no helpoin juttu on tarkistaa öljyjen määrä. jos öljyä on liian vähän niin ongelma voi olla siinäkin. Öljyä haistamalla näet myös haiseeko ne palaneelta, jos haisee niin se kielii ongelmia kytkinpakoissa.

sulla on varmaankin Marlinissa 327cid+ Borg Warnerin M-10 tai M-11, joka kaiketi tarkoittaa että siinä on alipaineletku/putki joka menee esim imusarjasta laatikkoon (mulla meni laatikon hännän viereen). tämä vois olla tukossa ja aiheuttaa outoja ongelmia.

Lisäksi tästä en ole ihan varma, mutta siinä pitäs olla sähköinen kickdown esim kaasupolkimessa kytkimellä joka vaihtaa pienemmälle vaihteelle kun survasee kaasupoljinta liberaalisti (voi olla myös kaasarin yhteydessä konehuoneen puolella). Jos tuo jumittaa niin voi estää kolmoselle vaihdon, tosin tällöin ongelman huomaisi myös vaihdossa ykköseltä kakkoselle (vaihtais vasta korkeilla kierroksilla).

En osaa sanoa Tampereen läheltä automaattivelhoja, Porissa on Nätkin, mutta kaikki mahdolliset pikkujutut kannattaa tsekata ite ennenkä vie sinne, kallis mies kun on. Voi olla ettei automaattigurutkaan ole koskaan nähneet tommosta laatikkoa, ja stressiä voi helpottaa sillä että on hyvin paljon samantyylinen fordin valurauta automaattien kanssa (onkos niitä nyt sit jotain fordomatikkeja ja fmxiä?)

Raipe käys laittaa tääkin fisu uimaan niinkuin pitää. 

RS

Tänks,
öljyjä on katsottu, lisäiltty ja nyt myös haisteltu: kolmonen oli mukana toiminnassa kun hain auton talviteloilta eli ekan pitkähkön ajomatkan maantiellä se toimi ihan moitteettomasti, mutta katosi sitten matkalla katsastukseen.

Viisaammat ovat sanoneet, että Hartolassa on joku korjaamo ja toinen on jossain Hämeenlinnan lähellä Parolassa. Rampen numeron sain eilen mutkien kautta - mutta vastaus tuli sitten jo tätä kautta, kiitos. Kun en ole ihan näppärin näissä asioissa, varasin ajan Soinille, jossa puhuttiin joistain pannoista...

Vian (ja kustannusten) suuruusluokkasta olisi mukava tietää kuitenkin jotain etukäteen, ettei käy samalla tavalla kun toissakesän bensaongelmien kanssa: autolla ajettiin tasan korjaamon ja kodin väliä, vaihdettin bensapumppua ja purettiin tätä koko bensankulkuhässäkkää, otettiiin tankkia irti ja laitettiin takas. Touhu kävi pitkin kesää kaikenkaikkiaan aika arvokkaaksi. Lopulta kun se vuotava tankki oli pinnotettu sisäpuolelta, ja bensat oli taas pihalla, korjaamolta todetiin, että se vuotaa ulkopuoleta. Haloo, siis vuotaa ulkupuoleta? Edes blondin on vaikea uskoa, että ämpäri on kyllä ehjä sisältä, mutta sen ulkopinnalle on paikkauksesta huolimatta jäänyt reikiä.      

Automaattilaatikoista puhuttaessa; monethan sanoo että Suomessa ei ole kuin yksi automaattilaatikkojen korjaaja; Kauno Koskinen.
"Soita meille viimeiseksi" sloganistahan tietty tunnettu.

Itse en muita ehkä harkitsisikaan, mutta -Tampereella- hätätapauksessa veisin ehkä Auttolle Hervantaan.

Kiskossa on se yks jäbä mikä huoltaa noita vanhempiakin laatikoita. En vaan kuolemaksenikaan muista hemmon nimeä. Itte voisin mielelläni ottaa projektiksi tuollaisen, mutta luulen ehtiväni työkiireiltäni vasta 2-4v päästä.