Mites tankin/Anturin maadutus?
Mittaria voi testata kytkemällä anturikaapelin hetkellisesti oikosulkuun.

-79 asti peltitankki, anturiin ja imuputkistoon (ne on erikseen) päästäkseen pitää tankki irroittaa, tai tehdä reikä lattiaan,
-80 ja uudemmat muovitankki, huoltoaukko anturille ja imuputkistolle (ne on samassa) takapenkin alla!!

Sulla on anturivika (tuttua) siinä öljynpainemittarissa!!!

QT-merkkivalo näyttää saavansa virran samasta linjasta, kun mittarit. Eli hyvällä tuurilla voisi nyt toimiakin. Unohdin sen vain testata.

Mittaristo on nyt paikoillaan ja näyttää se öp-mittari jotenkin toimivan. Nyt, kun laittoi virrat, niin pysyi nollilla käynnistykseen asti, jolloin nousi näyttämään vähän yli puolta väliä.

Pa-mittarin liittimen löysin tankin päältä ja sen putsaamisella vastus tippui 10k.ohmiin.
Mutta kas kummaa, mittari ei edelleenkään herää.
Maadoittamalla liitin, nousi viisari hitaasti, mutta varmasti näyttämään täyttä tankkia.
Jännästi seilasi jännite johdossa, väliä 1-4V.

Tankin maadoituksen testasin tankin kyljestä ja mittari näytti 0.17V. Eli ei johdu vika tuosta, mutta asia vaatii kuitenkin tarkempaa tutkiskelua.
Anturin maadoitushan tankkiin voi vielä olla huono, mutta joka tapauksessa senkin korjaaminen vaatii tankin alas laskemisen.

Ja tankki pitäisi siinä samassa rytinässä maalata.
Ja tietysti ne palkit tankin päällä.
Niin ja kotelosuojaa alustaan, tankin yläpuolella.
Eli, ajetaampa toistaiseksi ilman pa-mittaria.

Lämpömittarinkin testasin vielä uudestaan nyt, kun mittaristo oli kiinni ja näyttäisi edelleen muuten toimivan, mutta se anturi tosiaan vaihtoon.

Sellainen hassu huomio taas, että käsijarrun merkkivalo toimii ainoastaan silloin, kun valot on kytketty? 
Sille menee oma johto, eli saa ilmeisesti vain jännitteen (?) mittariston piirilevystä.

jeeppimies kirjoitti 25.09.08 klo 16:49:57:

ON!!

Se on tuo: http://www.jamant.fi/product_info.php?products_id=674 (tosin linkki toimii enää rajoitetun ajan, kun nettikauppa siirtyy uuteen softaan ihan tässä parin päivän sisään)!!!

Eihän siellä ole termaria alkuunkaan. No eipä ollut yllätys...

Huuhtelin syylaria ja käyttelin konetta puhdistusaineen kanssa ja kone oli kyllä suhteellisen lämmin, mutta ei se lämpömittari edelleenkään tunnu kovin innokkaasti nousevan.
Viivalle nousi, mutta ei sen pidemmälle.

Täytyy antaa jäähtyä ja katsoa, lähteekö se taas ihan nollista yrittämään.

Nyt olisi ohjelmassa syylarin huuhtelu loppuun, uusi termari ja uudet remmit vesipumpulle. Painetta ei näytä myöskään korkki pitävän, joten ehkä sekin pitäisi vaihtaa. Taitaa vaan sen jälkeen alkaa nestettä kusemaan jostain, koska nyt sillä on ajeltu aika kauan varmaankin ilman paineita.