Jollakin on varmaan tarkat milli mitat. Tarina menneisyydestä: mulla oli Borgwardissa takana 6.4-13 kumit. Kun vaihdoin (saman levyisiin) 165-80-13, olivat ne "matalaprofiilit" rättikumeihin verrattuna. Joten nöy pröpleem...

Mulla oli americanissa takana 215/70-14 kumit ja ne mahtui just pyörimään.  Kertaakaan niihin ei leimalla puututtu, vaikka olisivat tarvinneet muutostaa.  195/?? -15 menee mun järjen mukaan ilman muutostamista ihan normi rengassääntöjen mukaan läpi ja muutostamalla siitä sit eteenpäin (otteessa 14").  Tässä on hyvä muistaa, et americania on saanut myös 15", jolloin sullakin voidaan muutoskatsastuksessa käyttää niitä mittoja.

Jepulis. Mulla on nimittäin tällä hetkellä takana jotkut takavetoisen pakettiauton vanteet/kumit merkinnällä 185R14 C8. Ne ovat yhtä korkeat, kuin renkaat, joiden profiili on 215/65R16 eli ne on aika korkeat renkaat, tota vastais varmaan joku profiili 185/85R14.

Tossa on auton alla just toi 215/65R16 rengas:
http://i130.photobucket.com/albums/p264/jankinnu/takaposket.jpg
Noi vaan on etuvetoauton vanteet, joten offset ei ole kohdallaan, eli renkaat jäävät aika reilusti lokareiden sisälle. Renkaan ja lehtijousen väliin jää ehkä 2mm.

Tarkoitus olisi lisätä sitä renkaan (huom. ei välttämättä vanteen) ulkohalkaisijaa mahdollisimman suureksi tuon sallitun 51mm puitteissa, niin ois kiva tietää tuota rekisteriotteen 6.45-14 kokoa vastaava korkeusprofiili. Jos profiili olisi lähellä vaikkapa profiilia 165/70R14, jonka ulkohalkaisija on 586.6mm, niin sitä saisi kasvattaa arvoon 637.6mm, joka vastaisi vaikkapa rengasprofiilia 255/55R14 taikka sitten jotain kapeampaa ja korkeampaa. Noi nykyisethän pakun kumit ovat jotain 670mm halkaisijaltaan, mut ei noista ole kukaan mitään sanonut, joten vähän mututiedoilla mennään

sen verran pitää masentaa, että hornetissa merkattuna otteessa eteen 215/60-15 ja taakse 275/65-15  tällä rengastuksella myös ajelin alkuaikoina kunnes nuo takanakkien uraheittelyt alkoi tympiä. nehän 'melkein mahtui', kulutuspinta pysyi lokarin sisällä joten konttoristi vain hymyili. btw. 295/50-15 suurin koko mitä olen paperilla ja auton alla Hornetissa nähnyt ilman muutoksia.

Tarkat renkaitten mitat saat tosta stro kirjasta, löytyy konttoreilta, rengasliikkeistä ja kirjastosta.  Tai siis ei ne mitään oikeita mittoja ole, mut siitä kirjasta ne konttorilla ens kattoo, et onko heidän mielestä mahdollista.

tota, mun käsityksen mukaan menee katsastuksesta läpi kunhan ei ota kiinni koriin tms. missään asennoissa. ja monesti on menny läpi vaikka ottaakin en oo ainaka ikinä kuullu et ketään ois renkaista/vanteista hylätty... mut eihän sitä aina tietä

jaa nii ettei saanu ees muutoskatsastettu niille? onkohan täällä päin "laiskoja" inssejä...

Dodiin. Käväisin konttorilla varmistamassa tätä rengaskokoasiaa. Minulle sanottiin, että jos riittävän vakuuttavasti pystyn osoittamaan nuo muut optiorengaskoot, niin niitä voi käyttää muutoskatsastuksessa verrokkirenkaana.

Mistäs kannattaisi ruveta etsimään katsurin vakuuuttavia todisteita olemassa olevista optiorenkaista, esim. tuo 175/80R15? Sit vois koittaa ruveta suunnittelemaan alle 255/60R15 nakkeja.

Käyttöohjekirja?

joko tsekkasit kerhon sivujen AMC Ads osion?

Multa löytyy '66 TSM, voin kattella jos siitä sais, tosin veikkaan että just tuo '69 mallisessa ollut leviämmät renkaat...

1966 TSM:
Tire Size:
Standard: 6.45 x 14
Optional: 6.95 x 14, 6.85 x 15

Riittääkö tuo sulle vai tarvitko jotain muuta (voin kyllä tän scannata koneelle jos tarpeen)? Nimittäin tota D70-14 ei löydy vielä 1966 kirjasta (varmaan tosiaan 1969)..

pahoitteluni jos kesti, olin tossa lomalla viikonpäivät...

mutta skannailen tuon tänään/huomenna ja heitän linkin vaikka tähän perään.

Tuo autos johonkin häppeningiin näytille niin silmänruoka riittää palkaksi  

wituiks meni töissäkin, nooh kotona tappelun jälkeen:







Jossei noi kelpaa niin mulle voi soitella... Pistän vaikka eepoksen postiin sulle ja lähettelet takas kun on selkee.

Tositteet kelpaavat muutoskatsastukseen, hyvä homma! Kiitos ja kumarrus. Nyt pitää sit ruveta säästämään renkaisiin ja kai ne jollekkin 15" vanteille pitäs sitten pyöräyttää.

Yleisesti ottaen ei järkevä rengaskoon muutos tuota ongelmia. Vasta siinä vaiheessa niihin yleensä tartutaan, kun yrittää sovittaa jotain 20" bling blingejä tai isompia maasrokumeja autoonsa. Pitäkää myös mielessä matalaprofiili kumeja asentaessanne, että niiden kantavuus riittää myös.