu se entinen lyijy) kiteytyy ja valuu pohjalle. Jos laitteessa on kovin pienet kanavat polttoaineelle niin nämä kiteytyneet ainesosaset saattavat jopa kokonaan tukkia kanavan, yleensä vain osittain jolloin kone ei käynnisty kun vasta kikkailun jälkeen.

Pienkoneissa suositellaankin tankin tyhjentämistä seisonnan ajaksi ja lopun bensan käyttämistä jotta kanavatkin tyhjenevät. Ajoneuvoissa yleensä riittää kun tankkiin lisää n.10% tuoretta bensaa, jolloin tankatessa ainekset sekkoittuvat ja mukaan tulee hienompia tisleitä jotka syttyvät herkemmin.

Huomioikaa että jos teillä on varatankeissa bensaa niin se ei vanhene samalla tavalla jos säiliö on lähes täysi ja astiaa ravistaa ennen käyttöä! Edellytyksellä siis että astia on ilmatiivis.



Mitä hienommiksi polttoaineet tulevat, sitä huonommin ne kestävät seisotusta ja mitä hienommiksi laitteet tulevat sitä krantumpia ne ovat polttoaineesta.

Pitkäkatto huilasi 4kk ja lähti ilman kikkailua käyntiin. Akun kengät kiinni ja starttaamaan. Jäi jopa käymään heti tyhjäkäyntiä. Varmaan sitten sammuu perjantaina jonnekin Turku-Tampere välille....

Alkuperäseen aiheeseen liittyen, oma euro"harraste" seisoi tuossa vuoden päivät vetoakselivamman ja ajanpuutteen takia. Muistaakseni TB:n bensaa oli tankissa ja kyllä se sillä vuodenki päästä käyntiin lähti ja meni vielä katsastuksen päästötesteistäki puhtain paperein läpi. En älynny tankilla käydä ennen katsastusta ja testiin mennessä kyllä alko hirvittää kun muistin tarinat huonoista polttoaineista, vaan tuuria vissiin oli.

Moottorikelkan kanssa havaittu kyllä monesti, että sillä kesän yli tankissa seisoneella bensanjämällä on aika turha koittaa vehjettä saada käymään, eli huonompaa se tavara nykyään jollain tapaa on. Olis ihan mielenkiintosta tietää että onko noissa eri firmojen välillä mitään eroa, näin pienellä otoksella ei voi sanoa kuin että musta tuntuu siltä...